叶冬艳、欧阳辉：中国股市先是连续大涨，随后是大幅震荡调整，投资者由最初的狂热冷静下来，又开始陷入到深深的思考当中。中国股市如何才能“长牛”？
发布日期：2024-11-22 07:42
Andrew Duehren
■拜登政府正在努力推动美国电动汽车行业摆脱对中国的依赖。但周五公布的备受期待的相关规定似乎为美国企业与中国伙伴的合作保留了一些空间。
新规定可能会减少消费者可以购买并有资格获得7,500美元税收抵免的电动汽车车型数量，具体数量将取决于汽车制造商生产符合规定的汽车的能力。
争论的焦点是一项新的要求，即如果美国消费者购买的电动汽车含有来自“受关注外国实体”生产的电池材料，则不能申请该补贴。美国政府周五表示，这一定义涵盖任何总部设在中国的公司，包括美国公司的子公司，以及位于其他地方但由中国国企控股25%或以上的公司。官员们说，新规可能会允许其他涉及中国公司的合作安排，譬如技术许可。
这一决定可能会让一些已经与顶尖中国电池公司建立关系或正在考虑这种关系的汽车制造商松一口气，但希望看到美国汽车行业与中国供应商划清界线的议员们则可能感到挫败。中国供应商是电动汽车所需的矿物和零部件的主要来源。
拜登政府官员对于特定公司的计划是否符合新规定义不予置评。该新规对福特汽车公司(Ford Motor)事关重大，近几个月来，该公司一直在游说政府允许技术许可交易符合补贴规定，譬如其与中国电池制造商宁德时代(Contemporary Amperex Technology Co.)达成的协议。
新规还涵盖伊朗、朝鲜和俄罗斯，将从2024年起适用于电池组件，并从2025年开始适用于电池组件中的矿物质。美国财政部和能源部周五发布的提案将征求公众意见，并有作出调整。财政部计划分阶段实施这些规定，并提出了一系列临时标准，用于确定材料是否来自中国，官员们表示，这应能使合规变得更容易。
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新规定可能会减少消费者可以购买并有资格获得7,500美元税收抵免的电动汽车车型数量，具体数量将取决于汽车制造商生产符合规定的汽车的能力。
争论的焦点是一项新的要求，即如果美国消费者购买的电动汽车含有来自“受关注外国实体”生产的电池材料，则不能申请该补贴。美国政府周五表示，这一定义涵盖任何总部设在中国的公司，包括美国公司的子公司，以及位于其他地方但由中国国企控股25%或以上的公司。官员们说，新规可能会允许其他涉及中国公司的合作安排，譬如技术许可。
这一决定可能会让一些已经与顶尖中国电池公司建立关系或正在考虑这种关系的汽车制造商松一口气，但希望看到美国汽车行业与中国供应商划清界线的议员们则可能感到挫败。中国供应商是电动汽车所需的矿物和零部件的主要来源。
拜登政府官员对于特定公司的计划是否符合新规定义不予置评。该新规对福特汽车公司(Ford Motor)事关重大，近几个月来，该公司一直在游说政府允许技术许可交易符合补贴规定，譬如其与中国电池制造商宁德时代(Contemporary Amperex Technology Co.)达成的协议。
新规还涵盖伊朗、朝鲜和俄罗斯，将从2024年起适用于电池组件，并从2025年开始适用于电池组件中的矿物质。美国财政部和能源部周五发布的提案将征求公众意见，并有作出调整。财政部计划分阶段实施这些规定，并提出了一系列临时标准，用于确定材料是否来自中国，官员们表示，这应能使合规变得更容易。
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2023-12-02 18:07
商业与经济
拜登政府的电动汽车补贴新规为中国供应商留有余地
拜登政府的电动汽车补贴新规为中国供应商留有余地
拜登政府正在努力推动美国电动汽车行业摆脱对中国的依赖。但周五公布的备受期待的相关规定似乎为美国企业与中国伙伴的合作保留了一些空间。
Andrew Duehren
■拜登政府正在努力推动美国电动汽车行业摆脱对中国的依赖。但周五公布的备受期待的相关规定似乎为美国企业与中国伙伴的合作保留了一些空间。
新规定可能会减少消费者可以购买并有资格获得7,500美元税收抵免的电动汽车车型数量，具体数量将取决于汽车制造商生产符合规定的汽车的能力。
争论的焦点是一项新的要求，即如果美国消费者购买的电动汽车含有来自“受关注外国实体”生产的电池材料，则不能申请该补贴。美国政府周五表示，这一定义涵盖任何总部设在中国的公司，包括美国公司的子公司，以及位于其他地方但由中国国企控股25%或以上的公司。官员们说，新规可能会允许其他涉及中国公司的合作安排，譬如技术许可。
这一决定可能会让一些已经与顶尖中国电池公司建立关系或正在考虑这种关系的汽车制造商松一口气，但希望看到美国汽车行业与中国供应商划清界线的议员们则可能感到挫败。中国供应商是电动汽车所需的矿物和零部件的主要来源。
拜登政府官员对于特定公司的计划是否符合新规定义不予置评。该新规对福特汽车公司(Ford Motor)事关重大，近几个月来，该公司一直在游说政府允许技术许可交易符合补贴规定，譬如其与中国电池制造商宁德时代(Contemporary Amperex Technology Co.)达成的协议。
新规还涵盖伊朗、朝鲜和俄罗斯，将从2024年起适用于电池组件，并从2025年开始适用于电池组件中的矿物质。美国财政部和能源部周五发布的提案将征求公众意见，并有作出调整。财政部计划分阶段实施这些规定，并提出了一系列临时标准，用于确定材料是否来自中国，官员们表示，这应能使合规变得更容易。
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新规定可能会减少消费者可以购买并有资格获得7,500美元税收抵免的电动汽车车型数量，具体数量将取决于汽车制造商生产符合规定的汽车的能力。
争论的焦点是一项新的要求，即如果美国消费者购买的电动汽车含有来自“受关注外国实体”生产的电池材料，则不能申请该补贴。美国政府周五表示，这一定义涵盖任何总部设在中国的公司，包括美国公司的子公司，以及位于其他地方但由中国国企控股25%或以上的公司。官员们说，新规可能会允许其他涉及中国公司的合作安排，譬如技术许可。
这一决定可能会让一些已经与顶尖中国电池公司建立关系或正在考虑这种关系的汽车制造商松一口气，但希望看到美国汽车行业与中国供应商划清界线的议员们则可能感到挫败。中国供应商是电动汽车所需的矿物和零部件的主要来源。
拜登政府官员对于特定公司的计划是否符合新规定义不予置评。该新规对福特汽车公司(Ford Motor)事关重大，近几个月来，该公司一直在游说政府允许技术许可交易符合补贴规定，譬如其与中国电池制造商宁德时代(Contemporary Amperex Technology Co.)达成的协议。
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