特斯拉和比亚迪中国交付量破记录，全球电动汽车竞争加剧
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随着全球新能源汽车制造商之间的竞争加剧，特斯拉及其中国对手比亚迪电动汽车月度交付量双双打破纪录。

Selina Cheng

■随着全球顶级新能源汽车制造商之间的竞争加剧，特斯拉(Tesla Inc., TSLA)及其中国对手比亚迪股份有限公司(Byd Co.,002594.SZ, 1211.HK, H.BYD, Q.BYD, 简称﹕比亚迪股份)的电动汽车月度交付数双双打破纪录。

中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association)周日公布的数据显示，9月份全球最大的电动汽车制造商特斯拉的上海工厂交付超过83,000辆Model 3和Model Y汽车。该工厂最近进行了升级。被中国的新冠疫情扰乱其生产之前，这家由马斯克(Elon Musk)控制的美国电动车制造商一直领先于比亚迪。

总部在深圳的比亚迪9月份电动车交付量接近9.5万辆，为该公司的最高纪录。比亚迪包括混合动力车在内的总销量在9月份达到了20.1万辆，也创下纪录。

年初比亚迪放弃了产传统汽车，全面转型生产新能源汽车，令今年全球头号电动汽车公司之间的竞争更加激烈。比亚迪的主要投资者包括与马斯克同样是亿万富翁的沃伦·巴菲特(Warren Buffett)。

特斯拉上海工厂的产能最近有所提高。

今年，比亚迪在中国国内市场占据主导地位，克服了困扰包括特斯拉在内的其他制造商的问题，包括供应链受阻以及芯片和电池原材料短缺等。该公司今年的电动汽车和混动汽车月均销量是去年同期的三倍多。

这种增长背后的原因，是该公司能够自己生产电池，而其车辆用的很多零部件也能自产，因此可以确保供应链的稳定。

与此同时，今年早些时候上海因新冠疫情实施封控，导致特斯拉的生产受阻，流失了一些市场份额。

特斯拉于7月份曾暂停运营数天，对装配线进行升级，以提高产能。该公司当时表示，其上海工厂现在每年可以生产超过75万辆汽车。

特斯拉上周表示，在截至9月30日的季度里，该公司在全球范围内交付了343,830辆电动汽车。根据乘联会数据计算，在此期间，特斯拉上海工厂占其全球交付量的54%左右，高于第二季度的44%。

当特斯拉与比亚迪在中国国内市场鏖战之际，总部位于深圳的汽车制造商比亚迪则往海外扩张。上周德国租车公司Sixt SE表示，比亚迪将在今年年底前为其车队供应数千辆电动汽车。Sixt称，这一最初承诺将为Sixt在2028年底前从比亚迪购买总共10万辆电动车铺路。

比亚迪进军欧洲市场的第一步始于为英国、瑞典和西班牙等国的公共交通提供电动大巴。去年该公司向挪威出口了100辆唐(Tang)电动SUV。

今年夏季比亚迪宣布与几个欧洲国家的经销商建立合作关系，销售其生产的汽车。到今年9月，比亚迪开始向澳大利亚的客户销售电动汽车。据公司数据，比亚迪当月从中国出口了约7,000辆电动汽车或插电式混合动力汽车。

该公司两周前公布了三款颇受欢迎的电动乘用车在欧洲的预售价格。这些车型将面向北欧消费者，也将售予卢森堡和德国的客户，这些都是传统汽车品牌如大众汽车(Volkswagen AG)的主战场。该公司称，今年年底前将在法国和英国展开销售。

在寻求占领全球电动车市场的同时，比亚迪正着手在海外生产更多乘用车。上个月，该公司与泰国工业地产开发商WHA Group达成协议，计划在泰国东岸建立一个海外电动乘用车工厂。WHA当时表示，预计该工厂将在2024年交付15万辆电动乘用车。

与此同时，马斯克在接受《金融时报》(Financial Times)采访时就中国棘手的领土问题发表了看法。就两岸问题，马斯克建议为台湾设立一个特别行政区，类似于香港与中国内地的关系。中国驻美大使秦刚上周日他在Twitter上感谢了马斯克的建议，对其评论给予高度评价。

中国将台湾视为其领土不可分割的一部分，誓言将收复台湾，必要情况下不排除使用武力。■