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发布日期：2024-12-18 18:40
彭博
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保时捷第一季度利润大幅下滑，业绩为2022年9月上市以来最弱，车型换代和中国需求疲软对这家制造商的前景构成压力。
这家大众旗下品牌营业利润下降30%，至12.8亿欧元（14亿美元），因中国消费者保持谨慎且该公司在美国遭遇清关难题。这家911制造商曾表示，鉴于其致力于发布4款新车型，今年年初有可能会是个低点。
首席财务官Lutz Meschke在媒体电话会议上表示，虽然今年的订单基本已满，但电动Macan和911等新车将在未来几个月内对产量和回报构成压力。他表示，2025年利润应该会“强劲加速”。
第一季度回报率降至14.2%，低于该汽车制造商的年度指引和分析师预期。这家总部位于德国祖文豪森的公司仍然维持其全年业绩指引不变，其中包括高达420亿欧元的预期集团收入。
虽然经济衰退对保时捷等豪车制造商造成的冲击相对较小，但中国的需求在下降，因为中国的消费者正在艰难应对房地产危机和经济疲软。这位首席财务官表示，他预计中国下半年会有所复苏。
作为保时捷最大的单一市场，中国市场一季度交付量下降24%，至16,340辆，中国在总销量中的占比略高于五分之一。
“我们需要看到更多证据证明管理层对其可以控制的流程有控制力，以及其在中国的地位有所企稳，”Bernstein分析师Stephen Reitman在公司财报前的报告中表示。
Meschke参加了4月25日开幕的北京车展，中国电动汽车领军比亚迪等本土企业在会上展示了最新的技术成果。
“中国本土品牌在电动化方面的表现令人印象深刻，”Meschke表示，“中国本土品牌做出了巨大努力 —— 作为欧洲品牌，我们必须密切关注形势。”
这家大众旗下品牌营业利润下降30%，至12.8亿欧元（14亿美元），因中国消费者保持谨慎且该公司在美国遭遇清关难题。这家911制造商曾表示，鉴于其致力于发布4款新车型，今年年初有可能会是个低点。
首席财务官Lutz Meschke在媒体电话会议上表示，虽然今年的订单基本已满，但电动Macan和911等新车将在未来几个月内对产量和回报构成压力。他表示，2025年利润应该会“强劲加速”。
第一季度回报率降至14.2%，低于该汽车制造商的年度指引和分析师预期。这家总部位于德国祖文豪森的公司仍然维持其全年业绩指引不变，其中包括高达420亿欧元的预期集团收入。
虽然经济衰退对保时捷等豪车制造商造成的冲击相对较小，但中国的需求在下降，因为中国的消费者正在艰难应对房地产危机和经济疲软。这位首席财务官表示，他预计中国下半年会有所复苏。
作为保时捷最大的单一市场，中国市场一季度交付量下降24%，至16,340辆，中国在总销量中的占比略高于五分之一。
“我们需要看到更多证据证明管理层对其可以控制的流程有控制力，以及其在中国的地位有所企稳，”Bernstein分析师Stephen Reitman在公司财报前的报告中表示。
Meschke参加了4月25日开幕的北京车展，中国电动汽车领军比亚迪等本土企业在会上展示了最新的技术成果。
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2024-04-27 16:36
商业与经济
保时捷利润下滑30% 车型换代及中国需求下降拖累业绩
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保时捷第一季度利润大幅下滑；业绩为2022年9月上市以来最弱。
彭博
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保时捷第一季度利润大幅下滑，业绩为2022年9月上市以来最弱，车型换代和中国需求疲软对这家制造商的前景构成压力。
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首席财务官Lutz Meschke在媒体电话会议上表示，虽然今年的订单基本已满，但电动Macan和911等新车将在未来几个月内对产量和回报构成压力。他表示，2025年利润应该会“强劲加速”。
第一季度回报率降至14.2%，低于该汽车制造商的年度指引和分析师预期。这家总部位于德国祖文豪森的公司仍然维持其全年业绩指引不变，其中包括高达420亿欧元的预期集团收入。
虽然经济衰退对保时捷等豪车制造商造成的冲击相对较小，但中国的需求在下降，因为中国的消费者正在艰难应对房地产危机和经济疲软。这位首席财务官表示，他预计中国下半年会有所复苏。
作为保时捷最大的单一市场，中国市场一季度交付量下降24%，至16,340辆，中国在总销量中的占比略高于五分之一。
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Meschke参加了4月25日开幕的北京车展，中国电动汽车领军比亚迪等本土企业在会上展示了最新的技术成果。
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