特斯拉连续第二个季度利润下降
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特斯拉第二财季利润暴跌45%，这家电动汽车领军企业继续感受到需求放缓和竞争加剧的影响。

Sean McLain

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特斯拉(Tesla)利润连续第二个季度下滑，这家电动汽车领军企业继续受到需求放缓和竞争加剧的影响。

特斯拉的业绩也未达到华尔街对其收入和自由现金流的预期，导致该公司股价在盘后交易中下跌约8%。

由于销量下滑，而且核心车型售价下降，特斯拉的盈利能力遭受重创。该公司首席执行官马斯克(Elon Musk)将业绩不佳部分归因于过去一年爆发的价格战，因为竞争对手纷纷推出自己的电动汽车产品。

马斯克在与分析师的电话会议上表示：“有不少竞争对手的汽车进入市场，算不上很出色，但它们对这些汽车进行了大幅打折。”

特斯拉的一个亮点是，该公司向未达碳排放要求的其他汽车制造商出售了创纪录的排放额度。这些基本可算纯利润的收入在第二财季增至8.9亿美元，占该公司当季营业利润的一半以上。

马斯克透露了特斯拉未来汽车计划的一些细节，称该公司将在10月初的一场活动上发布人们期待已久的自动驾驶出租车，发布时间比原计划晚两个月。他解释说，额外的时间将使特斯拉能够改进自动驾驶出租车的设计，并准备好在产品发布会上展示其他一些产品。

马斯克还提供了即将推出的平价车型的最新消息，他表示，该车型有望在2025年上半年投产。今年春季，马斯克曾表示，该车型最早可能在今年下半年投产。

当被问及特斯拉是否会出售现有车型的精简版以降低价格时，马斯克表示，他不想因为详细阐述公司的未来计划而损害特斯拉现有车型的需求。

马斯克正试图带领特斯拉渡过一段动荡时期，目前他既要应对核心汽车业务的挑战，又要推进在自动驾驶汽车和AI领域的巨额押注。他已多次敦促投资者不要只将特斯拉视为一家汽车制造商，并表示这些新业务可能会将公司的市值推高至30万亿美元以上。

然而，就目前而言，特斯拉需要汽车业务来为这一昂贵的转型提供资金。

在第一财季末出现相对较高的未售出汽车库存后，特斯拉削减了部分工厂的产量。该公司还削减了成本，并裁掉了全球10%以上的员工。尽管如此，特斯拉第二财季净利润仍下降45%，至15亿美元。

虽然特斯拉的现金流转为正值，但盈利能力依然承压。特斯拉第二财季的营业利润率为6.3%，低于上年同期的9.6%，也低于许多老牌汽车制造商。

在经历了多年两位数的销售增长后，该公司表示，2024年的增长将“明显低于”过去，并于周二重申了这一预期。特斯拉在美国和全球都面临更激烈的竞争，尤其是在中国，竞争对手比亚迪(BYD)正威胁要取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。

这位直言不讳的亿万富翁最近更直接地参与到美国总统竞选活动中，支持前总统特朗普(Donald Trump)竞选连任。

马斯克表示，特斯拉将推迟决定是否在墨西哥建厂，到美国总统大选结束后再做决定。马斯克说：“特朗普曾说过，他将对在墨西哥生产的汽车征收高额关税。如果真是这样，那么在墨西哥进行大量投资就没有意义了。”

他还淡化了特朗普若当选总统可能会取消现行电动汽车补贴的影响，称这将对竞争对手造成毁灭性打击，但从长远来看对特斯拉有利。

特斯拉目前的困境反映在更广泛的电动汽车市场上，尤其是在美国。电动汽车销售在疫情期间曾大幅飙升，但在过去一年中有所降温，许多美国人认为电动汽车价格仍然太贵，不适合日常使用。

Motor Intelligence的数据显示，今年上半年，美国全行业电池驱动的汽车销售增长6.8%，而2023年为增长50%。

消费者对电动汽车的需求低于预期，再加上大量新车型的涌现，引发了一场价格战，正在侵蚀汽车制造商的利润率。

由于消费者需求低于预期，通用汽车公司(General Motors)周二第二次推迟了密歇根州一家新电动卡车工厂的计划开业日期。原定于2024年推出的一款新别克电动汽车也被推迟。

特斯拉是受电动汽车竞争加剧冲击最严重的公司之一。2024年上半年，该公司的电动汽车销量约占美国电动汽车总销量的一半，而一年前这一比例为60%。

特斯拉表示，正在加快推出新车，包括将在现有装配线上生产价格更亲民的车型，以节省成本。

该公司还在削减成本，以帮助支撑利润率。由于该公司为提振销售而进行了一系列降价，利润率不断下降。该公司表示，今年春季的裁员将有助于每年节省超过10亿美元的运营费用。特拉斯今年春季在全球范围内裁员超过10%。

随着核心汽车业务不甚顺利，马斯克试图动员投资者支持特斯拉的AI业务。

该公司在数据中心和研究方面投入巨资，旨在帮助开发自动驾驶出租车和人形机器人。马斯克表示，特斯拉计划仅今年一年就在AI支出上投入100亿美元。

“特斯拉的价值绝大部分在于自动，”马斯克周二重申，他指的是自动驾驶汽车。“如果你相信特斯拉将解决自动驾驶问题，你就应该购买特斯拉股票，所有这些其他问题都不值一提。”

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