以色列对黎巴嫩南部的真主党目标发动了一波空袭，此举正值真主党领导人发表讲话，称以色列两天来针对真主党成员的袭击事件无异于宣战。
发布日期：2024-09-20 11:31
Kimberley Kao，Will Feuer
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中国电动车制造商比亚迪(BYD)3月份销量大幅增长，目前中国车企推动全球电动车市场竞争日趋激烈。
第一季度，比亚迪共售出626,263辆新能源车，其中包括纯电动车和插电式混合动力车，同比增长13%。该公司周一表示，在今年前两个月销量下降后，3月份销量猛增46%。
巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪已成为特斯拉(Tesla)等西方电动车制造商和传统车制造商的劲敌。去年年底，比亚迪超过特斯拉，成为按季度销量计全球最大的电动车销售商。
投资者正密切关注比亚迪相对于特斯拉的业绩表现。特斯拉在电动车市场长期占据主导地位，但过去一年销售增速有所放缓。
2024年第一季度，比亚迪在全球共售出约300,114辆纯电动车，同比增长13%。插电式混合动力车的销量约为32.4万辆，增长14%，占该公司第一季度总销量的52%。
相比之下，接受FactSet调查的分析师预测，特斯拉1-3月的全球销量约为45.7万辆，但这一数字反映了一些过时的估计数据。预计特斯拉将于周二公布相关数据。
其他一些人则预计特斯拉的表现将走弱，预期特斯拉的销量可能出现自2020年春季疫情封控以来的首次同比下滑。
特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)今年1月警告说，2024年增速将“明显”放缓，因该公司正努力提高最近推出的Cybertruck的工厂产量。马斯克还证实，特斯拉将开始在得克萨斯州的工厂生产一款价格更低的电动车，但预计要到2025年底才会投产。
与此同时，特斯拉的较旧车型阵容正面临着来自传统汽车制造商和专门销售电动车的新初创公司的更激烈竞争。
今年到目前为止，特斯拉股价下跌了大约29%。
比亚迪自1995年作为电池制造商起家以来，已发展为中国领先的新能源汽车销售商。比亚迪的崛起反映了中国在电动车领域日益上升的主导地位。在将高度数字化的电动汽车推向市场方面，中国许多汽车制造商比西方车企行动更快。
比亚迪销售的电动车价格也比特斯拉要实惠，因而可触及的市场范围更广。比亚迪尚未在美国销售乘用车，但正在向全球市场扩张，包括在欧洲。
比亚迪周一还公布3月份出口大幅增长，新能源汽车的海外销量增长了近两倍，达到38,434辆。
中国的电动车市场一直深陷于一场价格激战之中，预计这场价格战在2024年仍将持续，不过比亚迪的数据反映出到目前为止中国汽车制造商公布的广泛销售增长势头。
同为电动汽车制造商的理想汽车(Li Auto)公布的第一季度交付量大增53%，达到80,400辆；小鹏汽车(XPeng)第一季度交付量增长20%，至21,821辆。吉利汽车(Geely Automobile)销量为475,720辆，同比增长49%。
第一季度，比亚迪共售出626,263辆新能源车，其中包括纯电动车和插电式混合动力车，同比增长13%。该公司周一表示，在今年前两个月销量下降后，3月份销量猛增46%。
巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪已成为特斯拉(Tesla)等西方电动车制造商和传统车制造商的劲敌。去年年底，比亚迪超过特斯拉，成为按季度销量计全球最大的电动车销售商。
投资者正密切关注比亚迪相对于特斯拉的业绩表现。特斯拉在电动车市场长期占据主导地位，但过去一年销售增速有所放缓。
2024年第一季度，比亚迪在全球共售出约300,114辆纯电动车，同比增长13%。插电式混合动力车的销量约为32.4万辆，增长14%，占该公司第一季度总销量的52%。
相比之下，接受FactSet调查的分析师预测，特斯拉1-3月的全球销量约为45.7万辆，但这一数字反映了一些过时的估计数据。预计特斯拉将于周二公布相关数据。
其他一些人则预计特斯拉的表现将走弱，预期特斯拉的销量可能出现自2020年春季疫情封控以来的首次同比下滑。
特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)今年1月警告说，2024年增速将“明显”放缓，因该公司正努力提高最近推出的Cybertruck的工厂产量。马斯克还证实，特斯拉将开始在得克萨斯州的工厂生产一款价格更低的电动车，但预计要到2025年底才会投产。
与此同时，特斯拉的较旧车型阵容正面临着来自传统汽车制造商和专门销售电动车的新初创公司的更激烈竞争。
今年到目前为止，特斯拉股价下跌了大约29%。
比亚迪自1995年作为电池制造商起家以来，已发展为中国领先的新能源汽车销售商。比亚迪的崛起反映了中国在电动车领域日益上升的主导地位。在将高度数字化的电动汽车推向市场方面，中国许多汽车制造商比西方车企行动更快。
比亚迪销售的电动车价格也比特斯拉要实惠，因而可触及的市场范围更广。比亚迪尚未在美国销售乘用车，但正在向全球市场扩张，包括在欧洲。
比亚迪周一还公布3月份出口大幅增长，新能源汽车的海外销量增长了近两倍，达到38,434辆。
中国的电动车市场一直深陷于一场价格激战之中，预计这场价格战在2024年仍将持续，不过比亚迪的数据反映出到目前为止中国汽车制造商公布的广泛销售增长势头。
同为电动汽车制造商的理想汽车(Li Auto)公布的第一季度交付量大增53%，达到80,400辆；小鹏汽车(XPeng)第一季度交付量增长20%，至21,821辆。吉利汽车(Geely Automobile)销量为475,720辆，同比增长49%。
又讯：蔚来集团、比亚迪3月份电动汽车交付量大幅跃升
omi Kilgore
数据显示3月份的交付量同比大幅增长后，蔚来集团(NIO Inc., NIO, 9866.HK)和其他中国电动汽车制造商的股票周一均实现上涨。
这家总部位于上海的电动汽车制造商称，3月份交付了11866辆汽车，同比增长14.3%，比2月份增长45.9%。其中包括6737辆SUV和5129辆轿车。
该公司表示，3月份开始交付2024款ES8、ES6、EC7、EC6和ET5T电动汽车，并计划“很快”在第二季度开始交付新款ES7、ET7和ET5。
蔚来集团的股价在盘前交易中反弹了2%，该股上周五收盘创下四年新低。
蔚来集团称，第一季度共交付了30,053辆电动汽车，比上年同期减少了3.2%。
比亚迪股份有限公司(Byd Co., 002594.SZ, BYDDY, HK:1211, 简称﹕比亚迪)表示，该公司3月份交付了302459辆新能源汽车，同比增长46.1%。其中包括139,901辆电池电动乘用车，比上年同期增长36.3%，插电式混合动力电动车增长56.4%。
这家总部位于深圳的公司称，3月份在中国以外地区销售了38,434辆新能源乘用车。
该季度，新能源汽车交付量增长了13.4%，达到626,263辆。
比亚迪在美国上市的股票周一盘前未成交。
理想汽车(Li Auto Inc., LI)股价攀升了3.8%，此前这家总部位于北京的公司称，3月份的交付量同比激增39.2%，至28,984辆，环比也增长了43.1%。今年迄今，电动汽车的交付量为80,400辆，比去年第一季度增加了52.9%。
小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)的股价上涨了1.4%，此前这家总部位于广州的公司称，3月份的交付量同比攀升了28.9%，比2月份增长了98.6%，达到9026辆。
第一季度电动汽车交付量为21,821辆，同比增长19.7%。
这家总部位于上海的电动汽车制造商称，3月份交付了11866辆汽车，同比增长14.3%，比2月份增长45.9%。其中包括6737辆SUV和5129辆轿车。
该公司表示，3月份开始交付2024款ES8、ES6、EC7、EC6和ET5T电动汽车，并计划“很快”在第二季度开始交付新款ES7、ET7和ET5。
蔚来集团的股价在盘前交易中反弹了2%，该股上周五收盘创下四年新低。
蔚来集团称，第一季度共交付了30,053辆电动汽车，比上年同期减少了3.2%。
比亚迪股份有限公司(Byd Co., 002594.SZ, BYDDY, HK:1211, 简称﹕比亚迪)表示，该公司3月份交付了302459辆新能源汽车，同比增长46.1%。其中包括139,901辆电池电动乘用车，比上年同期增长36.3%，插电式混合动力电动车增长56.4%。
这家总部位于深圳的公司称，3月份在中国以外地区销售了38,434辆新能源乘用车。
该季度，新能源汽车交付量增长了13.4%，达到626,263辆。
比亚迪在美国上市的股票周一盘前未成交。
理想汽车(Li Auto Inc., LI)股价攀升了3.8%，此前这家总部位于北京的公司称，3月份的交付量同比激增39.2%，至28,984辆，环比也增长了43.1%。今年迄今，电动汽车的交付量为80,400辆，比去年第一季度增加了52.9%。
小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)的股价上涨了1.4%，此前这家总部位于广州的公司称，3月份的交付量同比攀升了28.9%，比2月份增长了98.6%，达到9026辆。
第一季度电动汽车交付量为21,821辆，同比增长19.7%。
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2024-04-02 08:00
商业与经济
比亚迪3月销量大增，正值中国电动车竞争加剧
比亚迪3月销量大增，正值中国电动车竞争加剧
比亚迪3月份销量大幅增长，该公司已成长为西方电动车企的劲敌。
Kimberley Kao，Will Feuer
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中国电动车制造商比亚迪(BYD)3月份销量大幅增长，目前中国车企推动全球电动车市场竞争日趋激烈。
第一季度，比亚迪共售出626,263辆新能源车，其中包括纯电动车和插电式混合动力车，同比增长13%。该公司周一表示，在今年前两个月销量下降后，3月份销量猛增46%。
巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪已成为特斯拉(Tesla)等西方电动车制造商和传统车制造商的劲敌。去年年底，比亚迪超过特斯拉，成为按季度销量计全球最大的电动车销售商。
投资者正密切关注比亚迪相对于特斯拉的业绩表现。特斯拉在电动车市场长期占据主导地位，但过去一年销售增速有所放缓。
2024年第一季度，比亚迪在全球共售出约300,114辆纯电动车，同比增长13%。插电式混合动力车的销量约为32.4万辆，增长14%，占该公司第一季度总销量的52%。
相比之下，接受FactSet调查的分析师预测，特斯拉1-3月的全球销量约为45.7万辆，但这一数字反映了一些过时的估计数据。预计特斯拉将于周二公布相关数据。
其他一些人则预计特斯拉的表现将走弱，预期特斯拉的销量可能出现自2020年春季疫情封控以来的首次同比下滑。
特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)今年1月警告说，2024年增速将“明显”放缓，因该公司正努力提高最近推出的Cybertruck的工厂产量。马斯克还证实，特斯拉将开始在得克萨斯州的工厂生产一款价格更低的电动车，但预计要到2025年底才会投产。
与此同时，特斯拉的较旧车型阵容正面临着来自传统汽车制造商和专门销售电动车的新初创公司的更激烈竞争。
今年到目前为止，特斯拉股价下跌了大约29%。
比亚迪自1995年作为电池制造商起家以来，已发展为中国领先的新能源汽车销售商。比亚迪的崛起反映了中国在电动车领域日益上升的主导地位。在将高度数字化的电动汽车推向市场方面，中国许多汽车制造商比西方车企行动更快。
比亚迪销售的电动车价格也比特斯拉要实惠，因而可触及的市场范围更广。比亚迪尚未在美国销售乘用车，但正在向全球市场扩张，包括在欧洲。
比亚迪周一还公布3月份出口大幅增长，新能源汽车的海外销量增长了近两倍，达到38,434辆。
中国的电动车市场一直深陷于一场价格激战之中，预计这场价格战在2024年仍将持续，不过比亚迪的数据反映出到目前为止中国汽车制造商公布的广泛销售增长势头。
同为电动汽车制造商的理想汽车(Li Auto)公布的第一季度交付量大增53%，达到80,400辆；小鹏汽车(XPeng)第一季度交付量增长20%，至21,821辆。吉利汽车(Geely Automobile)销量为475,720辆，同比增长49%。
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投资者正密切关注比亚迪相对于特斯拉的业绩表现。特斯拉在电动车市场长期占据主导地位，但过去一年销售增速有所放缓。
2024年第一季度，比亚迪在全球共售出约300,114辆纯电动车，同比增长13%。插电式混合动力车的销量约为32.4万辆，增长14%，占该公司第一季度总销量的52%。
相比之下，接受FactSet调查的分析师预测，特斯拉1-3月的全球销量约为45.7万辆，但这一数字反映了一些过时的估计数据。预计特斯拉将于周二公布相关数据。
其他一些人则预计特斯拉的表现将走弱，预期特斯拉的销量可能出现自2020年春季疫情封控以来的首次同比下滑。
特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)今年1月警告说，2024年增速将“明显”放缓，因该公司正努力提高最近推出的Cybertruck的工厂产量。马斯克还证实，特斯拉将开始在得克萨斯州的工厂生产一款价格更低的电动车，但预计要到2025年底才会投产。
与此同时，特斯拉的较旧车型阵容正面临着来自传统汽车制造商和专门销售电动车的新初创公司的更激烈竞争。
今年到目前为止，特斯拉股价下跌了大约29%。
比亚迪自1995年作为电池制造商起家以来，已发展为中国领先的新能源汽车销售商。比亚迪的崛起反映了中国在电动车领域日益上升的主导地位。在将高度数字化的电动汽车推向市场方面，中国许多汽车制造商比西方车企行动更快。
比亚迪销售的电动车价格也比特斯拉要实惠，因而可触及的市场范围更广。比亚迪尚未在美国销售乘用车，但正在向全球市场扩张，包括在欧洲。
比亚迪周一还公布3月份出口大幅增长，新能源汽车的海外销量增长了近两倍，达到38,434辆。
中国的电动车市场一直深陷于一场价格激战之中，预计这场价格战在2024年仍将持续，不过比亚迪的数据反映出到目前为止中国汽车制造商公布的广泛销售增长势头。
同为电动汽车制造商的理想汽车(Li Auto)公布的第一季度交付量大增53%，达到80,400辆；小鹏汽车(XPeng)第一季度交付量增长20%，至21,821辆。吉利汽车(Geely Automobile)销量为475,720辆，同比增长49%。
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数据显示3月份的交付量同比大幅增长后，蔚来集团(NIO Inc., NIO, 9866.HK)和其他中国电动汽车制造商的股票周一均实现上涨。
这家总部位于上海的电动汽车制造商称，3月份交付了11866辆汽车，同比增长14.3%，比2月份增长45.9%。其中包括6737辆SUV和5129辆轿车。
该公司表示，3月份开始交付2024款ES8、ES6、EC7、EC6和ET5T电动汽车，并计划“很快”在第二季度开始交付新款ES7、ET7和ET5。
蔚来集团的股价在盘前交易中反弹了2%，该股上周五收盘创下四年新低。
蔚来集团称，第一季度共交付了30,053辆电动汽车，比上年同期减少了3.2%。
比亚迪股份有限公司(Byd Co., 002594.SZ, BYDDY, HK:1211, 简称﹕比亚迪)表示，该公司3月份交付了302459辆新能源汽车，同比增长46.1%。其中包括139,901辆电池电动乘用车，比上年同期增长36.3%，插电式混合动力电动车增长56.4%。
这家总部位于深圳的公司称，3月份在中国以外地区销售了38,434辆新能源乘用车。
该季度，新能源汽车交付量增长了13.4%，达到626,263辆。
比亚迪在美国上市的股票周一盘前未成交。
理想汽车(Li Auto Inc., LI)股价攀升了3.8%，此前这家总部位于北京的公司称，3月份的交付量同比激增39.2%，至28,984辆，环比也增长了43.1%。今年迄今，电动汽车的交付量为80,400辆，比去年第一季度增加了52.9%。
小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)的股价上涨了1.4%，此前这家总部位于广州的公司称，3月份的交付量同比攀升了28.9%，比2月份增长了98.6%，达到9026辆。
第一季度电动汽车交付量为21,821辆，同比增长19.7%。
这家总部位于上海的电动汽车制造商称，3月份交付了11866辆汽车，同比增长14.3%，比2月份增长45.9%。其中包括6737辆SUV和5129辆轿车。
该公司表示，3月份开始交付2024款ES8、ES6、EC7、EC6和ET5T电动汽车，并计划“很快”在第二季度开始交付新款ES7、ET7和ET5。
蔚来集团的股价在盘前交易中反弹了2%，该股上周五收盘创下四年新低。
蔚来集团称，第一季度共交付了30,053辆电动汽车，比上年同期减少了3.2%。
比亚迪股份有限公司(Byd Co., 002594.SZ, BYDDY, HK:1211, 简称﹕比亚迪)表示，该公司3月份交付了302459辆新能源汽车，同比增长46.1%。其中包括139,901辆电池电动乘用车，比上年同期增长36.3%，插电式混合动力电动车增长56.4%。
这家总部位于深圳的公司称，3月份在中国以外地区销售了38,434辆新能源乘用车。
该季度，新能源汽车交付量增长了13.4%，达到626,263辆。
比亚迪在美国上市的股票周一盘前未成交。
理想汽车(Li Auto Inc., LI)股价攀升了3.8%，此前这家总部位于北京的公司称，3月份的交付量同比激增39.2%，至28,984辆，环比也增长了43.1%。今年迄今，电动汽车的交付量为80,400辆，比去年第一季度增加了52.9%。
小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)的股价上涨了1.4%，此前这家总部位于广州的公司称，3月份的交付量同比攀升了28.9%，比2月份增长了98.6%，达到9026辆。
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■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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