特斯拉第一季度净利润下滑71%，受马斯克涉政拖累
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特斯拉称贸易战和“不断变化的政治情绪”可能会对其需求造成压力。马斯克则表示他将大幅减少对DOGE事务的参与。

Sean McLain

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特斯拉(Tesla)第一财季净利润下滑71%，该公司难以抵御海外竞争带来的压力，与此同时首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在唐纳德·特朗普(Donald Trump)政府中所扮演的角色引发巨大争议，也对声誉造成了冲击。

马斯克表示，从下个月开始，他将大幅减少在美国政府效率部(Department of Government Efficiency)从事联邦成本削减工作的时间，但对于外界批评，他态度依然强硬。马斯克在周二财报发布后与分析师的电话会议上表示：“我认为，打击浪费和欺诈、推动国家重回正轨，是正确的事情。”

这家电动汽车制造商还公布调整后每股收益为27美分，低于分析师预期的41美分。

特斯拉表示，贸易政策不断变化，加之美国政府关税政策进一步加剧局势，令供应链承压，同时也增加了特斯拉的成本。该公司从中国进口部分电芯，但表示正在寻求从美国采购。

该公司表示，贸易战和“不断变化的政治情绪”可能会对其汽车需求造成压力，为此公司可能重新评估今年的销售预测。特斯拉此前表示，预计今年的汽车销量将有所增长，2024年该公司销量出现了罕见的下滑。

马斯克在周二的电话会议上深深叹了口气，然后谈及特朗普政府的贸易战。他表示，他主张降低关税，并将继续这样做。“我只想强调，关税的决定权完全在美国总统手中，”马斯克说。“他是否会听取我的建议，那就是他的事情了。”

特斯拉股价在周二盘后交易中上涨超过3%，稍早在第一财季财报发布前上涨了4.6%。分析师将此番上涨归因于，特斯拉重申将于今年晚些时候推出更经济车型的计划给了投资者信心。

该公司第一财季收入下降，汽车销量大幅下滑，其中在美国、中国和德国等关键市场的销售出现了两位数百分比的降幅。

特斯拉表示，汽车销量下降和更大力度促销活动导致的售价下滑，损害了收入和净利润。该公司还提到，为了准备最近推出的改款Model Y，四家工厂的生产暂停了数周时间。Model Y是特斯拉最畅销的车型。

对人工智能(AI)的投资增加也拖累了利润。马斯克之前表示，自动驾驶汽车和其他AI创新对特斯拉的增长前景至关重要。

即便在马斯克涉足党派政治在一定程度上影响了消费者对该品牌的好感度之前，特斯拉就已经面临汽车需求放缓的问题。该公司早就开始强调其非汽车业务的潜力，目的是拓展公司业务、在核心汽车业务之外增加布局。

季度销售额和利润的大幅下跌掩盖了特斯拉在储能业务和软件订阅业务中的亮点，这两项业务在第一季度实现了两位数的增长。

对特斯拉而言，下一步是推出无人驾驶出租车车队，马斯克曾将其比作优步(Uber)和爱彼迎(Airbnb)的结合体。该公司表示，正按计划于6月在得克萨斯州奥斯汀推出其首个无人驾驶出租车服务。

特斯拉还公布该季度收入为193亿美元，较上年同期下降9%。该公司的汽车业务收入下降20%。能源业务增长67%。

特斯拉还公布，从其他汽车制造商获得的碳排放积分收入为5.95亿美元，这些制造商向特斯拉付款购买碳排放积分，以抵消其销售传统汽车造成的影响，该项收入较上年同期大幅增长。

特斯拉公布该季度营业利润率为2.1%，而上年同期为5.5%。

特斯拉第一季度的全球汽车交付量下降13%，部分原因是消费者因马斯克担任特朗普的“成本削减沙皇”角色而抵制该品牌。特斯拉在美国和欧洲各地面临抗议活动，一些门店和充电站遭到破坏甚至被人为纵火。

一些分析师还表示，消费者可能推迟了购买，因为他们在等待特斯拉最近推出的焕新版Model Y。

特斯拉还在应对进口汽车面临的25%关税。虽然特斯拉在美国销售的汽车是在得克萨斯州和加州生产的，但该公司依赖包括墨西哥在内的邻国供应零部件，根据联邦数据，墨西哥供应了其超过20%的零部件。

第三方研究机构的估计显示，特斯拉在一些最大的市场（包括加州和中国）的销售大幅下降。该公司不按车型或地区披露交付数据。

根据加州新车经销商协会(California New Car Dealers Association)的数据，在全美最大的电动汽车市场加州，特斯拉第一季度在所有零排放汽车注册量中的市场份额降至44%，低于上年同期的56%。

据行业组织称，特斯拉第一季度在中国的出货量下降约22%，而在德国的交付量下降62%。

为了刺激销售，特斯拉在4月份发布了经济型Cybertruck，售价69,990美元，配备了包括织物座椅在内的低成本配置。该公司还在开发一款低价版Model Y。

注：本文仅代表作者个人观点

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