中国新能源车企如日中天，特斯拉在华面临激烈竞争
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随着需求激增，中国本土新能源车制造商如日中天。业界目前预测，今年中国这个全球最大汽车市场的新能源车销量将达到创纪录的600万辆。

Raffaele Huang

■随着需求激增，中国本土新能源车制造商如日中天。业界目前预测，今年中国这个全球最大汽车市场的新能源车销量将达到创纪录的600万辆。

中国乘用车市场信息联席会(China passenger Car Association, 简称：乘联会)周二表示，比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称：比亚迪股份) 7月份乘用车销量同比增长逾两倍，达到16.2万辆以上。比亚迪自己公布的数据显示，其中约一半为纯电动汽车，其余为混合动力汽车。巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪已成为特斯拉(Tesla Inc., TSLA)的一个强大竞争对手。

乘联会数据显示，7月份特斯拉中国销量同比下降14%，仅略高于2.8万辆；在这些特斯拉上海工厂制造的汽车中，有近2万辆出口到中国以外市场。特斯拉经历了坎坷的一年，不仅在今年春季受到抗疫封控措施拖累，上个月其上海超级工厂优化升级也导致部分停产。

在更广泛的竞争领域，许多名气不大的中国初创公司也崭露头角，一些公司上个月纷纷创下销量纪录。哪咤汽车(Hozon Auto)、零跑汽车(Leap Motor)和赛力斯(Seres Group Co.)均表示，7月份销量超过了1万辆。赛力斯与华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)合作开发电动汽车。目前，比亚迪、哪咤和零跑在售汽车中均有车型起售价约为特斯拉最便宜车型的三分之一。

惠誉国际评级(Fitch Ratings)的汽车业分析师Jing Yang说，中国二三线城市对较低价电动汽车的需求正在增长，这有助于本土品牌的销售。她说，各品牌的竞争力最终将取决于车型的价格、附带的智能功能，以及对本地用户需求的了解程度。

乘联会表示，7月份中国新能源乘用车（包括电动汽车和插电式混合动力汽车）的总体销量同比劲增117%，达到48.6万辆。乘联会还将今年中国新能源乘用车的预估销量从550万辆提高到600万辆。这意味着将比去年销量增加一倍，去年中国市场新能源乘用车销量占到全球销量的一半以上。

中国领导层一直在推出购车激励措施，以促进销售，政府希望汽车行业能够帮助拉动国内经济发展。随着全球燃料价格居高不下，同时消费者利用政府的补贴，电动汽车销售表现强劲。

中国政府的种种努力正提振汽车行业从3月至5月的萎缩中反弹，那段时期汽车供应链和生产在很大程度上受到奥密克戎疫情防控措施的干扰，当时上海的一些工厂停产。随着中国电动汽车市场的蓬勃发展，竞争也日益激烈。

乘联会表示，7月份中国整体乘用车销量同比增长20%，达到181万辆。

根据乘联会的数据，在过去两年的大部分时间里，新能源乘用车的销量每月都在翻番，现在已占到中国整体乘用车市场的27%。

一些中国汽车巨头新能源车业务的表现领先于特斯拉和大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)等外国车企。通用汽车公司(General Motors Co., GM)和中国国有企业上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp., 600104.SH, 简称﹕上汽集团)的合资公司上汽通用五菱(SGMW)周一表示，自2017年以来，该公司已累计售出超过100万辆电动和插电式混合动力汽车。该公司旗舰微型车五菱宏光MiniEV是中国最热销的车型之一。

总部位于深圳的比亚迪已成为需求上升的一大受益者，自去年以来稳坐国内电动车销量冠军宝座。该公司已于3月份停止生产传统的内燃机汽车。

特斯拉、大众汽车和比亚迪暂未回应置评请求。

中国国务院上月公布，将延续免征新能源汽车购置税政策。这项政策原定于今年年底到期。

乘联会秘书长崔东树说，得益于政府刺激措施，预计8月份汽车销量仍将延续高增长，零售累计增速或将转正。

汽车供应链仍面临不确定性。中国领先电动车品牌之一蔚来集团(NIO Inc., 9866.HK, NIO)的首席执行官李斌(William Li)上月表示，零部件短缺已导致一款蔚来轿车车型7月份减产数千辆。■