通信行业电话营销花样百出，诱导升级、隐性扣费等现象屡禁不绝。上述乱象多年来不乏针对性的整治政策，却又为何屡屡不见效？
发布日期：2025-03-18 19:44
Jiahui Huang
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未来几年，实现盈利将是中国自动驾驶公司的一个关键主题，文远知行(WeRide)的战略是通过结合自动驾驶出租车、广泛的自动驾驶服务、与合作伙伴的合作以及进军海外市场来实现这一目标。
在中国领先的自动驾驶公司中，最常见的实现盈亏平衡的策略是通过扩大自动驾驶出租车车队来提高规模经济效益，但文远知行首席执行官韩旭(Tony Han)表示，该公司采取的是多管齐下的方式。
韩旭在周一的一次采访中表示，文远知行的目标是在未来三年内将其车队规模扩大到超过5,000辆自动驾驶出租车。他表示，该公司在中国有很多潜在的合作伙伴，也有一些计划；半年后情况会更加明朗。
尽管文远知行的车队目标不及竞争对手小马智行(Pony.AI)在未来三年内拥有1万多辆自动驾驶出租车的雄心，但韩旭表示，这不仅仅是规模问题。
韩旭说，这对这些所谓的‘纯’自动驾驶出租车公司来说是一个劣势，它们必须在一个城市维持5,000辆自动驾驶出租车才能实现盈利。
他说，文远知行采用与优步(Uber)合作的模式，我们只需5到10辆车就能实现盈利，并补充说，今年年中将在阿布扎比与优步合作推出至少50辆自动驾驶出租车。这项合作于去年12月宣布，这意味着该市的优步用户可能会匹配到文远知行的自动驾驶汽车。
韩旭还称，通过与优步的合作，文远知行很快就能从中东地区的业务中实现单辆车的盈亏平衡。
通过与优步合作，文远知行获得的一大好处就是可以选择接收哪些订单。他指出，一些订单，例如长途订单，对自动驾驶出租车来说是亏损的，但优步可以将这些订单分配给人类司机，让文远知行的自动驾驶出租车承接利润更高的行程。
文远知行上周公布的第四季度业绩显示，该公司的其他自动驾驶产品也显示出一些发展前景。
自动驾驶出租车、自动驾驶清扫车和自动驾驶货车的销量激增，推动文远知行的产品收入同比增长46%，至人民币5,170万元（约合710万美元）。韩旭表示，由于中国国内需求下降以及国际订单延迟，文远知行的自动驾驶小巴销量在当季出现下降。包括文远知行服务销售额在内的总收入下降2.8%，至人民币1.408亿元。
文远知行第四季度净亏损从上年同期的人民币3.793亿元扩大至人民币5.924亿元。
对于第一季度，韩旭表示，该季度表现相对疲软是“非常正常的”，但他相信，随着中国经济的复苏，小巴的销量将会回升。韩旭说，该公司非常乐观，因为需求正在回升。
韩旭指出，在中国扩张比在海外更容易。他称，从一个中国城市扩张到另一个城市只需要半年时间，因为中国对自动驾驶的接受程度很高；在国际市场上，这将需要更长的时间。
不过，这位首席执行官表示，文远知行一直在向海外扩张，他相信公司有资源同时关注这两方面。
韩旭表示，公司的现金流依然健康。当被问及在香港二次上市的可能性时，他表示，一切皆有可能，目前公司方面还没有正式公告。
得益于2024年自动驾驶出租车销售收入创历史新高，以及英伟达(Nvidia)在2月中旬宣布收购文远知行170万股股票，文远知行在纳斯达克上市的股票今年迄今已累计上涨近30%。
在中国领先的自动驾驶公司中，最常见的实现盈亏平衡的策略是通过扩大自动驾驶出租车车队来提高规模经济效益，但文远知行首席执行官韩旭(Tony Han)表示，该公司采取的是多管齐下的方式。
韩旭在周一的一次采访中表示，文远知行的目标是在未来三年内将其车队规模扩大到超过5,000辆自动驾驶出租车。他表示，该公司在中国有很多潜在的合作伙伴，也有一些计划；半年后情况会更加明朗。
尽管文远知行的车队目标不及竞争对手小马智行(Pony.AI)在未来三年内拥有1万多辆自动驾驶出租车的雄心，但韩旭表示，这不仅仅是规模问题。
韩旭说，这对这些所谓的‘纯’自动驾驶出租车公司来说是一个劣势，它们必须在一个城市维持5,000辆自动驾驶出租车才能实现盈利。
他说，文远知行采用与优步(Uber)合作的模式，我们只需5到10辆车就能实现盈利，并补充说，今年年中将在阿布扎比与优步合作推出至少50辆自动驾驶出租车。这项合作于去年12月宣布，这意味着该市的优步用户可能会匹配到文远知行的自动驾驶汽车。
韩旭还称，通过与优步的合作，文远知行很快就能从中东地区的业务中实现单辆车的盈亏平衡。
通过与优步合作，文远知行获得的一大好处就是可以选择接收哪些订单。他指出，一些订单，例如长途订单，对自动驾驶出租车来说是亏损的，但优步可以将这些订单分配给人类司机，让文远知行的自动驾驶出租车承接利润更高的行程。
文远知行上周公布的第四季度业绩显示，该公司的其他自动驾驶产品也显示出一些发展前景。
自动驾驶出租车、自动驾驶清扫车和自动驾驶货车的销量激增，推动文远知行的产品收入同比增长46%，至人民币5,170万元（约合710万美元）。韩旭表示，由于中国国内需求下降以及国际订单延迟，文远知行的自动驾驶小巴销量在当季出现下降。包括文远知行服务销售额在内的总收入下降2.8%，至人民币1.408亿元。
文远知行第四季度净亏损从上年同期的人民币3.793亿元扩大至人民币5.924亿元。
对于第一季度，韩旭表示，该季度表现相对疲软是“非常正常的”，但他相信，随着中国经济的复苏，小巴的销量将会回升。韩旭说，该公司非常乐观，因为需求正在回升。
韩旭指出，在中国扩张比在海外更容易。他称，从一个中国城市扩张到另一个城市只需要半年时间，因为中国对自动驾驶的接受程度很高；在国际市场上，这将需要更长的时间。
不过，这位首席执行官表示，文远知行一直在向海外扩张，他相信公司有资源同时关注这两方面。
韩旭表示，公司的现金流依然健康。当被问及在香港二次上市的可能性时，他表示，一切皆有可能，目前公司方面还没有正式公告。
得益于2024年自动驾驶出租车销售收入创历史新高，以及英伟达(Nvidia)在2月中旬宣布收购文远知行170万股股票，文远知行在纳斯达克上市的股票今年迄今已累计上涨近30%。
注：本文仅代表作者个人观点
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2025-03-18 10:40
商业与经济
文远知行希望通过多元化战略实现盈利
文远知行希望通过多元化战略实现盈利
中国自动驾驶公司文远知行的战略是通过结合自动驾驶出租车、广泛的自动驾驶服务、与合作伙伴的合作以及进军海外市场来实现盈利的目标。
Jiahui Huang
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未来几年，实现盈利将是中国自动驾驶公司的一个关键主题，文远知行(WeRide)的战略是通过结合自动驾驶出租车、广泛的自动驾驶服务、与合作伙伴的合作以及进军海外市场来实现这一目标。
在中国领先的自动驾驶公司中，最常见的实现盈亏平衡的策略是通过扩大自动驾驶出租车车队来提高规模经济效益，但文远知行首席执行官韩旭(Tony Han)表示，该公司采取的是多管齐下的方式。
韩旭在周一的一次采访中表示，文远知行的目标是在未来三年内将其车队规模扩大到超过5,000辆自动驾驶出租车。他表示，该公司在中国有很多潜在的合作伙伴，也有一些计划；半年后情况会更加明朗。
尽管文远知行的车队目标不及竞争对手小马智行(Pony.AI)在未来三年内拥有1万多辆自动驾驶出租车的雄心，但韩旭表示，这不仅仅是规模问题。
韩旭说，这对这些所谓的‘纯’自动驾驶出租车公司来说是一个劣势，它们必须在一个城市维持5,000辆自动驾驶出租车才能实现盈利。
他说，文远知行采用与优步(Uber)合作的模式，我们只需5到10辆车就能实现盈利，并补充说，今年年中将在阿布扎比与优步合作推出至少50辆自动驾驶出租车。这项合作于去年12月宣布，这意味着该市的优步用户可能会匹配到文远知行的自动驾驶汽车。
韩旭还称，通过与优步的合作，文远知行很快就能从中东地区的业务中实现单辆车的盈亏平衡。
通过与优步合作，文远知行获得的一大好处就是可以选择接收哪些订单。他指出，一些订单，例如长途订单，对自动驾驶出租车来说是亏损的，但优步可以将这些订单分配给人类司机，让文远知行的自动驾驶出租车承接利润更高的行程。
文远知行上周公布的第四季度业绩显示，该公司的其他自动驾驶产品也显示出一些发展前景。
自动驾驶出租车、自动驾驶清扫车和自动驾驶货车的销量激增，推动文远知行的产品收入同比增长46%，至人民币5,170万元（约合710万美元）。韩旭表示，由于中国国内需求下降以及国际订单延迟，文远知行的自动驾驶小巴销量在当季出现下降。包括文远知行服务销售额在内的总收入下降2.8%，至人民币1.408亿元。
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对于第一季度，韩旭表示，该季度表现相对疲软是“非常正常的”，但他相信，随着中国经济的复苏，小巴的销量将会回升。韩旭说，该公司非常乐观，因为需求正在回升。
韩旭指出，在中国扩张比在海外更容易。他称，从一个中国城市扩张到另一个城市只需要半年时间，因为中国对自动驾驶的接受程度很高；在国际市场上，这将需要更长的时间。
不过，这位首席执行官表示，文远知行一直在向海外扩张，他相信公司有资源同时关注这两方面。
韩旭表示，公司的现金流依然健康。当被问及在香港二次上市的可能性时，他表示，一切皆有可能，目前公司方面还没有正式公告。
得益于2024年自动驾驶出租车销售收入创历史新高，以及英伟达(Nvidia)在2月中旬宣布收购文远知行170万股股票，文远知行在纳斯达克上市的股票今年迄今已累计上涨近30%。
在中国领先的自动驾驶公司中，最常见的实现盈亏平衡的策略是通过扩大自动驾驶出租车车队来提高规模经济效益，但文远知行首席执行官韩旭(Tony Han)表示，该公司采取的是多管齐下的方式。
韩旭在周一的一次采访中表示，文远知行的目标是在未来三年内将其车队规模扩大到超过5,000辆自动驾驶出租车。他表示，该公司在中国有很多潜在的合作伙伴，也有一些计划；半年后情况会更加明朗。
尽管文远知行的车队目标不及竞争对手小马智行(Pony.AI)在未来三年内拥有1万多辆自动驾驶出租车的雄心，但韩旭表示，这不仅仅是规模问题。
韩旭说，这对这些所谓的‘纯’自动驾驶出租车公司来说是一个劣势，它们必须在一个城市维持5,000辆自动驾驶出租车才能实现盈利。
他说，文远知行采用与优步(Uber)合作的模式，我们只需5到10辆车就能实现盈利，并补充说，今年年中将在阿布扎比与优步合作推出至少50辆自动驾驶出租车。这项合作于去年12月宣布，这意味着该市的优步用户可能会匹配到文远知行的自动驾驶汽车。
韩旭还称，通过与优步的合作，文远知行很快就能从中东地区的业务中实现单辆车的盈亏平衡。
通过与优步合作，文远知行获得的一大好处就是可以选择接收哪些订单。他指出，一些订单，例如长途订单，对自动驾驶出租车来说是亏损的，但优步可以将这些订单分配给人类司机，让文远知行的自动驾驶出租车承接利润更高的行程。
文远知行上周公布的第四季度业绩显示，该公司的其他自动驾驶产品也显示出一些发展前景。
自动驾驶出租车、自动驾驶清扫车和自动驾驶货车的销量激增，推动文远知行的产品收入同比增长46%，至人民币5,170万元（约合710万美元）。韩旭表示，由于中国国内需求下降以及国际订单延迟，文远知行的自动驾驶小巴销量在当季出现下降。包括文远知行服务销售额在内的总收入下降2.8%，至人民币1.408亿元。
文远知行第四季度净亏损从上年同期的人民币3.793亿元扩大至人民币5.924亿元。
对于第一季度，韩旭表示，该季度表现相对疲软是“非常正常的”，但他相信，随着中国经济的复苏，小巴的销量将会回升。韩旭说，该公司非常乐观，因为需求正在回升。
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