继电动汽车后，中国又试图主导AI驱动的自动驾驶技术
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从小鹏汽车等初创公司，到华为等科技巨头，围绕辅助驾驶软件的竞争正日趋激烈。中国的技术尚未在美国普及，但美国已经加强了审查。

Yoko Kubota

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中国的电动汽车工业领跑全球，现在又想凭自动驾驶技术复制这一壮举。

从小鹏汽车(XPeng)等初创公司，到华为(Huawei)等国家科技巨头，围绕辅助驾驶软件（迈向完全自动驾驶的一条途径）的竞争正日趋激烈。为加快创新并降低成本，企业正利用AI技术模拟人类驾驶模式，引导汽车应对多种交通状况，尽管最新车型仍需要人类驾驶员保持警惕，有时还要接管车辆。

这来自中国的技术尚未在美国普及，但美国已经加强了审查。拜登(Joe Biden)政府正在调查那些安装了中国软件以监控驾驶员并接入网络的联网汽车是否对国家安全构成威胁。

如果中国想实现抱负，成为全球汽车强国并挑战西方和日本，那么主导这些技术就至关重要。

在美国，特斯拉(Tesla)一直引领面向消费者出售的汽车的驾驶辅助技术。相比之下，中国为那些有望带动技术进步的企业提供了一些便利。

在中国销售的新车中，约有一半是电动汽车或插电式混合动力汽车。行业分析师表示，先进的驾驶技术会消耗电力，因为车载高级计算机需要进行高速计算，而相比汽油动力汽车的铅酸电池，电动汽车能提供更稳定的电源。

在迷恋新技术的中国消费者中，许多人都是驾驶新手，更愿意将车辆控制权交给计算机。普华永道(PwC)去年的一项调查显示，85%的中国消费者表示愿意接受无需人工操作或监控的自动驾驶技术，而在美国消费者中，这一比例仅为39%。

企业目前正双管齐下，一方面发展消费型汽车的辅助驾驶系统，一方面推进无人驾驶出租车，并希望最终迈向完全自动驾驶模式。中国的中央和地方政府已出台指导方针，发展自动驾驶汽车行业。

经营自己的汽车咨询公司的Michael Dunne表示，地方政府很希望帮助企业测试这一技术。他说：“中国的汽车生态系统有助于加速自动驾驶的商业化。”

特斯拉的启发

从极简内饰到直销模式，特斯拉已成为中国电动汽车行业的灵感之源。现在特斯拉也在辅助驾驶技术方面扮演相同的角色，不过这一次，特斯拉最新的自动驾驶技术尚未在中国落地。特斯拉9月5日表示，计划在2025年第一季度将这项技术引入中国。

特斯拉和中国公司都聚焦AI驱动的辅助驾驶技术，这种技术可以对新的道路和场景作出反应，而不依赖工程师编制的高清地图和预设规则。这项技术被称为端到端系统，因为使用单一的AI模型来收集传感器信息并作出驾驶决定，而不是将任务分散到不同程序中。

这套系统的训练数据包括人类驾驶汽车的视频，所以能模拟人类的驾驶方式。从理论上讲，这套系统能自发地对新道路和新场景做出反应，但许多业内人士说，安全风险依然存在，尤其是在不常见的驾驶场景下。

中国头部车企和科技公司正加紧制定端到端AI驾驶计划，一系列公告纷至沓来，不禁让人想起几年前中国大举进军电动汽车领域的情景。

今年5月份，中国最大的电动汽车初创公司之一小鹏汽车推出了自己的端到端智驾系统。中国汽车销量排名第一的汽车制造商比亚迪(BYD)也和受到美国制裁的通信和智能手机公司华为合作。比亚迪采用端到端驾驶软件的首款车型是定于今年上市的越野SUV。另一家电动汽车初创公司蔚来集团(Nio)也宣布了类似的计划。

据研究公司Canalys的数据显示，2024年第一季度，在中国销售的汽车中有超过半数配备了L2级和L2+级驾驶辅助系统。L2级技术可以在特定条件下处理转向、加速和制动，驾驶员需要随时准备接管车辆。

不会取代人类

小鹏今年早些时候推出了端到端智驾系统。

小鹏汽车表示，其系统在中国道路上的测试里程已达到400万英里，可在全国范围内使用，相比之下，小鹏汽车早期的驾驶辅助计划仅限于少数几个拥有高清地图的城市。配备这套系统的新车售价仅为2.2万美元。

最近在广州进行的一次试驾中，在途经拥挤的城市道路和一些安静小巷的10英里路程中，由小鹏员工担任的驾驶员多次接管了车辆控制权。有一次，试图左转的试驾汽车在左转红灯亮起时一直缓慢向前移动，直到驾驶员接管车辆。小鹏汽车发言人说，在驾驶员接管时，试驾汽车仍在左转弯待转区。

在大部分时间里，这两试驾汽车是在没有人工干预的情况下行驶的，最高时速约为45英里。刹车和转弯都很平稳。小鹏汽车自动驾驶中心负责人李力耘表示，小鹏智驾的目的不是取代人类，而是通过缓解疲劳协助驾驶员。

李力耘说，小鹏汽车每年在AI计算和人才招聘上投入约5亿美元，约占公司研发预算的三分之二。

由于美国对中国电动汽车征收高额关税，美国消费者目前不太可能体验到任何相关的中国技术。小鹏汽车称，希望将自己的驾驶辅助软件推向其他海外市场。

美国对中国获取先进制程芯片的限制给中国汽车业带来挑战。虽然美国目前没有禁止出口在中国汽车中广泛使用的英伟达(Nvidia) Orin系列芯片和一些高通(Qualcomm)芯片，但这种情况可能发生变化。

但中国自己的芯片行业也在发展壮大。小鹏汽车和蔚来集团都已经自研芯片，就像特斯拉那样。

注：本文仅代表作者个人观点

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