由于英特尔在AI热潮中落后于竞争对手，公司股价表现逊于大盘，首席执行官基辛格选择退休。董事会已成立招募委员会，寻找新的继任者。
发布日期：2024-12-03 18:51
Tim Higgins
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特斯拉(Tesla)与中国有着特殊的关系，这使其能够在中国做一些让其他美国汽车制造商艳羡不已的事情。
如果特朗普(Donald Trump)二度入主白宫，并且爆发一场规模更大的贸易战，这种关系将经受考验。
中国问题专家表示，在中国政府看来，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)对这位共和党人的拥护，可能意味着他和第二个任期的特朗普政府几乎可以说是志同道合。
不难看出，为什么中国官员可能认为这两个人同心协力，尤其是马斯克不仅花钱以帮助特朗普再度当选，而且还在宾夕法尼亚州为他助选拉票。而特朗普在竞选活动中已开始经常直呼马斯克的名字，他曾表示，他将任命马斯克加入一个旨在提高政府效率的委员会。
咨询公司Sino Auto Insights的创始人涂乐在一封电子邮件中表示，他认为中国政府将这种密切关系视为一件好事，马斯克可能被视为特朗普政府的延伸，被认为最终可能帮助中国政府缓和美国在电动汽车和技术问题上的立场。
特斯拉中国业务的重要性在上周得到了体现，当时这家电动汽车制造商发布了第三财季财报，显示中国市场收入同比增长13%。中国是特斯拉在美国以外最大的市场，也是其生产效率最高的工厂所在地，该工厂年产能约为100万辆。
特朗普和马斯克本月在宾夕法尼亚州巴特勒集会上。
特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja上周四谈到电动汽车行业时对分析师表示，“中国的表现继续优于美国和欧洲”。他说：“如果说我们能从中学到什么的话，那就是，这预示着其他地区将会发生什么：随着客户对电动汽车接受程度的提高，我们认为，打造价格合理、更具吸引力的领先优势是正确的战略。”
特斯拉位于上海地区的工厂于2019年投产，该厂改变了该公司的增长轨迹，推动了该公司的大规模扩张，帮助其成为全球市值最高的汽车制造商。这家超级工厂的建设需要政府领导人提供前所未有的便利，在中国努力发展本土电动汽车产业之际，政府领导人渴望欢迎这家全球领先的电动汽车制造商落户中国。
特斯拉成为首家获准在中国拥有全资生产工厂的外国汽车制造商，而大众汽车(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)等公司则不得不与当地合作伙伴组建合资企业，才能进入这个快速增长的市场。
自那以后，新兴的本土竞争对手已成为特斯拉的劲敌，威胁着该公司的地位。
马斯克显然是在走钢丝，一直以来，他对中国都持尊重态度。这种行为的一个例子是，他在去年紧张局势加剧期间访问了中国，并告诉中国政府官员，他反对让世界上最大的两个经济体脱钩。
“总体而言，访问中国，了解人们的看法，这非常有趣，因为……尽管美国人可能不信任中国，但中国政府官员也不信任美国，” 他在访问结束后表示。“真正能减少这种不信任的是对话，尤其是面对面的对话。”
特斯拉在中国的工厂年产能约为100万辆。
特朗普与中国的关系则不那么带有外交色彩。
特朗普政府曾试图通过对来自中国的进口商品加征关税来提高美国工厂的产量，这导致了进口商品大幅减少。特朗普曾表示，如果他重返白宫，他将把来自中国的进口商品的关税提高到60%或更高，这可能会令中国风雨飘摇的经济雪上加霜。
总部位于纽约的咨询公司Eurasia Group创始人Ian Bremmer最近在其通讯中写道，在言辞越来越激烈之际，中国领导人“正试图弄清楚是否有可能出现一个抗衡的力量，中国最高领导层在谈论马斯克在特朗普政府中扮演的角色”。
Bremmer指出，马斯克今年4月与中国国务院总理李强会面后，特朗普在共和党全国代表大会(Republican National Convention)上提到了允许中国电动汽车制造商在美国生产汽车的想法，这一点北京方面也注意到了。特朗普支持TikTok，而之前他曾支持对这款应用实施禁令。
Bremmer总结道：“马斯克决定支持特朗普，实际上已经把他自己在中国的未来押在了他能否在政治上有所成就上。”
长期担任中国汽车行业顾问的Michael Dunne表示，他认为，如果马斯克与特朗普的密切结盟能够促成对三方都有利的协议，那么马斯克在这种情况下可能会在一定程度上获益。
Dunne Automotive Insights首席执行官Dunne表示：“中国人认为特朗普是一个喜欢做交易的人。”他说：“我认为这对马斯克有利。”
Dunne说：“中国和特斯拉在从中国出口和向中国市场销售方面依然合作的不错，也许可以达成一项协议，由一家中国制造商在堪萨斯州投资建新厂，雇佣员工，带来投资。”
特斯拉的运营已经受到新一届特朗普政府可能设置贸易壁垒的前景影响。
今年7月，马斯克表示，在墨西哥新建一家组装厂的计划已被搁置。“我们需要看看选举结束后情况如何，” 马斯克说。“特朗普曾表示，他将对在墨西哥生产的汽车征收高额关税，所以如果真是这样的话，在墨西哥进行大量投资就不合理了。”
最近几周，特朗普提出了另一个想法，在应对来自中国的竞争方面，这个想法可能对马斯克有利。在特斯拉发布其Robotaxi之前的一次集会上，特朗普暗示，他将阻止中国制造的无人驾驶汽车在美国道路上运营。
他在底特律的一次活动上说：“我将继续我在第一个任期内所做的努力，保护美国免受中国汽车的威胁。”
就马斯克而言，他今年5月批评了拜登政府当月宣布的对中国产电动汽车加征关税的举措。马斯克在巴黎的一次活动上对与会者表示：“总的来说，我赞成不加征关税。”
如果特朗普(Donald Trump)二度入主白宫，并且爆发一场规模更大的贸易战，这种关系将经受考验。
中国问题专家表示，在中国政府看来，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)对这位共和党人的拥护，可能意味着他和第二个任期的特朗普政府几乎可以说是志同道合。
不难看出，为什么中国官员可能认为这两个人同心协力，尤其是马斯克不仅花钱以帮助特朗普再度当选，而且还在宾夕法尼亚州为他助选拉票。而特朗普在竞选活动中已开始经常直呼马斯克的名字，他曾表示，他将任命马斯克加入一个旨在提高政府效率的委员会。
咨询公司Sino Auto Insights的创始人涂乐在一封电子邮件中表示，他认为中国政府将这种密切关系视为一件好事，马斯克可能被视为特朗普政府的延伸，被认为最终可能帮助中国政府缓和美国在电动汽车和技术问题上的立场。
特斯拉中国业务的重要性在上周得到了体现，当时这家电动汽车制造商发布了第三财季财报，显示中国市场收入同比增长13%。中国是特斯拉在美国以外最大的市场，也是其生产效率最高的工厂所在地，该工厂年产能约为100万辆。
特朗普和马斯克本月在宾夕法尼亚州巴特勒集会上。
特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja上周四谈到电动汽车行业时对分析师表示，“中国的表现继续优于美国和欧洲”。他说：“如果说我们能从中学到什么的话，那就是，这预示着其他地区将会发生什么：随着客户对电动汽车接受程度的提高，我们认为，打造价格合理、更具吸引力的领先优势是正确的战略。”
特斯拉位于上海地区的工厂于2019年投产，该厂改变了该公司的增长轨迹，推动了该公司的大规模扩张，帮助其成为全球市值最高的汽车制造商。这家超级工厂的建设需要政府领导人提供前所未有的便利，在中国努力发展本土电动汽车产业之际，政府领导人渴望欢迎这家全球领先的电动汽车制造商落户中国。
特斯拉成为首家获准在中国拥有全资生产工厂的外国汽车制造商，而大众汽车(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)等公司则不得不与当地合作伙伴组建合资企业，才能进入这个快速增长的市场。
自那以后，新兴的本土竞争对手已成为特斯拉的劲敌，威胁着该公司的地位。
马斯克显然是在走钢丝，一直以来，他对中国都持尊重态度。这种行为的一个例子是，他在去年紧张局势加剧期间访问了中国，并告诉中国政府官员，他反对让世界上最大的两个经济体脱钩。
“总体而言，访问中国，了解人们的看法，这非常有趣，因为……尽管美国人可能不信任中国，但中国政府官员也不信任美国，” 他在访问结束后表示。“真正能减少这种不信任的是对话，尤其是面对面的对话。”
特斯拉在中国的工厂年产能约为100万辆。
特朗普与中国的关系则不那么带有外交色彩。
特朗普政府曾试图通过对来自中国的进口商品加征关税来提高美国工厂的产量，这导致了进口商品大幅减少。特朗普曾表示，如果他重返白宫，他将把来自中国的进口商品的关税提高到60%或更高，这可能会令中国风雨飘摇的经济雪上加霜。
总部位于纽约的咨询公司Eurasia Group创始人Ian Bremmer最近在其通讯中写道，在言辞越来越激烈之际，中国领导人“正试图弄清楚是否有可能出现一个抗衡的力量，中国最高领导层在谈论马斯克在特朗普政府中扮演的角色”。
Bremmer指出，马斯克今年4月与中国国务院总理李强会面后，特朗普在共和党全国代表大会(Republican National Convention)上提到了允许中国电动汽车制造商在美国生产汽车的想法，这一点北京方面也注意到了。特朗普支持TikTok，而之前他曾支持对这款应用实施禁令。
Bremmer总结道：“马斯克决定支持特朗普，实际上已经把他自己在中国的未来押在了他能否在政治上有所成就上。”
长期担任中国汽车行业顾问的Michael Dunne表示，他认为，如果马斯克与特朗普的密切结盟能够促成对三方都有利的协议，那么马斯克在这种情况下可能会在一定程度上获益。
Dunne Automotive Insights首席执行官Dunne表示：“中国人认为特朗普是一个喜欢做交易的人。”他说：“我认为这对马斯克有利。”
Dunne说：“中国和特斯拉在从中国出口和向中国市场销售方面依然合作的不错，也许可以达成一项协议，由一家中国制造商在堪萨斯州投资建新厂，雇佣员工，带来投资。”
特斯拉的运营已经受到新一届特朗普政府可能设置贸易壁垒的前景影响。
今年7月，马斯克表示，在墨西哥新建一家组装厂的计划已被搁置。“我们需要看看选举结束后情况如何，” 马斯克说。“特朗普曾表示，他将对在墨西哥生产的汽车征收高额关税，所以如果真是这样的话，在墨西哥进行大量投资就不合理了。”
最近几周，特朗普提出了另一个想法，在应对来自中国的竞争方面，这个想法可能对马斯克有利。在特斯拉发布其Robotaxi之前的一次集会上，特朗普暗示，他将阻止中国制造的无人驾驶汽车在美国道路上运营。
他在底特律的一次活动上说：“我将继续我在第一个任期内所做的努力，保护美国免受中国汽车的威胁。”
就马斯克而言，他今年5月批评了拜登政府当月宣布的对中国产电动汽车加征关税的举措。马斯克在巴黎的一次活动上对与会者表示：“总的来说，我赞成不加征关税。”
注：本文仅代表作者个人观点
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特朗普胜选会如何威胁到特斯拉在中国的成功？
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自那以后，新兴的本土竞争对手已成为特斯拉的劲敌，威胁着该公司的地位。
马斯克显然是在走钢丝，一直以来，他对中国都持尊重态度。这种行为的一个例子是，他在去年紧张局势加剧期间访问了中国，并告诉中国政府官员，他反对让世界上最大的两个经济体脱钩。
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特朗普政府曾试图通过对来自中国的进口商品加征关税来提高美国工厂的产量，这导致了进口商品大幅减少。特朗普曾表示，如果他重返白宫，他将把来自中国的进口商品的关税提高到60%或更高，这可能会令中国风雨飘摇的经济雪上加霜。
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Bremmer指出，马斯克今年4月与中国国务院总理李强会面后，特朗普在共和党全国代表大会(Republican National Convention)上提到了允许中国电动汽车制造商在美国生产汽车的想法，这一点北京方面也注意到了。特朗普支持TikTok，而之前他曾支持对这款应用实施禁令。
Bremmer总结道：“马斯克决定支持特朗普，实际上已经把他自己在中国的未来押在了他能否在政治上有所成就上。”
长期担任中国汽车行业顾问的Michael Dunne表示，他认为，如果马斯克与特朗普的密切结盟能够促成对三方都有利的协议，那么马斯克在这种情况下可能会在一定程度上获益。
Dunne Automotive Insights首席执行官Dunne表示：“中国人认为特朗普是一个喜欢做交易的人。”他说：“我认为这对马斯克有利。”
Dunne说：“中国和特斯拉在从中国出口和向中国市场销售方面依然合作的不错，也许可以达成一项协议，由一家中国制造商在堪萨斯州投资建新厂，雇佣员工，带来投资。”
特斯拉的运营已经受到新一届特朗普政府可能设置贸易壁垒的前景影响。
今年7月，马斯克表示，在墨西哥新建一家组装厂的计划已被搁置。“我们需要看看选举结束后情况如何，” 马斯克说。“特朗普曾表示，他将对在墨西哥生产的汽车征收高额关税，所以如果真是这样的话，在墨西哥进行大量投资就不合理了。”
最近几周，特朗普提出了另一个想法，在应对来自中国的竞争方面，这个想法可能对马斯克有利。在特斯拉发布其Robotaxi之前的一次集会上，特朗普暗示，他将阻止中国制造的无人驾驶汽车在美国道路上运营。
他在底特律的一次活动上说：“我将继续我在第一个任期内所做的努力，保护美国免受中国汽车的威胁。”
就马斯克而言，他今年5月批评了拜登政府当月宣布的对中国产电动汽车加征关税的举措。马斯克在巴黎的一次活动上对与会者表示：“总的来说，我赞成不加征关税。”
如果特朗普(Donald Trump)二度入主白宫，并且爆发一场规模更大的贸易战，这种关系将经受考验。
中国问题专家表示，在中国政府看来，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)对这位共和党人的拥护，可能意味着他和第二个任期的特朗普政府几乎可以说是志同道合。
不难看出，为什么中国官员可能认为这两个人同心协力，尤其是马斯克不仅花钱以帮助特朗普再度当选，而且还在宾夕法尼亚州为他助选拉票。而特朗普在竞选活动中已开始经常直呼马斯克的名字，他曾表示，他将任命马斯克加入一个旨在提高政府效率的委员会。
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特斯拉成为首家获准在中国拥有全资生产工厂的外国汽车制造商，而大众汽车(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)等公司则不得不与当地合作伙伴组建合资企业，才能进入这个快速增长的市场。
自那以后，新兴的本土竞争对手已成为特斯拉的劲敌，威胁着该公司的地位。
马斯克显然是在走钢丝，一直以来，他对中国都持尊重态度。这种行为的一个例子是，他在去年紧张局势加剧期间访问了中国，并告诉中国政府官员，他反对让世界上最大的两个经济体脱钩。
“总体而言，访问中国，了解人们的看法，这非常有趣，因为……尽管美国人可能不信任中国，但中国政府官员也不信任美国，” 他在访问结束后表示。“真正能减少这种不信任的是对话，尤其是面对面的对话。”
特斯拉在中国的工厂年产能约为100万辆。
特朗普与中国的关系则不那么带有外交色彩。
特朗普政府曾试图通过对来自中国的进口商品加征关税来提高美国工厂的产量，这导致了进口商品大幅减少。特朗普曾表示，如果他重返白宫，他将把来自中国的进口商品的关税提高到60%或更高，这可能会令中国风雨飘摇的经济雪上加霜。
总部位于纽约的咨询公司Eurasia Group创始人Ian Bremmer最近在其通讯中写道，在言辞越来越激烈之际，中国领导人“正试图弄清楚是否有可能出现一个抗衡的力量，中国最高领导层在谈论马斯克在特朗普政府中扮演的角色”。
Bremmer指出，马斯克今年4月与中国国务院总理李强会面后，特朗普在共和党全国代表大会(Republican National Convention)上提到了允许中国电动汽车制造商在美国生产汽车的想法，这一点北京方面也注意到了。特朗普支持TikTok，而之前他曾支持对这款应用实施禁令。
Bremmer总结道：“马斯克决定支持特朗普，实际上已经把他自己在中国的未来押在了他能否在政治上有所成就上。”
长期担任中国汽车行业顾问的Michael Dunne表示，他认为，如果马斯克与特朗普的密切结盟能够促成对三方都有利的协议，那么马斯克在这种情况下可能会在一定程度上获益。
Dunne Automotive Insights首席执行官Dunne表示：“中国人认为特朗普是一个喜欢做交易的人。”他说：“我认为这对马斯克有利。”
Dunne说：“中国和特斯拉在从中国出口和向中国市场销售方面依然合作的不错，也许可以达成一项协议，由一家中国制造商在堪萨斯州投资建新厂，雇佣员工，带来投资。”
特斯拉的运营已经受到新一届特朗普政府可能设置贸易壁垒的前景影响。
今年7月，马斯克表示，在墨西哥新建一家组装厂的计划已被搁置。“我们需要看看选举结束后情况如何，” 马斯克说。“特朗普曾表示，他将对在墨西哥生产的汽车征收高额关税，所以如果真是这样的话，在墨西哥进行大量投资就不合理了。”
最近几周，特朗普提出了另一个想法，在应对来自中国的竞争方面，这个想法可能对马斯克有利。在特斯拉发布其Robotaxi之前的一次集会上，特朗普暗示，他将阻止中国制造的无人驾驶汽车在美国道路上运营。
他在底特律的一次活动上说：“我将继续我在第一个任期内所做的努力，保护美国免受中国汽车的威胁。”
就马斯克而言，他今年5月批评了拜登政府当月宣布的对中国产电动汽车加征关税的举措。马斯克在巴黎的一次活动上对与会者表示：“总的来说，我赞成不加征关税。”
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