在年度电视直播活动中，普京似乎并不急于结束乌克兰战争，而是试图展现俄罗斯的实力。另一方面，特朗普已誓言要确保尽快结束这场冲突。
发布日期：2024-12-20 18:12
BBC
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中国媒体近日揭露多家大型粮油企业所使用的罐车先后混装食用油和化工油，引发民众对食用油安全的担忧。
《新京报》7月2日的报道称，中储粮、汇福粮油这两家粮油企业所使用罐车既运输糖浆、大豆油等食用液体，也运输煤制油等化工产品。官方媒体中央电视台7月8日批评国有企业中储粮集团“无德、无责任心”，并指责这种做法“会要了消费者的命”。
《新京报》这篇调查报道揭露，许多罐车在换货运输过程中不会清洗罐体，而食用油生产商也未能检查罐体的洁净程度，导致食用油被污染。
该报道称，出现这种现象，主要是因为承运的罐车司机希望节省清洗成本，而有罐车司机称，这已是罐车运输行业里“公开的秘密”。
报道还引述中国农业大学食品学院副教授朱毅称，煤制油主要是碳氢化合物，含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成份对人体健康造成风险，长期食用可能导致中毒，以及影响造血功能。
公开资料显示，中储粮全称为中国储备粮管理集团有限公司（SINOGRAIN），原称中国储备粮管理总公司，是中国大型国有企业，前身为国家粮食储备局的15个库点，现拥有338个直属库，负责存储中央储备粮、油，在中国粮油市场有着举足重轻的地位，亦肩负着调控中国粮食市场的使命。
汇福粮油集团则是以大豆加工为主的综合性企业集团，主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。该公司注册资本达8.3亿元人民币，法定代表人为石克荣，此人同时还是汇福粮油集团的董事长、总裁。
中储粮旗下的食用油品牌包括金鼎、鼎皇、华鼎等。汇福粮油产品有金汇福、汇福以及进口三个系列，包括汇福葵花籽油、福满盈大豆油、金汇福营养均衡食用调和油、德国铂利欧原装玉米胚芽油等14款产品。
该事件在中国社交媒体引发轩然大波。许多网友质疑监管部门“形同虚设”，还有网友形容该做法是“犯罪行为”。
一些网民还将该问题与2008年中国奶制品污染事件进行类比，称“每代人都有每代人的三鹿”。
在那场震惊全国的食品安全丑闻中，有近30万婴幼儿被发现因食用三鹿集团生产的奶粉而患上肾结石和其他疾病。调查人员后来在奶粉中发现了化工原料三聚氰胺，用途是提高蛋白质检测值。
中储粮和汇福粮油丑闻被曝光后，官方媒体也对此进行了批评。党报《人民日报》呼吁彻查该问题，“给公众一个满意的交代”。中央电视台则批评该做法“与投毒何异”。
“这种混装行为不仅是对《中华人民共和国食品安全法》的公然挑衅，更是对消费者生命健康的极端漠视。”该评论文章写道。
在近年一系列丑闻之后，中国消费者对食品安全问题越来越关注，许多消费者转向购买外国品牌。当局在2015年制定了《食品安全法》试图加强监管。
《新京报》文章发表后，中储粮集团上周六（7月6日）在一份声明中表示，已开展专项排查行动，以调查进出其仓库的运输工具是否符合食品安全规定。
该集团表示，如果发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，将立即终止运输合作，并向监管部门报告重大问题。
汇福粮油集团办公室工作人员则在7月8日对中国媒体表示，相关部门已对此事进行调查，公司正在等官方通报。“这个油罐车不是我们单位的油罐车，涉及我们公司汇福品牌的油是没有任何质量问题的。”
据报道，在中储粮旗下食用油品牌金鼎的网络店铺中，多款大豆油、葵花籽油、浓香花生油等产品已被下架或显示无货。
《新京报》报道中所提及城市的地方监管部门也表示正在对该指控进行调查。
《新京报》7月2日的报道称，中储粮、汇福粮油这两家粮油企业所使用罐车既运输糖浆、大豆油等食用液体，也运输煤制油等化工产品。官方媒体中央电视台7月8日批评国有企业中储粮集团“无德、无责任心”，并指责这种做法“会要了消费者的命”。
《新京报》这篇调查报道揭露，许多罐车在换货运输过程中不会清洗罐体，而食用油生产商也未能检查罐体的洁净程度，导致食用油被污染。
该报道称，出现这种现象，主要是因为承运的罐车司机希望节省清洗成本，而有罐车司机称，这已是罐车运输行业里“公开的秘密”。
报道还引述中国农业大学食品学院副教授朱毅称，煤制油主要是碳氢化合物，含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成份对人体健康造成风险，长期食用可能导致中毒，以及影响造血功能。
公开资料显示，中储粮全称为中国储备粮管理集团有限公司（SINOGRAIN），原称中国储备粮管理总公司，是中国大型国有企业，前身为国家粮食储备局的15个库点，现拥有338个直属库，负责存储中央储备粮、油，在中国粮油市场有着举足重轻的地位，亦肩负着调控中国粮食市场的使命。
汇福粮油集团则是以大豆加工为主的综合性企业集团，主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。该公司注册资本达8.3亿元人民币，法定代表人为石克荣，此人同时还是汇福粮油集团的董事长、总裁。
中储粮旗下的食用油品牌包括金鼎、鼎皇、华鼎等。汇福粮油产品有金汇福、汇福以及进口三个系列，包括汇福葵花籽油、福满盈大豆油、金汇福营养均衡食用调和油、德国铂利欧原装玉米胚芽油等14款产品。
该事件在中国社交媒体引发轩然大波。许多网友质疑监管部门“形同虚设”，还有网友形容该做法是“犯罪行为”。
一些网民还将该问题与2008年中国奶制品污染事件进行类比，称“每代人都有每代人的三鹿”。
在那场震惊全国的食品安全丑闻中，有近30万婴幼儿被发现因食用三鹿集团生产的奶粉而患上肾结石和其他疾病。调查人员后来在奶粉中发现了化工原料三聚氰胺，用途是提高蛋白质检测值。
中储粮和汇福粮油丑闻被曝光后，官方媒体也对此进行了批评。党报《人民日报》呼吁彻查该问题，“给公众一个满意的交代”。中央电视台则批评该做法“与投毒何异”。
“这种混装行为不仅是对《中华人民共和国食品安全法》的公然挑衅，更是对消费者生命健康的极端漠视。”该评论文章写道。
在近年一系列丑闻之后，中国消费者对食品安全问题越来越关注，许多消费者转向购买外国品牌。当局在2015年制定了《食品安全法》试图加强监管。
《新京报》文章发表后，中储粮集团上周六（7月6日）在一份声明中表示，已开展专项排查行动，以调查进出其仓库的运输工具是否符合食品安全规定。
该集团表示，如果发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，将立即终止运输合作，并向监管部门报告重大问题。
汇福粮油集团办公室工作人员则在7月8日对中国媒体表示，相关部门已对此事进行调查，公司正在等官方通报。“这个油罐车不是我们单位的油罐车，涉及我们公司汇福品牌的油是没有任何质量问题的。”
据报道，在中储粮旗下食用油品牌金鼎的网络店铺中，多款大豆油、葵花籽油、浓香花生油等产品已被下架或显示无货。
《新京报》报道中所提及城市的地方监管部门也表示正在对该指控进行调查。
“油罐车”舆情汹涌澎湃，我们从中可以得到哪些启示？
明叔杂谈
1）日前，《新京报》记者通过暗访调查发现，有司机在使用罐车运输煤制油后，为了节省清洗罐车的费用，直接又用罐车运输食用油。专家认为，这种操作将产生严重的食品安全风险。一时间，舆论一片哗然。在“地沟油”“毒奶粉”“苏丹红”等事件发生后多年，食品安全再次成为全国网民关注的焦点。
2）通过这件事情，我们再次发现，食品安全大于天。虽然多年来中国食品安全问题已经有了很大的改善，但是，保障食品安全是一场持久战，全链条、全环节，都应该有一种“永远在路上”的敬畏心、紧迫感，稍有松懈，就可能再次爆发新的危机。
3）食品安全，与人人有关，因此，食品安全领域一旦爆发问题，将严重影响民众的安全感，也会削弱社会的整体信任感。同时，网民很容易把对涉事个人和企业的不满情绪，转换到政府监管部门“不作为”上来，最终影响普通网民对党和政府的信任。兹事体大，不可不察。
4）这起事件，之所以令人震惊，关键就在于，通过《新京报》记者的调查，我们才发现，这样一种不可思议的严重违法、违规行为，竟然是一个行业内公开的秘密。既然是公开的秘密，为什么那么多人，没有一个站出来去举报、去制止呢？到底有多少人尸位素餐、不作为，才导致这样一种严重违法、违规的行为“长盛不衰”、“久病不治”呢？
5）对于这起事件的追责，关键是要搞清楚，到底是谁雇佣了这些罐车司机？谁雇佣的，谁就应该负责，不负责，出了问题，就应该对他们进行严肃追责。
6）此外，用运输煤制油的罐车不经清洗直接运输食用油，一定会留下食用油被污染的痕迹和证据。对于这些被污染的食用油，首先是销售它们的企业必须负第一责任，销售企业不严格验货，不做关键的品控，把被污染的食用油直接销售给消费者，或者用于制作食品，这里面存在重大疏忽和过错。
7）与此同时，与食品安全有关的监管部门，到底有没有对市场上所有的食用油安全进行定期的、常规的、科学的、严肃的检查？如果有，为什么没有查出食用油被污染的问题？如果没有，那有关部门又是如何履责的？
8）中国这么大一个国家，就怕“说起来人人都有责，但实际上人人都不负责”。涉及食品安全，每一个环节、每一个人，都应该“守土有责”，决不能让不安全的食品经由自己手中流向市场，危害消费者。只有人人都坚持这样一种负责的精神，才能彻底解决食品安全问题。推而广之，在任何一个领域，都需要这样一种“人人守土有责”的精神。
9）回到事件本身，罐车司机毫无疑问是直接的作恶者，食品安全监管和执法部门，必须对所有从事食用油运输的司机个人和企业加强教育和监管。司机为了一次省几百块钱的罐车清洗费，就让全社会为有毒、有害食品买单，这实在不值得。与此同时，所有使用罐车运输服务的企业都应该清楚，不能无底线地压低司机的运价。一旦司机辛辛苦苦到最后还不能养家糊口的时候，他们一定会铤而走险，违法乱纪。最终，使用运输服务的企业看似节省了成本，但却让全社会为此买单。这也是我一直说的，中国各行各业不要“卷价格”。一味“卷价格”，卷到后来，一定会有人偷工减料、弄虚作假、违法乱纪，最终一定是全行业、全社会为此买单。
10）最后，我们也可以想想，这样一起严重危害人民群众健康的食品安全问题，不是由有关企业发现的，也不是由监管部门发现的，而是由《新京报》记者发现的，这再次说明，要保证社会的健康运行，必要的舆论监督不可少。虽然各行各业都有各种自上而下、自下而上的监督机制，但是，这些机制也不能确保永远不出问题。支持有责任感的媒体机构从事必要的舆论监督，可以起到解决常规监管机制局部失效、失灵的关键作用。当然，舆论监督一定要有建设性，要有大局观。舆论监督不是为了博眼球，不是为了挣流量，更不是为了制造恐慌、煽动对立，而是为了真正解决问题。
2）通过这件事情，我们再次发现，食品安全大于天。虽然多年来中国食品安全问题已经有了很大的改善，但是，保障食品安全是一场持久战，全链条、全环节，都应该有一种“永远在路上”的敬畏心、紧迫感，稍有松懈，就可能再次爆发新的危机。
3）食品安全，与人人有关，因此，食品安全领域一旦爆发问题，将严重影响民众的安全感，也会削弱社会的整体信任感。同时，网民很容易把对涉事个人和企业的不满情绪，转换到政府监管部门“不作为”上来，最终影响普通网民对党和政府的信任。兹事体大，不可不察。
4）这起事件，之所以令人震惊，关键就在于，通过《新京报》记者的调查，我们才发现，这样一种不可思议的严重违法、违规行为，竟然是一个行业内公开的秘密。既然是公开的秘密，为什么那么多人，没有一个站出来去举报、去制止呢？到底有多少人尸位素餐、不作为，才导致这样一种严重违法、违规的行为“长盛不衰”、“久病不治”呢？
5）对于这起事件的追责，关键是要搞清楚，到底是谁雇佣了这些罐车司机？谁雇佣的，谁就应该负责，不负责，出了问题，就应该对他们进行严肃追责。
6）此外，用运输煤制油的罐车不经清洗直接运输食用油，一定会留下食用油被污染的痕迹和证据。对于这些被污染的食用油，首先是销售它们的企业必须负第一责任，销售企业不严格验货，不做关键的品控，把被污染的食用油直接销售给消费者，或者用于制作食品，这里面存在重大疏忽和过错。
7）与此同时，与食品安全有关的监管部门，到底有没有对市场上所有的食用油安全进行定期的、常规的、科学的、严肃的检查？如果有，为什么没有查出食用油被污染的问题？如果没有，那有关部门又是如何履责的？
8）中国这么大一个国家，就怕“说起来人人都有责，但实际上人人都不负责”。涉及食品安全，每一个环节、每一个人，都应该“守土有责”，决不能让不安全的食品经由自己手中流向市场，危害消费者。只有人人都坚持这样一种负责的精神，才能彻底解决食品安全问题。推而广之，在任何一个领域，都需要这样一种“人人守土有责”的精神。
9）回到事件本身，罐车司机毫无疑问是直接的作恶者，食品安全监管和执法部门，必须对所有从事食用油运输的司机个人和企业加强教育和监管。司机为了一次省几百块钱的罐车清洗费，就让全社会为有毒、有害食品买单，这实在不值得。与此同时，所有使用罐车运输服务的企业都应该清楚，不能无底线地压低司机的运价。一旦司机辛辛苦苦到最后还不能养家糊口的时候，他们一定会铤而走险，违法乱纪。最终，使用运输服务的企业看似节省了成本，但却让全社会为此买单。这也是我一直说的，中国各行各业不要“卷价格”。一味“卷价格”，卷到后来，一定会有人偷工减料、弄虚作假、违法乱纪，最终一定是全行业、全社会为此买单。
10）最后，我们也可以想想，这样一起严重危害人民群众健康的食品安全问题，不是由有关企业发现的，也不是由监管部门发现的，而是由《新京报》记者发现的，这再次说明，要保证社会的健康运行，必要的舆论监督不可少。虽然各行各业都有各种自上而下、自下而上的监督机制，但是，这些机制也不能确保永远不出问题。支持有责任感的媒体机构从事必要的舆论监督，可以起到解决常规监管机制局部失效、失灵的关键作用。当然，舆论监督一定要有建设性，要有大局观。舆论监督不是为了博眼球，不是为了挣流量，更不是为了制造恐慌、煽动对立，而是为了真正解决问题。
又讯：国务院食安办回应“罐车运输食用油乱象问题”：成立联合调查组彻查！
针对媒体反映的“罐车运输食用油乱象问题”，国务院食安办高度重视，组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等部门召开专题会议研究，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。同时举一反三，组织开展食用油风险隐患专项排查。调查处置结果将及时公布。
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2024-07-10 06:37
社会与生活
食用油安全：罐车卸完化工油装食油，中国媒体揭露中储粮运输形同“投毒”
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中国媒体近日揭露多家大型粮油企业所使用的罐车先后混装食用油和化工油，引发民众对食用油安全的担忧。
BBC
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《新京报》7月2日的报道称，中储粮、汇福粮油这两家粮油企业所使用罐车既运输糖浆、大豆油等食用液体，也运输煤制油等化工产品。官方媒体中央电视台7月8日批评国有企业中储粮集团“无德、无责任心”，并指责这种做法“会要了消费者的命”。
《新京报》这篇调查报道揭露，许多罐车在换货运输过程中不会清洗罐体，而食用油生产商也未能检查罐体的洁净程度，导致食用油被污染。
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报道还引述中国农业大学食品学院副教授朱毅称，煤制油主要是碳氢化合物，含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成份对人体健康造成风险，长期食用可能导致中毒，以及影响造血功能。
公开资料显示，中储粮全称为中国储备粮管理集团有限公司（SINOGRAIN），原称中国储备粮管理总公司，是中国大型国有企业，前身为国家粮食储备局的15个库点，现拥有338个直属库，负责存储中央储备粮、油，在中国粮油市场有着举足重轻的地位，亦肩负着调控中国粮食市场的使命。
汇福粮油集团则是以大豆加工为主的综合性企业集团，主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。该公司注册资本达8.3亿元人民币，法定代表人为石克荣，此人同时还是汇福粮油集团的董事长、总裁。
中储粮旗下的食用油品牌包括金鼎、鼎皇、华鼎等。汇福粮油产品有金汇福、汇福以及进口三个系列，包括汇福葵花籽油、福满盈大豆油、金汇福营养均衡食用调和油、德国铂利欧原装玉米胚芽油等14款产品。
该事件在中国社交媒体引发轩然大波。许多网友质疑监管部门“形同虚设”，还有网友形容该做法是“犯罪行为”。
一些网民还将该问题与2008年中国奶制品污染事件进行类比，称“每代人都有每代人的三鹿”。
在那场震惊全国的食品安全丑闻中，有近30万婴幼儿被发现因食用三鹿集团生产的奶粉而患上肾结石和其他疾病。调查人员后来在奶粉中发现了化工原料三聚氰胺，用途是提高蛋白质检测值。
中储粮和汇福粮油丑闻被曝光后，官方媒体也对此进行了批评。党报《人民日报》呼吁彻查该问题，“给公众一个满意的交代”。中央电视台则批评该做法“与投毒何异”。
“这种混装行为不仅是对《中华人民共和国食品安全法》的公然挑衅，更是对消费者生命健康的极端漠视。”该评论文章写道。
在近年一系列丑闻之后，中国消费者对食品安全问题越来越关注，许多消费者转向购买外国品牌。当局在2015年制定了《食品安全法》试图加强监管。
《新京报》文章发表后，中储粮集团上周六（7月6日）在一份声明中表示，已开展专项排查行动，以调查进出其仓库的运输工具是否符合食品安全规定。
该集团表示，如果发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，将立即终止运输合作，并向监管部门报告重大问题。
汇福粮油集团办公室工作人员则在7月8日对中国媒体表示，相关部门已对此事进行调查，公司正在等官方通报。“这个油罐车不是我们单位的油罐车，涉及我们公司汇福品牌的油是没有任何质量问题的。”
据报道，在中储粮旗下食用油品牌金鼎的网络店铺中，多款大豆油、葵花籽油、浓香花生油等产品已被下架或显示无货。
《新京报》报道中所提及城市的地方监管部门也表示正在对该指控进行调查。
《新京报》7月2日的报道称，中储粮、汇福粮油这两家粮油企业所使用罐车既运输糖浆、大豆油等食用液体，也运输煤制油等化工产品。官方媒体中央电视台7月8日批评国有企业中储粮集团“无德、无责任心”，并指责这种做法“会要了消费者的命”。
《新京报》这篇调查报道揭露，许多罐车在换货运输过程中不会清洗罐体，而食用油生产商也未能检查罐体的洁净程度，导致食用油被污染。
该报道称，出现这种现象，主要是因为承运的罐车司机希望节省清洗成本，而有罐车司机称，这已是罐车运输行业里“公开的秘密”。
报道还引述中国农业大学食品学院副教授朱毅称，煤制油主要是碳氢化合物，含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成份对人体健康造成风险，长期食用可能导致中毒，以及影响造血功能。
公开资料显示，中储粮全称为中国储备粮管理集团有限公司（SINOGRAIN），原称中国储备粮管理总公司，是中国大型国有企业，前身为国家粮食储备局的15个库点，现拥有338个直属库，负责存储中央储备粮、油，在中国粮油市场有着举足重轻的地位，亦肩负着调控中国粮食市场的使命。
汇福粮油集团则是以大豆加工为主的综合性企业集团，主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。该公司注册资本达8.3亿元人民币，法定代表人为石克荣，此人同时还是汇福粮油集团的董事长、总裁。
中储粮旗下的食用油品牌包括金鼎、鼎皇、华鼎等。汇福粮油产品有金汇福、汇福以及进口三个系列，包括汇福葵花籽油、福满盈大豆油、金汇福营养均衡食用调和油、德国铂利欧原装玉米胚芽油等14款产品。
该事件在中国社交媒体引发轩然大波。许多网友质疑监管部门“形同虚设”，还有网友形容该做法是“犯罪行为”。
一些网民还将该问题与2008年中国奶制品污染事件进行类比，称“每代人都有每代人的三鹿”。
在那场震惊全国的食品安全丑闻中，有近30万婴幼儿被发现因食用三鹿集团生产的奶粉而患上肾结石和其他疾病。调查人员后来在奶粉中发现了化工原料三聚氰胺，用途是提高蛋白质检测值。
中储粮和汇福粮油丑闻被曝光后，官方媒体也对此进行了批评。党报《人民日报》呼吁彻查该问题，“给公众一个满意的交代”。中央电视台则批评该做法“与投毒何异”。
“这种混装行为不仅是对《中华人民共和国食品安全法》的公然挑衅，更是对消费者生命健康的极端漠视。”该评论文章写道。
在近年一系列丑闻之后，中国消费者对食品安全问题越来越关注，许多消费者转向购买外国品牌。当局在2015年制定了《食品安全法》试图加强监管。
《新京报》文章发表后，中储粮集团上周六（7月6日）在一份声明中表示，已开展专项排查行动，以调查进出其仓库的运输工具是否符合食品安全规定。
该集团表示，如果发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，将立即终止运输合作，并向监管部门报告重大问题。
汇福粮油集团办公室工作人员则在7月8日对中国媒体表示，相关部门已对此事进行调查，公司正在等官方通报。“这个油罐车不是我们单位的油罐车，涉及我们公司汇福品牌的油是没有任何质量问题的。”
据报道，在中储粮旗下食用油品牌金鼎的网络店铺中，多款大豆油、葵花籽油、浓香花生油等产品已被下架或显示无货。
《新京报》报道中所提及城市的地方监管部门也表示正在对该指控进行调查。
“油罐车”舆情汹涌澎湃，我们从中可以得到哪些启示？
明叔杂谈
1）日前，《新京报》记者通过暗访调查发现，有司机在使用罐车运输煤制油后，为了节省清洗罐车的费用，直接又用罐车运输食用油。专家认为，这种操作将产生严重的食品安全风险。一时间，舆论一片哗然。在“地沟油”“毒奶粉”“苏丹红”等事件发生后多年，食品安全再次成为全国网民关注的焦点。
2）通过这件事情，我们再次发现，食品安全大于天。虽然多年来中国食品安全问题已经有了很大的改善，但是，保障食品安全是一场持久战，全链条、全环节，都应该有一种“永远在路上”的敬畏心、紧迫感，稍有松懈，就可能再次爆发新的危机。
3）食品安全，与人人有关，因此，食品安全领域一旦爆发问题，将严重影响民众的安全感，也会削弱社会的整体信任感。同时，网民很容易把对涉事个人和企业的不满情绪，转换到政府监管部门“不作为”上来，最终影响普通网民对党和政府的信任。兹事体大，不可不察。
4）这起事件，之所以令人震惊，关键就在于，通过《新京报》记者的调查，我们才发现，这样一种不可思议的严重违法、违规行为，竟然是一个行业内公开的秘密。既然是公开的秘密，为什么那么多人，没有一个站出来去举报、去制止呢？到底有多少人尸位素餐、不作为，才导致这样一种严重违法、违规的行为“长盛不衰”、“久病不治”呢？
5）对于这起事件的追责，关键是要搞清楚，到底是谁雇佣了这些罐车司机？谁雇佣的，谁就应该负责，不负责，出了问题，就应该对他们进行严肃追责。
6）此外，用运输煤制油的罐车不经清洗直接运输食用油，一定会留下食用油被污染的痕迹和证据。对于这些被污染的食用油，首先是销售它们的企业必须负第一责任，销售企业不严格验货，不做关键的品控，把被污染的食用油直接销售给消费者，或者用于制作食品，这里面存在重大疏忽和过错。
7）与此同时，与食品安全有关的监管部门，到底有没有对市场上所有的食用油安全进行定期的、常规的、科学的、严肃的检查？如果有，为什么没有查出食用油被污染的问题？如果没有，那有关部门又是如何履责的？
8）中国这么大一个国家，就怕“说起来人人都有责，但实际上人人都不负责”。涉及食品安全，每一个环节、每一个人，都应该“守土有责”，决不能让不安全的食品经由自己手中流向市场，危害消费者。只有人人都坚持这样一种负责的精神，才能彻底解决食品安全问题。推而广之，在任何一个领域，都需要这样一种“人人守土有责”的精神。
9）回到事件本身，罐车司机毫无疑问是直接的作恶者，食品安全监管和执法部门，必须对所有从事食用油运输的司机个人和企业加强教育和监管。司机为了一次省几百块钱的罐车清洗费，就让全社会为有毒、有害食品买单，这实在不值得。与此同时，所有使用罐车运输服务的企业都应该清楚，不能无底线地压低司机的运价。一旦司机辛辛苦苦到最后还不能养家糊口的时候，他们一定会铤而走险，违法乱纪。最终，使用运输服务的企业看似节省了成本，但却让全社会为此买单。这也是我一直说的，中国各行各业不要“卷价格”。一味“卷价格”，卷到后来，一定会有人偷工减料、弄虚作假、违法乱纪，最终一定是全行业、全社会为此买单。
10）最后，我们也可以想想，这样一起严重危害人民群众健康的食品安全问题，不是由有关企业发现的，也不是由监管部门发现的，而是由《新京报》记者发现的，这再次说明，要保证社会的健康运行，必要的舆论监督不可少。虽然各行各业都有各种自上而下、自下而上的监督机制，但是，这些机制也不能确保永远不出问题。支持有责任感的媒体机构从事必要的舆论监督，可以起到解决常规监管机制局部失效、失灵的关键作用。当然，舆论监督一定要有建设性，要有大局观。舆论监督不是为了博眼球，不是为了挣流量，更不是为了制造恐慌、煽动对立，而是为了真正解决问题。
2）通过这件事情，我们再次发现，食品安全大于天。虽然多年来中国食品安全问题已经有了很大的改善，但是，保障食品安全是一场持久战，全链条、全环节，都应该有一种“永远在路上”的敬畏心、紧迫感，稍有松懈，就可能再次爆发新的危机。
3）食品安全，与人人有关，因此，食品安全领域一旦爆发问题，将严重影响民众的安全感，也会削弱社会的整体信任感。同时，网民很容易把对涉事个人和企业的不满情绪，转换到政府监管部门“不作为”上来，最终影响普通网民对党和政府的信任。兹事体大，不可不察。
4）这起事件，之所以令人震惊，关键就在于，通过《新京报》记者的调查，我们才发现，这样一种不可思议的严重违法、违规行为，竟然是一个行业内公开的秘密。既然是公开的秘密，为什么那么多人，没有一个站出来去举报、去制止呢？到底有多少人尸位素餐、不作为，才导致这样一种严重违法、违规的行为“长盛不衰”、“久病不治”呢？
5）对于这起事件的追责，关键是要搞清楚，到底是谁雇佣了这些罐车司机？谁雇佣的，谁就应该负责，不负责，出了问题，就应该对他们进行严肃追责。
6）此外，用运输煤制油的罐车不经清洗直接运输食用油，一定会留下食用油被污染的痕迹和证据。对于这些被污染的食用油，首先是销售它们的企业必须负第一责任，销售企业不严格验货，不做关键的品控，把被污染的食用油直接销售给消费者，或者用于制作食品，这里面存在重大疏忽和过错。
7）与此同时，与食品安全有关的监管部门，到底有没有对市场上所有的食用油安全进行定期的、常规的、科学的、严肃的检查？如果有，为什么没有查出食用油被污染的问题？如果没有，那有关部门又是如何履责的？
8）中国这么大一个国家，就怕“说起来人人都有责，但实际上人人都不负责”。涉及食品安全，每一个环节、每一个人，都应该“守土有责”，决不能让不安全的食品经由自己手中流向市场，危害消费者。只有人人都坚持这样一种负责的精神，才能彻底解决食品安全问题。推而广之，在任何一个领域，都需要这样一种“人人守土有责”的精神。
9）回到事件本身，罐车司机毫无疑问是直接的作恶者，食品安全监管和执法部门，必须对所有从事食用油运输的司机个人和企业加强教育和监管。司机为了一次省几百块钱的罐车清洗费，就让全社会为有毒、有害食品买单，这实在不值得。与此同时，所有使用罐车运输服务的企业都应该清楚，不能无底线地压低司机的运价。一旦司机辛辛苦苦到最后还不能养家糊口的时候，他们一定会铤而走险，违法乱纪。最终，使用运输服务的企业看似节省了成本，但却让全社会为此买单。这也是我一直说的，中国各行各业不要“卷价格”。一味“卷价格”，卷到后来，一定会有人偷工减料、弄虚作假、违法乱纪，最终一定是全行业、全社会为此买单。
10）最后，我们也可以想想，这样一起严重危害人民群众健康的食品安全问题，不是由有关企业发现的，也不是由监管部门发现的，而是由《新京报》记者发现的，这再次说明，要保证社会的健康运行，必要的舆论监督不可少。虽然各行各业都有各种自上而下、自下而上的监督机制，但是，这些机制也不能确保永远不出问题。支持有责任感的媒体机构从事必要的舆论监督，可以起到解决常规监管机制局部失效、失灵的关键作用。当然，舆论监督一定要有建设性，要有大局观。舆论监督不是为了博眼球，不是为了挣流量，更不是为了制造恐慌、煽动对立，而是为了真正解决问题。
又讯：国务院食安办回应“罐车运输食用油乱象问题”：成立联合调查组彻查！
针对媒体反映的“罐车运输食用油乱象问题”，国务院食安办高度重视，组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等部门召开专题会议研究，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。同时举一反三，组织开展食用油风险隐患专项排查。调查处置结果将及时公布。
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