此前宣布的裁员2%和20亿美元的成本削减计划打击了士气；现年60岁的Hill最初于1988年加入耐克，并在2020年退休前担任消费者和市场总裁。
发布日期：2024-09-20 10:29
Forbes
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最近，低空经济概念股持续走强。5月7日，安达维尔、宗申动力等多支个股涨停。
低空经济，顾名思义就是指依托于低空空域（3,000米以内空域），以各类有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
根据摩根、德勤等咨询机构的预测，2030年飞行汽车全球市场规模将达到3,000亿美元，2040年更将突破1万亿美元，2050年全球主要城市空中将有9.8万辆飞行汽车飞驰。另据中国民用航空局发布的数据显示，2023年中国低空经济规模超5,000亿元，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。可以说，低空经济是一个不折不扣的万亿赛道。
城市空中交通(UAM)是低空经济范畴中最受关注的领域之一。市场研究公司SNS Insider预测到2030年，全球UAM的市场规模将达到322.2亿美元。其中，电动垂直起降飞行器（eVTOL）就是典型的形态，易于建立UAM体系，已成为热门赛道之一。
5月6日，亿航智能宣布，其无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯联合酋长国阿布扎比的首次载人飞行演示。据悉，这是该国在中东地区首次实现此类飞行。
同时，亿航智能旗下的两款产品EH216-F（应用于高层消防）和EH216-L（应用于空中物流）也成功完成在阿联酋的首次飞行，展示了无人驾驶eVTOL航空器的各种应用场景。
此前，中国民用航空中南地区管理局在4月7日向亿航智能颁发了全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证（PC），亿航智能已经在广州、深圳等地完成了商业首飞展示，位于云浮的工厂则实现了每年600架次的产量。
5月6日，摩根士丹利评级报告首次覆盖亿航智能，首次评级为增持，最新目标价为27.50美元。当日美股收盘，亿航智能大涨超7%。
在此前的北京车展上，飞行汽车成为一道风景线。在车车展上，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车首次亮相。据悉，该款飞行汽车将于2024年Q4开启预售，全新品牌MONA将于6月正式推出。
今年3月，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车X3-F的型号合格证（TC）申请正式获中国民用航空中南地区管理局受理。业内人士认为，取得适航证是eVTOL获得飞行资格的第一步，同时在空域管理的放开等政策优化的当下，也有助于“低空经济”驶入“快车道”。
值得一提的是，据悉，360集团创始人周鸿祎原定今日与小鹏汇天创始人、总裁赵德力共同直播试驾小鹏汇天飞行汽车。然而，因小鹏汇天方面未办理相关试飞手续，以致未能成行，只是在原地试乘体验。
随后，周鸿祎在个人微博上表示，今天体验了一把“低空经济”，在新能源智能网联车上，中国成为第一阵营已经指日可待。下一步就是低空经济的飞行器了。
如今，在国内，低空经济也已经构成了一个完整的产业链。中信证券在近期研报中指出，低空经济的产业链长、辐射范围广，上游主要为构建中游各类低空产品的原材料（包括金属原材料、特种橡胶与高分子材料等）与核心零部件（包括电池、电机、飞控、机体等）；中游主要为低空产品制造、低空飞行、低空保障与综合服务等；下游主要为运营和各种应用场景（包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等）。
此外，包括深圳、广州、合肥、珠海、芜湖等多座城都已加快低空经济及相关产业的布局，争当第一座“天空之城”，构建起更完整的闭环，助力这一万亿赛道的快速发展。
低空经济，顾名思义就是指依托于低空空域（3,000米以内空域），以各类有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
根据摩根、德勤等咨询机构的预测，2030年飞行汽车全球市场规模将达到3,000亿美元，2040年更将突破1万亿美元，2050年全球主要城市空中将有9.8万辆飞行汽车飞驰。另据中国民用航空局发布的数据显示，2023年中国低空经济规模超5,000亿元，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。可以说，低空经济是一个不折不扣的万亿赛道。
城市空中交通(UAM)是低空经济范畴中最受关注的领域之一。市场研究公司SNS Insider预测到2030年，全球UAM的市场规模将达到322.2亿美元。其中，电动垂直起降飞行器（eVTOL）就是典型的形态，易于建立UAM体系，已成为热门赛道之一。
5月6日，亿航智能宣布，其无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯联合酋长国阿布扎比的首次载人飞行演示。据悉，这是该国在中东地区首次实现此类飞行。
同时，亿航智能旗下的两款产品EH216-F（应用于高层消防）和EH216-L（应用于空中物流）也成功完成在阿联酋的首次飞行，展示了无人驾驶eVTOL航空器的各种应用场景。
此前，中国民用航空中南地区管理局在4月7日向亿航智能颁发了全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证（PC），亿航智能已经在广州、深圳等地完成了商业首飞展示，位于云浮的工厂则实现了每年600架次的产量。
5月6日，摩根士丹利评级报告首次覆盖亿航智能，首次评级为增持，最新目标价为27.50美元。当日美股收盘，亿航智能大涨超7%。
在此前的北京车展上，飞行汽车成为一道风景线。在车车展上，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车首次亮相。据悉，该款飞行汽车将于2024年Q4开启预售，全新品牌MONA将于6月正式推出。
今年3月，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车X3-F的型号合格证（TC）申请正式获中国民用航空中南地区管理局受理。业内人士认为，取得适航证是eVTOL获得飞行资格的第一步，同时在空域管理的放开等政策优化的当下，也有助于“低空经济”驶入“快车道”。
值得一提的是，据悉，360集团创始人周鸿祎原定今日与小鹏汇天创始人、总裁赵德力共同直播试驾小鹏汇天飞行汽车。然而，因小鹏汇天方面未办理相关试飞手续，以致未能成行，只是在原地试乘体验。
随后，周鸿祎在个人微博上表示，今天体验了一把“低空经济”，在新能源智能网联车上，中国成为第一阵营已经指日可待。下一步就是低空经济的飞行器了。
如今，在国内，低空经济也已经构成了一个完整的产业链。中信证券在近期研报中指出，低空经济的产业链长、辐射范围广，上游主要为构建中游各类低空产品的原材料（包括金属原材料、特种橡胶与高分子材料等）与核心零部件（包括电池、电机、飞控、机体等）；中游主要为低空产品制造、低空飞行、低空保障与综合服务等；下游主要为运营和各种应用场景（包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等）。
此外，包括深圳、广州、合肥、珠海、芜湖等多座城都已加快低空经济及相关产业的布局，争当第一座“天空之城”，构建起更完整的闭环，助力这一万亿赛道的快速发展。
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低空经济加速火爆，亿航智能、小鹏汇天等竞速万亿赛道
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根据摩根、德勤等咨询机构的预测，2030年飞行汽车全球市场规模将达到3,000亿美元，2040年更将突破1万亿美元，2050年全球主要城市空中将有9.8万辆飞行汽车飞驰。另据中国民用航空局发布的数据显示，2023年中国低空经济规模超5,000亿元，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。可以说，低空经济是一个不折不扣的万亿赛道。
城市空中交通(UAM)是低空经济范畴中最受关注的领域之一。市场研究公司SNS Insider预测到2030年，全球UAM的市场规模将达到322.2亿美元。其中，电动垂直起降飞行器（eVTOL）就是典型的形态，易于建立UAM体系，已成为热门赛道之一。
5月6日，亿航智能宣布，其无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯联合酋长国阿布扎比的首次载人飞行演示。据悉，这是该国在中东地区首次实现此类飞行。
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此前，中国民用航空中南地区管理局在4月7日向亿航智能颁发了全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证（PC），亿航智能已经在广州、深圳等地完成了商业首飞展示，位于云浮的工厂则实现了每年600架次的产量。
5月6日，摩根士丹利评级报告首次覆盖亿航智能，首次评级为增持，最新目标价为27.50美元。当日美股收盘，亿航智能大涨超7%。
在此前的北京车展上，飞行汽车成为一道风景线。在车车展上，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车首次亮相。据悉，该款飞行汽车将于2024年Q4开启预售，全新品牌MONA将于6月正式推出。
今年3月，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车X3-F的型号合格证（TC）申请正式获中国民用航空中南地区管理局受理。业内人士认为，取得适航证是eVTOL获得飞行资格的第一步，同时在空域管理的放开等政策优化的当下，也有助于“低空经济”驶入“快车道”。
值得一提的是，据悉，360集团创始人周鸿祎原定今日与小鹏汇天创始人、总裁赵德力共同直播试驾小鹏汇天飞行汽车。然而，因小鹏汇天方面未办理相关试飞手续，以致未能成行，只是在原地试乘体验。
随后，周鸿祎在个人微博上表示，今天体验了一把“低空经济”，在新能源智能网联车上，中国成为第一阵营已经指日可待。下一步就是低空经济的飞行器了。
如今，在国内，低空经济也已经构成了一个完整的产业链。中信证券在近期研报中指出，低空经济的产业链长、辐射范围广，上游主要为构建中游各类低空产品的原材料（包括金属原材料、特种橡胶与高分子材料等）与核心零部件（包括电池、电机、飞控、机体等）；中游主要为低空产品制造、低空飞行、低空保障与综合服务等；下游主要为运营和各种应用场景（包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等）。
此外，包括深圳、广州、合肥、珠海、芜湖等多座城都已加快低空经济及相关产业的布局，争当第一座“天空之城”，构建起更完整的闭环，助力这一万亿赛道的快速发展。
低空经济，顾名思义就是指依托于低空空域（3,000米以内空域），以各类有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
根据摩根、德勤等咨询机构的预测，2030年飞行汽车全球市场规模将达到3,000亿美元，2040年更将突破1万亿美元，2050年全球主要城市空中将有9.8万辆飞行汽车飞驰。另据中国民用航空局发布的数据显示，2023年中国低空经济规模超5,000亿元，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。可以说，低空经济是一个不折不扣的万亿赛道。
城市空中交通(UAM)是低空经济范畴中最受关注的领域之一。市场研究公司SNS Insider预测到2030年，全球UAM的市场规模将达到322.2亿美元。其中，电动垂直起降飞行器（eVTOL）就是典型的形态，易于建立UAM体系，已成为热门赛道之一。
5月6日，亿航智能宣布，其无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯联合酋长国阿布扎比的首次载人飞行演示。据悉，这是该国在中东地区首次实现此类飞行。
同时，亿航智能旗下的两款产品EH216-F（应用于高层消防）和EH216-L（应用于空中物流）也成功完成在阿联酋的首次飞行，展示了无人驾驶eVTOL航空器的各种应用场景。
此前，中国民用航空中南地区管理局在4月7日向亿航智能颁发了全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证（PC），亿航智能已经在广州、深圳等地完成了商业首飞展示，位于云浮的工厂则实现了每年600架次的产量。
5月6日，摩根士丹利评级报告首次覆盖亿航智能，首次评级为增持，最新目标价为27.50美元。当日美股收盘，亿航智能大涨超7%。
在此前的北京车展上，飞行汽车成为一道风景线。在车车展上，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车首次亮相。据悉，该款飞行汽车将于2024年Q4开启预售，全新品牌MONA将于6月正式推出。
今年3月，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车X3-F的型号合格证（TC）申请正式获中国民用航空中南地区管理局受理。业内人士认为，取得适航证是eVTOL获得飞行资格的第一步，同时在空域管理的放开等政策优化的当下，也有助于“低空经济”驶入“快车道”。
值得一提的是，据悉，360集团创始人周鸿祎原定今日与小鹏汇天创始人、总裁赵德力共同直播试驾小鹏汇天飞行汽车。然而，因小鹏汇天方面未办理相关试飞手续，以致未能成行，只是在原地试乘体验。
随后，周鸿祎在个人微博上表示，今天体验了一把“低空经济”，在新能源智能网联车上，中国成为第一阵营已经指日可待。下一步就是低空经济的飞行器了。
如今，在国内，低空经济也已经构成了一个完整的产业链。中信证券在近期研报中指出，低空经济的产业链长、辐射范围广，上游主要为构建中游各类低空产品的原材料（包括金属原材料、特种橡胶与高分子材料等）与核心零部件（包括电池、电机、飞控、机体等）；中游主要为低空产品制造、低空飞行、低空保障与综合服务等；下游主要为运营和各种应用场景（包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等）。
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