小游戏市场快速增长，用户突破10亿。
发布日期：2024-11-24 07:05
Jiahui Huang
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中国电动汽车制造商在香港交易的股票下跌，投资者担心可能会有更多国家对从中国进口的汽车加征关税。
截至周二午盘，小鹏汽车(XPeng)股价下跌4.5%，报30.95港元（合3.96美元）。理想汽车(Li Auto)和蔚来(NIO)分别下跌4.3%和3.3%。吉利汽车(Geely Automobile)和长城汽车(Great Wall Motor)分别跌3.15%和2.6%。恒生指数下跌1.7%。
土耳其贸易部上周六表示，将对从中国进口的汽车加征40%的关税。投资者还在密切关注欧盟委员会料于本周发布的详述欧盟对中国汽车关税计划的公告。
此外，拜登政府上个月宣布，将中国电动汽车的关税从25%提高到100%。
土耳其和欧盟都是中国电动车企希望在本土市场之外开疆拓土、首次进军海外市场的重要目标地区。
土耳其汽车经销商和出行协会(Automotive Distributors and Mobility Association)的数据显示，今年1月至4月，中国汽车制造商在土耳其市场的份额为9.0%。
该协会的数据显示，中国国企奇瑞(Chery)和上汽集团(SAIC)旗下名爵(MG Motor)品牌在土耳其汽车市场的中国车企中排在前两名，今年前四个月的销量分别为20,782辆和7,185辆。截至周二中午，上汽集团在上海上市的股票价格下跌了1.1%。
比亚迪(BYD)去年11月进入土耳其市场，今年前四个月的销量为862辆。竞争对手特斯拉(Tesla)的销量为402辆。
虽然土耳其加征关税可能不会对中国汽车制造商的盈利产生巨大影响，但可能预示着未来会有更多的贸易限制。随着中国市场的竞争日益激烈和拥挤，这将给企业的海外扩张前景蒙上阴影。
建银国际(CCB International)分析师曲克说，投资者更担心的是，在不久的将来，会有更多国家跟风对中国汽车加征关税。
截至周二午盘，小鹏汽车(XPeng)股价下跌4.5%，报30.95港元（合3.96美元）。理想汽车(Li Auto)和蔚来(NIO)分别下跌4.3%和3.3%。吉利汽车(Geely Automobile)和长城汽车(Great Wall Motor)分别跌3.15%和2.6%。恒生指数下跌1.7%。
土耳其贸易部上周六表示，将对从中国进口的汽车加征40%的关税。投资者还在密切关注欧盟委员会料于本周发布的详述欧盟对中国汽车关税计划的公告。
此外，拜登政府上个月宣布，将中国电动汽车的关税从25%提高到100%。
土耳其和欧盟都是中国电动车企希望在本土市场之外开疆拓土、首次进军海外市场的重要目标地区。
土耳其汽车经销商和出行协会(Automotive Distributors and Mobility Association)的数据显示，今年1月至4月，中国汽车制造商在土耳其市场的份额为9.0%。
该协会的数据显示，中国国企奇瑞(Chery)和上汽集团(SAIC)旗下名爵(MG Motor)品牌在土耳其汽车市场的中国车企中排在前两名，今年前四个月的销量分别为20,782辆和7,185辆。截至周二中午，上汽集团在上海上市的股票价格下跌了1.1%。
比亚迪(BYD)去年11月进入土耳其市场，今年前四个月的销量为862辆。竞争对手特斯拉(Tesla)的销量为402辆。
虽然土耳其加征关税可能不会对中国汽车制造商的盈利产生巨大影响，但可能预示着未来会有更多的贸易限制。随着中国市场的竞争日益激烈和拥挤，这将给企业的海外扩张前景蒙上阴影。
建银国际(CCB International)分析师曲克说，投资者更担心的是，在不久的将来，会有更多国家跟风对中国汽车加征关税。
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中国电动汽车生产商股价下跌，投资者担心更多国家加征关税
中国电动汽车生产商股价下跌，投资者担心更多国家加征关税
中国电动汽车制造商在香港交易的股票下跌，投资者担心可能会有更多国家对从中国进口的汽车加征关税。
Jiahui Huang
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中国电动汽车制造商在香港交易的股票下跌，投资者担心可能会有更多国家对从中国进口的汽车加征关税。
截至周二午盘，小鹏汽车(XPeng)股价下跌4.5%，报30.95港元（合3.96美元）。理想汽车(Li Auto)和蔚来(NIO)分别下跌4.3%和3.3%。吉利汽车(Geely Automobile)和长城汽车(Great Wall Motor)分别跌3.15%和2.6%。恒生指数下跌1.7%。
土耳其贸易部上周六表示，将对从中国进口的汽车加征40%的关税。投资者还在密切关注欧盟委员会料于本周发布的详述欧盟对中国汽车关税计划的公告。
此外，拜登政府上个月宣布，将中国电动汽车的关税从25%提高到100%。
土耳其和欧盟都是中国电动车企希望在本土市场之外开疆拓土、首次进军海外市场的重要目标地区。
土耳其汽车经销商和出行协会(Automotive Distributors and Mobility Association)的数据显示，今年1月至4月，中国汽车制造商在土耳其市场的份额为9.0%。
该协会的数据显示，中国国企奇瑞(Chery)和上汽集团(SAIC)旗下名爵(MG Motor)品牌在土耳其汽车市场的中国车企中排在前两名，今年前四个月的销量分别为20,782辆和7,185辆。截至周二中午，上汽集团在上海上市的股票价格下跌了1.1%。
比亚迪(BYD)去年11月进入土耳其市场，今年前四个月的销量为862辆。竞争对手特斯拉(Tesla)的销量为402辆。
虽然土耳其加征关税可能不会对中国汽车制造商的盈利产生巨大影响，但可能预示着未来会有更多的贸易限制。随着中国市场的竞争日益激烈和拥挤，这将给企业的海外扩张前景蒙上阴影。
建银国际(CCB International)分析师曲克说，投资者更担心的是，在不久的将来，会有更多国家跟风对中国汽车加征关税。
截至周二午盘，小鹏汽车(XPeng)股价下跌4.5%，报30.95港元（合3.96美元）。理想汽车(Li Auto)和蔚来(NIO)分别下跌4.3%和3.3%。吉利汽车(Geely Automobile)和长城汽车(Great Wall Motor)分别跌3.15%和2.6%。恒生指数下跌1.7%。
土耳其贸易部上周六表示，将对从中国进口的汽车加征40%的关税。投资者还在密切关注欧盟委员会料于本周发布的详述欧盟对中国汽车关税计划的公告。
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土耳其和欧盟都是中国电动车企希望在本土市场之外开疆拓土、首次进军海外市场的重要目标地区。
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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