由于英特尔在AI热潮中落后于竞争对手，公司股价表现逊于大盘，首席执行官基辛格选择退休。董事会已成立招募委员会，寻找新的继任者。
发布日期：2024-12-03 18:51
Chris Kirkham
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10 月 23 日——特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三表示，这家电动汽车制造商将于明年在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出无人驾驶叫车服务，这一大胆的举动可能会面临重大的监管和技术挑战。
马斯克在特斯拉季度财报电话会议上表示：“我们认为明年特斯拉无人驾驶汽车将能够提供付费乘车服务。”他表示，特斯拉目前为旧金山湾区的员工提供基于应用程序的叫车服务。
他的声明再次强调并扩大了两周前他在特斯拉自动驾驶出租车发布会上做出的承诺，当时他表示预计将在 2025 年在某些特斯拉车型上推出“无人监督”自动驾驶功能。由于那次发布会上缺乏有关自动驾驶出租车的商业计划，特斯拉股价暴跌。
不过，周三，特斯拉预测明年汽车销量将增长，从而赢回了部分投资者的信心。
尤其是在加利福尼亚州，该公司在获得向付费客户提供完全自动驾驶汽车所需的许可方面将面临艰巨的任务。
Alphabet Waymo 在湾区、洛杉矶和亚利桑那州凤凰城提供自动驾驶汽车付费乘车服务，经过数年时间进行了数百万英里的测试，才获得了监管叫车服务的加州公用事业委员会 (CPUC) 的第一张许可。
负责监管该州自动驾驶汽车测试和部署的加州机动车辆管理局向路透社透露，特斯拉上一次使用自动驾驶汽车测试许可证是在 2019 年。该许可证要求有安全驾驶员。
该机构表示，该公司没有、且未申请过无司机测试许可证。
特斯拉没有回应置评请求。
至于在湾区为员工提供的叫车服务，加利福尼亚州公用事业委员会表示，特斯拉不需要许可证，因为员工不被视为乘客。
10 月 10 日，在特斯拉的自动驾驶出租车发布会上，马斯克推出了一款双座双门的“Cybercab”，它没有方向盘和踏板，可以使用摄像头和人工智能来导航道路。
周三，他承认加州可能存在困难，并表示“这不是我们完全可以控制的事情”，但他补充说“如果明年我们得不到批准，我会感到震惊。”
德克萨斯州对自动驾驶汽车的监管要求远少于加利福尼亚州，但公司通常会进行数月或数年的测试，然后再部署付费服务。
特斯拉的先进驾驶辅助系统，即全自动驾驶 (FSD)，是特斯拉自动驾驶出租车雄心的基石，现已面临监管机构的质疑。
上周，在报告了四起碰撞事故（包括 2023 年的一起致命事故）后，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)对 240 万辆配备 FSD 的特斯拉汽车展开了调查。
尽管如此，特斯拉推出自动驾驶出租车车队的想法，导致叫车应用程序的股价在盘后交易中下跌了 2.3%。
注：本文仅代表作者个人观点
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2024-10-24 10:38
商业与经济
特斯拉承诺明年推出付费自动驾驶出租车，但仍面临重大障碍
特斯拉承诺明年推出付费自动驾驶出租车，但仍面临重大障碍
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三表示，这家电动汽车制造商将于明年在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出无人驾驶叫车服务，这一大胆的举动可能会面临重大的监管和技术挑战。
Chris Kirkham
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10 月 23 日——特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三表示，这家电动汽车制造商将于明年在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出无人驾驶叫车服务，这一大胆的举动可能会面临重大的监管和技术挑战。
马斯克在特斯拉季度财报电话会议上表示：“我们认为明年特斯拉无人驾驶汽车将能够提供付费乘车服务。”他表示，特斯拉目前为旧金山湾区的员工提供基于应用程序的叫车服务。
他的声明再次强调并扩大了两周前他在特斯拉自动驾驶出租车发布会上做出的承诺，当时他表示预计将在 2025 年在某些特斯拉车型上推出“无人监督”自动驾驶功能。由于那次发布会上缺乏有关自动驾驶出租车的商业计划，特斯拉股价暴跌。
不过，周三，特斯拉预测明年汽车销量将增长，从而赢回了部分投资者的信心。
尤其是在加利福尼亚州，该公司在获得向付费客户提供完全自动驾驶汽车所需的许可方面将面临艰巨的任务。
Alphabet Waymo 在湾区、洛杉矶和亚利桑那州凤凰城提供自动驾驶汽车付费乘车服务，经过数年时间进行了数百万英里的测试，才获得了监管叫车服务的加州公用事业委员会 (CPUC) 的第一张许可。
负责监管该州自动驾驶汽车测试和部署的加州机动车辆管理局向路透社透露，特斯拉上一次使用自动驾驶汽车测试许可证是在 2019 年。该许可证要求有安全驾驶员。
该机构表示，该公司没有、且未申请过无司机测试许可证。
特斯拉没有回应置评请求。
至于在湾区为员工提供的叫车服务，加利福尼亚州公用事业委员会表示，特斯拉不需要许可证，因为员工不被视为乘客。
10 月 10 日，在特斯拉的自动驾驶出租车发布会上，马斯克推出了一款双座双门的“Cybercab”，它没有方向盘和踏板，可以使用摄像头和人工智能来导航道路。
周三，他承认加州可能存在困难，并表示“这不是我们完全可以控制的事情”，但他补充说“如果明年我们得不到批准，我会感到震惊。”
德克萨斯州对自动驾驶汽车的监管要求远少于加利福尼亚州，但公司通常会进行数月或数年的测试，然后再部署付费服务。
特斯拉的先进驾驶辅助系统，即全自动驾驶 (FSD)，是特斯拉自动驾驶出租车雄心的基石，现已面临监管机构的质疑。
上周，在报告了四起碰撞事故（包括 2023 年的一起致命事故）后，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)对 240 万辆配备 FSD 的特斯拉汽车展开了调查。
尽管如此，特斯拉推出自动驾驶出租车车队的想法，导致叫车应用程序的股价在盘后交易中下跌了 2.3%。
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