一个视频看懂芯片产业战争。
发布日期：2024-11-21 21:03
Raffaele Huang，Selina Cheng
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马斯克(Elon Musk)周日在北京与多位中国高层官员会面，争取获准在特斯拉(Tesla)的这个最大海外市场引入该公司最先进的驾驶辅助技术；特斯拉在中国市场与本土电动汽车厂商的竞争中正不断失去优势。
马斯克正在全球范围内加紧努力，争取使特斯拉的“完全自动驾驶”(Full Self-Driving, 简称FSD)软件功能得到更广泛普及。这家全球市值最大的汽车生产商今年开局不利，第一财季利润降至2021年以来的最低水平。
据熟悉相关讨论的知情人士透露，身为特斯拉首席执行官的马斯克正试图说服中国监管机构批准该公司面向中国驾驶者推出FSD功能。与他会面的中国高官包括国务院总理李强。
特斯拉已在中国开放FSD的订阅，但该公司只提供较低级别的辅助驾驶功能，由此落后于一些在多数情况下可接近自动驾驶的中国品牌电动汽车。
中国政府限制特斯拉汽车在敏感地点附近收集数据的能力，而且禁止该公司将收集的中国数据传输出境。知情人士说，马斯克希望将数据传输到美国，以创建一个更大的数据库，从而更好地训练驾驶辅助功能。鉴于中国政府将保护此类数据视为国家安全问题，这可能是个棘手的问题。
如果FSD无法在中国获批，特斯拉汽车在全球竞争最激烈的电动汽车市场上的吸引力可能会大打折扣。特斯拉上周将FSD在美国的订阅价格下调一半，以吸引用户采用。上周五，美国全国高速公路交通安全委员会(National Highway Traffic Safety Administration, 简称NHTSA)对特斯拉更基础的驾驶辅助系统展开调查，称该系统与原本可避免的车祸和死亡事故有关。特斯拉没有回应就调查置评的请求。
在消费者对电动汽车的需求普遍降温的情况下，特斯拉面临着越来越多的挑战。在公布第一财季收入下降、利润锐减之后，特斯拉正在裁减全球逾10%的员工。
上一季度，特斯拉中国产汽车在华销量同比下降近4%，而同期在其他电动汽车市场的销量则增长15%。
特斯拉上海工厂的工人周日表示，他们被要求在那个周末上班，以迎接马斯克访问中国。由于需求疲软，该厂在3月份缩减了工作班次，周末休息。
上周，马斯克推迟了印度之行，他原计划与印度总理莫迪(Narendra Modi)会面并公布特斯拉进入印度的计划。
据中国中央电视台(CCTV)报道，中国国务院总理李强在周日会见马斯克时表示，“特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例”。
CCTV报道称，马斯克对李强说，特斯拉愿同中方进一步深化合作。路透(Reuters)早些时候报道了这次访问。
被视为特斯拉在华增长关键人物的高管朱晓彤(Tom Zhu)，以及负责特斯拉在华对外关系的陶琳(Grace Tao)，陪同马斯克与包括中国国家发改委主任和商务部长在内的多名高官举行了会晤。
特斯拉当前高昂的市场估值一定程度上有赖于其驾驶技术的发展前景。FSD系统是该公司自动驾驶技术的高级版本，旨在帮助完成转向和变道等驾驶任务。
马斯克在上周的特斯拉财报电话会议上说：“我们计划在获得监管机构批准后，将其作为一种受监督的自动驾驶系统在包括中国在内的任何可获监管批准的市场上发布。”
马斯克在这次电话会议上说，特斯拉最新版本的自动驾驶功能完全基于人工智能(AI)，该公司正努力扩大其核心AI基础设施和培训能力。首席财务官Vaibhav Taneja呼吁投资者不要单纯地将特斯拉视为一家汽车公司。
特斯拉在其网站和用户手册中强调，该软件不支持全自动驾驶，需要驾驶员主动监督。
特斯拉主要依靠车载摄像头收集的实时视觉数据来实现其辅助驾驶功能，而不是像多数中国汽车厂商那样使用激光雷达信号来识别交通状况。本月早些时候，华为技术有限公司(Huawei Technologies)推出了基于摄像头的自动驾驶技术，这家中国公司称，该技术比特斯拉目前在中国提供的最先进自动驾驶功能更智能、更强大。
中国已禁止特斯拉汽车进入军事场所以及政府机关和国有企业的办公场所，因担心其车辆收集的数据可能构成国家安全风险。这项禁令在某些情况下得到了更严格执行，覆盖了机场、火车站和派出所的公共停车场等场所。
近年来，由于担心汽车收集的数据会带来网络安全风险，中国政府要求将此类数据存储在境内。特斯拉已表示，在中国销售的汽车所生成的全部数据都将存储在2021年建成的一个本地数据中心。
为了提高FSD的能力，使该技术能在中国交通中更好地发挥作用，特斯拉需要利用从中国收集的数据来帮助训练这项技术。
特斯拉高管陶琳上周五在中共旗舰报纸《人民日报》(People's Daily)发表的一篇评论文章中称，“以人工智能、自动驾驶为代表的智能化技术将进一步为电动车带来新增长引擎”。
她在文章中写道，“特斯拉在自动驾驶领域已布局深耕多年，无论从算力、车队、数据和训练模型，都在行业处于领先地位”。她还强调，“马斯克也多次表示愿意授权特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶和FSD完全自动驾驶能力给到有需要的汽车企业”。
上一季度，特斯拉中国产汽车在华销量同比下降近4%，而同期在其他电动汽车市场的销量则增长15%。
特斯拉上海工厂的工人周日表示，他们被要求在那个周末上班，以迎接马斯克访问中国。由于需求疲软，该厂在3月份缩减了工作班次，周末休息。
上周，马斯克推迟了印度之行，他原计划与印度总理莫迪(Narendra Modi)会面并公布特斯拉进入印度的计划。
据中国中央电视台(CCTV)报道，中国国务院总理李强在周日会见马斯克时表示，“特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例”。
CCTV报道称，马斯克对李强说，特斯拉愿同中方进一步深化合作。路透(Reuters)早些时候报道了这次访问。
被视为特斯拉在华增长关键人物的高管朱晓彤(Tom Zhu)，以及负责特斯拉在华对外关系的陶琳(Grace Tao)，陪同马斯克与包括中国国家发改委主任和商务部长在内的多名高官举行了会晤。
特斯拉当前高昂的市场估值一定程度上有赖于其驾驶技术的发展前景。FSD系统是该公司自动驾驶技术的高级版本，旨在帮助完成转向和变道等驾驶任务。
马斯克在上周的特斯拉财报电话会议上说：“我们计划在获得监管机构批准后，将其作为一种受监督的自动驾驶系统在包括中国在内的任何可获监管批准的市场上发布。”
马斯克在这次电话会议上说，特斯拉最新版本的自动驾驶功能完全基于人工智能(AI)，该公司正努力扩大其核心AI基础设施和培训能力。首席财务官Vaibhav Taneja呼吁投资者不要单纯地将特斯拉视为一家汽车公司。
特斯拉在其网站和用户手册中强调，该软件不支持全自动驾驶，需要驾驶员主动监督。
特斯拉主要依靠车载摄像头收集的实时视觉数据来实现其辅助驾驶功能，而不是像多数中国汽车厂商那样使用激光雷达信号来识别交通状况。本月早些时候，华为技术有限公司(Huawei Technologies)推出了基于摄像头的自动驾驶技术，这家中国公司称，该技术比特斯拉目前在中国提供的最先进自动驾驶功能更智能、更强大。
中国已禁止特斯拉汽车进入军事场所以及政府机关和国有企业的办公场所，因担心其车辆收集的数据可能构成国家安全风险。这项禁令在某些情况下得到了更严格执行，覆盖了机场、火车站和派出所的公共停车场等场所。
近年来，由于担心汽车收集的数据会带来网络安全风险，中国政府要求将此类数据存储在境内。特斯拉已表示，在中国销售的汽车所生成的全部数据都将存储在2021年建成的一个本地数据中心。
为了提高FSD的能力，使该技术能在中国交通中更好地发挥作用，特斯拉需要利用从中国收集的数据来帮助训练这项技术。
特斯拉高管陶琳上周五在中共旗舰报纸《人民日报》(People's Daily)发表的一篇评论文章中称，“以人工智能、自动驾驶为代表的智能化技术将进一步为电动车带来新增长引擎”。
她在文章中写道，“特斯拉在自动驾驶领域已布局深耕多年，无论从算力、车队、数据和训练模型，都在行业处于领先地位”。她还强调，“马斯克也多次表示愿意授权特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶和FSD完全自动驾驶能力给到有需要的汽车企业”。
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2024-04-28 20:28
商业与经济
马斯克与中国高官会面，寻求获准在华推出特斯拉FSD
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在特斯拉努力应对在华需求下滑之际，马斯克于周日访华，争取获准在中国市场引入该公司最先进的“完全自动驾驶”服务。
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马斯克(Elon Musk)周日在北京与多位中国高层官员会面，争取获准在特斯拉(Tesla)的这个最大海外市场引入该公司最先进的驾驶辅助技术；特斯拉在中国市场与本土电动汽车厂商的竞争中正不断失去优势。
马斯克正在全球范围内加紧努力，争取使特斯拉的“完全自动驾驶”(Full Self-Driving, 简称FSD)软件功能得到更广泛普及。这家全球市值最大的汽车生产商今年开局不利，第一财季利润降至2021年以来的最低水平。
据熟悉相关讨论的知情人士透露，身为特斯拉首席执行官的马斯克正试图说服中国监管机构批准该公司面向中国驾驶者推出FSD功能。与他会面的中国高官包括国务院总理李强。
特斯拉已在中国开放FSD的订阅，但该公司只提供较低级别的辅助驾驶功能，由此落后于一些在多数情况下可接近自动驾驶的中国品牌电动汽车。
中国政府限制特斯拉汽车在敏感地点附近收集数据的能力，而且禁止该公司将收集的中国数据传输出境。知情人士说，马斯克希望将数据传输到美国，以创建一个更大的数据库，从而更好地训练驾驶辅助功能。鉴于中国政府将保护此类数据视为国家安全问题，这可能是个棘手的问题。
如果FSD无法在中国获批，特斯拉汽车在全球竞争最激烈的电动汽车市场上的吸引力可能会大打折扣。特斯拉上周将FSD在美国的订阅价格下调一半，以吸引用户采用。上周五，美国全国高速公路交通安全委员会(National Highway Traffic Safety Administration, 简称NHTSA)对特斯拉更基础的驾驶辅助系统展开调查，称该系统与原本可避免的车祸和死亡事故有关。特斯拉没有回应就调查置评的请求。
在消费者对电动汽车的需求普遍降温的情况下，特斯拉面临着越来越多的挑战。在公布第一财季收入下降、利润锐减之后，特斯拉正在裁减全球逾10%的员工。
上一季度，特斯拉中国产汽车在华销量同比下降近4%，而同期在其他电动汽车市场的销量则增长15%。
特斯拉上海工厂的工人周日表示，他们被要求在那个周末上班，以迎接马斯克访问中国。由于需求疲软，该厂在3月份缩减了工作班次，周末休息。
上周，马斯克推迟了印度之行，他原计划与印度总理莫迪(Narendra Modi)会面并公布特斯拉进入印度的计划。
据中国中央电视台(CCTV)报道，中国国务院总理李强在周日会见马斯克时表示，“特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例”。
CCTV报道称，马斯克对李强说，特斯拉愿同中方进一步深化合作。路透(Reuters)早些时候报道了这次访问。
被视为特斯拉在华增长关键人物的高管朱晓彤(Tom Zhu)，以及负责特斯拉在华对外关系的陶琳(Grace Tao)，陪同马斯克与包括中国国家发改委主任和商务部长在内的多名高官举行了会晤。
特斯拉当前高昂的市场估值一定程度上有赖于其驾驶技术的发展前景。FSD系统是该公司自动驾驶技术的高级版本，旨在帮助完成转向和变道等驾驶任务。
马斯克在上周的特斯拉财报电话会议上说：“我们计划在获得监管机构批准后，将其作为一种受监督的自动驾驶系统在包括中国在内的任何可获监管批准的市场上发布。”
马斯克在这次电话会议上说，特斯拉最新版本的自动驾驶功能完全基于人工智能(AI)，该公司正努力扩大其核心AI基础设施和培训能力。首席财务官Vaibhav Taneja呼吁投资者不要单纯地将特斯拉视为一家汽车公司。
特斯拉在其网站和用户手册中强调，该软件不支持全自动驾驶，需要驾驶员主动监督。
特斯拉主要依靠车载摄像头收集的实时视觉数据来实现其辅助驾驶功能，而不是像多数中国汽车厂商那样使用激光雷达信号来识别交通状况。本月早些时候，华为技术有限公司(Huawei Technologies)推出了基于摄像头的自动驾驶技术，这家中国公司称，该技术比特斯拉目前在中国提供的最先进自动驾驶功能更智能、更强大。
中国已禁止特斯拉汽车进入军事场所以及政府机关和国有企业的办公场所，因担心其车辆收集的数据可能构成国家安全风险。这项禁令在某些情况下得到了更严格执行，覆盖了机场、火车站和派出所的公共停车场等场所。
近年来，由于担心汽车收集的数据会带来网络安全风险，中国政府要求将此类数据存储在境内。特斯拉已表示，在中国销售的汽车所生成的全部数据都将存储在2021年建成的一个本地数据中心。
为了提高FSD的能力，使该技术能在中国交通中更好地发挥作用，特斯拉需要利用从中国收集的数据来帮助训练这项技术。
特斯拉高管陶琳上周五在中共旗舰报纸《人民日报》(People's Daily)发表的一篇评论文章中称，“以人工智能、自动驾驶为代表的智能化技术将进一步为电动车带来新增长引擎”。
她在文章中写道，“特斯拉在自动驾驶领域已布局深耕多年，无论从算力、车队、数据和训练模型，都在行业处于领先地位”。她还强调，“马斯克也多次表示愿意授权特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶和FSD完全自动驾驶能力给到有需要的汽车企业”。
上一季度，特斯拉中国产汽车在华销量同比下降近4%，而同期在其他电动汽车市场的销量则增长15%。
特斯拉上海工厂的工人周日表示，他们被要求在那个周末上班，以迎接马斯克访问中国。由于需求疲软，该厂在3月份缩减了工作班次，周末休息。
上周，马斯克推迟了印度之行，他原计划与印度总理莫迪(Narendra Modi)会面并公布特斯拉进入印度的计划。
据中国中央电视台(CCTV)报道，中国国务院总理李强在周日会见马斯克时表示，“特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例”。
CCTV报道称，马斯克对李强说，特斯拉愿同中方进一步深化合作。路透(Reuters)早些时候报道了这次访问。
被视为特斯拉在华增长关键人物的高管朱晓彤(Tom Zhu)，以及负责特斯拉在华对外关系的陶琳(Grace Tao)，陪同马斯克与包括中国国家发改委主任和商务部长在内的多名高官举行了会晤。
特斯拉当前高昂的市场估值一定程度上有赖于其驾驶技术的发展前景。FSD系统是该公司自动驾驶技术的高级版本，旨在帮助完成转向和变道等驾驶任务。
马斯克在上周的特斯拉财报电话会议上说：“我们计划在获得监管机构批准后，将其作为一种受监督的自动驾驶系统在包括中国在内的任何可获监管批准的市场上发布。”
马斯克在这次电话会议上说，特斯拉最新版本的自动驾驶功能完全基于人工智能(AI)，该公司正努力扩大其核心AI基础设施和培训能力。首席财务官Vaibhav Taneja呼吁投资者不要单纯地将特斯拉视为一家汽车公司。
特斯拉在其网站和用户手册中强调，该软件不支持全自动驾驶，需要驾驶员主动监督。
特斯拉主要依靠车载摄像头收集的实时视觉数据来实现其辅助驾驶功能，而不是像多数中国汽车厂商那样使用激光雷达信号来识别交通状况。本月早些时候，华为技术有限公司(Huawei Technologies)推出了基于摄像头的自动驾驶技术，这家中国公司称，该技术比特斯拉目前在中国提供的最先进自动驾驶功能更智能、更强大。
中国已禁止特斯拉汽车进入军事场所以及政府机关和国有企业的办公场所，因担心其车辆收集的数据可能构成国家安全风险。这项禁令在某些情况下得到了更严格执行，覆盖了机场、火车站和派出所的公共停车场等场所。
近年来，由于担心汽车收集的数据会带来网络安全风险，中国政府要求将此类数据存储在境内。特斯拉已表示，在中国销售的汽车所生成的全部数据都将存储在2021年建成的一个本地数据中心。
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她在文章中写道，“特斯拉在自动驾驶领域已布局深耕多年，无论从算力、车队、数据和训练模型，都在行业处于领先地位”。她还强调，“马斯克也多次表示愿意授权特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶和FSD完全自动驾驶能力给到有需要的汽车企业”。
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