曹辛：俄罗斯更新核原则只是虚张声势，现在乌克兰战场正在呈现上世纪朝鲜战争结束前的场景，双方都想在战争结束前占领更多地盘。
发布日期：2024-11-21 17:49
Jiahui Huang
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比亚迪(BYD)和蔚来集团(NIO)成为首批获得中国监管机构批准在道路上测试自动驾驶技术的几家汽车制造商之一。
中国工业和信息化部周二晚间表示，已批准一份包含九家汽车制造商的名单，其中包括卡车和乘用车制造商，他们的自动驾驶技术可以在中国的某些道路上进行测试。比亚迪、蔚来和长安汽车(Chongqing Changan Automobile)在名单中。
这意味着这些汽车制造商可以在获批城市的某些区域测试自动驾驶功能。共有七个城市获批，包括北京、上海、广州和深圳等大城市。
不过，工信部在另一份声明中表示，这些车企在进行实际上路测试之前，仍需进行测试和安全评估。
这是中国政府首次批准在国内进行L3和L4自动驾驶技术测试。这两个级别意味着汽车可以超越辅助驾驶阶段，能够在有限的人工干预下依据信息作出驾驶决策。
比亚迪在一份声明中说，能够进行L3技术测试是自动驾驶的起点。该公司还称，此次试点有望加速自动驾驶技术的应用。
“这能帮助这些汽车生产商在中国收集真实的道路数据，以推进它们L3和L4自动驾驶技术的发展，”交银国际(Bocom International)的汽车行业分析师Angus Chan说道。
Chan还表示，此次批准表明中国政府致力于在中国开展更大规模的自动驾驶测试。
今年，中国汽车生产商在先进驾驶技术方面的竞争力日益增强。特斯拉(Tesla)的完全自动驾驶技术尚未在中国获得批准，而小鹏汽车(Xpeng)和华为支持的赛力斯(Seres)则未能进入获准在道路上进行自动驾驶测试的汽车生产商的名单，后两家公司是中国自动驾驶技术领域处于领先地位的汽车生产商。
中国工业和信息化部周二晚间表示，已批准一份包含九家汽车制造商的名单，其中包括卡车和乘用车制造商，他们的自动驾驶技术可以在中国的某些道路上进行测试。比亚迪、蔚来和长安汽车(Chongqing Changan Automobile)在名单中。
这意味着这些汽车制造商可以在获批城市的某些区域测试自动驾驶功能。共有七个城市获批，包括北京、上海、广州和深圳等大城市。
不过，工信部在另一份声明中表示，这些车企在进行实际上路测试之前，仍需进行测试和安全评估。
这是中国政府首次批准在国内进行L3和L4自动驾驶技术测试。这两个级别意味着汽车可以超越辅助驾驶阶段，能够在有限的人工干预下依据信息作出驾驶决策。
比亚迪在一份声明中说，能够进行L3技术测试是自动驾驶的起点。该公司还称，此次试点有望加速自动驾驶技术的应用。
“这能帮助这些汽车生产商在中国收集真实的道路数据，以推进它们L3和L4自动驾驶技术的发展，”交银国际(Bocom International)的汽车行业分析师Angus Chan说道。
Chan还表示，此次批准表明中国政府致力于在中国开展更大规模的自动驾驶测试。
今年，中国汽车生产商在先进驾驶技术方面的竞争力日益增强。特斯拉(Tesla)的完全自动驾驶技术尚未在中国获得批准，而小鹏汽车(Xpeng)和华为支持的赛力斯(Seres)则未能进入获准在道路上进行自动驾驶测试的汽车生产商的名单，后两家公司是中国自动驾驶技术领域处于领先地位的汽车生产商。
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2024-06-05 15:55
商业与经济
比亚迪和蔚来获准在中国道路上测试自动驾驶技术
比亚迪和蔚来获准在中国道路上测试自动驾驶技术
这是中国政府首次批准在国内进行L3和L4自动驾驶技术测试。有分析师称，此次批准表明中国政府致力于在中国开展更大规模的自动驾驶测试。
Jiahui Huang
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比亚迪(BYD)和蔚来集团(NIO)成为首批获得中国监管机构批准在道路上测试自动驾驶技术的几家汽车制造商之一。
中国工业和信息化部周二晚间表示，已批准一份包含九家汽车制造商的名单，其中包括卡车和乘用车制造商，他们的自动驾驶技术可以在中国的某些道路上进行测试。比亚迪、蔚来和长安汽车(Chongqing Changan Automobile)在名单中。
这意味着这些汽车制造商可以在获批城市的某些区域测试自动驾驶功能。共有七个城市获批，包括北京、上海、广州和深圳等大城市。
不过，工信部在另一份声明中表示，这些车企在进行实际上路测试之前，仍需进行测试和安全评估。
这是中国政府首次批准在国内进行L3和L4自动驾驶技术测试。这两个级别意味着汽车可以超越辅助驾驶阶段，能够在有限的人工干预下依据信息作出驾驶决策。
比亚迪在一份声明中说，能够进行L3技术测试是自动驾驶的起点。该公司还称，此次试点有望加速自动驾驶技术的应用。
“这能帮助这些汽车生产商在中国收集真实的道路数据，以推进它们L3和L4自动驾驶技术的发展，”交银国际(Bocom International)的汽车行业分析师Angus Chan说道。
Chan还表示，此次批准表明中国政府致力于在中国开展更大规模的自动驾驶测试。
今年，中国汽车生产商在先进驾驶技术方面的竞争力日益增强。特斯拉(Tesla)的完全自动驾驶技术尚未在中国获得批准，而小鹏汽车(Xpeng)和华为支持的赛力斯(Seres)则未能进入获准在道路上进行自动驾驶测试的汽车生产商的名单，后两家公司是中国自动驾驶技术领域处于领先地位的汽车生产商。
中国工业和信息化部周二晚间表示，已批准一份包含九家汽车制造商的名单，其中包括卡车和乘用车制造商，他们的自动驾驶技术可以在中国的某些道路上进行测试。比亚迪、蔚来和长安汽车(Chongqing Changan Automobile)在名单中。
这意味着这些汽车制造商可以在获批城市的某些区域测试自动驾驶功能。共有七个城市获批，包括北京、上海、广州和深圳等大城市。
不过，工信部在另一份声明中表示，这些车企在进行实际上路测试之前，仍需进行测试和安全评估。
这是中国政府首次批准在国内进行L3和L4自动驾驶技术测试。这两个级别意味着汽车可以超越辅助驾驶阶段，能够在有限的人工干预下依据信息作出驾驶决策。
比亚迪在一份声明中说，能够进行L3技术测试是自动驾驶的起点。该公司还称，此次试点有望加速自动驾驶技术的应用。
“这能帮助这些汽车生产商在中国收集真实的道路数据，以推进它们L3和L4自动驾驶技术的发展，”交银国际(Bocom International)的汽车行业分析师Angus Chan说道。
Chan还表示，此次批准表明中国政府致力于在中国开展更大规模的自动驾驶测试。
今年，中国汽车生产商在先进驾驶技术方面的竞争力日益增强。特斯拉(Tesla)的完全自动驾驶技术尚未在中国获得批准，而小鹏汽车(Xpeng)和华为支持的赛力斯(Seres)则未能进入获准在道路上进行自动驾驶测试的汽车生产商的名单，后两家公司是中国自动驾驶技术领域处于领先地位的汽车生产商。
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