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2024-04-24 22:23
商业与经济

广交会上的中国报价太香,境外买家无惧关税风险

“中国产品价格太香,买家根本不担心关税问题。”
广交会人群上的中国报价太香,境外买家无惧关税风险
阮佳琪


“中国产品价格太香,买家根本不担心关税问题。”美媒彭博社当地时间24日的报道中,如此总结在第135届中国进出口商品交易会(广交会)上观察到的这种“主流观点”。在这个中国最大的贸易盛会上,大多数人仍看好出口,华南地区连日的强降雨丝毫没有浇灭境外采购商的热情,场馆四处是人们热火朝天做生意的画面。

报道称,许多买家和卖家都对贸易战升级的风险不太在意,因为他们认为中国产品的价格实在“太有竞争力”,令人难以抗拒;而且,中国产品的质量相对于其他亚洲竞争对手也更有优势。

“我的客户告诉我,就算征收50%的关税都不至于赶跑他们。”一家售卖卡车零部件的中国出口商介绍称,美国买家承包了他大约一半的订单,他们会再以四倍于采购价的价格出售给消费者。

尽管在美国大选年这个特殊时刻,无论是拜登还是特朗普都在对华大打“关税牌”,目标产品清单越拉越长,近来已经接连对金属、船舶和电动汽车等中国产品出手;欧盟也亦步亦趋,对中国电动车和太阳能产品发难。但彭博社发现,在广交会上看到的大多是对中国出口的乐观情绪。

塞缪尔·杰克逊(Samuel Jackson)是一家波斯尼亚家具公司的采购员。他在展会上说,他能以欧洲制造商一半的价格买到标准“非常非常相似”的产品。

关于关税问题,他不以为然,“关税可能会产生一些影响,但中国太大了,他们还有其他国家可以卖。”

文章进一步指出,即使对来自欠发达国家的买家来说,中国产品也很便宜。

对于第一次来中国的坦桑尼亚机械贸易公司老板丹尼尔·卢兰达拉(Daniel Lulandala)来说,广交会上令人心动不已的报价,正在帮助他实现拓展商业版图的梦想。现在他考虑在家乡开办一家工厂,使用一台价格约为8000美元的中国机器生产积木。他有信心能在三个月内回本。

谈到与中国制造商直接谈判的兴奋时刻,卢兰达拉表现出了一种相见恨晚的感情:“如果我早几年就来这里,我现在的生意可能会更上一层楼。”

彭博社报道称,许多贸易商都表达出一个态度,即无论如何世界都需要中国商品,他们能做的就是想办法解决关税问题。

美国加利福尼亚州的汽车配件进口商亚历克斯·斯特顿(Alex Student)向彭博社介绍了一种抵消关税的办法——改用“离岸价”,这意味着物流和仓储成本由他的美国客户承担,而作为关税基础的销售价格将会下降。

斯特顿套用一句美国谚语说道,“解决问题的方式不止一种。”但他也坦言,对中国制造的商品征收关税,首当其冲受到影响的是美国消费者。他透露,当特朗普政府开始征税时,他在国内的零售商拒绝支付更高的价格,而是要求他让出口商提供稍微便宜一点的版本。

“到头来,是谁在为关税买单?是消费者。”斯特顿直言不讳道,“你要么为了保持利润而放弃产品质量,要么继续使用相同产品但损失更多的利润。”

为了加强供应商多元化,斯特顿提到,他的公司去年也从越南进口了一些商品,此外泰国和印度尼西亚的部分产品也在考察范围内。

这是二十多年来,斯特顿第一次购买中国制造以外的产品。但他认为,这些国家的产品若想和中国竞争,仍前路漫漫。斯特顿说,也因此,即便是在“最坏的情况”下,中国商家仍有可能获得他公司约75%左右的业务,“我无法预见这个数字会变得更小。”

在港媒《南华早报》23日刊登的该报记者何慧峰对广交会的观察中,让这位自本世纪初就开始报道广交会、见惯出口订单波动的资深记者“震惊”的是,“今年外国进口商出乎意料强劲的回流”。

她在报道中写道,在巨大的展览中心,新能源汽车及智慧出行展区最拥挤。展台前挤满来自不同国家和地区的买家,这让“几乎每个中国参展者都纳闷:为何今年来了这么多外国人?”

文中称,一些出口商表示,人数激增可能是因为需要补货甚至提前备货,以应对美国大选期间甚至大选后中国产品可能被针对的风险。更有趣的是,一些海外参展者表示,尽管西方报道称中国在新能源领域的“产能过剩”造成威胁,但他们无法抵御物美价廉中国产品的诱惑。

一位外国进口商说:“买还是不买?我终于亲身体验到中国电动汽车——那么多品牌和型号,价格也不贵。非常棒。”有美国买家还拍摄了关于售价9000美元的比亚迪品牌电动汽车的视频,短视频在网上疯传,这款在美国被禁售的中国电动车价格之低令人难以置信。

何慧峰还提起,以往她还能在午休时间找出口商交谈,但这次他们根本抽不出时间。有出口商说:“以前是我们等客人,主动联系他们,现在是他们排队等我们。”还有出口商提到,今年来自俄罗斯、中东和南美洲的买家有所增加,而且他们愿意在更多交易中使用人民币结算。

据央广网24日报道,第135届广交会已于23日顺利进入第二期展会。截至23日17时,来自全球213个国家和地区的境外采购商156927人线下到会,比上届同期增长21.2%。第二期进口展共有来自30个国家和地区的220家企业参展,共建“一带一路”国家企业亮点纷呈,共有144家企业参展,占比约65%。

第一期展会于4月19日落下帷幕,最终交易额尚未公布,但一些省市的交易团已经公布“战绩”:天津交易团累计意向成交2.51亿美元,较第134届秋季广交会同期增长8.1%;温州交易分团成交意向达9113.9万美元;湛江企业现场签下意向订单达9105万美元……

广交会上的盛况是中国外贸稳中向好的生动缩影。今年一季度,我国进出口规模达10.2万亿元,单季首次突破10万亿元,增速为5%,创6个季度新高,净出口对经济增长的贡献率提升至14.5%。

商务部副部长郭婷婷在4月19日的国新办新闻发布会上表示,近期对广交会2万多家参展企业进行的问卷调查结果显示,在手订单增长或者持平的企业占比达到81.5%,比上届提高16.8个百分点。企业对订单情况相对乐观,开拓国际市场也更加踊跃。

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广交会上的中国报价太香,境外买家无惧关税风险

“中国产品价格太香,买家根本不担心关税问题。”
阮佳琪


“中国产品价格太香,买家根本不担心关税问题。”美媒彭博社当地时间24日的报道中,如此总结在第135届中国进出口商品交易会(广交会)上观察到的这种“主流观点”。在这个中国最大的贸易盛会上,大多数人仍看好出口,华南地区连日的强降雨丝毫没有浇灭境外采购商的热情,场馆四处是人们热火朝天做生意的画面。

报道称,许多买家和卖家都对贸易战升级的风险不太在意,因为他们认为中国产品的价格实在“太有竞争力”,令人难以抗拒;而且,中国产品的质量相对于其他亚洲竞争对手也更有优势。

“我的客户告诉我,就算征收50%的关税都不至于赶跑他们。”一家售卖卡车零部件的中国出口商介绍称,美国买家承包了他大约一半的订单,他们会再以四倍于采购价的价格出售给消费者。

尽管在美国大选年这个特殊时刻,无论是拜登还是特朗普都在对华大打“关税牌”,目标产品清单越拉越长,近来已经接连对金属、船舶和电动汽车等中国产品出手;欧盟也亦步亦趋,对中国电动车和太阳能产品发难。但彭博社发现,在广交会上看到的大多是对中国出口的乐观情绪。

塞缪尔·杰克逊(Samuel Jackson)是一家波斯尼亚家具公司的采购员。他在展会上说,他能以欧洲制造商一半的价格买到标准“非常非常相似”的产品。

关于关税问题,他不以为然,“关税可能会产生一些影响,但中国太大了,他们还有其他国家可以卖。”

文章进一步指出,即使对来自欠发达国家的买家来说,中国产品也很便宜。

对于第一次来中国的坦桑尼亚机械贸易公司老板丹尼尔·卢兰达拉(Daniel Lulandala)来说,广交会上令人心动不已的报价,正在帮助他实现拓展商业版图的梦想。现在他考虑在家乡开办一家工厂,使用一台价格约为8000美元的中国机器生产积木。他有信心能在三个月内回本。

谈到与中国制造商直接谈判的兴奋时刻,卢兰达拉表现出了一种相见恨晚的感情:“如果我早几年就来这里,我现在的生意可能会更上一层楼。”

彭博社报道称,许多贸易商都表达出一个态度,即无论如何世界都需要中国商品,他们能做的就是想办法解决关税问题。

美国加利福尼亚州的汽车配件进口商亚历克斯·斯特顿(Alex Student)向彭博社介绍了一种抵消关税的办法——改用“离岸价”,这意味着物流和仓储成本由他的美国客户承担,而作为关税基础的销售价格将会下降。

斯特顿套用一句美国谚语说道,“解决问题的方式不止一种。”但他也坦言,对中国制造的商品征收关税,首当其冲受到影响的是美国消费者。他透露,当特朗普政府开始征税时,他在国内的零售商拒绝支付更高的价格,而是要求他让出口商提供稍微便宜一点的版本。

“到头来,是谁在为关税买单?是消费者。”斯特顿直言不讳道,“你要么为了保持利润而放弃产品质量,要么继续使用相同产品但损失更多的利润。”

为了加强供应商多元化,斯特顿提到,他的公司去年也从越南进口了一些商品,此外泰国和印度尼西亚的部分产品也在考察范围内。

这是二十多年来,斯特顿第一次购买中国制造以外的产品。但他认为,这些国家的产品若想和中国竞争,仍前路漫漫。斯特顿说,也因此,即便是在“最坏的情况”下,中国商家仍有可能获得他公司约75%左右的业务,“我无法预见这个数字会变得更小。”

在港媒《南华早报》23日刊登的该报记者何慧峰对广交会的观察中,让这位自本世纪初就开始报道广交会、见惯出口订单波动的资深记者“震惊”的是,“今年外国进口商出乎意料强劲的回流”。

她在报道中写道,在巨大的展览中心,新能源汽车及智慧出行展区最拥挤。展台前挤满来自不同国家和地区的买家,这让“几乎每个中国参展者都纳闷:为何今年来了这么多外国人?”

文中称,一些出口商表示,人数激增可能是因为需要补货甚至提前备货,以应对美国大选期间甚至大选后中国产品可能被针对的风险。更有趣的是,一些海外参展者表示,尽管西方报道称中国在新能源领域的“产能过剩”造成威胁,但他们无法抵御物美价廉中国产品的诱惑。

一位外国进口商说:“买还是不买?我终于亲身体验到中国电动汽车——那么多品牌和型号,价格也不贵。非常棒。”有美国买家还拍摄了关于售价9000美元的比亚迪品牌电动汽车的视频,短视频在网上疯传,这款在美国被禁售的中国电动车价格之低令人难以置信。

何慧峰还提起,以往她还能在午休时间找出口商交谈,但这次他们根本抽不出时间。有出口商说:“以前是我们等客人,主动联系他们,现在是他们排队等我们。”还有出口商提到,今年来自俄罗斯、中东和南美洲的买家有所增加,而且他们愿意在更多交易中使用人民币结算。

据央广网24日报道,第135届广交会已于23日顺利进入第二期展会。截至23日17时,来自全球213个国家和地区的境外采购商156927人线下到会,比上届同期增长21.2%。第二期进口展共有来自30个国家和地区的220家企业参展,共建“一带一路”国家企业亮点纷呈,共有144家企业参展,占比约65%。

第一期展会于4月19日落下帷幕,最终交易额尚未公布,但一些省市的交易团已经公布“战绩”:天津交易团累计意向成交2.51亿美元,较第134届秋季广交会同期增长8.1%;温州交易分团成交意向达9113.9万美元;湛江企业现场签下意向订单达9105万美元……

广交会上的盛况是中国外贸稳中向好的生动缩影。今年一季度,我国进出口规模达10.2万亿元,单季首次突破10万亿元,增速为5%,创6个季度新高,净出口对经济增长的贡献率提升至14.5%。

商务部副部长郭婷婷在4月19日的国新办新闻发布会上表示,近期对广交会2万多家参展企业进行的问卷调查结果显示,在手订单增长或者持平的企业占比达到81.5%,比上届提高16.8个百分点。企业对订单情况相对乐观,开拓国际市场也更加踊跃。

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