中国新能源汽车销量突飞猛进之际，哪吒汽车却遭遇到前所未有的危机。
发布日期：2024-11-21 20:23
Forbes
■近日，吉利旗下极氪品牌宣布，首款自研电池将于12月14日发布。据悉，新电池将在衢州极电三电智能制造基地实现量产，并将于极氪首款轿车007上首发搭载。
根据官方信息显示，极氪007将在12月下旬正式上市，随后陆续启动门店试驾。作为品牌的第四款量产车型，极氪007基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，定位为中型车，采用800V电气架构、高通骁龙8295芯片、激光雷达等高端配置。
动力方面，极氪007将提供后驱和四驱版本给消费者选择，其中后驱版车型适配最大功率310kW的驱动电机；四驱版车型采用前后双电机布局，前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW。续航方面，标准续航版车型，CLTC工况下续航688km，超长续航版CLTC续航870km。
如今，车企入局动力电池制造已成为大趋势。由于动力电池占据整车成本的60-70%，直接关系到车企的利润。近年来各大车企不甘心为电池厂商“打工”，所以纷纷自研电池。
例如，吉利就通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业链协同发展，已经形成生态化布局。
11月29日，蔚来与吉利同时宣布，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
背靠吉利，极氪技术实力不容小窥。同时，自研电池不仅将确保性能，更能控制成本，将大幅竞争力和综合实力。近期，极氪IPO的消息不断。目前，极氪已向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书，可以说距资本市场只有一步之遥。■
根据官方信息显示，极氪007将在12月下旬正式上市，随后陆续启动门店试驾。作为品牌的第四款量产车型，极氪007基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，定位为中型车，采用800V电气架构、高通骁龙8295芯片、激光雷达等高端配置。
动力方面，极氪007将提供后驱和四驱版本给消费者选择，其中后驱版车型适配最大功率310kW的驱动电机；四驱版车型采用前后双电机布局，前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW。续航方面，标准续航版车型，CLTC工况下续航688km，超长续航版CLTC续航870km。
如今，车企入局动力电池制造已成为大趋势。由于动力电池占据整车成本的60-70%，直接关系到车企的利润。近年来各大车企不甘心为电池厂商“打工”，所以纷纷自研电池。
例如，吉利就通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业链协同发展，已经形成生态化布局。
11月29日，蔚来与吉利同时宣布，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
背靠吉利，极氪技术实力不容小窥。同时，自研电池不仅将确保性能，更能控制成本，将大幅竞争力和综合实力。近期，极氪IPO的消息不断。目前，极氪已向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书，可以说距资本市场只有一步之遥。■
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2023-12-11 19:25
商业与经济
又一车企入局，吉利旗下极氪宣布将发布首款自研电池
又一车企入局，吉利旗下极氪宣布将发布首款自研电池
近日，吉利旗下极氪品牌宣布，首款自研电池将于12月14日发布。据悉，新电池将在衢州极电三电智能制造基地实现量产，并将于极氪首款轿车007上首发搭载。
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■近日，吉利旗下极氪品牌宣布，首款自研电池将于12月14日发布。据悉，新电池将在衢州极电三电智能制造基地实现量产，并将于极氪首款轿车007上首发搭载。
根据官方信息显示，极氪007将在12月下旬正式上市，随后陆续启动门店试驾。作为品牌的第四款量产车型，极氪007基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，定位为中型车，采用800V电气架构、高通骁龙8295芯片、激光雷达等高端配置。
动力方面，极氪007将提供后驱和四驱版本给消费者选择，其中后驱版车型适配最大功率310kW的驱动电机；四驱版车型采用前后双电机布局，前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW。续航方面，标准续航版车型，CLTC工况下续航688km，超长续航版CLTC续航870km。
如今，车企入局动力电池制造已成为大趋势。由于动力电池占据整车成本的60-70%，直接关系到车企的利润。近年来各大车企不甘心为电池厂商“打工”，所以纷纷自研电池。
例如，吉利就通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业链协同发展，已经形成生态化布局。
11月29日，蔚来与吉利同时宣布，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
背靠吉利，极氪技术实力不容小窥。同时，自研电池不仅将确保性能，更能控制成本，将大幅竞争力和综合实力。近期，极氪IPO的消息不断。目前，极氪已向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书，可以说距资本市场只有一步之遥。■
根据官方信息显示，极氪007将在12月下旬正式上市，随后陆续启动门店试驾。作为品牌的第四款量产车型，极氪007基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，定位为中型车，采用800V电气架构、高通骁龙8295芯片、激光雷达等高端配置。
动力方面，极氪007将提供后驱和四驱版本给消费者选择，其中后驱版车型适配最大功率310kW的驱动电机；四驱版车型采用前后双电机布局，前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW。续航方面，标准续航版车型，CLTC工况下续航688km，超长续航版CLTC续航870km。
如今，车企入局动力电池制造已成为大趋势。由于动力电池占据整车成本的60-70%，直接关系到车企的利润。近年来各大车企不甘心为电池厂商“打工”，所以纷纷自研电池。
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