知情人士称，这款芯片将被用于华为定于下周开售的部分Mate 70系列手机， 这表明尽管受到美国制裁，华为仍能在半导体领域取得进展。
发布日期：2024-11-22 17:06
Forbes
■8月23日晚，宁德时代(300750.SZ)公布2022年半年报，实现营业收入1,129.7亿元，同比增长156.32%，归属上市公司净利润81.7亿元，同比增长82.17%，扣除非经常性损益的净利润70.51亿元，同比增长79.95%。
宁德时代一季度利润曾同比下跌23.62%，第二季度的利润大涨完全扭转局势。二季度，宁德时代单季实现归母净利润同比增长163.91%至66.75亿元，较一季度大幅增长347.16%。
业务营收方面，上半年，公司动力电池板块实现收入791.43亿元，同比增长159.9%。锂电池材料收入136.70亿元，同比增长174.15%。储能系统收入127.36亿元，同比增长171.41%。
对于营收和利润大幅增长的原因，宁德时代表示，公司克服了新冠疫情反复、原材料供应紧张等挑战，通过强化组织建设，优化运营安排，持续发挥技术研发、极限制造、产业链深度布局等竞争优势，为客户提供一流的产品解决方案，实现业务快速发展。
SNEResearch数据显示，2022年上半年宁德时代动力电池装车量达到69GWh，全球市场占有率达34.8%，同比增长6.2 %，续5年位列全球第一。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，宁德时代动力电池装机量占比47.67%，位居全国第一。
业绩大涨的同时，宁德时代提出分红计划。公司表示，公司董事会已审议通过了15.9亿元现金的分红预案，拟以公司目前总股本2,440,471,007股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币6.5280元（含税）。
值得注意的是，宁德时代上半年的毛利率为18.68%，同比下降8.58%，其中动力电池、储能、电池原材料三大主营业务均出现了不同程度的毛利率下滑，也延续了毛利率逐年下降的趋势。
研发投入方面，今年上半年宁德时代研发费用投入达 57.7亿元，同比增长 106.5%。今年6月，宁德时代发布第三代CTP麒麟电池，能量密度可达255Wh/kg，可支持实现1000公里续航。今天，公司表示，该款电池将在8月底举办的世界新能源汽车大会上正式官宣落地车型。
一直以来，以碳酸锂为代表的原材料价格大幅上涨，对动力电池乃至新能源汽车产业带来巨大影响。第一季度的利润下降后，宁德时代迅速作出调整，从二季度开始就实现恢复，显示出雄厚的实力。
目前，新能源汽车产业链发展严重失衡。上游原材料价格上涨，动力电池成本势必抬升，并且必然转嫁给下游的主机厂。例如，最近小鹏汽车、理想汽车等均交出不尽如人意的半年报，均与持续亏损和毛利率下降有关。
今日，宁德时代高开低走，截至发稿，股价跌3.8%，报535.83元，总市值1.3万亿元。■
宁德时代一季度利润曾同比下跌23.62%，第二季度的利润大涨完全扭转局势。二季度，宁德时代单季实现归母净利润同比增长163.91%至66.75亿元，较一季度大幅增长347.16%。
业务营收方面，上半年，公司动力电池板块实现收入791.43亿元，同比增长159.9%。锂电池材料收入136.70亿元，同比增长174.15%。储能系统收入127.36亿元，同比增长171.41%。
对于营收和利润大幅增长的原因，宁德时代表示，公司克服了新冠疫情反复、原材料供应紧张等挑战，通过强化组织建设，优化运营安排，持续发挥技术研发、极限制造、产业链深度布局等竞争优势，为客户提供一流的产品解决方案，实现业务快速发展。
SNEResearch数据显示，2022年上半年宁德时代动力电池装车量达到69GWh，全球市场占有率达34.8%，同比增长6.2 %，续5年位列全球第一。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，宁德时代动力电池装机量占比47.67%，位居全国第一。
业绩大涨的同时，宁德时代提出分红计划。公司表示，公司董事会已审议通过了15.9亿元现金的分红预案，拟以公司目前总股本2,440,471,007股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币6.5280元（含税）。
值得注意的是，宁德时代上半年的毛利率为18.68%，同比下降8.58%，其中动力电池、储能、电池原材料三大主营业务均出现了不同程度的毛利率下滑，也延续了毛利率逐年下降的趋势。
研发投入方面，今年上半年宁德时代研发费用投入达 57.7亿元，同比增长 106.5%。今年6月，宁德时代发布第三代CTP麒麟电池，能量密度可达255Wh/kg，可支持实现1000公里续航。今天，公司表示，该款电池将在8月底举办的世界新能源汽车大会上正式官宣落地车型。
一直以来，以碳酸锂为代表的原材料价格大幅上涨，对动力电池乃至新能源汽车产业带来巨大影响。第一季度的利润下降后，宁德时代迅速作出调整，从二季度开始就实现恢复，显示出雄厚的实力。
目前，新能源汽车产业链发展严重失衡。上游原材料价格上涨，动力电池成本势必抬升，并且必然转嫁给下游的主机厂。例如，最近小鹏汽车、理想汽车等均交出不尽如人意的半年报，均与持续亏损和毛利率下降有关。
今日，宁德时代高开低走，截至发稿，股价跌3.8%，报535.83元，总市值1.3万亿元。■
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2022-08-25 06:44
商业与经济
宁德时代发布半年报：净利81.7亿元，同比增82.17%
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宁德时代一季度利润曾同比下跌23.62%，第二季度的利润大涨完全扭转局势。
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■8月23日晚，宁德时代(300750.SZ)公布2022年半年报，实现营业收入1,129.7亿元，同比增长156.32%，归属上市公司净利润81.7亿元，同比增长82.17%，扣除非经常性损益的净利润70.51亿元，同比增长79.95%。
宁德时代一季度利润曾同比下跌23.62%，第二季度的利润大涨完全扭转局势。二季度，宁德时代单季实现归母净利润同比增长163.91%至66.75亿元，较一季度大幅增长347.16%。
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对于营收和利润大幅增长的原因，宁德时代表示，公司克服了新冠疫情反复、原材料供应紧张等挑战，通过强化组织建设，优化运营安排，持续发挥技术研发、极限制造、产业链深度布局等竞争优势，为客户提供一流的产品解决方案，实现业务快速发展。
SNEResearch数据显示，2022年上半年宁德时代动力电池装车量达到69GWh，全球市场占有率达34.8%，同比增长6.2 %，续5年位列全球第一。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，宁德时代动力电池装机量占比47.67%，位居全国第一。
业绩大涨的同时，宁德时代提出分红计划。公司表示，公司董事会已审议通过了15.9亿元现金的分红预案，拟以公司目前总股本2,440,471,007股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币6.5280元（含税）。
值得注意的是，宁德时代上半年的毛利率为18.68%，同比下降8.58%，其中动力电池、储能、电池原材料三大主营业务均出现了不同程度的毛利率下滑，也延续了毛利率逐年下降的趋势。
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一直以来，以碳酸锂为代表的原材料价格大幅上涨，对动力电池乃至新能源汽车产业带来巨大影响。第一季度的利润下降后，宁德时代迅速作出调整，从二季度开始就实现恢复，显示出雄厚的实力。
目前，新能源汽车产业链发展严重失衡。上游原材料价格上涨，动力电池成本势必抬升，并且必然转嫁给下游的主机厂。例如，最近小鹏汽车、理想汽车等均交出不尽如人意的半年报，均与持续亏损和毛利率下降有关。
今日，宁德时代高开低走，截至发稿，股价跌3.8%，报535.83元，总市值1.3万亿元。■
宁德时代一季度利润曾同比下跌23.62%，第二季度的利润大涨完全扭转局势。二季度，宁德时代单季实现归母净利润同比增长163.91%至66.75亿元，较一季度大幅增长347.16%。
业务营收方面，上半年，公司动力电池板块实现收入791.43亿元，同比增长159.9%。锂电池材料收入136.70亿元，同比增长174.15%。储能系统收入127.36亿元，同比增长171.41%。
对于营收和利润大幅增长的原因，宁德时代表示，公司克服了新冠疫情反复、原材料供应紧张等挑战，通过强化组织建设，优化运营安排，持续发挥技术研发、极限制造、产业链深度布局等竞争优势，为客户提供一流的产品解决方案，实现业务快速发展。
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业绩大涨的同时，宁德时代提出分红计划。公司表示，公司董事会已审议通过了15.9亿元现金的分红预案，拟以公司目前总股本2,440,471,007股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币6.5280元（含税）。
值得注意的是，宁德时代上半年的毛利率为18.68%，同比下降8.58%，其中动力电池、储能、电池原材料三大主营业务均出现了不同程度的毛利率下滑，也延续了毛利率逐年下降的趋势。
研发投入方面，今年上半年宁德时代研发费用投入达 57.7亿元，同比增长 106.5%。今年6月，宁德时代发布第三代CTP麒麟电池，能量密度可达255Wh/kg，可支持实现1000公里续航。今天，公司表示，该款电池将在8月底举办的世界新能源汽车大会上正式官宣落地车型。
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