此前宣布的裁员2%和20亿美元的成本削减计划打击了士气；现年60岁的Hill最初于1988年加入耐克，并在2020年退休前担任消费者和市场总裁。
发布日期：2024-09-20 10:29
彭博
■由于中国对新能源汽车的需求激增，比亚迪7月份全球电动汽车电池市场份额升至第二，超过LG Energy Solution Ltd.。
首尔一家公司SNE Research9月5日发布数据，7月份比亚迪电池供应量达到6.4吉瓦时，仅次于宁德时代的13.3吉瓦时，LG Energy和日本松下分别位列全球第三和第四，电池供应量在4.4吉瓦时和2.9G吉瓦时。全球电池销售7月份升至39.7吉瓦时，同比增长80%。
2022年迄今的市场份额排名保持不变，宁德时代以34.7%的市场份额排名第一，其次是LG Energy，占14.2%，比亚迪排名第三，占12.6%。
随着汽油价格大涨，车主转向混合动力汽车和电动汽车，市场对电动汽车的需求继续大增，车企推出多款电动汽车。不过，电动汽车制造商仍面临挑战，英国和德国大幅削减补贴，美国在着手降低对中国矿物材料和零部件价格的依赖，此外原材料价格上涨推高电池生产成本。
另一家中国公司中航锂电（洛阳）有限公司7月份销售额排名第六，超过韩国的Samsung SDI Co.。
延伸阅读
比亚迪遭柏克夏再度减持后股价重挫 大和分析师预计或被彻底清仓
比亚迪股票9月5日被交易员继续抛售。此前巴菲特的柏克夏再次提交文件，显示对比亚迪股份进一步减持。
比亚迪香港股价一度下跌6.8%，至5月10日以来最低水平。自从7月份香港中央结算系统出现与柏克夏持股规模相当的比亚迪股票以来，该公司股价下跌将近30%。
数据显示比亚迪7月份在全球电动汽车电池市场的份额跃升至第二位，但柏克夏对比亚迪的兴趣减弱，加上最终可能会清仓的前景，电池市场的利好消息未能对股价有所提振。此外，比亚迪8月份新能源汽车销量虽同比大增，也未能带动市场人气。
“我们预计柏克夏会彻底将比亚迪股票清仓，”大和资本市场分析师Kelvin Lau称。“虽然比亚迪基本面预计仍然稳健，但被柏克夏减持料将让近期股价承压。”■
首尔一家公司SNE Research9月5日发布数据，7月份比亚迪电池供应量达到6.4吉瓦时，仅次于宁德时代的13.3吉瓦时，LG Energy和日本松下分别位列全球第三和第四，电池供应量在4.4吉瓦时和2.9G吉瓦时。全球电池销售7月份升至39.7吉瓦时，同比增长80%。
2022年迄今的市场份额排名保持不变，宁德时代以34.7%的市场份额排名第一，其次是LG Energy，占14.2%，比亚迪排名第三，占12.6%。
随着汽油价格大涨，车主转向混合动力汽车和电动汽车，市场对电动汽车的需求继续大增，车企推出多款电动汽车。不过，电动汽车制造商仍面临挑战，英国和德国大幅削减补贴，美国在着手降低对中国矿物材料和零部件价格的依赖，此外原材料价格上涨推高电池生产成本。
另一家中国公司中航锂电（洛阳）有限公司7月份销售额排名第六，超过韩国的Samsung SDI Co.。
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比亚迪遭柏克夏再度减持后股价重挫 大和分析师预计或被彻底清仓
比亚迪股票9月5日被交易员继续抛售。此前巴菲特的柏克夏再次提交文件，显示对比亚迪股份进一步减持。
比亚迪香港股价一度下跌6.8%，至5月10日以来最低水平。自从7月份香港中央结算系统出现与柏克夏持股规模相当的比亚迪股票以来，该公司股价下跌将近30%。
数据显示比亚迪7月份在全球电动汽车电池市场的份额跃升至第二位，但柏克夏对比亚迪的兴趣减弱，加上最终可能会清仓的前景，电池市场的利好消息未能对股价有所提振。此外，比亚迪8月份新能源汽车销量虽同比大增，也未能带动市场人气。
“我们预计柏克夏会彻底将比亚迪股票清仓，”大和资本市场分析师Kelvin Lau称。“虽然比亚迪基本面预计仍然稳健，但被柏克夏减持料将让近期股价承压。”■
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2022-09-06 08:09
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比亚迪在全球电动汽车电池市场排名升至第二 仅次于宁德时代
比亚迪在全球电动汽车电池市场排名升至第二 仅次于宁德时代
2022年迄今的市场份额排名保持不变，宁德时代以34.7%的市场份额排名第一；电动汽车制造商仍面临挑战，英国和德国大幅削减补贴。
彭博
■由于中国对新能源汽车的需求激增，比亚迪7月份全球电动汽车电池市场份额升至第二，超过LG Energy Solution Ltd.。
首尔一家公司SNE Research9月5日发布数据，7月份比亚迪电池供应量达到6.4吉瓦时，仅次于宁德时代的13.3吉瓦时，LG Energy和日本松下分别位列全球第三和第四，电池供应量在4.4吉瓦时和2.9G吉瓦时。全球电池销售7月份升至39.7吉瓦时，同比增长80%。
2022年迄今的市场份额排名保持不变，宁德时代以34.7%的市场份额排名第一，其次是LG Energy，占14.2%，比亚迪排名第三，占12.6%。
随着汽油价格大涨，车主转向混合动力汽车和电动汽车，市场对电动汽车的需求继续大增，车企推出多款电动汽车。不过，电动汽车制造商仍面临挑战，英国和德国大幅削减补贴，美国在着手降低对中国矿物材料和零部件价格的依赖，此外原材料价格上涨推高电池生产成本。
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比亚迪遭柏克夏再度减持后股价重挫 大和分析师预计或被彻底清仓
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比亚迪香港股价一度下跌6.8%，至5月10日以来最低水平。自从7月份香港中央结算系统出现与柏克夏持股规模相当的比亚迪股票以来，该公司股价下跌将近30%。
数据显示比亚迪7月份在全球电动汽车电池市场的份额跃升至第二位，但柏克夏对比亚迪的兴趣减弱，加上最终可能会清仓的前景，电池市场的利好消息未能对股价有所提振。此外，比亚迪8月份新能源汽车销量虽同比大增，也未能带动市场人气。
“我们预计柏克夏会彻底将比亚迪股票清仓，”大和资本市场分析师Kelvin Lau称。“虽然比亚迪基本面预计仍然稳健，但被柏克夏减持料将让近期股价承压。”■
首尔一家公司SNE Research9月5日发布数据，7月份比亚迪电池供应量达到6.4吉瓦时，仅次于宁德时代的13.3吉瓦时，LG Energy和日本松下分别位列全球第三和第四，电池供应量在4.4吉瓦时和2.9G吉瓦时。全球电池销售7月份升至39.7吉瓦时，同比增长80%。
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■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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