雪王卖辣条，茶颜卖面包丁，奶茶店开始卖零食自救？
发布日期：2024-11-23 08:24
薛冰冰
■7月1日晚间，三大航接连发布公告，宣布大手笔购买新飞机，合计向空客公司购入近300架A320NEO飞机。
国航（601111.SH）公告称，国航及全资子公司国航进出口公司与空客公司于2022年7月1日签订国航购置协议，向空客购买64架空客A320NEO系列飞机；国航控股子公司深圳航空与空客于2022年7月1日签订深圳航空购置协议，向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。
东航（600115.SH）表示，2022年7月1日与空客公司在中国上海签订《购买100架A320NEO系列飞机协议》，向空客购买100架A320NEO系列飞机。东航也是此次三大航中购买飞机数量最多的一家。
南航（600029.SH）公告表示，公司于2022年7月1日与空客公司签订协议，向空客公司购买96架A320NEO系列飞机。
在价格方面，国航透露，每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格，96架空客A320NEO飞机的基本价格合计约为122.13亿美元（2020 年1月价格）。
东航提到，本次购买的100架A320NEO系列飞机的基本价格合计约为127.96亿美元 （公开市场报价，2020年1月目录价格），按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率（1美元兑6.7035元人民币）计算，约为857.78亿元人民币。
不过，三大航均表示，实际交易中空客公司给予较大优惠幅度，购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。
较为优惠的购机价格，也是三大航集中购买新飞机的主要因素之一。南航在公告中指出，经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易也有助于增强公司市场竞争。
东航也表示，在航空市场尚未完全恢复的情况下，引进飞机有利于争取更优的商务条件，公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。
民航专家林智杰对界面新闻记者分析，在当前时点下单购买飞机，体现了三大航对于未来民航市场复苏的预期。现在的飞机价格相对较低，在这个时点下单，航空公司在未来15年都能够享受到价格优势。
民航数据分析师李瀚明也认为，疫情大背景下，飞机制造商的民用飞机订单数量相比正常年份下滑明显，而且有些原有的飞机订单被取消，飞机制造商库存飞机增多，销路不畅的情况下，会在价格上给较大的折扣，航空公司在这个节点上购置新飞机更具有议价权。
界面新闻记者了解到，三大航在7月份的第一天密集发布购买飞机公告，或许与航空公司财务报表的调整有关系。因为今年上半年民航业惨淡、普遍亏损严重，购买飞机是重大资本支出，会使得航空公司负债规模增加，将这一重大支出放在下半年，避免给上半年业绩表现增加更大压力。
购机资金的来源方面，国航称，本公司及深圳航空将分别以自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金，预计交易不会对本公司及深圳航空的现金流状况或业 务运营构成任何重大影响。南航拟通过业务营运、商业银行贷款或其他融资方式为本次购买的96架A320NEO系列飞机提供资金。
东航与其类似，拟通过自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资工具所得资金为本次交易提供资金，且交易代价属于分期支付，预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。
三大航本次购买的飞机均为空客A320NEO，A320NEO系列飞机是空客公司最新一代窄体机机型，也是国内航空公司运营的较为主流的一款窄体机。疫情以来由于航旅需求锐减，窄体机利用率显著高于宽体机。
东航在公告中明确表示，本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线，有助于公司优化航线网络、提升整体航线收入水平。
三大航所购新飞机的交付时间从2023年开始。国航表示，本公司拟购买的飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的前述飞机计划于2024至2026年分批交付。
南航所购96架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026 年交付19架，2027年交付7架。
东航购买的100架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。
此次三大航引进的新飞机将替换一部分老旧飞机，使航空公司机队保持年轻化。
国航表示，本次交易将使集团运力增长约10.4%。新飞机引进将集中在2024年以后，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，实际净增速度将维持在可控范围内。集团预计，本次交易可使集团运营成本更具市场竞争力，同时有利于为乘客提供安全和舒适的高水准服务。
东航称，基于对于民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备，在本次引进飞机交付期间，公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。■
国航（601111.SH）公告称，国航及全资子公司国航进出口公司与空客公司于2022年7月1日签订国航购置协议，向空客购买64架空客A320NEO系列飞机；国航控股子公司深圳航空与空客于2022年7月1日签订深圳航空购置协议，向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。
东航（600115.SH）表示，2022年7月1日与空客公司在中国上海签订《购买100架A320NEO系列飞机协议》，向空客购买100架A320NEO系列飞机。东航也是此次三大航中购买飞机数量最多的一家。
南航（600029.SH）公告表示，公司于2022年7月1日与空客公司签订协议，向空客公司购买96架A320NEO系列飞机。
在价格方面，国航透露，每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格，96架空客A320NEO飞机的基本价格合计约为122.13亿美元（2020 年1月价格）。
东航提到，本次购买的100架A320NEO系列飞机的基本价格合计约为127.96亿美元 （公开市场报价，2020年1月目录价格），按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率（1美元兑6.7035元人民币）计算，约为857.78亿元人民币。
不过，三大航均表示，实际交易中空客公司给予较大优惠幅度，购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。
较为优惠的购机价格，也是三大航集中购买新飞机的主要因素之一。南航在公告中指出，经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易也有助于增强公司市场竞争。
东航也表示，在航空市场尚未完全恢复的情况下，引进飞机有利于争取更优的商务条件，公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。
民航专家林智杰对界面新闻记者分析，在当前时点下单购买飞机，体现了三大航对于未来民航市场复苏的预期。现在的飞机价格相对较低，在这个时点下单，航空公司在未来15年都能够享受到价格优势。
民航数据分析师李瀚明也认为，疫情大背景下，飞机制造商的民用飞机订单数量相比正常年份下滑明显，而且有些原有的飞机订单被取消，飞机制造商库存飞机增多，销路不畅的情况下，会在价格上给较大的折扣，航空公司在这个节点上购置新飞机更具有议价权。
界面新闻记者了解到，三大航在7月份的第一天密集发布购买飞机公告，或许与航空公司财务报表的调整有关系。因为今年上半年民航业惨淡、普遍亏损严重，购买飞机是重大资本支出，会使得航空公司负债规模增加，将这一重大支出放在下半年，避免给上半年业绩表现增加更大压力。
购机资金的来源方面，国航称，本公司及深圳航空将分别以自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金，预计交易不会对本公司及深圳航空的现金流状况或业 务运营构成任何重大影响。南航拟通过业务营运、商业银行贷款或其他融资方式为本次购买的96架A320NEO系列飞机提供资金。
东航与其类似，拟通过自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资工具所得资金为本次交易提供资金，且交易代价属于分期支付，预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。
三大航本次购买的飞机均为空客A320NEO，A320NEO系列飞机是空客公司最新一代窄体机机型，也是国内航空公司运营的较为主流的一款窄体机。疫情以来由于航旅需求锐减，窄体机利用率显著高于宽体机。
东航在公告中明确表示，本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线，有助于公司优化航线网络、提升整体航线收入水平。
三大航所购新飞机的交付时间从2023年开始。国航表示，本公司拟购买的飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的前述飞机计划于2024至2026年分批交付。
南航所购96架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026 年交付19架，2027年交付7架。
东航购买的100架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。
此次三大航引进的新飞机将替换一部分老旧飞机，使航空公司机队保持年轻化。
国航表示，本次交易将使集团运力增长约10.4%。新飞机引进将集中在2024年以后，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，实际净增速度将维持在可控范围内。集团预计，本次交易可使集团运营成本更具市场竞争力，同时有利于为乘客提供安全和舒适的高水准服务。
东航称，基于对于民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备，在本次引进飞机交付期间，公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。■
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一口气买近300架空客飞机，国航东航南航图啥？
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东航（600115.SH）表示，2022年7月1日与空客公司在中国上海签订《购买100架A320NEO系列飞机协议》，向空客购买100架A320NEO系列飞机。东航也是此次三大航中购买飞机数量最多的一家。
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界面新闻记者了解到，三大航在7月份的第一天密集发布购买飞机公告，或许与航空公司财务报表的调整有关系。因为今年上半年民航业惨淡、普遍亏损严重，购买飞机是重大资本支出，会使得航空公司负债规模增加，将这一重大支出放在下半年，避免给上半年业绩表现增加更大压力。
购机资金的来源方面，国航称，本公司及深圳航空将分别以自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金，预计交易不会对本公司及深圳航空的现金流状况或业 务运营构成任何重大影响。南航拟通过业务营运、商业银行贷款或其他融资方式为本次购买的96架A320NEO系列飞机提供资金。
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三大航所购新飞机的交付时间从2023年开始。国航表示，本公司拟购买的飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的前述飞机计划于2024至2026年分批交付。
南航所购96架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026 年交付19架，2027年交付7架。
东航购买的100架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。
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东航称，基于对于民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备，在本次引进飞机交付期间，公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。■
国航（601111.SH）公告称，国航及全资子公司国航进出口公司与空客公司于2022年7月1日签订国航购置协议，向空客购买64架空客A320NEO系列飞机；国航控股子公司深圳航空与空客于2022年7月1日签订深圳航空购置协议，向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。
东航（600115.SH）表示，2022年7月1日与空客公司在中国上海签订《购买100架A320NEO系列飞机协议》，向空客购买100架A320NEO系列飞机。东航也是此次三大航中购买飞机数量最多的一家。
南航（600029.SH）公告表示，公司于2022年7月1日与空客公司签订协议，向空客公司购买96架A320NEO系列飞机。
在价格方面，国航透露，每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格，96架空客A320NEO飞机的基本价格合计约为122.13亿美元（2020 年1月价格）。
东航提到，本次购买的100架A320NEO系列飞机的基本价格合计约为127.96亿美元 （公开市场报价，2020年1月目录价格），按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率（1美元兑6.7035元人民币）计算，约为857.78亿元人民币。
不过，三大航均表示，实际交易中空客公司给予较大优惠幅度，购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。
较为优惠的购机价格，也是三大航集中购买新飞机的主要因素之一。南航在公告中指出，经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易也有助于增强公司市场竞争。
东航也表示，在航空市场尚未完全恢复的情况下，引进飞机有利于争取更优的商务条件，公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。
民航专家林智杰对界面新闻记者分析，在当前时点下单购买飞机，体现了三大航对于未来民航市场复苏的预期。现在的飞机价格相对较低，在这个时点下单，航空公司在未来15年都能够享受到价格优势。
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界面新闻记者了解到，三大航在7月份的第一天密集发布购买飞机公告，或许与航空公司财务报表的调整有关系。因为今年上半年民航业惨淡、普遍亏损严重，购买飞机是重大资本支出，会使得航空公司负债规模增加，将这一重大支出放在下半年，避免给上半年业绩表现增加更大压力。
购机资金的来源方面，国航称，本公司及深圳航空将分别以自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金，预计交易不会对本公司及深圳航空的现金流状况或业 务运营构成任何重大影响。南航拟通过业务营运、商业银行贷款或其他融资方式为本次购买的96架A320NEO系列飞机提供资金。
东航与其类似，拟通过自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资工具所得资金为本次交易提供资金，且交易代价属于分期支付，预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。
三大航本次购买的飞机均为空客A320NEO，A320NEO系列飞机是空客公司最新一代窄体机机型，也是国内航空公司运营的较为主流的一款窄体机。疫情以来由于航旅需求锐减，窄体机利用率显著高于宽体机。
东航在公告中明确表示，本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线，有助于公司优化航线网络、提升整体航线收入水平。
三大航所购新飞机的交付时间从2023年开始。国航表示，本公司拟购买的飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的前述飞机计划于2024至2026年分批交付。
南航所购96架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026 年交付19架，2027年交付7架。
东航购买的100架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。
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