中国电动汽车销量增长，得益于政府补贴和库存增加
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中国电动汽车制造商8月份销量和交付量均有增长，得益于政府扩大汽车以旧换新计划以及汽车经销商为9月和10月的销售旺季补充库存。

Jiahui Huang

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中国电动汽车制造商8月份销量和交付量均有增长，得益于政府扩大汽车以旧换新计划以及汽车经销商为9月和10月的销售旺季补充库存。

比亚迪(BYD) 8月份销量为373,083辆，同比增长36%，分析师认为这主要归因于采用升级版混合动力技术的车型需求增加。

理想汽车(Li Auto) 8月份交付量增长38%，至48,122辆，花旗(Citi)分析师在一份报告中称，这一增长得益于L6车型的持续强劲销售。

零跑汽车(Zhejiang Leapmotor Technology) 8月份交付量30,305辆，创下新的月度纪录，成功跻身“月销3万辆俱乐部”。而华为支持的赛力斯(Seres) 8月份销量为36,181辆，是上年同期的五倍多。

小鹏汽车(XPeng) 8月份交付量为14,036辆，蔚来(NIO)交付了20,176辆汽车，连续第四个月突破2万辆大关，极氪(ZEEKR Intelligent Technology)交付量为18,015辆，增长46%。

小米集团(Xiaomi)在其微博账号上表示，8月份交付量超过1万辆。

周一香港后市交易阶段，中国电动汽车制造商的股价普遍下跌，追随大盘跌势。蔚来领跌，跌幅为5.5%，理想汽车下跌4.5%。比亚迪下跌3.0%，小鹏汽车下跌0.2%。零跑汽车上涨4.9%，此前报告销量创下历史新高。

分析师表示，8月份强劲的销售业绩基本符合市场预期，主要得益于中国政府推出力度更大的以旧换新计划。

野村(Nomura)分析师应重熙(Joel Ying)表示，比亚迪和零跑汽车销量环比增长表明，以旧换新计划正对电动汽车行业产生积极影响。他还称，为即将到来的销售旺季补充库存也可能对8月份销量起到了支撑作用。

尽管政府出台了刺激汽车消费的激励措施，但今年年初以来，中国电动汽车制造商已大幅下调售价，并推出各种促销活动。

今年7月，中国政府将汽车以旧换新补贴标准提高了一倍，最高可达人民币2万元（约合2,820美元）。当月，中国电动汽车和混合动力汽车的销量首次超过了传统汽车。

野村的应重熙表示，进入销售旺季，有不少新车型上市，预计还会有更多促销活动，接下来几个月的销量可能会环比改善。

注：本文仅代表作者个人观点

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