一个视频看懂芯片产业战争。
发布日期：2024-11-21 21:03
Jiahui Huang
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特斯拉(Tesla)上个月在中国的销量下降，而本土竞争对手的交付量纷纷创下历史新高。
中国乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）周二公布的初步数据显示，特斯拉6月份售出71,007辆中国产汽车，同比下降24%，环比下降2.2%。
乘联会表示，电动汽车制造商的折扣、国家的以旧换新政策以及中国政府的政策扶持推动了对新能源汽车的需求。
据乘联会预估，6月份中国新能源乘用车总销量较上年同期增长28%，达到约97万辆，环比增长8%。
特斯拉在中国的销量下降正值该公司面临来自中国竞争对手日益激烈的竞争。随着政府以旧换新政策落地实施，本土电动汽车制造商加大了折扣力度，北京车展期间和之后发布的新车型也激发了消费者的兴趣。
6月份，比亚迪(BYD)、蔚来集团(NIO)、零跑汽车(Leapmotor)和背靠吉利(Geely)的极氪(Zeekr)均创下销量新高，而理想汽车(Li Auto)和小鹏汽车(Xpeng)的销量同比和环比均有所增长。
乘联会称，北京地方政府还公布了首轮有资格获得车牌的中签的消费者，这增加了6月份的需求。
特斯拉仍是中国第二大电动汽车销售商。竞争对手比亚迪6月份销量为340,211辆，连续第四个月突破30万辆。巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪在2023年最后一个季度超过特斯拉，成为全球电动汽车销量第一的企业。
吉利汽车(Geely Auto)和长安汽车(Changan Automobile)分别以65,959辆和50,300辆的在华销量排名第三和第四。
理想汽车(Li Auto) 6月销量为47,774辆，华为支持的赛力斯(Seres)销量为41,213辆。
中国乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）周二公布的初步数据显示，特斯拉6月份售出71,007辆中国产汽车，同比下降24%，环比下降2.2%。
乘联会表示，电动汽车制造商的折扣、国家的以旧换新政策以及中国政府的政策扶持推动了对新能源汽车的需求。
据乘联会预估，6月份中国新能源乘用车总销量较上年同期增长28%，达到约97万辆，环比增长8%。
特斯拉在中国的销量下降正值该公司面临来自中国竞争对手日益激烈的竞争。随着政府以旧换新政策落地实施，本土电动汽车制造商加大了折扣力度，北京车展期间和之后发布的新车型也激发了消费者的兴趣。
6月份，比亚迪(BYD)、蔚来集团(NIO)、零跑汽车(Leapmotor)和背靠吉利(Geely)的极氪(Zeekr)均创下销量新高，而理想汽车(Li Auto)和小鹏汽车(Xpeng)的销量同比和环比均有所增长。
乘联会称，北京地方政府还公布了首轮有资格获得车牌的中签的消费者，这增加了6月份的需求。
特斯拉仍是中国第二大电动汽车销售商。竞争对手比亚迪6月份销量为340,211辆，连续第四个月突破30万辆。巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪在2023年最后一个季度超过特斯拉，成为全球电动汽车销量第一的企业。
吉利汽车(Geely Auto)和长安汽车(Changan Automobile)分别以65,959辆和50,300辆的在华销量排名第三和第四。
理想汽车(Li Auto) 6月销量为47,774辆，华为支持的赛力斯(Seres)销量为41,213辆。
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2024-07-03 08:25
商业与经济
特斯拉6月中国销量下滑，本土竞争对手交付量纷创新高
特斯拉6月中国销量下滑，本土竞争对手交付量纷创新高
特斯拉6月份售出71,007辆中国产汽车，同比下降24%，环比下降2.2%。该公司正面临来自中国电动车商日益激烈的竞争。
Jiahui Huang
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特斯拉(Tesla)上个月在中国的销量下降，而本土竞争对手的交付量纷纷创下历史新高。
中国乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）周二公布的初步数据显示，特斯拉6月份售出71,007辆中国产汽车，同比下降24%，环比下降2.2%。
乘联会表示，电动汽车制造商的折扣、国家的以旧换新政策以及中国政府的政策扶持推动了对新能源汽车的需求。
据乘联会预估，6月份中国新能源乘用车总销量较上年同期增长28%，达到约97万辆，环比增长8%。
特斯拉在中国的销量下降正值该公司面临来自中国竞争对手日益激烈的竞争。随着政府以旧换新政策落地实施，本土电动汽车制造商加大了折扣力度，北京车展期间和之后发布的新车型也激发了消费者的兴趣。
6月份，比亚迪(BYD)、蔚来集团(NIO)、零跑汽车(Leapmotor)和背靠吉利(Geely)的极氪(Zeekr)均创下销量新高，而理想汽车(Li Auto)和小鹏汽车(Xpeng)的销量同比和环比均有所增长。
乘联会称，北京地方政府还公布了首轮有资格获得车牌的中签的消费者，这增加了6月份的需求。
特斯拉仍是中国第二大电动汽车销售商。竞争对手比亚迪6月份销量为340,211辆，连续第四个月突破30万辆。巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪在2023年最后一个季度超过特斯拉，成为全球电动汽车销量第一的企业。
吉利汽车(Geely Auto)和长安汽车(Changan Automobile)分别以65,959辆和50,300辆的在华销量排名第三和第四。
理想汽车(Li Auto) 6月销量为47,774辆，华为支持的赛力斯(Seres)销量为41,213辆。
中国乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）周二公布的初步数据显示，特斯拉6月份售出71,007辆中国产汽车，同比下降24%，环比下降2.2%。
乘联会表示，电动汽车制造商的折扣、国家的以旧换新政策以及中国政府的政策扶持推动了对新能源汽车的需求。
据乘联会预估，6月份中国新能源乘用车总销量较上年同期增长28%，达到约97万辆，环比增长8%。
特斯拉在中国的销量下降正值该公司面临来自中国竞争对手日益激烈的竞争。随着政府以旧换新政策落地实施，本土电动汽车制造商加大了折扣力度，北京车展期间和之后发布的新车型也激发了消费者的兴趣。
6月份，比亚迪(BYD)、蔚来集团(NIO)、零跑汽车(Leapmotor)和背靠吉利(Geely)的极氪(Zeekr)均创下销量新高，而理想汽车(Li Auto)和小鹏汽车(Xpeng)的销量同比和环比均有所增长。
乘联会称，北京地方政府还公布了首轮有资格获得车牌的中签的消费者，这增加了6月份的需求。
特斯拉仍是中国第二大电动汽车销售商。竞争对手比亚迪6月份销量为340,211辆，连续第四个月突破30万辆。巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪在2023年最后一个季度超过特斯拉，成为全球电动汽车销量第一的企业。
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