在量子技术领域，中国的存在感日益突出。从可实现超高速计算的“量子计算机”公开专利数量来看，中国已超越美国，位居第一。
发布日期：2024-11-22 06:34
伍洋宇
■7月21日，在百度2022世界大会上，百度发布第六代量产无人车Apollo RT6。Apollo RT6具备城市复杂道路的无人驾驶能力，成本仅为25万元，将于2023年率先在萝卜快跑上投入使用。
据介绍，Apollo RT6源自百度自研的“阿波罗星河”架构平台，是该平台的首款车型，硬件上具备架构冗余、计算单元冗余、制动系统冗余等七重全冗余系统；软件上搭载了整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，Apollo RT6搭载了百度最新一代无人驾驶系统，可应对城市各类复杂道路和场景，配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，全车共38个传感器。
李震宇强调，Apollo RT6自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。
此外，Apollo RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等，其后排有1050mm空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计。
2021年6月，百度Apollo联合北汽极狐发布第五代无人车Apollo moon，该车型的自动驾驶传感器配置为13枚摄像头、5个毫米波雷达、2个激光雷达，计算平台的算力达到800TOPS。彼时，百度宣布Apollo moon的成本为48万元，按照5年的运营时间计算，其月均成本为8000元。
也就是说，新一代Apollo RT6月均运营成本约为4200元，总体成本较上一代下降约48%。
对此，李彦宏表示，目前自动驾驶汽车的成本已经相当于一辆普通新能源汽车的价格。“无人驾驶汽车成本的大幅下降，让我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”他说。
关于未来的城市智能交通，李彦宏认为，“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长；随着智能交通的深入实践，四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低90%交通安全事故。”
目前，百度Apollo自动驾驶能力测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市实现自动驾驶出行服务，订单量超100万。■
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，Apollo RT6搭载了百度最新一代无人驾驶系统，可应对城市各类复杂道路和场景，配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，全车共38个传感器。
李震宇强调，Apollo RT6自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。
此外，Apollo RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等，其后排有1050mm空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计。
2021年6月，百度Apollo联合北汽极狐发布第五代无人车Apollo moon，该车型的自动驾驶传感器配置为13枚摄像头、5个毫米波雷达、2个激光雷达，计算平台的算力达到800TOPS。彼时，百度宣布Apollo moon的成本为48万元，按照5年的运营时间计算，其月均成本为8000元。
也就是说，新一代Apollo RT6月均运营成本约为4200元，总体成本较上一代下降约48%。
对此，李彦宏表示，目前自动驾驶汽车的成本已经相当于一辆普通新能源汽车的价格。“无人驾驶汽车成本的大幅下降，让我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”他说。
关于未来的城市智能交通，李彦宏认为，“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长；随着智能交通的深入实践，四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低90%交通安全事故。”
目前，百度Apollo自动驾驶能力测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市实现自动驾驶出行服务，订单量超100万。■
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2022-07-21 13:54
商业与经济
百度第六代量产无人车来了，李彦宏：未来打无人车比现在打车便宜一半
百度第六代量产无人车来了，李彦宏：未来打无人车比现在打车便宜一半
新一代Apollo RT6成本降至25万元，月均运营成本约为4200元，总体成本较上一代下降约48%。
伍洋宇
■7月21日，在百度2022世界大会上，百度发布第六代量产无人车Apollo RT6。Apollo RT6具备城市复杂道路的无人驾驶能力，成本仅为25万元，将于2023年率先在萝卜快跑上投入使用。
据介绍，Apollo RT6源自百度自研的“阿波罗星河”架构平台，是该平台的首款车型，硬件上具备架构冗余、计算单元冗余、制动系统冗余等七重全冗余系统；软件上搭载了整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，Apollo RT6搭载了百度最新一代无人驾驶系统，可应对城市各类复杂道路和场景，配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，全车共38个传感器。
李震宇强调，Apollo RT6自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。
此外，Apollo RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等，其后排有1050mm空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计。
2021年6月，百度Apollo联合北汽极狐发布第五代无人车Apollo moon，该车型的自动驾驶传感器配置为13枚摄像头、5个毫米波雷达、2个激光雷达，计算平台的算力达到800TOPS。彼时，百度宣布Apollo moon的成本为48万元，按照5年的运营时间计算，其月均成本为8000元。
也就是说，新一代Apollo RT6月均运营成本约为4200元，总体成本较上一代下降约48%。
对此，李彦宏表示，目前自动驾驶汽车的成本已经相当于一辆普通新能源汽车的价格。“无人驾驶汽车成本的大幅下降，让我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”他说。
关于未来的城市智能交通，李彦宏认为，“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长；随着智能交通的深入实践，四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低90%交通安全事故。”
目前，百度Apollo自动驾驶能力测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市实现自动驾驶出行服务，订单量超100万。■
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，Apollo RT6搭载了百度最新一代无人驾驶系统，可应对城市各类复杂道路和场景，配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，全车共38个传感器。
李震宇强调，Apollo RT6自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。
此外，Apollo RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等，其后排有1050mm空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计。
2021年6月，百度Apollo联合北汽极狐发布第五代无人车Apollo moon，该车型的自动驾驶传感器配置为13枚摄像头、5个毫米波雷达、2个激光雷达，计算平台的算力达到800TOPS。彼时，百度宣布Apollo moon的成本为48万元，按照5年的运营时间计算，其月均成本为8000元。
也就是说，新一代Apollo RT6月均运营成本约为4200元，总体成本较上一代下降约48%。
对此，李彦宏表示，目前自动驾驶汽车的成本已经相当于一辆普通新能源汽车的价格。“无人驾驶汽车成本的大幅下降，让我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”他说。
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目前，百度Apollo自动驾驶能力测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市实现自动驾驶出行服务，订单量超100万。■
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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