特斯拉公布今年首次季度交付量上升
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部分得益于在中国市场的强劲表现，特斯拉第三季度全球交付量反弹，缓解了华尔街对其汽车业务增长能力的担忧。

Becky Peterson

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特斯拉(Tesla)的全球交付量在第三季度反弹，扭转今年早些时候的下行趋势，这种下行趋势之前引发了华尔街对该公司发展汽车业务的能力的担忧。

这家全球市值最高的汽车制造商在7-9月共交付462,890辆汽车，基本符合分析师的预期。这较上年同期的数字增长了6.4％；去年第三季度，导致生产暂停的工厂升级影响了特斯拉的销量。

该公司的季度销量某种程度上受益于在中国市场的强劲表现，以及当期提供的、用以在全球范围内抵消高利率影响的融资交易。

今年前九个月的总交付量仍落后于上年同期，这给特斯拉带来了压力，该公司得在今年第四季度交付更多车辆才能超过2023年的成绩。

特斯拉股价周三下跌3.49%。这家汽车制造商的股价近几个月已经反弹，在2024年上半年曾因销量走软而大跌。截至周二收盘，该股今年以来累计上涨3.8％。

该公司计划于10月23日公布第三财季业绩。

这家电动汽车先驱已苦于市场对其车型的需求回落，特斯拉的部分车型多年来一直未全面重新设计。电动汽车领域的竞争也日益激烈，其他车企推出了大量新的纯电动车型，其中许多在待售车辆库存积压之际大幅折价销售。

由于标价上涨和可负担性降低拖累消费者需求，美国汽车销量第三季度总体略有下降。Jeep制造商Stellantis周三公布，其美国销量下降20%。这一降幅远高于整个行业，福特汽车(Ford Motor)在发布季度业绩时公布增长1%。

特斯拉今年开局艰难。该公司第一季度公布了自2020年以来首次交付量同比下降。该公司业绩在第二季度继续下滑，这家汽车制造商报告称，2024年上半年全球交付量下降6.5%。

特斯拉销量下滑之际，首席执行官马斯克(Elon Musk)试图将投资者的注意力重新集中在该公司在机器人和AI方面的大手笔投入上，他称这些技术有朝一日可能会将这家汽车制造商的市值推高至30万亿美元。

10月10日，特斯拉计划推出一款全自动机器人出租车的原型车，马斯克多年来一直在谈论这款车型，该公司还准备提供有关即将推出的叫车服务的更多细节。

特斯拉已表示，计划今年在AI研究上投入100亿美元，涉及的项目包括Dojo超级计算机和Optimus人形机器人的开发。

此类投资主要由特斯拉的汽车业务提供资金，该业务近几个季度面临多重挑战。更广泛地看，在疫情期间销量大幅上升之后，美国对电动汽车的需求已大幅下降。特斯拉在中国也面临更激烈的竞争，比亚迪(BYD)等本土竞争对手加强了对中国电动汽车市场的掌控。

特斯拉于2023年底开始交付最新车型Cybertruck。目前，特斯拉仅销售这款电动皮卡的顶配版本，起售价约为10万美元。这种营销方式限制了客户群体。

投资者希望马斯克本月公布备受期待的2.5万美元车型的计划。今年4月，马斯克曾告诉投资者，特斯拉将在自动驾驶出租车活动上提供有关未来低成本汽车的更多信息。

马斯克还表示，特斯拉计划在今年增加全球交付量，要超过2023年售出的181万辆。

今年前三个季度，特斯拉已累计交付1,293,656辆汽车。

要想超过去年的交付成绩，特斯拉在今年第四季度必须售出约51.5万辆汽车，远高于分析师预测的48.5万辆。

虽然特斯拉仍然是美国最大的电动汽车销售商，但该公司占有的市场份额在近年来已下滑。

据Motor Intelligence的数据，8月份特斯拉汽车在美国电动汽车销量中占比近44%，而上年同期这一比例约为50%。

为赢得客户，特斯拉频频降价，并推出力度很大的促销活动，比如贷款购车的利率低至0.99%。这些举措侵蚀了特斯拉的营业利润率，并影响了收入。

特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在7月对投资者表示，为抵消高利率的影响，特斯拉已开始向客户提供“极具竞争力”的融资服务，并指出，负担能力是潜在客户的主要顾虑。

注：本文仅代表作者个人观点

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