徐瑾：人类如何产生意识？意识是一种发现还是一种幻觉？理解意识或自我，是人类无法绕开的话题，而重构意识与自我，将是人工智能时代最大主题。
发布日期：2024-09-20 08:54
Claudia Assis
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特斯拉(Tesla Inc., TSLA)股价周四创下10个月新低，此前，又一位华尔街分析师不看好这家电动汽车制造商的前景。
瑞银(UBS)分析师Joseph Spak下调了对特斯拉今年销量的预期，理由是美欧电动汽车需求放缓、北美和欧洲产量下降等因素。
在此之前，富国银行(Wells Fargo)周四发布了一份措辞尖锐的报告，对特斯拉的增长提出质疑。德意志银行(Deutsche Bank)本周早些时候下调了对特斯拉每股收益和第一季度销售的预期。
瑞银的Spak目前预测2024年特斯拉汽车交付量为196万辆，低于他之前预计的202万辆。这使得瑞银的预期比市场给出的全年交付206万辆汽车的平均预期低约5%。
接受FactSet调查的分析师平均预计，第一季度特斯拉将交付48.7万辆汽车，与去年第四季度的48.5万辆基本持平。
特斯拉通常在季度结束几天后公布作为销量风向标的交付量数据和产量数据。
Spak将特斯拉目标股价从225美元下调至165美元，较该公司周四股价高约1%。这位分析师将该股评级维持在相当于持有的水平。
Spak还将对特斯拉第一季度每股收益的预测下调至43美分，而市场平均预期为64美分。他对特斯拉2024年每股收益的预测为2.32美元，仍低于市场平均预期。
Spak说，特斯拉未来的增长取决于新一代电动汽车Model 2，但这款电动汽车进入中国市场的时间会较晚。他说，Model 2可能会在欧洲市场表现良好，但到那时，经济型电动汽车的竞争会更加激烈，比Model 3在该地区首次亮相时还要激烈。
在美国市场遇到竞争的可能性较小，但小型车对美国买家的吸引力恐怕不如紧凑型SUV Model Y。
Spak说，利润率要想大幅增长，似乎取决于全自动驾驶(Full Self Driving)；这是特斯拉用于城市驾驶的一套先进驾驶辅助系统。但他说，这基本上只是一款美国用产品，特斯拉或许不得不降价以扩大其吸引力。
总而言之，这位分析师说，特斯拉的人气“似乎很低”。Spak目前维持对该股的中性评级，因为“一旦一个短期催化剂出现时，我们相信投资者将有赖于特斯拉以把握投资机会”。
瑞银是本周对特斯拉前景敲响警钟的第三家大型投行。德意志银行分析师Emmanuel Rosner周一表示，他预计特斯拉第一季度的交付量和盈利将“大幅”低于华尔街预期。
此外，Rosner表示：“由于销量增长有限，再加上降价对盈利能力造成压力，我们仍认为对2024年全年的平均预期也面临重大下行风险。”
Rosner将他对特斯拉第一季度交付量的预期从之前的47.6万辆下调至42.7万辆。
他表示，下调交付量预期是因为Model 3在美国产量低，Cybertruck的量产速度尤其缓慢，全球电动汽车需求疲软也带来整体压力。他还说，随着季度交付量下降，第一季度的盈利存在风险。
Rosner将特斯拉第一季度每股收益预期从此前的56美分下调至49美分，低于65美分的平均预期。
特斯拉股价今年迄今已累计下跌约34%，而同期标普500指数上涨8%。如果以过去12个月的走势来看，两者之间的差距进一步拉大，特斯拉股价下跌11%，标普500指数则上涨约32%。
瑞银(UBS)分析师Joseph Spak下调了对特斯拉今年销量的预期，理由是美欧电动汽车需求放缓、北美和欧洲产量下降等因素。
在此之前，富国银行(Wells Fargo)周四发布了一份措辞尖锐的报告，对特斯拉的增长提出质疑。德意志银行(Deutsche Bank)本周早些时候下调了对特斯拉每股收益和第一季度销售的预期。
瑞银的Spak目前预测2024年特斯拉汽车交付量为196万辆，低于他之前预计的202万辆。这使得瑞银的预期比市场给出的全年交付206万辆汽车的平均预期低约5%。
接受FactSet调查的分析师平均预计，第一季度特斯拉将交付48.7万辆汽车，与去年第四季度的48.5万辆基本持平。
特斯拉通常在季度结束几天后公布作为销量风向标的交付量数据和产量数据。
Spak将特斯拉目标股价从225美元下调至165美元，较该公司周四股价高约1%。这位分析师将该股评级维持在相当于持有的水平。
Spak还将对特斯拉第一季度每股收益的预测下调至43美分，而市场平均预期为64美分。他对特斯拉2024年每股收益的预测为2.32美元，仍低于市场平均预期。
Spak说，特斯拉未来的增长取决于新一代电动汽车Model 2，但这款电动汽车进入中国市场的时间会较晚。他说，Model 2可能会在欧洲市场表现良好，但到那时，经济型电动汽车的竞争会更加激烈，比Model 3在该地区首次亮相时还要激烈。
在美国市场遇到竞争的可能性较小，但小型车对美国买家的吸引力恐怕不如紧凑型SUV Model Y。
Spak说，利润率要想大幅增长，似乎取决于全自动驾驶(Full Self Driving)；这是特斯拉用于城市驾驶的一套先进驾驶辅助系统。但他说，这基本上只是一款美国用产品，特斯拉或许不得不降价以扩大其吸引力。
总而言之，这位分析师说，特斯拉的人气“似乎很低”。Spak目前维持对该股的中性评级，因为“一旦一个短期催化剂出现时，我们相信投资者将有赖于特斯拉以把握投资机会”。
瑞银是本周对特斯拉前景敲响警钟的第三家大型投行。德意志银行分析师Emmanuel Rosner周一表示，他预计特斯拉第一季度的交付量和盈利将“大幅”低于华尔街预期。
此外，Rosner表示：“由于销量增长有限，再加上降价对盈利能力造成压力，我们仍认为对2024年全年的平均预期也面临重大下行风险。”
Rosner将他对特斯拉第一季度交付量的预期从之前的47.6万辆下调至42.7万辆。
他表示，下调交付量预期是因为Model 3在美国产量低，Cybertruck的量产速度尤其缓慢，全球电动汽车需求疲软也带来整体压力。他还说，随着季度交付量下降，第一季度的盈利存在风险。
Rosner将特斯拉第一季度每股收益预期从此前的56美分下调至49美分，低于65美分的平均预期。
特斯拉股价今年迄今已累计下跌约34%，而同期标普500指数上涨8%。如果以过去12个月的走势来看，两者之间的差距进一步拉大，特斯拉股价下跌11%，标普500指数则上涨约32%。
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瑞银(UBS)分析师Joseph Spak下调了对特斯拉今年销量的预期，理由是美欧电动汽车需求放缓、北美和欧洲产量下降等因素。
在此之前，富国银行(Wells Fargo)周四发布了一份措辞尖锐的报告，对特斯拉的增长提出质疑。德意志银行(Deutsche Bank)本周早些时候下调了对特斯拉每股收益和第一季度销售的预期。
瑞银的Spak目前预测2024年特斯拉汽车交付量为196万辆，低于他之前预计的202万辆。这使得瑞银的预期比市场给出的全年交付206万辆汽车的平均预期低约5%。
接受FactSet调查的分析师平均预计，第一季度特斯拉将交付48.7万辆汽车，与去年第四季度的48.5万辆基本持平。
特斯拉通常在季度结束几天后公布作为销量风向标的交付量数据和产量数据。
Spak将特斯拉目标股价从225美元下调至165美元，较该公司周四股价高约1%。这位分析师将该股评级维持在相当于持有的水平。
Spak还将对特斯拉第一季度每股收益的预测下调至43美分，而市场平均预期为64美分。他对特斯拉2024年每股收益的预测为2.32美元，仍低于市场平均预期。
Spak说，特斯拉未来的增长取决于新一代电动汽车Model 2，但这款电动汽车进入中国市场的时间会较晚。他说，Model 2可能会在欧洲市场表现良好，但到那时，经济型电动汽车的竞争会更加激烈，比Model 3在该地区首次亮相时还要激烈。
在美国市场遇到竞争的可能性较小，但小型车对美国买家的吸引力恐怕不如紧凑型SUV Model Y。
Spak说，利润率要想大幅增长，似乎取决于全自动驾驶(Full Self Driving)；这是特斯拉用于城市驾驶的一套先进驾驶辅助系统。但他说，这基本上只是一款美国用产品，特斯拉或许不得不降价以扩大其吸引力。
总而言之，这位分析师说，特斯拉的人气“似乎很低”。Spak目前维持对该股的中性评级，因为“一旦一个短期催化剂出现时，我们相信投资者将有赖于特斯拉以把握投资机会”。
瑞银是本周对特斯拉前景敲响警钟的第三家大型投行。德意志银行分析师Emmanuel Rosner周一表示，他预计特斯拉第一季度的交付量和盈利将“大幅”低于华尔街预期。
此外，Rosner表示：“由于销量增长有限，再加上降价对盈利能力造成压力，我们仍认为对2024年全年的平均预期也面临重大下行风险。”
Rosner将他对特斯拉第一季度交付量的预期从之前的47.6万辆下调至42.7万辆。
他表示，下调交付量预期是因为Model 3在美国产量低，Cybertruck的量产速度尤其缓慢，全球电动汽车需求疲软也带来整体压力。他还说，随着季度交付量下降，第一季度的盈利存在风险。
Rosner将特斯拉第一季度每股收益预期从此前的56美分下调至49美分，低于65美分的平均预期。
特斯拉股价今年迄今已累计下跌约34%，而同期标普500指数上涨8%。如果以过去12个月的走势来看，两者之间的差距进一步拉大，特斯拉股价下跌11%，标普500指数则上涨约32%。
瑞银(UBS)分析师Joseph Spak下调了对特斯拉今年销量的预期，理由是美欧电动汽车需求放缓、北美和欧洲产量下降等因素。
在此之前，富国银行(Wells Fargo)周四发布了一份措辞尖锐的报告，对特斯拉的增长提出质疑。德意志银行(Deutsche Bank)本周早些时候下调了对特斯拉每股收益和第一季度销售的预期。
瑞银的Spak目前预测2024年特斯拉汽车交付量为196万辆，低于他之前预计的202万辆。这使得瑞银的预期比市场给出的全年交付206万辆汽车的平均预期低约5%。
接受FactSet调查的分析师平均预计，第一季度特斯拉将交付48.7万辆汽车，与去年第四季度的48.5万辆基本持平。
特斯拉通常在季度结束几天后公布作为销量风向标的交付量数据和产量数据。
Spak将特斯拉目标股价从225美元下调至165美元，较该公司周四股价高约1%。这位分析师将该股评级维持在相当于持有的水平。
Spak还将对特斯拉第一季度每股收益的预测下调至43美分，而市场平均预期为64美分。他对特斯拉2024年每股收益的预测为2.32美元，仍低于市场平均预期。
Spak说，特斯拉未来的增长取决于新一代电动汽车Model 2，但这款电动汽车进入中国市场的时间会较晚。他说，Model 2可能会在欧洲市场表现良好，但到那时，经济型电动汽车的竞争会更加激烈，比Model 3在该地区首次亮相时还要激烈。
在美国市场遇到竞争的可能性较小，但小型车对美国买家的吸引力恐怕不如紧凑型SUV Model Y。
Spak说，利润率要想大幅增长，似乎取决于全自动驾驶(Full Self Driving)；这是特斯拉用于城市驾驶的一套先进驾驶辅助系统。但他说，这基本上只是一款美国用产品，特斯拉或许不得不降价以扩大其吸引力。
总而言之，这位分析师说，特斯拉的人气“似乎很低”。Spak目前维持对该股的中性评级，因为“一旦一个短期催化剂出现时，我们相信投资者将有赖于特斯拉以把握投资机会”。
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