美媒：历史上最愚蠢的贸易战
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特朗普将无缘无故地对加拿大和墨西哥征收25%的关税。

WSJ

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特朗普总统将于周六向臭名昭著的美国对手墨西哥和加拿大发动第一轮关税攻势。他们将被征收 25% 的边境税，而真正的对手中国则将承受 10% 的关税。这让我们想起伯纳德·刘易斯的一句老笑话：做美国的敌人很危险，但做它的朋友却可能致命。

撇开中国不谈，特朗普对邻国进行经济攻击的理由毫无道理。白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特说，他们“让非法毒品流入美国”。但毒品已经流入美国几十年了，只要美国人继续吸毒，毒品就会继续流入美国。两个国家都无法阻止它。

毒品或许是个借口，因为特朗普已经明确表示，他喜欢关税本身。“我们不需要他们拥有的产品，”特朗普周四表示。“我们有你们需要的所有石油。我们有你们需要的所有树木，也就是木材。”

特朗普先生有时听起来好像美国根本不应该进口任何东西，美国可以成为一个完全封闭的经济体，所有东西都在国内生产。这就是所谓的自给自足，这不是我们生活的世界，也不是我们想要生活的世界，特朗普先生可能很快就会发现这一点。

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以美国汽车业为例，由于三国的供应链高度一体化，美国汽车业实际上是北美行业。2024 年，加拿大供应了美国近 13% 的汽车零部件进口，墨西哥供应了近 42%。行业专家表示，在非洲大陆生产的汽车要跨越国境来回六次或更多次，因为各公司以最具成本效益的方式采购零部件并增加价值。

每个人都能从中受益。美国贸易代表办公室表示，2023 年，汽车行业为美国经济贡献了超过 8090 亿美元的产值，约占美国制造业总产值的 11.2%，支持了“970 万个直接和间接的美国就业岗位”。2022 年，美国向加拿大和墨西哥出口了价值 754 亿美元的汽车和零部件。根据美国汽车政策委员会的数据，这一数字在 2023 年增长了 14%，达到 862 亿美元。

如果没有这种贸易，美国汽车制造商的竞争力就会大大减弱。区域一体化如今已成为全行业的制造战略——日本、韩国和欧洲也采用这种战略——旨在利用各种高技能和低成本的劳动力市场来采购零部件、软件和组装件。

结果是，美国汽车工业产能随着进口汽车、发动机和零部件的增加而增长。从 1995 年到 2019 年，汽车、发动机和零部件的进口增长了 169%，而美国汽车、发动机和零部件的工业产能增长了 71%。

正如卡托研究所的斯科特·林西科姆所说，数据显示“随着进口的增加，美国的产量也会增加。”德克萨斯州、俄亥俄州、伊利诺伊州和密歇根州的数千个高薪汽车工作岗位的竞争力都归功于这个生态系统，这些岗位严重依赖墨西哥和加拿大的供应商。

关税还将导致农产品跨境贸易陷入混乱。2024 财年，墨西哥食品出口占美国农产品进口总额的 23% 左右，而加拿大占 20% 左右。许多美国顶级种植者已迁往墨西哥，因为合法移民的限制使得在美国很难找到工人。墨西哥现在供应了美国 90% 的鳄梨。特朗普先生现在是鳄梨民族主义者吗？

然后还有报复的可能性，加拿大和墨西哥已经表明他们知道如何报复，以最大限度地发挥政治影响力。2009 年，奥巴马政府和国会民主党人终止了一项允许墨西哥长途卡车司机进入美国的试点计划，该计划符合《北美自由贸易协定》的规定。墨西哥则对 90 种美国商品采取了有针对性的报复措施，以向关键国会选区的行业施压。

这些产品包括加州葡萄和葡萄酒、俄勒冈圣诞树和樱桃、俄亥俄州和北达科他州大豆果酱和果冻。当特朗普于 2018 年对钢铁和铝征收关税时，墨西哥也采取了同样的策略，取得了成果，对钢铁、猪肉制品、新鲜奶酪和波旁威士忌征收关税。

加拿大总理贾斯汀·特鲁多承诺将对美国征收的关税采取同等力度的应对措施。由于加拿大经济规模较小，其 GDP 可能遭受更大打击，但美国消费者将感受到部分商品成本上涨的冲击。

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根据特朗普在其第一任期内谈判并签署的美墨加贸易协定，这一切都不应该发生。美国愿意忽视其条约义务，即使是与朋友，也不会让其他国家渴望达成协议。如果特朗普赢得一些象征性的让步，也许他会宣布胜利并退缩。但如果北美贸易战持续下去，它将是历史上最愚蠢的贸易战之一。

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