「内卷」之下的另辟新径。
发布日期：2024-09-20 15:19
Selina Cheng
■上个月，特斯拉(Tesla, TSLA)在中国残酷的价格战中与其他汽车制造商短暂休战。现在，随着战火重燃，特斯拉再次下调标价。
这家全球最大的电动汽车制造商周一将Model Y的两个高端版本降价4.5%后，周三又将Model S和Model X的部分车型降价1万美元。这是特斯拉在中国和其他地区一系列降价中的最新举措，该公司希望最大限度地提高销量，即使这意味着利润率降低。
目前，Model S plaid版在中国的售价约为13.2万美元，Model X plaid版为13.7万美元，这两款车都是进口到中国的。降价后，这两款车的价格仍然比美国贵，而且中国买家还有很多选择，因为许多与其竞争的电动汽车制造商自去年12月以来也纷纷降价。
特斯拉上个月在中国的交付量创下六个月来新低，在当地售出约31,000辆汽车，尽管中国市场电动汽车总体销量增长了30%以上。相比之下，巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪股份有限公司(Byd Co., 002594.SZ, 1211.HK, 简称﹕比亚迪) 7月份销量为23万辆。
特斯拉将中国视为其最重要的海外消费市场和制造中心。该公司首席执行官马斯克(Elon Musk)最近对中国进行了为期三天的访问，在北京会见了一些中国政府官员。最近一个季度，中国市场为特斯拉贡献了约22%的全球收入。
分析师称，特斯拉在中国的利润率远高于在中国的任何竞争对手，因此有可能更积极地通过降价来刺激需求。
特斯拉未回应置评请求。
中国消费者越来越节俭；随着中国陷入通缩，其他经济指标也显现趋软迹象，政府官员担心消费疲软。出口在下滑，房地产市场陷入低迷，青年失业率创历史新高。
中国财政部最近将购买电动汽车和混合动力汽车的免税期延长至2025年底。
这家全球最大的电动汽车制造商周一将Model Y的两个高端版本降价4.5%后，周三又将Model S和Model X的部分车型降价1万美元。这是特斯拉在中国和其他地区一系列降价中的最新举措，该公司希望最大限度地提高销量，即使这意味着利润率降低。
目前，Model S plaid版在中国的售价约为13.2万美元，Model X plaid版为13.7万美元，这两款车都是进口到中国的。降价后，这两款车的价格仍然比美国贵，而且中国买家还有很多选择，因为许多与其竞争的电动汽车制造商自去年12月以来也纷纷降价。
特斯拉上个月在中国的交付量创下六个月来新低，在当地售出约31,000辆汽车，尽管中国市场电动汽车总体销量增长了30%以上。相比之下，巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪股份有限公司(Byd Co., 002594.SZ, 1211.HK, 简称﹕比亚迪) 7月份销量为23万辆。
特斯拉将中国视为其最重要的海外消费市场和制造中心。该公司首席执行官马斯克(Elon Musk)最近对中国进行了为期三天的访问，在北京会见了一些中国政府官员。最近一个季度，中国市场为特斯拉贡献了约22%的全球收入。
分析师称，特斯拉在中国的利润率远高于在中国的任何竞争对手，因此有可能更积极地通过降价来刺激需求。
特斯拉未回应置评请求。
中国消费者越来越节俭；随着中国陷入通缩，其他经济指标也显现趋软迹象，政府官员担心消费疲软。出口在下滑，房地产市场陷入低迷，青年失业率创历史新高。
中国财政部最近将购买电动汽车和混合动力汽车的免税期延长至2025年底。
野村(Nomura)分析师在3月份表示，广泛的汽车价格战将拉低中国的通胀。这场价格战最初以燃油汽车制造商主导，但后来把电动车企也卷了进来。
电动汽车和混合动力汽车的销售一直是中国经济的一大亮点，但自去年中国逐步取消全国电动汽车补贴后，其增长速度较往年有所放缓。中国的汽车制造商，即使是那些销售高档汽车的制造商，也已经降低了价格。
上个月特斯拉与十多家中国电动车企加入了由一家有中国政府背景的汽车协会促成的一项承诺，承诺在中国不采取“非正常价格”措施，以停止激烈的价格战。但该协会删除了这一承诺条款，理由是担心会违反反垄断法。
上周，中国吉利控股集团(Geely Holding Group)旗下高端电动车品牌极氪(Zeekr)将一款早期车型价格下调超过10%。大众汽车(Volkswagen)的合资企业本月宣布为其电动车ID. 6 X提供至多8,200美元的购车福利，并下调了一些传统汽油车的标价。
根据招银国际(CMB International)的分析，7月份雪佛兰(Chevrolet)经销商提供的购车折扣接近27%，德国品牌宝马(BMW)的降价幅度达到了超过19%的历史高位，奥迪(Audi)折扣接近25%。相比之下，特斯拉7月份降价幅度仅为1.2%。
招银国际的汽车行业分析师史迹表示，中国和外国汽车品牌还使用一些不直接提供折扣来吸引潜在买家的策略。特斯拉最近提供了额外的保险补贴，以降低消费者的成本。在美国上市的电动汽车初创企业小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)推出的最新车型定价低于预期。
史迹说，产能是已经规划好的，因此大家都想多卖一些，赚取利润。
去年夏天，特斯拉在上海提升产能，每年能够生产超过75万辆汽车。特斯拉在全球销售的汽车有一半以上是从上海交付的。
外界此前预期特斯拉将扩大在中国的汽车生产，但该公司最终于今年3月宣布，下一家汽车工厂将建在墨西哥。在上海，特斯拉将建造一座工厂，生产与电动汽车无关的储能产品。
行业观察人士警告称，中国的许多汽车制造商将无法在激烈的竞争中生存。即使是一些中国最知名的电动汽车初创企业，包括最近获得新投资的蔚来集团(NIO Inc., 9866.HK, NIO)和小鹏汽车，销量也出现下滑。
福特的合资伙伴之一、国有企业重庆长安汽车股份有限公司(Chongqing Changan Automobile Co., 000625.SZ, 简称﹕长安汽车)的董事长朱华荣今年早些时候表示，过去三年中，约有75家中国汽车品牌倒闭。他称，未来三到五年，市场上另有60%到70%的汽车品牌可能不复存在。
面对国内品牌的竞争，中国市场对特斯拉来说越来越具有挑战性，而去年由于未能实现全球汽车交付目标，特斯拉的股价也创下该公司历史上最差表现。
特斯拉今年已下调在美国市场的售价，以推动需求。本周，特斯拉还在美国推出了较便宜版本的Model S和Model X，但续航里程较短。■
注：本文仅代表作者个人观点
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2023-08-18 15:16
商业与经济
特斯拉在中国接连降价，车企价格战硝烟再起
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这家全球最大的电动汽车制造商周一将Model Y的两个高端版本降价4.5%后，周三又将Model S和Model X的部分车型降价1万美元。这是特斯拉在中国和其他地区一系列降价中的最新举措，该公司希望最大限度地提高销量，即使这意味着利润率降低。
目前，Model S plaid版在中国的售价约为13.2万美元，Model X plaid版为13.7万美元，这两款车都是进口到中国的。降价后，这两款车的价格仍然比美国贵，而且中国买家还有很多选择，因为许多与其竞争的电动汽车制造商自去年12月以来也纷纷降价。
特斯拉上个月在中国的交付量创下六个月来新低，在当地售出约31,000辆汽车，尽管中国市场电动汽车总体销量增长了30%以上。相比之下，巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪股份有限公司(Byd Co., 002594.SZ, 1211.HK, 简称﹕比亚迪) 7月份销量为23万辆。
特斯拉将中国视为其最重要的海外消费市场和制造中心。该公司首席执行官马斯克(Elon Musk)最近对中国进行了为期三天的访问，在北京会见了一些中国政府官员。最近一个季度，中国市场为特斯拉贡献了约22%的全球收入。
分析师称，特斯拉在中国的利润率远高于在中国的任何竞争对手，因此有可能更积极地通过降价来刺激需求。
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中国消费者越来越节俭；随着中国陷入通缩，其他经济指标也显现趋软迹象，政府官员担心消费疲软。出口在下滑，房地产市场陷入低迷，青年失业率创历史新高。
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这家全球最大的电动汽车制造商周一将Model Y的两个高端版本降价4.5%后，周三又将Model S和Model X的部分车型降价1万美元。这是特斯拉在中国和其他地区一系列降价中的最新举措，该公司希望最大限度地提高销量，即使这意味着利润率降低。
目前，Model S plaid版在中国的售价约为13.2万美元，Model X plaid版为13.7万美元，这两款车都是进口到中国的。降价后，这两款车的价格仍然比美国贵，而且中国买家还有很多选择，因为许多与其竞争的电动汽车制造商自去年12月以来也纷纷降价。
特斯拉上个月在中国的交付量创下六个月来新低，在当地售出约31,000辆汽车，尽管中国市场电动汽车总体销量增长了30%以上。相比之下，巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪股份有限公司(Byd Co., 002594.SZ, 1211.HK, 简称﹕比亚迪) 7月份销量为23万辆。
特斯拉将中国视为其最重要的海外消费市场和制造中心。该公司首席执行官马斯克(Elon Musk)最近对中国进行了为期三天的访问，在北京会见了一些中国政府官员。最近一个季度，中国市场为特斯拉贡献了约22%的全球收入。
分析师称，特斯拉在中国的利润率远高于在中国的任何竞争对手，因此有可能更积极地通过降价来刺激需求。
特斯拉未回应置评请求。
中国消费者越来越节俭；随着中国陷入通缩，其他经济指标也显现趋软迹象，政府官员担心消费疲软。出口在下滑，房地产市场陷入低迷，青年失业率创历史新高。
中国财政部最近将购买电动汽车和混合动力汽车的免税期延长至2025年底。
野村(Nomura)分析师在3月份表示，广泛的汽车价格战将拉低中国的通胀。这场价格战最初以燃油汽车制造商主导，但后来把电动车企也卷了进来。
电动汽车和混合动力汽车的销售一直是中国经济的一大亮点，但自去年中国逐步取消全国电动汽车补贴后，其增长速度较往年有所放缓。中国的汽车制造商，即使是那些销售高档汽车的制造商，也已经降低了价格。
上个月特斯拉与十多家中国电动车企加入了由一家有中国政府背景的汽车协会促成的一项承诺，承诺在中国不采取“非正常价格”措施，以停止激烈的价格战。但该协会删除了这一承诺条款，理由是担心会违反反垄断法。
上周，中国吉利控股集团(Geely Holding Group)旗下高端电动车品牌极氪(Zeekr)将一款早期车型价格下调超过10%。大众汽车(Volkswagen)的合资企业本月宣布为其电动车ID. 6 X提供至多8,200美元的购车福利，并下调了一些传统汽油车的标价。
根据招银国际(CMB International)的分析，7月份雪佛兰(Chevrolet)经销商提供的购车折扣接近27%，德国品牌宝马(BMW)的降价幅度达到了超过19%的历史高位，奥迪(Audi)折扣接近25%。相比之下，特斯拉7月份降价幅度仅为1.2%。
招银国际的汽车行业分析师史迹表示，中国和外国汽车品牌还使用一些不直接提供折扣来吸引潜在买家的策略。特斯拉最近提供了额外的保险补贴，以降低消费者的成本。在美国上市的电动汽车初创企业小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)推出的最新车型定价低于预期。
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