在年度电视直播活动中，普京似乎并不急于结束乌克兰战争，而是试图展现俄罗斯的实力。另一方面，特朗普已誓言要确保尽快结束这场冲突。
发布日期：2024-12-20 18:12
Jiahui Huang
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中国已将上海列入允许使用无人驾驶出租车的一线城市名单，这些出租车上将没有安全监督员在场。中国此举是为了在全球自动驾驶领域争得领先地位并将该技术商业化。
上海官员上周末表示，在上海部分地区，居民现在可以预订四家公司的免费无人驾驶出租车，这四家公司分别是互联网搜索巨头百度(Baidu)、上汽集团(SAIC Motor)拥有的赛可智能科技(Saike Technology)、自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai Inc.)和Auto X安途(Auto X)。
这些出租车不配备人类驾驶员，车里也没有监督人员。小马智行在一篇微信帖文中表示，测试区域覆盖上海浦东新区205公里的路线。
自2022年底以来，中国其他三个主要城市已采取了类似举措，允许没有安全操作员的无人驾驶出租车试运行。北京、深圳和广州都已开始在某些情况下对无人驾驶出租车的使用收取费用，这标志着中国在自动驾驶商业化方面迈出了更远的一步；中国有数十家公司正致力于完善自动驾驶技术并将其应用于中国的道路。
2022年8月，中国首次在武汉和重庆测试了没有安全操作员的无人驾驶出租车。
交银国际(Bocom International)汽车分析师陈庆说，中国无人驾驶出租车的大规模商业化可能还需要较长时间，但（在主要城市）获得批准是使这些公司能够测试技术和获取道路数据的重要一步。
建银国际(CCB International)分析师曲克说，中国的自动驾驶行业争相与美国的顶尖企业竞争。特斯拉(Tesla)计划在8月推出无人驾驶出租车服务，而Alphabet支持的Waymo最近在旧金山扩大了服务范围。
曲克说，特斯拉和Waymo已经在（美国）西海岸进行了大规模测试。他说，当美国公司已经有所行动时，中国不能无动于衷，不能坐以待毙。
他说，这就是为什么我们看到越来越多的（中国）城市开始开放道路。
上海官员上周末表示，在上海部分地区，居民现在可以预订四家公司的免费无人驾驶出租车，这四家公司分别是互联网搜索巨头百度(Baidu)、上汽集团(SAIC Motor)拥有的赛可智能科技(Saike Technology)、自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai Inc.)和Auto X安途(Auto X)。
这些出租车不配备人类驾驶员，车里也没有监督人员。小马智行在一篇微信帖文中表示，测试区域覆盖上海浦东新区205公里的路线。
自2022年底以来，中国其他三个主要城市已采取了类似举措，允许没有安全操作员的无人驾驶出租车试运行。北京、深圳和广州都已开始在某些情况下对无人驾驶出租车的使用收取费用，这标志着中国在自动驾驶商业化方面迈出了更远的一步；中国有数十家公司正致力于完善自动驾驶技术并将其应用于中国的道路。
2022年8月，中国首次在武汉和重庆测试了没有安全操作员的无人驾驶出租车。
交银国际(Bocom International)汽车分析师陈庆说，中国无人驾驶出租车的大规模商业化可能还需要较长时间，但（在主要城市）获得批准是使这些公司能够测试技术和获取道路数据的重要一步。
建银国际(CCB International)分析师曲克说，中国的自动驾驶行业争相与美国的顶尖企业竞争。特斯拉(Tesla)计划在8月推出无人驾驶出租车服务，而Alphabet支持的Waymo最近在旧金山扩大了服务范围。
曲克说，特斯拉和Waymo已经在（美国）西海岸进行了大规模测试。他说，当美国公司已经有所行动时，中国不能无动于衷，不能坐以待毙。
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2024-07-09 08:55
商业与经济
上海发放首批完全无人载人车牌照
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上海官员宣布，部分区域的市民现在可以免费预约四家公司的机器人出租车。这些车辆无人驾驶，车内也没有安全监督员。
Jiahui Huang
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中国已将上海列入允许使用无人驾驶出租车的一线城市名单，这些出租车上将没有安全监督员在场。中国此举是为了在全球自动驾驶领域争得领先地位并将该技术商业化。
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这些出租车不配备人类驾驶员，车里也没有监督人员。小马智行在一篇微信帖文中表示，测试区域覆盖上海浦东新区205公里的路线。
自2022年底以来，中国其他三个主要城市已采取了类似举措，允许没有安全操作员的无人驾驶出租车试运行。北京、深圳和广州都已开始在某些情况下对无人驾驶出租车的使用收取费用，这标志着中国在自动驾驶商业化方面迈出了更远的一步；中国有数十家公司正致力于完善自动驾驶技术并将其应用于中国的道路。
2022年8月，中国首次在武汉和重庆测试了没有安全操作员的无人驾驶出租车。
交银国际(Bocom International)汽车分析师陈庆说，中国无人驾驶出租车的大规模商业化可能还需要较长时间，但（在主要城市）获得批准是使这些公司能够测试技术和获取道路数据的重要一步。
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他说，这就是为什么我们看到越来越多的（中国）城市开始开放道路。
上海官员上周末表示，在上海部分地区，居民现在可以预订四家公司的免费无人驾驶出租车，这四家公司分别是互联网搜索巨头百度(Baidu)、上汽集团(SAIC Motor)拥有的赛可智能科技(Saike Technology)、自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai Inc.)和Auto X安途(Auto X)。
这些出租车不配备人类驾驶员，车里也没有监督人员。小马智行在一篇微信帖文中表示，测试区域覆盖上海浦东新区205公里的路线。
自2022年底以来，中国其他三个主要城市已采取了类似举措，允许没有安全操作员的无人驾驶出租车试运行。北京、深圳和广州都已开始在某些情况下对无人驾驶出租车的使用收取费用，这标志着中国在自动驾驶商业化方面迈出了更远的一步；中国有数十家公司正致力于完善自动驾驶技术并将其应用于中国的道路。
2022年8月，中国首次在武汉和重庆测试了没有安全操作员的无人驾驶出租车。
交银国际(Bocom International)汽车分析师陈庆说，中国无人驾驶出租车的大规模商业化可能还需要较长时间，但（在主要城市）获得批准是使这些公司能够测试技术和获取道路数据的重要一步。
建银国际(CCB International)分析师曲克说，中国的自动驾驶行业争相与美国的顶尖企业竞争。特斯拉(Tesla)计划在8月推出无人驾驶出租车服务，而Alphabet支持的Waymo最近在旧金山扩大了服务范围。
曲克说，特斯拉和Waymo已经在（美国）西海岸进行了大规模测试。他说，当美国公司已经有所行动时，中国不能无动于衷，不能坐以待毙。
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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