中国航空旅行人数激增，免签政策和人民币走软提振需求
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今年上半年，中国的航空旅行需求激增，在签证政策放宽和人民币走软的支持下，国际航线的旅客运输量同比增长两倍多，但仍未恢复到疫情前水平。

Kimberley Kao

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今年上半年，中国的航空旅行需求激增，在签证政策放宽和人民币走软的支持下，国际航线的旅客运输量同比增长两倍多，但仍未恢复到疫情前水平。

据官媒上周五援引中国民用航空局的数据报道称，2024年上半年民航旅客运输量达到近3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9%。该数据包括本地和外国旅客。

这些数据表明，中国在新冠疫情后的旅游复苏势头仍在继续，但并不均衡。

中国交通运输部的数据显示，2024年上半年，国内航线完成旅客运输量3.2亿人次，同比增长16%，超过了2019年同期水平。该部的数据显示，国际航线旅客运输量同比增长两倍多，至2,970万人次，达到2019年疫情前水平的82%。

有分析人士表示，签证限制放宽和消费者支出变化等因素都提振了需求。

IG的市场策略师Jun Rong Yeap表示，免签证安排可能正对入境游人次产生一定的积极影响，而人民币的疲软或令来自境外的游客对中国相关入境游更感兴趣。

荷兰国际集团(ING)大中华区首席经济学家Lynn Song说，旅游人次已是颇具韧性，在消费者信心减弱之际，消费者重新平衡支出，减少对大件商品的购买，转向更侧重于享受的类别。

中国民用航空局在4月份公布，第一季度中国民航旅客运输量同比增长38%。

不过，中国最大的一些航空公司——中国国航(Air China)、东方航空(China Eastern Airlines)和南方航空(China Southern Airlines)——所预计的今年上半年凈亏损均高于预期，尽管4月至6月是旺季。

2019年上半年，上述三家公司的凈利润均超过人民币10亿元（合1.379亿美元）。

星展集团(DBS Group)研究部门的分析师Paul Yong在一份研报中说，上述所谓的“三大”航空公司在盈利方面落后于春秋航空(Spring Airlines)和吉祥航空(Juneyao Air)；“三大”航空公司一直在侧重加紧发力国际航班。Yong说，聚焦于国内的春秋航空和吉祥航空最近都发布了正面的盈利预警。

Yong写道，这可能是由于在宏观经济不确定性之下，消费者在航空旅行方面消费降级，从较昂贵的选项转向较便宜的选项。

花旗(Citi)研究分析师在一份报告中说，来自这些最大运营商的负面展望反映出国际航线的复苏慢于预期，以及出境客运运力的复苏滞后。

MIB Securities HK的零售研究主管Sonija Li表示，中国航空业的前景料将喜忧参半，中国的一些航空公司2024年全年或仍录得凈亏损。

注：本文仅代表作者个人观点

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