叶冬艳、欧阳辉：中国股市先是连续大涨，随后是大幅震荡调整，投资者由最初的狂热冷静下来，又开始陷入到深深的思考当中。中国股市如何才能“长牛”？
发布日期：2024-11-22 07:42
Forbes
■8月历来是汽车销售的淡季，但今年市场却一反常态，新能源汽车销售火爆。
刚刚进入9月，各家车企就迫不及待公布8月新能源汽车“成绩单”。其中，比亚迪、广汽埃安、理想汽车依旧位列前三位。同时，蔚来、小鹏、零跑、吉利、长安、上汽大众等造车新势力、国内自主品牌及合资品牌均获得增长。
比亚迪8月共销售27.4万辆新能源汽车，同比增长56.9%，环比增长4.7%，本年累计销量179.2万辆，领跑行业；广汽埃安8月销量4.5万辆，终端交付量5.2万辆，今年累计销量已达30.6万辆，同比增长101.2%，保持增长势头；理想汽车8月销量为3.5万辆，同比增长663.8%，今年累计交付量已达20.8万辆，大幅领先于蔚来（1.9万辆）和小鹏（1.4万辆）。
国内自主品牌方面，上汽集团8月销售新能源汽车9.2万辆，连续八个月保持环比连涨；长城汽车8月新能源车销量2.6万辆，同比增长119.5%，1-8月销售新车14.8万辆，同比增长71.3%；吉利汽车8月新能源汽车销量占比约31%，当月销量达到4.7万辆，同比增长超26%；长安汽车旗下的深蓝汽车突破万台，8月共交付新车1.4万辆。
合资品牌方面，上汽大众ID.3单月交付量突破万辆，截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆；此外，上汽通用汽车8月新能源车交付8,017辆，同比增长55.5%；一汽丰田bZ系列纯电车型8月交付6,578辆，环比增长346%。
乘联会数据显示，今年8月1日-27日，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%；全国乘用车厂商新能源批发61.5万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发489.5万辆，同比增长39%。
对于8月新能源汽车销售火爆的原因，乘联会表示，在促消费政策及车企终端优惠的加持下，叠加暑期出游等因素驱动，购车需求持续释放。综合来看，8月汽车市场整体企稳走高，呈现淡季不淡的特点。■
刚刚进入9月，各家车企就迫不及待公布8月新能源汽车“成绩单”。其中，比亚迪、广汽埃安、理想汽车依旧位列前三位。同时，蔚来、小鹏、零跑、吉利、长安、上汽大众等造车新势力、国内自主品牌及合资品牌均获得增长。
比亚迪8月共销售27.4万辆新能源汽车，同比增长56.9%，环比增长4.7%，本年累计销量179.2万辆，领跑行业；广汽埃安8月销量4.5万辆，终端交付量5.2万辆，今年累计销量已达30.6万辆，同比增长101.2%，保持增长势头；理想汽车8月销量为3.5万辆，同比增长663.8%，今年累计交付量已达20.8万辆，大幅领先于蔚来（1.9万辆）和小鹏（1.4万辆）。
国内自主品牌方面，上汽集团8月销售新能源汽车9.2万辆，连续八个月保持环比连涨；长城汽车8月新能源车销量2.6万辆，同比增长119.5%，1-8月销售新车14.8万辆，同比增长71.3%；吉利汽车8月新能源汽车销量占比约31%，当月销量达到4.7万辆，同比增长超26%；长安汽车旗下的深蓝汽车突破万台，8月共交付新车1.4万辆。
合资品牌方面，上汽大众ID.3单月交付量突破万辆，截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆；此外，上汽通用汽车8月新能源车交付8,017辆，同比增长55.5%；一汽丰田bZ系列纯电车型8月交付6,578辆，环比增长346%。
乘联会数据显示，今年8月1日-27日，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%；全国乘用车厂商新能源批发61.5万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发489.5万辆，同比增长39%。
对于8月新能源汽车销售火爆的原因，乘联会表示，在促消费政策及车企终端优惠的加持下，叠加暑期出游等因素驱动，购车需求持续释放。综合来看，8月汽车市场整体企稳走高，呈现淡季不淡的特点。■
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2023-09-05 08:04
商业与经济
新能源汽车8月“成绩单”：淡季不淡，多家车企销量创新高
新能源汽车8月“成绩单”：淡季不淡，多家车企销量创新高
8月历来是汽车销售的淡季，但今年市场却一反常态，新能源汽车销售火爆。
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■8月历来是汽车销售的淡季，但今年市场却一反常态，新能源汽车销售火爆。
刚刚进入9月，各家车企就迫不及待公布8月新能源汽车“成绩单”。其中，比亚迪、广汽埃安、理想汽车依旧位列前三位。同时，蔚来、小鹏、零跑、吉利、长安、上汽大众等造车新势力、国内自主品牌及合资品牌均获得增长。
比亚迪8月共销售27.4万辆新能源汽车，同比增长56.9%，环比增长4.7%，本年累计销量179.2万辆，领跑行业；广汽埃安8月销量4.5万辆，终端交付量5.2万辆，今年累计销量已达30.6万辆，同比增长101.2%，保持增长势头；理想汽车8月销量为3.5万辆，同比增长663.8%，今年累计交付量已达20.8万辆，大幅领先于蔚来（1.9万辆）和小鹏（1.4万辆）。
国内自主品牌方面，上汽集团8月销售新能源汽车9.2万辆，连续八个月保持环比连涨；长城汽车8月新能源车销量2.6万辆，同比增长119.5%，1-8月销售新车14.8万辆，同比增长71.3%；吉利汽车8月新能源汽车销量占比约31%，当月销量达到4.7万辆，同比增长超26%；长安汽车旗下的深蓝汽车突破万台，8月共交付新车1.4万辆。
合资品牌方面，上汽大众ID.3单月交付量突破万辆，截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆；此外，上汽通用汽车8月新能源车交付8,017辆，同比增长55.5%；一汽丰田bZ系列纯电车型8月交付6,578辆，环比增长346%。
乘联会数据显示，今年8月1日-27日，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%；全国乘用车厂商新能源批发61.5万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发489.5万辆，同比增长39%。
对于8月新能源汽车销售火爆的原因，乘联会表示，在促消费政策及车企终端优惠的加持下，叠加暑期出游等因素驱动，购车需求持续释放。综合来看，8月汽车市场整体企稳走高，呈现淡季不淡的特点。■
刚刚进入9月，各家车企就迫不及待公布8月新能源汽车“成绩单”。其中，比亚迪、广汽埃安、理想汽车依旧位列前三位。同时，蔚来、小鹏、零跑、吉利、长安、上汽大众等造车新势力、国内自主品牌及合资品牌均获得增长。
比亚迪8月共销售27.4万辆新能源汽车，同比增长56.9%，环比增长4.7%，本年累计销量179.2万辆，领跑行业；广汽埃安8月销量4.5万辆，终端交付量5.2万辆，今年累计销量已达30.6万辆，同比增长101.2%，保持增长势头；理想汽车8月销量为3.5万辆，同比增长663.8%，今年累计交付量已达20.8万辆，大幅领先于蔚来（1.9万辆）和小鹏（1.4万辆）。
国内自主品牌方面，上汽集团8月销售新能源汽车9.2万辆，连续八个月保持环比连涨；长城汽车8月新能源车销量2.6万辆，同比增长119.5%，1-8月销售新车14.8万辆，同比增长71.3%；吉利汽车8月新能源汽车销量占比约31%，当月销量达到4.7万辆，同比增长超26%；长安汽车旗下的深蓝汽车突破万台，8月共交付新车1.4万辆。
合资品牌方面，上汽大众ID.3单月交付量突破万辆，截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆；此外，上汽通用汽车8月新能源车交付8,017辆，同比增长55.5%；一汽丰田bZ系列纯电车型8月交付6,578辆，环比增长346%。
乘联会数据显示，今年8月1日-27日，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%；全国乘用车厂商新能源批发61.5万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发489.5万辆，同比增长39%。
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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