特朗普胜选对押对宝的马斯克意味着什么？
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特朗普承诺让马斯克在拟成立的政府效率部中任职，负责审核联邦支出和监管。这位特斯拉掌门人可能获得巨大的经济回报，或构成前所未有的利益冲突。

Emily Glazer，Dana Mattioli

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马斯克(Elon Musk)为了让特朗普(Donald Trump)重新入主白宫，花费了逾1亿美元。现在特朗普胜选，这位亿万富翁实业家、特斯拉(Tesla)和SpaceX的掌门人可能会获得巨大的经济回报，有可能在美国政府最高层构成前所未有的利益冲突。

马斯克麾下公司数以十亿美元计的收入取决于政府的决策：用哪种火箭进行太空发射，允许多少颗卫星进入近地轨道，以及是否允许无人驾驶汽车上路。

特朗普政府拟设立一个政府效率部，承诺让马斯克在该部门任职负责审核联邦支出和监管，马斯克很可能将在许多此类决策的讨论中占有一席之地，这将使他有机会根据自身经济利益来左右政策。

马斯克掌管着六家公司，包括电动汽车制造商特斯拉和火箭发射公司SpaceX，投资者在这些公司持有的资产超过1万亿美元。

他和他的公司曾多次受到政府机构的调查，包括联邦贸易委员会(Federal Trade Commission, 简称FTC)、美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission, 简称SEC)和司法部(Justice Department)，涉及X（前身为Twitter)的用户数据保护、特斯拉汽车的安全性，以及他的超级政治行动委员会在选举中的活动相关担忧。

特朗普在竞选活动中曾表示，他会照顾马斯克的利益。“埃隆是个很棒的人，”特朗普在10月下旬表示。“他是我们的天才之一，我们必须保护我们的天才。”

在特朗普关于多元化、性别和移民问题发表的文化战言论上，两人在公开场合上立场一致，自10月初以来，马斯克已成为特朗普竞选活动的常见“吉祥物”。选举之夜，他与特朗普一起在佛罗里达州棕榈滩的海湖庄园(Mar-a-Lago)度过。

特朗普并不是马斯克唯一与之交好的世界领导人，这种关系模糊了商业和地缘政治之间的界限。马斯克曾与弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)秘密交谈，与中国就其在电动汽车市场中的作用进行过接触，还曾考虑与莫迪(Narendra Modi)就印度潜在的新业务进行会面。他依赖外国投资者，X的最大投资者中包括沙特和卡塔尔。这些关系可能会影响特朗普的外交政策计划，也可能使其复杂化。

一些人已经发出警告，担心特朗普任命马斯克担任任何政府职务，都将成为马斯克为自己谋取私利和弱化对他的监管的机会。

“这位世界首富公然挑衅，以前所未有的、其中一些可能是非法的方式介入选举，实质上是为了购买影响力，”众议院外交事务委员会(House Foreign Affairs Committee)资深成员、弗吉尼亚州民主党众议员康纳利(Gerry Connolly)说。

众议院监督委员会(House Oversight Committee)成员、堪萨斯州共和党众议员拉特纳(Jake LaTurner)表示，可以采取保障措施来应对任何看似存在的利益冲突。他在谈到马斯克提出削减联邦预算的计划时说：“他的能力太有价值了，我们不能忽视。”

马斯克、他的代表以及这些公司的发言人没有回复记者的置评请求。就在选举日几天前，马斯克在X上写道：“我要澄清一点，我从未向@realDonaldTrump索要过任何好处，他也从未向我提供过任何好处。”

火星、火箭和卫星

这位亿万富翁最有可能通过SpaceX获益，该公司在过去10年里获得了超过150亿美元的政府合同。

美国国家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration, 简称NASA)依赖SpaceX完成一些最引人注目的任务。该公司是目前唯一一家负责接送宇航员往返国际空间站的公司。该公司还是五角大楼的主要火箭发射商，在情报界卫星项目上的业务也在不断增长。

马斯克迫切希望增加其火箭发射次数和频率，从而增加收入，尤其是该公司投资数十亿美元开发的强大的星舰(Starship)火箭。他经常在X上抱怨美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)对该公司施加的限制，FAA负责监管私人太空发射。

马斯克最大的雄心是人类探索火星，他认为这对人类的生存至关重要。他已经明确表示，他打算利用自己在政府中的影响力来实现这一目标。他10月份在X上写道：“‘政府效率部’是将生命扩展到地球以外的唯一途径。”

星链(Starlink)也可以从政府新的420亿美元互联网扩张计划中获益。特朗普和联邦通信委员会(FCC)保守派委员卡尔(Brendan Carr)都曾表示，在连接一些农村地区方面，星链可能比固定的光纤线路做得更好，并建议在最后一刻修改规则，将更多补贴转向卫星。

NASA的领导人有时会对马斯克的行为表示担忧，包括几年前他在播客上吸了一口大麻。在那之后，NASA下令对SpaceX及其竞争对手进行安全审查。

NASA的一位发言人在一份声明中表示，其“合同是与公司签订的，而不是与特定的个人签订的”，该机构与SpaceX等承包商合作开展探索和其他工作，“是为了全体的利益”。

特斯拉

特斯拉一直是拜登(Biden)政府《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的主要受益者，该法案为投资可再生能源项目提供了数以千亿美元计的补贴。

这家市值约8,000亿美元的上市公司2024年迄今已通过出售碳积分赚取了超过20亿美元的收入，这些积分是根据美国国家环境保护局(Environmental Protection Agency)的规定出售给其他汽车制造商的。

过去，特朗普曾对电动汽车和促进电动汽车使用的联邦政策持怀疑态度，其中包括7,500美元的电动汽车税收抵免。最近，他的语气变得更加积极了。 “我支持电动汽车”，特朗普在8月份表示。 “我必须支持，因为马斯克非常支持我。”

特朗普的胜选也可能让马斯克有机会参与制定自动驾驶汽车法规，这对特斯拉的增长来说至关重要。马斯克在10月份财报电话会议上呼吁建立联邦审批程序。美国全国高速公路交通安全委员会(National Highway Traffic Safety Administration)的一项长期调查发现，特斯拉的辅助驾驶系统Autopilot导致了数百起“本可避免的撞车事故”，监管机构目前正在评估其“完全自动驾驶”(Full Self-Driving)功能的安全性。

X与特朗普

马斯克在2022年以440亿美元的价格收购了Twitter，他表示，这样做是为了保护该平台免受审查力量的侵害。但这个平台也成为了他宣传支持特朗普的信息和攻击批评者的工具，后者包括议员在内。

X一直是根斯勒(Gary Gensler)领导下的SEC和Lina Khan领导下的FTC的多项联邦调查的焦点，马斯克曾抨击过上述两人。

FTC调查了马斯克接手后的这一平台的隐私保护措施。10月下旬，马斯克在谈到Khan时写道：“她很快就会被炒了。”

SEC一直是马斯克的另一处痛点。去年，该机构起诉了马斯克，要求其执行一项与他购买Twitter股票以及披露对该公司投资有关信息的传票。作为回应，马斯克呼吁对SEC进行“全面改革”。SEC一位发言人表示，该机构不对调查置评。

马斯克旗下规模较小的公司也可能面临很多风险，包括xAI和Neuralink。xAI可能会受到任何联邦人工智能(AI)法规影响，与此同时，Neuralink的脑机接口技术则受到美国食品药品管理局(FDA)的监管。

如果政府效率部最终成立，这将不是马斯克和特朗普的第一次联手了。在上届特朗普政府执政初期，马斯克曾在两个顾问委员会任职。为了抗议特朗普退出《巴黎协定》(Paris climate accords)的决定，他退出了这两个委员会。

两人之前的联动波折提醒人们，当前的这种联盟关系可能是短暂的。这两个人都热衷于成为关注的焦点。2022年，就在特朗普准备再次竞选总统之际，双方的敌意公开化了。“戏太多了”，马斯克在X上谈到特朗普时写道。“我们真的希望每天都看到一头公牛闯进瓷器店的场景吗？！”大约在同一时间，特朗普在一次集会上谈到这位世界首富时说：“所以，他是又一个满嘴跑火车的人。”

注：本文仅代表作者个人观点

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