由于英特尔在AI热潮中落后于竞争对手，公司股价表现逊于大盘，首席执行官基辛格选择退休。董事会已成立招募委员会，寻找新的继任者。
李安琪
【「OR」商业新媒体】
5月7日晚，极狐阿尔法S全新HI版正式上市。新车搭载了华为全栈智能汽车解决方案和鸿蒙车机OS，具备城市道路高阶智能驾驶能力。新车分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。
据悉，极狐阿尔法S全新HI版采用了北汽新能源的三电技术、平台技术、整车制造能力，结合华为ICT技术打造而成。依托全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，极狐汽车打造了承接高级智能驾驶系统和智能座舱系统的条件，在此基础上，极狐与华为将ICT技术与智能网联深度融合。
新车拥有34个高感知硬件，其中包括3颗华为的96线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头；同时搭载了华为自研的芯片，拥有400Tops算力。
同时，极狐阿尔法S全新HI版在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有备份系统，确保智能驾驶系统的全天候全场景运行。
在这些硬件支持下，高阶版车型标配了城市道路高阶智能驾驶、AVP自动代客泊车等能力。不过这两个功能在进阶版车型中是选配，进阶版车型只标配了高速公路自动驾驶能力。
在性能上，极狐阿尔法S全新HI版采用了定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的动力总成，四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s。
极狐阿尔法S全新HI版还拥有800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。
虽然是北汽极狐的新车发布会，但华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也如约而至。据了解，华为车企的合作有三个模式：智能化部件供应模式、华为智选模式、Huawei Inside模式。
前两者是华为作为零部件供应商或者经销商的身份出现，最后一种则深度搭载了华为在智能驾驶与智能座舱的两大系统级能力（包括华为自动驾驶ADS系统与华为鸿蒙系统）。此次极狐阿尔法S的“HI版”车型，正是Huawei Inside的缩写。
除此之外，长安、广汽两个车企也正在与华为开启Huawei Inside合作模式。●
据悉，极狐阿尔法S全新HI版采用了北汽新能源的三电技术、平台技术、整车制造能力，结合华为ICT技术打造而成。依托全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，极狐汽车打造了承接高级智能驾驶系统和智能座舱系统的条件，在此基础上，极狐与华为将ICT技术与智能网联深度融合。
新车拥有34个高感知硬件，其中包括3颗华为的96线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头；同时搭载了华为自研的芯片，拥有400Tops算力。
同时，极狐阿尔法S全新HI版在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有备份系统，确保智能驾驶系统的全天候全场景运行。
在这些硬件支持下，高阶版车型标配了城市道路高阶智能驾驶、AVP自动代客泊车等能力。不过这两个功能在进阶版车型中是选配，进阶版车型只标配了高速公路自动驾驶能力。
在性能上，极狐阿尔法S全新HI版采用了定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的动力总成，四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s。
极狐阿尔法S全新HI版还拥有800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。
虽然是北汽极狐的新车发布会，但华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也如约而至。据了解，华为车企的合作有三个模式：智能化部件供应模式、华为智选模式、Huawei Inside模式。
前两者是华为作为零部件供应商或者经销商的身份出现，最后一种则深度搭载了华为在智能驾驶与智能座舱的两大系统级能力（包括华为自动驾驶ADS系统与华为鸿蒙系统）。此次极狐阿尔法S的“HI版”车型，正是Huawei Inside的缩写。
除此之外，长安、广汽两个车企也正在与华为开启Huawei Inside合作模式。●
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2022-05-08 09:18
商业与经济
极狐阿尔法S全新HI版上市，搭载华为全栈智能驾驶方案+鸿蒙车机OS
极狐阿尔法S全新HI版上市，搭载华为全栈智能驾驶方案+鸿蒙车机OS
新车搭载了华为全栈智能汽车解决方案和鸿蒙车机OS，具备城市道路高阶智能驾驶能力。
李安琪
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5月7日晚，极狐阿尔法S全新HI版正式上市。新车搭载了华为全栈智能汽车解决方案和鸿蒙车机OS，具备城市道路高阶智能驾驶能力。新车分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。
据悉，极狐阿尔法S全新HI版采用了北汽新能源的三电技术、平台技术、整车制造能力，结合华为ICT技术打造而成。依托全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，极狐汽车打造了承接高级智能驾驶系统和智能座舱系统的条件，在此基础上，极狐与华为将ICT技术与智能网联深度融合。
新车拥有34个高感知硬件，其中包括3颗华为的96线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头；同时搭载了华为自研的芯片，拥有400Tops算力。
同时，极狐阿尔法S全新HI版在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有备份系统，确保智能驾驶系统的全天候全场景运行。
在这些硬件支持下，高阶版车型标配了城市道路高阶智能驾驶、AVP自动代客泊车等能力。不过这两个功能在进阶版车型中是选配，进阶版车型只标配了高速公路自动驾驶能力。
在性能上，极狐阿尔法S全新HI版采用了定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的动力总成，四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s。
极狐阿尔法S全新HI版还拥有800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。
虽然是北汽极狐的新车发布会，但华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也如约而至。据了解，华为车企的合作有三个模式：智能化部件供应模式、华为智选模式、Huawei Inside模式。
前两者是华为作为零部件供应商或者经销商的身份出现，最后一种则深度搭载了华为在智能驾驶与智能座舱的两大系统级能力（包括华为自动驾驶ADS系统与华为鸿蒙系统）。此次极狐阿尔法S的“HI版”车型，正是Huawei Inside的缩写。
除此之外，长安、广汽两个车企也正在与华为开启Huawei Inside合作模式。●
据悉，极狐阿尔法S全新HI版采用了北汽新能源的三电技术、平台技术、整车制造能力，结合华为ICT技术打造而成。依托全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，极狐汽车打造了承接高级智能驾驶系统和智能座舱系统的条件，在此基础上，极狐与华为将ICT技术与智能网联深度融合。
新车拥有34个高感知硬件，其中包括3颗华为的96线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头；同时搭载了华为自研的芯片，拥有400Tops算力。
同时，极狐阿尔法S全新HI版在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有备份系统，确保智能驾驶系统的全天候全场景运行。
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在性能上，极狐阿尔法S全新HI版采用了定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的动力总成，四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s。
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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