中国通过铁路建设加强区域关系
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中国东南亚和中亚邻国已开始建设或就跨境铁路项目达成协议，加强了双边关系。

黄康迪

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中国世界一流的铁路技术已经开始给邻国带来地缘政治红利，众多跨境线路有助于扩大连通性并加强北京与其地区贸易伙伴之间的关系。

中国与周边国家之间至少有四个铁路项目已经建成或正在规划，包括北部与蒙古的连接项目，西部延伸至吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的523公里铁路，以及南部与越南和泰国的高速连接。

分析人士表示，这些运输和物流线路延伸至东南亚和中亚表明，随着世界第二大经济体中国在该地区的影响力日渐增强，中国有意与中国建立更稳定的联系，并对冲美国总统唐纳德·特朗普上台后贸易不确定性加剧的问题。

咨询公司 Dezan Shira & Associates 合伙人 Kyle Freeman 表示：“亚洲近 60% 的贸易发生在亚洲境内，未来几年这一数字还将继续增长。因此，各国希望加强与该地区最大经济体的贸易和运输联系是有道理的，在大多数情况下，中国也是其最大的贸易伙伴。”

2月14日，中国与蒙古国签署关于共同建设全长19.5公里的嘎顺苏海图至甘茨莫德跨境铁路的战略伙伴关系协议。

蒙古第一副总理甘图穆尔·鲁布萨尼亚姆在接受《华盛顿邮报》采访时表示：“这都是关于货运码头和转运的问题；谈判正在进行中。集装箱运输——关键是处理这些集装箱。”

这项被长期推迟的项目将于 2027 年建成，届时煤炭运输能力将增加每年 3000 万吨，反映出中国北方邻国对双边贸易的兴趣日益浓厚。
去年，蒙古向中国出口了8376万吨煤炭，同比增长20%。中国全年煤炭进口总量为5.43亿吨。

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鲁布萨尼亚姆称，蒙古的煤炭将通过铁路运输至中国边境，运输至与干港相连的码头。干港是与海港直接相连的内陆储存设施，也称为内陆集装箱中转站。

他补充道：“当集装箱到达后，它们将被运送到另一边。”

同月，泰国内阁批准了泰国东北部呵叻府和廊开府之间泰中高铁第二期工程。
该项目连接了 2017 年批准的一期项目，将使曼谷和中国西南部云南省省会昆明之间的交通畅通无阻，途经老挝。该项目预计于 2030 年完工。

此外，越南国会于 2 月批准了老街-河内-海防铁路项目，投资额达 83.7 亿美元。该铁路将从越南北部港口城市海防延伸至与云南接壤的老街。该项目预计将于 2026 年至 2030 年间完工。

这条单线铁路将遵循中国1.435毫米的标准轨距，有助于丰富双边贸易关系。去年，双边贸易额达到2607亿美元。
中国铁道建筑集团有限公司董事长戴和根此前曾向越南总理范明政表达了对该项目的兴趣。

他们希望推动铁路发展，尤其是在全球化受到冲击的当下
朱永标，兰州大学

越南是中国投资的热门地点，因为该国劳动力相对便宜，而且至少目前可以避开美国关税。但华盛顿的压力可能很快就会到来。
厦门大学东南亚研究中心教授王钦警告称：“在对美国出现贸易逆差的前十大国家中，越南位居第三，仅次于中国和墨西哥。”

“越南面临一个问题：美国是否会征收关税。”

12月，中吉乌铁路正式开工，该铁路将连接中国西北边境的喀什与这两个中亚国家的多个城市。
该项目一期建设已搁置多年，预计将于本世纪末完工。

兰州大学政治与国际关系学院教授朱永彪表示，中亚国家意识到自己作为交通枢纽的“特殊地缘政治地位”。

他补充道：“在这种背景下，他们希望推动铁路发展，尤其是在全球化受到冲击的当下。”

注：本文仅代表作者个人观点

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