小游戏市场快速增长，用户突破10亿。
发布日期：2024-11-24 07:05
David Sachs
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欧盟拟对中国电动汽车加征关税的举措引发了德国汽车业的担忧，他们担心此举可能会使全球贸易紧张局势升级，并损害企业利益。
德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)、宝马汽车(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在中国有大量业务。欧盟委员会周三表示，中国不公平地补贴本土制造商，损害了欧洲公司的利益。欧盟表示，新的进口关税从约17%到38%不等，将弥补中国的补贴对欧盟汽车产业造成的损害。
代表德国汽车业的组织德国汽车工业协会(Verband der Automobilindustrie，简称VDA)表示，报复是一个令人担忧的问题。该组织表示，扭曲市场的补贴和关税都会破坏自由贸易，煽起贸易战的战火。
VDA主席Hildegard Mueller说：“现在宣布的措施可能造成的潜在损害可能大于给欧洲汽车业，特别是德国汽车业带来的潜在益处。”
大众汽车集团表示，从长远来看，关税将破坏竞争，削弱欧洲的电动汽车需求。这家奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)的母公司在中国销售约三分之一的汽车，同时也从中国向欧洲出口汽车，该公司也将面临新的关税。尽管面临比亚迪(BYD)等中国本土汽车制造商的激烈竞争，其市场份额和定价受到威胁，但该公司认为没有必要加征关税。
大众汽车在一份声明中说：“这一决定的负面影响超过对欧洲汽车业，特别是德国汽车业的任何潜在益处。”
鉴于关税问题，梅赛德斯-奔驰对走向保护主义的总体趋势发出警告，并表示支持公平竞争环境下的自由贸易。该公司去年在中国销售了73.7万辆汽车，较2022年下降2%。
“公平、尤其是自由的全球贸易非常重要，它能推动创新和增长，”梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示。“作为出口国，我们不需要的是不断上升的贸易壁垒。”
欧盟称，欧盟已与中方联系，讨论关税问题和可能的解决方案。VDA呼吁中国与欧洲就建设性方案进行接触。
宝马暂未回应置评请求。
德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)、宝马汽车(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在中国有大量业务。欧盟委员会周三表示，中国不公平地补贴本土制造商，损害了欧洲公司的利益。欧盟表示，新的进口关税从约17%到38%不等，将弥补中国的补贴对欧盟汽车产业造成的损害。
代表德国汽车业的组织德国汽车工业协会(Verband der Automobilindustrie，简称VDA)表示，报复是一个令人担忧的问题。该组织表示，扭曲市场的补贴和关税都会破坏自由贸易，煽起贸易战的战火。
VDA主席Hildegard Mueller说：“现在宣布的措施可能造成的潜在损害可能大于给欧洲汽车业，特别是德国汽车业带来的潜在益处。”
大众汽车集团表示，从长远来看，关税将破坏竞争，削弱欧洲的电动汽车需求。这家奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)的母公司在中国销售约三分之一的汽车，同时也从中国向欧洲出口汽车，该公司也将面临新的关税。尽管面临比亚迪(BYD)等中国本土汽车制造商的激烈竞争，其市场份额和定价受到威胁，但该公司认为没有必要加征关税。
大众汽车在一份声明中说：“这一决定的负面影响超过对欧洲汽车业，特别是德国汽车业的任何潜在益处。”
鉴于关税问题，梅赛德斯-奔驰对走向保护主义的总体趋势发出警告，并表示支持公平竞争环境下的自由贸易。该公司去年在中国销售了73.7万辆汽车，较2022年下降2%。
“公平、尤其是自由的全球贸易非常重要，它能推动创新和增长，”梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示。“作为出口国，我们不需要的是不断上升的贸易壁垒。”
欧盟称，欧盟已与中方联系，讨论关税问题和可能的解决方案。VDA呼吁中国与欧洲就建设性方案进行接触。
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2024-06-13 08:56
商业与经济
德国汽车业警告：欧盟对中国电动汽车加征关税可能适得其反
德国汽车业警告：欧盟对中国电动汽车加征关税可能适得其反
欧盟拟对中国电动汽车加征关税的举措引发了德国汽车业的担忧，他们担心此举可能会使全球贸易紧张局势升级并损害企业利益。
David Sachs
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欧盟拟对中国电动汽车加征关税的举措引发了德国汽车业的担忧，他们担心此举可能会使全球贸易紧张局势升级，并损害企业利益。
德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)、宝马汽车(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在中国有大量业务。欧盟委员会周三表示，中国不公平地补贴本土制造商，损害了欧洲公司的利益。欧盟表示，新的进口关税从约17%到38%不等，将弥补中国的补贴对欧盟汽车产业造成的损害。
代表德国汽车业的组织德国汽车工业协会(Verband der Automobilindustrie，简称VDA)表示，报复是一个令人担忧的问题。该组织表示，扭曲市场的补贴和关税都会破坏自由贸易，煽起贸易战的战火。
VDA主席Hildegard Mueller说：“现在宣布的措施可能造成的潜在损害可能大于给欧洲汽车业，特别是德国汽车业带来的潜在益处。”
大众汽车集团表示，从长远来看，关税将破坏竞争，削弱欧洲的电动汽车需求。这家奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)的母公司在中国销售约三分之一的汽车，同时也从中国向欧洲出口汽车，该公司也将面临新的关税。尽管面临比亚迪(BYD)等中国本土汽车制造商的激烈竞争，其市场份额和定价受到威胁，但该公司认为没有必要加征关税。
大众汽车在一份声明中说：“这一决定的负面影响超过对欧洲汽车业，特别是德国汽车业的任何潜在益处。”
鉴于关税问题，梅赛德斯-奔驰对走向保护主义的总体趋势发出警告，并表示支持公平竞争环境下的自由贸易。该公司去年在中国销售了73.7万辆汽车，较2022年下降2%。
“公平、尤其是自由的全球贸易非常重要，它能推动创新和增长，”梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示。“作为出口国，我们不需要的是不断上升的贸易壁垒。”
欧盟称，欧盟已与中方联系，讨论关税问题和可能的解决方案。VDA呼吁中国与欧洲就建设性方案进行接触。
宝马暂未回应置评请求。
德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)、宝马汽车(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在中国有大量业务。欧盟委员会周三表示，中国不公平地补贴本土制造商，损害了欧洲公司的利益。欧盟表示，新的进口关税从约17%到38%不等，将弥补中国的补贴对欧盟汽车产业造成的损害。
代表德国汽车业的组织德国汽车工业协会(Verband der Automobilindustrie，简称VDA)表示，报复是一个令人担忧的问题。该组织表示，扭曲市场的补贴和关税都会破坏自由贸易，煽起贸易战的战火。
VDA主席Hildegard Mueller说：“现在宣布的措施可能造成的潜在损害可能大于给欧洲汽车业，特别是德国汽车业带来的潜在益处。”
大众汽车集团表示，从长远来看，关税将破坏竞争，削弱欧洲的电动汽车需求。这家奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)的母公司在中国销售约三分之一的汽车，同时也从中国向欧洲出口汽车，该公司也将面临新的关税。尽管面临比亚迪(BYD)等中国本土汽车制造商的激烈竞争，其市场份额和定价受到威胁，但该公司认为没有必要加征关税。
大众汽车在一份声明中说：“这一决定的负面影响超过对欧洲汽车业，特别是德国汽车业的任何潜在益处。”
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
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