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2024-10-21 15:55
商业与经济

特斯拉将于本周发布财报,关注焦点或重回“基本面”

这家电动汽车制造商将于周三公布第三季度财报,华尔街可能会回归对基本面的关注。此前一些投资者对该公司的机器人发布会感到失望。
马斯克特斯拉第3季度业绩低迷证明它并非科技巨头,而是陷入困境的汽车公司
Bill Peters


电动汽车制造商特斯拉(Tesla Inc., TSLA)将于周三公布第三财季业绩,华尔街可能会回归对基本面的关注。此前一些投资者对该公司本月举行的一场机器人发布会感到失望,这场发布会声势很大,但有人认为缺乏具体细节。

特斯拉股价今年累计下跌约11%。特斯拉在加州伯班克一家电影工作室的城市布景中举行了这场发布会,首次展示了特斯拉Cybercab自动驾驶出租车原型车,并向公众展现了更加轻松的自动化交通的未来,但特斯拉仍面临着几个老生常谈的问题,例如销售和利润率增长、需求放缓、来自中国新兴电动汽车企业的竞争,以及马斯克(Elon Musk)兑现承诺的能力。

MarketWatch上周指出,巴克莱(Barclays)分析师曾表示:“至少目前来看,对特斯拉的关注焦点又回到了基本面上。”所谓基本面,是指特斯拉的需求前景和利润更加稳健的迹象。

“但鉴于我们预计(第三财季)业绩将好于预期,而且近期预估趋稳,我们认为(第三财季)业绩可能是近期的一个利好催化剂。”这些分析师表示。他们还称,利润率“已经触底”。

但由于对需求的担忧挥之不去,《华尔街日报》(The Wall Street Journal)上周报道称,马斯克选择了一位亲信来领导特斯拉在北美和欧洲的业务。尽管该公司在自动驾驶方面取得了进展,但由于出现若干在雾天、强光和灰尘等道路条件下发生的撞车事故,该技术受到监管部门审查。美国全国高速公路交通安全委员会(National Highway Traffic Safety Administration, 简称NHTSA)表示,在其中一起事故中,一辆汽车“撞死了一名行人”,另一起事故中有人员受伤。

这场在伯班克举行的名为“我们,机器人”(We, Robot)的发布会还展示了一款名为Robovan的较大车型,以及一款被马斯克誉为私人专属R2-D2或C-3PO的升级版Optimus人形机器人。马斯克说,这款没有方向盘和踏板的自动驾驶出租车预计售价不到3万美元。

他还说,预计明年将开始在得克萨斯州和加州推出无监督、完全自动驾驶的汽车技术,搭载该技术的车型为Model 3和Model Y。他还表示,该公司预计将在“2027年之前”开始生产Cybercab。

但他在此前不久刚刚表示:“我对时间表往往有点乐观。”

Bernstein分析师Toni Sacconaghi说发布会“乏善可陈,而且非常缺乏细节”。William Blair的Jed Dorsheimer表示,此次发布会的内容“几乎没有什么是能在短期内击中看跌者要害的”。摩根士丹利(Morgan Stanley)的Adam Jonas还提出了关于特斯拉的远大计划对优步(Uber Technologies Inc., UBER)和Alphabet Inc.(GOOGL)旗下Waymo究竟构成多大威胁的问题。

但美银(BofA)分析师表示,此次发布会总体上取得了成功。他们说,现在可能是“以低成本筹集资金的好时机”。

“(特斯拉)正在对自动驾驶出租车、机器人(尤其是Optimus)和人工智能进行投资,可能需要大量资金,”他们说。“有鉴于此,以及考虑到该公司核心电动汽车业务面临的阻力,(特斯拉)展开融资也不足为奇,与同行相比,该公司以前一直能够以极低的成本进行融资。”

注:本文仅代表作者个人观点     

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马斯克特斯拉第3季度业绩低迷证明它并非科技巨头,而是陷入困境的汽车公司
2024-10-21 15:55
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特斯拉将于本周发布财报,关注焦点或重回“基本面”

这家电动汽车制造商将于周三公布第三季度财报,华尔街可能会回归对基本面的关注。此前一些投资者对该公司的机器人发布会感到失望。
Bill Peters


电动汽车制造商特斯拉(Tesla Inc., TSLA)将于周三公布第三财季业绩,华尔街可能会回归对基本面的关注。此前一些投资者对该公司本月举行的一场机器人发布会感到失望,这场发布会声势很大,但有人认为缺乏具体细节。

特斯拉股价今年累计下跌约11%。特斯拉在加州伯班克一家电影工作室的城市布景中举行了这场发布会,首次展示了特斯拉Cybercab自动驾驶出租车原型车,并向公众展现了更加轻松的自动化交通的未来,但特斯拉仍面临着几个老生常谈的问题,例如销售和利润率增长、需求放缓、来自中国新兴电动汽车企业的竞争,以及马斯克(Elon Musk)兑现承诺的能力。

MarketWatch上周指出,巴克莱(Barclays)分析师曾表示:“至少目前来看,对特斯拉的关注焦点又回到了基本面上。”所谓基本面,是指特斯拉的需求前景和利润更加稳健的迹象。

“但鉴于我们预计(第三财季)业绩将好于预期,而且近期预估趋稳,我们认为(第三财季)业绩可能是近期的一个利好催化剂。”这些分析师表示。他们还称,利润率“已经触底”。

但由于对需求的担忧挥之不去,《华尔街日报》(The Wall Street Journal)上周报道称,马斯克选择了一位亲信来领导特斯拉在北美和欧洲的业务。尽管该公司在自动驾驶方面取得了进展,但由于出现若干在雾天、强光和灰尘等道路条件下发生的撞车事故,该技术受到监管部门审查。美国全国高速公路交通安全委员会(National Highway Traffic Safety Administration, 简称NHTSA)表示,在其中一起事故中,一辆汽车“撞死了一名行人”,另一起事故中有人员受伤。

这场在伯班克举行的名为“我们,机器人”(We, Robot)的发布会还展示了一款名为Robovan的较大车型,以及一款被马斯克誉为私人专属R2-D2或C-3PO的升级版Optimus人形机器人。马斯克说,这款没有方向盘和踏板的自动驾驶出租车预计售价不到3万美元。

他还说,预计明年将开始在得克萨斯州和加州推出无监督、完全自动驾驶的汽车技术,搭载该技术的车型为Model 3和Model Y。他还表示,该公司预计将在“2027年之前”开始生产Cybercab。

但他在此前不久刚刚表示:“我对时间表往往有点乐观。”

Bernstein分析师Toni Sacconaghi说发布会“乏善可陈,而且非常缺乏细节”。William Blair的Jed Dorsheimer表示,此次发布会的内容“几乎没有什么是能在短期内击中看跌者要害的”。摩根士丹利(Morgan Stanley)的Adam Jonas还提出了关于特斯拉的远大计划对优步(Uber Technologies Inc., UBER)和Alphabet Inc.(GOOGL)旗下Waymo究竟构成多大威胁的问题。

但美银(BofA)分析师表示,此次发布会总体上取得了成功。他们说,现在可能是“以低成本筹集资金的好时机”。

“(特斯拉)正在对自动驾驶出租车、机器人(尤其是Optimus)和人工智能进行投资,可能需要大量资金,”他们说。“有鉴于此,以及考虑到该公司核心电动汽车业务面临的阻力,(特斯拉)展开融资也不足为奇,与同行相比,该公司以前一直能够以极低的成本进行融资。”

注:本文仅代表作者个人观点     

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