保时捷计划裁减3,900个岗位，预计中国市场竞争加剧
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保时捷计划在未来几年裁员数千人，这是该公司提高效率计划的一部分；该公司警告称，重塑公司的投资和成本将冲击今年的利润。

Dominic Chopping

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保时捷(Porsche AG)计划在未来几年裁员数千人，这是该公司提高效率计划的一部分；该公司警告称，重塑公司的投资和成本将冲击今年的利润。

这家德国高档跑车生产商预计，在中国市场竞争加剧的情况下，今年的市场将依然充满挑战。该公司上个月警告称，由于该公司对新的内燃机和混合动力车型进行投资，将推高成本并拖累利润率，今年的利润将受到8亿欧元（合8.736亿美元）的冲击。

作为重组计划的一部分，该公司表示，已于2月底更换了首席财务官和销售总监，Jochen Breckner将接管财务和信息技术方面的职责，Matthias Becker将负责销售和营销。

由于市场向电动汽车的转型速度比预期要慢，保时捷去年缩减了该公司在发展电动汽车方面的雄心，并表示将把工作重心重新放在汽油动力汽车上。

该公司周三表示，将在内燃机、插电式混合动力车和电池业务方面追加投资，让客户在2030年代很长一段时间内都能在所有车型的细分市场中选择所有动力系统。

该公司说：“鉴于全球向电动汽车转型的阶段明显延长，保时捷将在未来几年扩大其产品组合，纳入更多配备内燃机和插电式混合动力系统的车型。”

该公司目前正在考虑是否生产一款新的运动型多功能车(SUV)车型，该车型将配备内燃机和混合动力系统，计划在2020年代末推出，并计划推出新款911车型。

该公司称，为了抓住不断增长的汽车个性化需求商机，保时捷还在提升该公司在汽车定制方面的产能。

保时捷全财年的营业利润同比下降23%，至56.4亿欧元，销售收入下降1.1%，至400.8亿欧元。

FactSet慧甚调查的分析师此前预计，保时捷全财年的营业利润为55.8亿欧元，收入为394.4亿欧元。

除了中国市场艰难、全球电动汽车推广延迟以及供应商网络遇阻外，充满挑战的经济环境和全面的车型更新也对保时捷的业绩构成了冲击。

该公司公布的销售利润率为14.1%，符合该公司此前给出的靠近14%-15%区间低端的预期。

汽车交付量下降3%，至310,718辆。

该公司仍预计今年的销售额将在390亿至400亿欧元之间，销售利润率将在10%至12%之间。大众汽车(Volkswagen)拥有该公司的多数股权。

预计利润率下降的原因是计划中的额外投资，加上汽车销量下降和成本高企。

该公司表示，从中期来看，由于环境持续充满挑战，预计利润率将在15%-17%之间，低于此前的17%-19%，但长期来看，利润率应会升至20%以上。

在2024年结束时，保时捷汽车业务的净现金流为37亿欧元，利润率为10.2%。

该公司提议派发每股2.30欧元的普通股股息，与2023年持平。

注：本文仅代表作者个人观点

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