与此同时，国防部长约阿夫·加兰特表示，以色列正在与美国协调应对上周伊朗导弹袭击的计划。
发布日期：2024-10-07 09:43
Paul Berger ，Annie Linskey
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在港口运营商提高了劳资合同待遇后，美国码头工人同意重返工作岗位，结束了这场持续三天、一度威胁到美国经济正常运转的罢工。
据知情人士透露，周四取得这一突破前，港口雇主提出在六年内加薪62%。
此项协议结束了这场罢工。此前，从缅因州到得州的集装箱港口均已关闭，从超市的香蕉供应到美国工厂的汽车运输，各行各业都面临中断风险。
在白宫私下和公开向雇用码头工人的大型航运公司和货运码头运营商施压、要求其向工会提出新报价后，新的报价较之前提出的加薪50%有所提高。
美国总统拜登(Joe Biden)称赞了这份协议，他在声明中称，“集体谈判是有效的，对于从中部向外、从下往上建设更强大的经济至关重要。”
国际码头工人协会(ILA)和港口运营商在一份联合声明中表示，他们已就工资问题达成初步协议，工会成员将重返工作岗位。声明称，该协议将把本周初到期的旧合同延长至2025年1月15日，同时双方将就码头自动化等其他问题进行谈判。
知情人士表示，根据最新的方案，国际码头工人协会的会员基本时薪将在六年内从39美元提高到63美元。其中一位知情人士表示，提出这一方案的条件是码头工人复工并同意接受提高效率的举措。
新方案的加薪幅度低于工会要求的在合同期内涨薪77%，但远高于大多数主要劳工合同的增幅，比如代表西海岸码头工人的独立工会在去年达成的合同。许多美国码头工人目前的年收入超过10万美元，基本时薪会依据工作规则和加班要求而增加。
修改后的方案标志着ILA主席达吉特(Harold Daggett)取得了胜利，这位咄咄逼人的工会负责人此前带领工会成员在美国港口举行了近50年来的首次全国性大罢工。
达吉特在周二凌晨12:01罢工开始时表示，航运公司“在新冠疫情期间发了大财，那段时期大家都待在家里，而我的工会工人们却每天都去上班，还有些人在工作中丧生。”他表示，“我们为航运公司赚钱，他们却不想与我们分享。”
涨薪成本将由货主和管理港口码头的航运公司来承担。丹麦的A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moller-Maersk)和中国的中远航运(COSCO Shipping)等全球巨头运营着许多在美国港口卸货的集装箱船。
航运公司在疫情期间取得了创纪录的利润，如今将不得不决定要将多少额外成本转嫁给客户，这些客户涵盖了通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口进出口货物的大型零售商、制造商和农民。
这次的码头工人罢工发生在距离总统大选仅剩五周之际，两位主要候选人都在努力争取工薪阶层的工会选民。美国副总统哈里斯(Kamala Harris)和美国前总统特朗普(Donald Trump)都表态支持工人，强调这些航运公司大多是外国所有。
白宫高级助手一直与雇主保持密切联系，重申拜登不打算动用联邦权力来结束罢工。
美国农业部长维尔萨克(Tom Vilsack)周四在空军一号飞机上对记者表示，“这是50年来的第一次罢工，这些人知道如何达成协议。“他说，“他们需要的就是达成协议。”
罢工导致美国一些主要的进口门户关闭，影响到食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具的进出口。
许多制造商和大型零售商表示，鉴于繁忙的秋季运输期才刚刚开始，他们可以承受短暂的罢工，因为他们在今年比往常更早地进口了所需产品，并将其他货物转移到了西海岸港口装卸。但企业高管们也表示，罢工持续一周或更长时间将推高运输成本，并可能引发货品短缺问题。
据知情人士透露，周四取得这一突破前，港口雇主提出在六年内加薪62%。
此项协议结束了这场罢工。此前，从缅因州到得州的集装箱港口均已关闭，从超市的香蕉供应到美国工厂的汽车运输，各行各业都面临中断风险。
在白宫私下和公开向雇用码头工人的大型航运公司和货运码头运营商施压、要求其向工会提出新报价后，新的报价较之前提出的加薪50%有所提高。
美国总统拜登(Joe Biden)称赞了这份协议，他在声明中称，“集体谈判是有效的，对于从中部向外、从下往上建设更强大的经济至关重要。”
国际码头工人协会(ILA)和港口运营商在一份联合声明中表示，他们已就工资问题达成初步协议，工会成员将重返工作岗位。声明称，该协议将把本周初到期的旧合同延长至2025年1月15日，同时双方将就码头自动化等其他问题进行谈判。
知情人士表示，根据最新的方案，国际码头工人协会的会员基本时薪将在六年内从39美元提高到63美元。其中一位知情人士表示，提出这一方案的条件是码头工人复工并同意接受提高效率的举措。
新方案的加薪幅度低于工会要求的在合同期内涨薪77%，但远高于大多数主要劳工合同的增幅，比如代表西海岸码头工人的独立工会在去年达成的合同。许多美国码头工人目前的年收入超过10万美元，基本时薪会依据工作规则和加班要求而增加。
修改后的方案标志着ILA主席达吉特(Harold Daggett)取得了胜利，这位咄咄逼人的工会负责人此前带领工会成员在美国港口举行了近50年来的首次全国性大罢工。
达吉特在周二凌晨12:01罢工开始时表示，航运公司“在新冠疫情期间发了大财，那段时期大家都待在家里，而我的工会工人们却每天都去上班，还有些人在工作中丧生。”他表示，“我们为航运公司赚钱，他们却不想与我们分享。”
涨薪成本将由货主和管理港口码头的航运公司来承担。丹麦的A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moller-Maersk)和中国的中远航运(COSCO Shipping)等全球巨头运营着许多在美国港口卸货的集装箱船。
航运公司在疫情期间取得了创纪录的利润，如今将不得不决定要将多少额外成本转嫁给客户，这些客户涵盖了通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口进出口货物的大型零售商、制造商和农民。
这次的码头工人罢工发生在距离总统大选仅剩五周之际，两位主要候选人都在努力争取工薪阶层的工会选民。美国副总统哈里斯(Kamala Harris)和美国前总统特朗普(Donald Trump)都表态支持工人，强调这些航运公司大多是外国所有。
白宫高级助手一直与雇主保持密切联系，重申拜登不打算动用联邦权力来结束罢工。
美国农业部长维尔萨克(Tom Vilsack)周四在空军一号飞机上对记者表示，“这是50年来的第一次罢工，这些人知道如何达成协议。“他说，“他们需要的就是达成协议。”
罢工导致美国一些主要的进口门户关闭，影响到食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具的进出口。
许多制造商和大型零售商表示，鉴于繁忙的秋季运输期才刚刚开始，他们可以承受短暂的罢工，因为他们在今年比往常更早地进口了所需产品，并将其他货物转移到了西海岸港口装卸。但企业高管们也表示，罢工持续一周或更长时间将推高运输成本，并可能引发货品短缺问题。
注：本文仅代表作者个人观点
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2024-10-05 16:16
商业与经济
美国码头工人同意结束罢工，接受六年内加薪62%提议
美国码头工人同意结束罢工，接受六年内加薪62%提议
知情人称，最新的加薪提议将在六年内使工会成员的基本时薪从39美元提高到63美元，但这一加薪幅度仍低于工会的要求。美国许多码头工人的年薪超过10万美元。
Paul Berger ，Annie Linskey
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在港口运营商提高了劳资合同待遇后，美国码头工人同意重返工作岗位，结束了这场持续三天、一度威胁到美国经济正常运转的罢工。
据知情人士透露，周四取得这一突破前，港口雇主提出在六年内加薪62%。
此项协议结束了这场罢工。此前，从缅因州到得州的集装箱港口均已关闭，从超市的香蕉供应到美国工厂的汽车运输，各行各业都面临中断风险。
在白宫私下和公开向雇用码头工人的大型航运公司和货运码头运营商施压、要求其向工会提出新报价后，新的报价较之前提出的加薪50%有所提高。
美国总统拜登(Joe Biden)称赞了这份协议，他在声明中称，“集体谈判是有效的，对于从中部向外、从下往上建设更强大的经济至关重要。”
国际码头工人协会(ILA)和港口运营商在一份联合声明中表示，他们已就工资问题达成初步协议，工会成员将重返工作岗位。声明称，该协议将把本周初到期的旧合同延长至2025年1月15日，同时双方将就码头自动化等其他问题进行谈判。
知情人士表示，根据最新的方案，国际码头工人协会的会员基本时薪将在六年内从39美元提高到63美元。其中一位知情人士表示，提出这一方案的条件是码头工人复工并同意接受提高效率的举措。
新方案的加薪幅度低于工会要求的在合同期内涨薪77%，但远高于大多数主要劳工合同的增幅，比如代表西海岸码头工人的独立工会在去年达成的合同。许多美国码头工人目前的年收入超过10万美元，基本时薪会依据工作规则和加班要求而增加。
修改后的方案标志着ILA主席达吉特(Harold Daggett)取得了胜利，这位咄咄逼人的工会负责人此前带领工会成员在美国港口举行了近50年来的首次全国性大罢工。
达吉特在周二凌晨12:01罢工开始时表示，航运公司“在新冠疫情期间发了大财，那段时期大家都待在家里，而我的工会工人们却每天都去上班，还有些人在工作中丧生。”他表示，“我们为航运公司赚钱，他们却不想与我们分享。”
涨薪成本将由货主和管理港口码头的航运公司来承担。丹麦的A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moller-Maersk)和中国的中远航运(COSCO Shipping)等全球巨头运营着许多在美国港口卸货的集装箱船。
航运公司在疫情期间取得了创纪录的利润，如今将不得不决定要将多少额外成本转嫁给客户，这些客户涵盖了通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口进出口货物的大型零售商、制造商和农民。
这次的码头工人罢工发生在距离总统大选仅剩五周之际，两位主要候选人都在努力争取工薪阶层的工会选民。美国副总统哈里斯(Kamala Harris)和美国前总统特朗普(Donald Trump)都表态支持工人，强调这些航运公司大多是外国所有。
白宫高级助手一直与雇主保持密切联系，重申拜登不打算动用联邦权力来结束罢工。
美国农业部长维尔萨克(Tom Vilsack)周四在空军一号飞机上对记者表示，“这是50年来的第一次罢工，这些人知道如何达成协议。“他说，“他们需要的就是达成协议。”
罢工导致美国一些主要的进口门户关闭，影响到食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具的进出口。
许多制造商和大型零售商表示，鉴于繁忙的秋季运输期才刚刚开始，他们可以承受短暂的罢工，因为他们在今年比往常更早地进口了所需产品，并将其他货物转移到了西海岸港口装卸。但企业高管们也表示，罢工持续一周或更长时间将推高运输成本，并可能引发货品短缺问题。
据知情人士透露，周四取得这一突破前，港口雇主提出在六年内加薪62%。
此项协议结束了这场罢工。此前，从缅因州到得州的集装箱港口均已关闭，从超市的香蕉供应到美国工厂的汽车运输，各行各业都面临中断风险。
在白宫私下和公开向雇用码头工人的大型航运公司和货运码头运营商施压、要求其向工会提出新报价后，新的报价较之前提出的加薪50%有所提高。
美国总统拜登(Joe Biden)称赞了这份协议，他在声明中称，“集体谈判是有效的，对于从中部向外、从下往上建设更强大的经济至关重要。”
国际码头工人协会(ILA)和港口运营商在一份联合声明中表示，他们已就工资问题达成初步协议，工会成员将重返工作岗位。声明称，该协议将把本周初到期的旧合同延长至2025年1月15日，同时双方将就码头自动化等其他问题进行谈判。
知情人士表示，根据最新的方案，国际码头工人协会的会员基本时薪将在六年内从39美元提高到63美元。其中一位知情人士表示，提出这一方案的条件是码头工人复工并同意接受提高效率的举措。
新方案的加薪幅度低于工会要求的在合同期内涨薪77%，但远高于大多数主要劳工合同的增幅，比如代表西海岸码头工人的独立工会在去年达成的合同。许多美国码头工人目前的年收入超过10万美元，基本时薪会依据工作规则和加班要求而增加。
修改后的方案标志着ILA主席达吉特(Harold Daggett)取得了胜利，这位咄咄逼人的工会负责人此前带领工会成员在美国港口举行了近50年来的首次全国性大罢工。
达吉特在周二凌晨12:01罢工开始时表示，航运公司“在新冠疫情期间发了大财，那段时期大家都待在家里，而我的工会工人们却每天都去上班，还有些人在工作中丧生。”他表示，“我们为航运公司赚钱，他们却不想与我们分享。”
涨薪成本将由货主和管理港口码头的航运公司来承担。丹麦的A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moller-Maersk)和中国的中远航运(COSCO Shipping)等全球巨头运营着许多在美国港口卸货的集装箱船。
航运公司在疫情期间取得了创纪录的利润，如今将不得不决定要将多少额外成本转嫁给客户，这些客户涵盖了通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口进出口货物的大型零售商、制造商和农民。
这次的码头工人罢工发生在距离总统大选仅剩五周之际，两位主要候选人都在努力争取工薪阶层的工会选民。美国副总统哈里斯(Kamala Harris)和美国前总统特朗普(Donald Trump)都表态支持工人，强调这些航运公司大多是外国所有。
白宫高级助手一直与雇主保持密切联系，重申拜登不打算动用联邦权力来结束罢工。
美国农业部长维尔萨克(Tom Vilsack)周四在空军一号飞机上对记者表示，“这是50年来的第一次罢工，这些人知道如何达成协议。“他说，“他们需要的就是达成协议。”
罢工导致美国一些主要的进口门户关闭，影响到食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具的进出口。
许多制造商和大型零售商表示，鉴于繁忙的秋季运输期才刚刚开始，他们可以承受短暂的罢工，因为他们在今年比往常更早地进口了所需产品，并将其他货物转移到了西海岸港口装卸。但企业高管们也表示，罢工持续一周或更长时间将推高运输成本，并可能引发货品短缺问题。
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