国内新能源汽车全年销量有望超1000万辆。
发布日期：2024-09-20 18:56
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随着地缘政治和供应链战略的发展变化，“近岸外包”“友岸外包” 逐渐成为企业考虑的优先战略。企业将生产外包给距离市场很近或者政治上更可靠的国家和地区，在国际紧张局势下，稳定供应链并挽回部分失去的成本优势。
美中之间局势紧张，再加上欧洲夹在中间，全球供应链可能会被扰乱。出于这一担忧，中国和西方的公司都开始将生产移至更接近市场的地方。英国商业出版物《FDI Intelligence》数据显示，过去三年中，中国宣布的最大外国直接投资（FDI）是在中东欧国家匈牙利和塞尔维亚。中国电动汽车制造商将匈牙利作为进军欧洲市场的桥头堡，比亚迪就在匈牙利投资建设了其第一家欧洲工厂。美国《纽约时报》称，这是中国电动汽车制造商对欧盟关税的回应。除了汽车制造商外，越来越多中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，以便更接近购买他们产品的装配厂。
像宝马这样依赖中国零部件的西方汽车制造商担心货物在海外运输带来的成本和风险，希望能通过近岸设厂的方式确保供应链安全、降低成本。将生产转移到更靠近市场的位置对双方都有利：欧洲汽车工业将获得就业机会和尖端技术，而中国生产商将节省关税和运输成本。
同时，其他国家的公司也在加大对中东欧的投资力度。德国总理朔尔茨今年 7 月在塞尔维亚签署了一项为电动汽车开采锂的协议。麦肯锡咨询公司的高级合伙人阿奇姆・伯格说，预计西方公司今后将更多地转向 “近岸外包”：针对欧洲市场的部分生产活动将转移到土耳其、东欧和北非，而针对北美市场的部分生产活动将转移到墨西哥。
当前，“近岸外包” 在欧洲正迅速升温。根据房地产顾问戴德梁行的数据，2022 年欧洲对工厂空间的需求较 2021 年增长了 29%，主要受到了生产商对工厂空间的强大需求推动，其中以中欧和东欧国家最受益于这一趋势。近岸外包虽然是对近期全球动荡局面的回应，但这种转变也是由政策所推动。欧盟当前已经意识到建立更具韧性和可持续性的供应链十分重要，并先后计划或订立法规，鼓励供应欧洲市场的厂商在欧洲本土生产产品。在国家层面，这些政策举措也大受欢迎，被认为有利于创造就业机会和促进经济发展，同时也能够减少全球供应链碳排放，有助应对气候变化的挑战。
近岸外包对东欧经济的影响
近岸外包为东欧国家带来了诸多积极影响。随着美国和欧盟限制从中国的进口，全球公司开始将生产链转移至 “近岸” 和 “友岸”，中东欧国家从中受益。波兰、塞尔维亚、罗马尼亚、匈牙利等国的外国直接投资在近十年呈现出明显的变化趋势。中国电动汽车制造商将匈牙利作为进军欧洲市场的桥头堡，比亚迪就在匈牙利投资建设了其第一家欧洲工厂。这不仅为东欧国家带来了大量的资金投入，还创造了就业机会。同时，越来越多的中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，进一步推动了当地产业的发展。此外，近岸外包也促使东欧国家的基础设施不断完善，以满足日益增长的物流和生产需求。例如，交通网络的建设得到加强，使得货物运输更加便捷高效。东欧国家还积极提升自身的技术水平和创新能力，以适应全球产业链的变化。在这个过程中，东欧国家的经济结构也在逐渐优化，从传统的产业向高端制造业和服务业转型。
中国企业在东欧的近岸外包情况
中国企业在东欧的近岸外包呈现出增长态势。一方面，中国电动汽车制造商在东欧国家的投资不断增加。以匈牙利为例，比亚迪的工厂建设不仅展示了中国企业对东欧市场的重视，也为当地带来了先进的生产技术和管理经验。另一方面，中国的零部件供应商也纷纷前往中东欧，为当地的汽车产业等提供支持。然而，中国企业在东欧的近岸外包也面临一些挑战。例如，需要适应不同的法律制度和文化环境，以及与当地企业的竞争。此外，随着欧盟政策的变化，中国企业也需要不断调整自身的战略，以确保在东欧市场的竞争力。不过，中国企业在东欧的近岸外包也为双方带来了机遇。中国企业可以利用东欧国家的地理位置优势和政策支持，更好地拓展欧洲市场。同时，东欧国家也可以通过与中国企业的合作，提升自身的产业水平和经济发展。
西方汽车制造商近岸外包原因
西方汽车制造商近岸外包主要有以下几个原因。首先，地缘政治紧张局势使得全球供应链可能会被扰乱，出于对供应链稳定性的担忧，汽车制造商开始将生产移至更接近市场的地方。例如，在欧洲，新冠疫情期间出现的全球供应链中断情况，对汽车企业造成了冲击，交货时间飙升，运输成本攀升。为了提高供应链的韧性，汽车制造商选择近岸外包。其次，成本因素也是一个重要原因。虽然东欧国家的劳动力成本可能不如一些发展中国家低，但考虑到运输成本、时间成本以及潜在的贸易风险，近岸外包在一定程度上可以降低总成本。此外，政策推动也起到了关键作用。欧盟意识到建立更具韧性和可持续性的供应链十分重要，先后计划或订立法规，鼓励供应欧洲市场的厂商在欧洲本土生产产品。以墨西哥为例，不少欧美车企在近两年采取了 “近岸外包” 的供应链策略，将工厂转移至墨西哥。墨西哥全国汽车运输协会预计，因近岸外包业务的发展，未来 4 年汽车产业的投资增幅将达到 20%。今年 3 月，电动车巨头特斯拉宣布将在墨西哥建造其全球第五座超级工厂，并且传出公司正在动员不少中国的汽车供应链企业随同赴墨西哥建厂。
近岸外包在欧洲升温的表现
近岸外包在欧洲的升温表现在多个方面。首先，欧洲对工厂空间的需求显著增长。根据房地产顾问戴德梁行的数据，2022 年欧洲对工厂空间的需求较 2021 年增长了 29%，主要受到了生产商对工厂空间的强大需求推动，其中以中欧和东欧国家最受益于这一趋势。其次，越来越多的企业开始将生产流程迁回欧洲大陆或转移至地理上更靠近最终生产地点或销售国家的地区。例如，许多欧洲生产商在新冠疫情期间全球供应链中断的冲击下，积极把生产流程迁回欧洲大陆，试图改变过往数十年的离岸生产趋势。“近岸外包（nearshoring）” 在欧洲正迅速升温。此外，各国政府也积极推动近岸外包，制定相关政策鼓励企业在本土或邻近地区生产。欧盟当前已经意识到建立更具韧性和可持续性的供应链十分重要，并先后计划或订立法规，鼓励供应欧洲市场的厂商在欧洲本土生产产品。在国家层面，这些政策举措也大受欢迎，被认为有利于创造就业机会和促进经济发展，同时也能够减少全球供应链碳排放，有助应对气候变化的挑战。
欧盟推动近岸外包的政策
欧盟积极推动近岸外包，主要通过制定一系列政策来实现。欧盟意识到建立更具韧性和可持续性的供应链十分重要，先后计划或订立法规，鼓励供应欧洲市场的厂商在欧洲本土生产产品。这些政策旨在提高供应链的稳定性，减少对潜在对手国家的依赖。例如，欧盟对从中国进口的电动车进行补贴的调查，这在一定程度上反映了欧盟对本土汽车产业的保护和对近岸外包的推动。此外，欧盟还通过提供税收激励等措施，吸引企业在欧洲本土生产。以墨西哥为例，墨西哥政府计划投资 3000 亿美元，在墨西哥的锡那罗亚州和美国的得克萨斯州之间建设名为 “美墨加走廊” 的新铁路物流线路。墨西哥国家外贸银行和国家金融开发银行还提供了多项税收激励措施，以吸引即将从亚洲撤出的公司。
《经济学人》称 “‘近岸外包’正在将东欧变成新的中国”，这一说法反映了近岸外包对东欧国家经济的重大影响。近岸外包为东欧国家带来了大量的投资、创造了就业机会、推动了基础设施建设和产业升级。同时，中国企业在东欧的近岸外包也为双方带来了机遇和挑战。西方汽车制造商近岸外包的原因主要包括地缘政治紧张局势、成本因素和政策推动。近岸外包在欧洲升温的表现明显，包括对工厂空间需求的增长、企业生产流程的转移以及政府政策的推动。欧盟通过制定一系列政策积极推动近岸外包，以提高供应链的稳定性和可持续性。总之，近岸外包正在重塑全球供应链格局，东欧国家在这一过程中扮演着重要的角色。
注：本文仅代表作者个人观点
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2024-09-20 17:58
商业与经济
《“近岸外包” 正在将东欧变成新的中国》
《“近岸外包” 正在将东欧变成新的中国》
东欧借近岸外包迎机遇，面临挑战积极转型，能否成为新制造中心待观察。
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随着地缘政治和供应链战略的发展变化，“近岸外包”“友岸外包” 逐渐成为企业考虑的优先战略。企业将生产外包给距离市场很近或者政治上更可靠的国家和地区，在国际紧张局势下，稳定供应链并挽回部分失去的成本优势。
美中之间局势紧张，再加上欧洲夹在中间，全球供应链可能会被扰乱。出于这一担忧，中国和西方的公司都开始将生产移至更接近市场的地方。英国商业出版物《FDI Intelligence》数据显示，过去三年中，中国宣布的最大外国直接投资（FDI）是在中东欧国家匈牙利和塞尔维亚。中国电动汽车制造商将匈牙利作为进军欧洲市场的桥头堡，比亚迪就在匈牙利投资建设了其第一家欧洲工厂。美国《纽约时报》称，这是中国电动汽车制造商对欧盟关税的回应。除了汽车制造商外，越来越多中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，以便更接近购买他们产品的装配厂。
像宝马这样依赖中国零部件的西方汽车制造商担心货物在海外运输带来的成本和风险，希望能通过近岸设厂的方式确保供应链安全、降低成本。将生产转移到更靠近市场的位置对双方都有利：欧洲汽车工业将获得就业机会和尖端技术，而中国生产商将节省关税和运输成本。
同时，其他国家的公司也在加大对中东欧的投资力度。德国总理朔尔茨今年 7 月在塞尔维亚签署了一项为电动汽车开采锂的协议。麦肯锡咨询公司的高级合伙人阿奇姆・伯格说，预计西方公司今后将更多地转向 “近岸外包”：针对欧洲市场的部分生产活动将转移到土耳其、东欧和北非，而针对北美市场的部分生产活动将转移到墨西哥。
当前，“近岸外包” 在欧洲正迅速升温。根据房地产顾问戴德梁行的数据，2022 年欧洲对工厂空间的需求较 2021 年增长了 29%，主要受到了生产商对工厂空间的强大需求推动，其中以中欧和东欧国家最受益于这一趋势。近岸外包虽然是对近期全球动荡局面的回应，但这种转变也是由政策所推动。欧盟当前已经意识到建立更具韧性和可持续性的供应链十分重要，并先后计划或订立法规，鼓励供应欧洲市场的厂商在欧洲本土生产产品。在国家层面，这些政策举措也大受欢迎，被认为有利于创造就业机会和促进经济发展，同时也能够减少全球供应链碳排放，有助应对气候变化的挑战。
近岸外包对东欧经济的影响
近岸外包为东欧国家带来了诸多积极影响。随着美国和欧盟限制从中国的进口，全球公司开始将生产链转移至 “近岸” 和 “友岸”，中东欧国家从中受益。波兰、塞尔维亚、罗马尼亚、匈牙利等国的外国直接投资在近十年呈现出明显的变化趋势。中国电动汽车制造商将匈牙利作为进军欧洲市场的桥头堡，比亚迪就在匈牙利投资建设了其第一家欧洲工厂。这不仅为东欧国家带来了大量的资金投入，还创造了就业机会。同时，越来越多的中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，进一步推动了当地产业的发展。此外，近岸外包也促使东欧国家的基础设施不断完善，以满足日益增长的物流和生产需求。例如，交通网络的建设得到加强，使得货物运输更加便捷高效。东欧国家还积极提升自身的技术水平和创新能力，以适应全球产业链的变化。在这个过程中，东欧国家的经济结构也在逐渐优化，从传统的产业向高端制造业和服务业转型。
中国企业在东欧的近岸外包情况
中国企业在东欧的近岸外包呈现出增长态势。一方面，中国电动汽车制造商在东欧国家的投资不断增加。以匈牙利为例，比亚迪的工厂建设不仅展示了中国企业对东欧市场的重视，也为当地带来了先进的生产技术和管理经验。另一方面，中国的零部件供应商也纷纷前往中东欧，为当地的汽车产业等提供支持。然而，中国企业在东欧的近岸外包也面临一些挑战。例如，需要适应不同的法律制度和文化环境，以及与当地企业的竞争。此外，随着欧盟政策的变化，中国企业也需要不断调整自身的战略，以确保在东欧市场的竞争力。不过，中国企业在东欧的近岸外包也为双方带来了机遇。中国企业可以利用东欧国家的地理位置优势和政策支持，更好地拓展欧洲市场。同时，东欧国家也可以通过与中国企业的合作，提升自身的产业水平和经济发展。
西方汽车制造商近岸外包原因
西方汽车制造商近岸外包主要有以下几个原因。首先，地缘政治紧张局势使得全球供应链可能会被扰乱，出于对供应链稳定性的担忧，汽车制造商开始将生产移至更接近市场的地方。例如，在欧洲，新冠疫情期间出现的全球供应链中断情况，对汽车企业造成了冲击，交货时间飙升，运输成本攀升。为了提高供应链的韧性，汽车制造商选择近岸外包。其次，成本因素也是一个重要原因。虽然东欧国家的劳动力成本可能不如一些发展中国家低，但考虑到运输成本、时间成本以及潜在的贸易风险，近岸外包在一定程度上可以降低总成本。此外，政策推动也起到了关键作用。欧盟意识到建立更具韧性和可持续性的供应链十分重要，先后计划或订立法规，鼓励供应欧洲市场的厂商在欧洲本土生产产品。以墨西哥为例，不少欧美车企在近两年采取了 “近岸外包” 的供应链策略，将工厂转移至墨西哥。墨西哥全国汽车运输协会预计，因近岸外包业务的发展，未来 4 年汽车产业的投资增幅将达到 20%。今年 3 月，电动车巨头特斯拉宣布将在墨西哥建造其全球第五座超级工厂，并且传出公司正在动员不少中国的汽车供应链企业随同赴墨西哥建厂。
近岸外包在欧洲升温的表现
近岸外包在欧洲的升温表现在多个方面。首先，欧洲对工厂空间的需求显著增长。根据房地产顾问戴德梁行的数据，2022 年欧洲对工厂空间的需求较 2021 年增长了 29%，主要受到了生产商对工厂空间的强大需求推动，其中以中欧和东欧国家最受益于这一趋势。其次，越来越多的企业开始将生产流程迁回欧洲大陆或转移至地理上更靠近最终生产地点或销售国家的地区。例如，许多欧洲生产商在新冠疫情期间全球供应链中断的冲击下，积极把生产流程迁回欧洲大陆，试图改变过往数十年的离岸生产趋势。“近岸外包（nearshoring）” 在欧洲正迅速升温。此外，各国政府也积极推动近岸外包，制定相关政策鼓励企业在本土或邻近地区生产。欧盟当前已经意识到建立更具韧性和可持续性的供应链十分重要，并先后计划或订立法规，鼓励供应欧洲市场的厂商在欧洲本土生产产品。在国家层面，这些政策举措也大受欢迎，被认为有利于创造就业机会和促进经济发展，同时也能够减少全球供应链碳排放，有助应对气候变化的挑战。
欧盟推动近岸外包的政策
欧盟积极推动近岸外包，主要通过制定一系列政策来实现。欧盟意识到建立更具韧性和可持续性的供应链十分重要，先后计划或订立法规，鼓励供应欧洲市场的厂商在欧洲本土生产产品。这些政策旨在提高供应链的稳定性，减少对潜在对手国家的依赖。例如，欧盟对从中国进口的电动车进行补贴的调查，这在一定程度上反映了欧盟对本土汽车产业的保护和对近岸外包的推动。此外，欧盟还通过提供税收激励等措施，吸引企业在欧洲本土生产。以墨西哥为例，墨西哥政府计划投资 3000 亿美元，在墨西哥的锡那罗亚州和美国的得克萨斯州之间建设名为 “美墨加走廊” 的新铁路物流线路。墨西哥国家外贸银行和国家金融开发银行还提供了多项税收激励措施，以吸引即将从亚洲撤出的公司。
《经济学人》称 “‘近岸外包’正在将东欧变成新的中国”，这一说法反映了近岸外包对东欧国家经济的重大影响。近岸外包为东欧国家带来了大量的投资、创造了就业机会、推动了基础设施建设和产业升级。同时，中国企业在东欧的近岸外包也为双方带来了机遇和挑战。西方汽车制造商近岸外包的原因主要包括地缘政治紧张局势、成本因素和政策推动。近岸外包在欧洲升温的表现明显，包括对工厂空间需求的增长、企业生产流程的转移以及政府政策的推动。欧盟通过制定一系列政策积极推动近岸外包，以提高供应链的稳定性和可持续性。总之，近岸外包正在重塑全球供应链格局，东欧国家在这一过程中扮演着重要的角色。
注：本文仅代表作者个人观点
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