成立电商事业群，由蒋凡担任CEO，向吴泳铭汇报。后附内部信。
发布日期：2024-11-22 06:02
STEVE MOLLMAN
■特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克不再嘲笑比亚迪。这家中国电动汽车制造商在中国这个全球最大的汽车市场上轻松击败了特斯拉，并且正向国际扩张。现在，比亚迪呼吁其他中国汽车制造商走向世界，并“打破旧神话”。
福特汽车（Ford Motor）是曾经的汽车产业龙头之一。该公司执行主席小比尔·福特认为，全球正转向电动车，但在该领域，美国制造商“还没有准备好”与中国对手竞争。正如他在6月份告诉法里德·扎卡利亚的那样，“中国电动汽车制造商发展得非常快，已经规模成型，现在他们正转向出口电动汽车。”
在此前曝光的2011年的一次采访中，马斯克对比亚迪汽车的质量嗤之以鼻。但“那是很多年前的事了，”他在推特上解释道。“如今比亚迪的汽车非常有竞争力。”
“中国品牌的时代已经到来”
沃伦·巴菲特的得力助手查理·芒格主导了伯克希尔-哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）投资比亚迪的决定。芒格在今年年初表示：“我在伯克希尔-哈撒韦公司协助完成的事情中，没有一件事能和投资比亚迪相提并论。”他补充说，“比亚迪在中国远远领先于特斯拉。这简直不可思议。”
据路透社报道，上周，被芒格形容为“托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇结合体”的比亚迪董事长兼总裁王传福呼吁“中国同行与比亚迪携手并进，将中国打造成全球汽车强国。”
他在比亚迪一个生产里程碑的活动上说：“我相信中国品牌的时代已经到来。”他身后的图片上是12家中国汽车制造商的标志。他说：“对于14亿中国人来说，看到中国品牌走向世界是一种情感需求。”
比亚迪还分享了一段关于中国汽车制造商历史的视频，包括电动汽车制造商蔚来（Nio）、小鹏汽车（Xpeng）和理想汽车（Li Auto）。“我们的故事各不相同，但方向却如此相通。”视频配音称，并以呼吁“打破旧神话，成就世界级品牌”作为结尾。
“为中国汽车工业感到骄傲”
蔚来首席执行官李斌在微博上回应道：“我为中国汽车工业感到骄傲！我们应该学习比亚迪的成功案例。”其他业内人士也表达了类似的看法。
但长城汽车（Great Wall Motor）的首席技术官王远力提醒国内汽车制造商，他们都在相互竞争。上个月也有类似的提醒，一个代表16家汽车制造商的中国行业组织在做出避免“异常定价”的承诺仅仅两天后，就收回了承诺。该组织援引了中国的反垄断法。
作为对比亚迪视频的回应，一些竞争对手警告称，这可能会增加中国汽车制造商在欧洲和其他地方的监管风险。在美国，保护主义政策迄今一直阻止中国汽车涌入该市场，但欧洲的干预力度较小，这就是为什么在德国比在俄亥俄州更有可能看到比亚迪汽车。
无论如何，鉴于中国制造商在电池和清洁能源技术方面的优势，向电动车的转变对中国制造商大有裨益。正如福特在6月份谈到美国市场时所说的那样：“中国汽车制造商还没有进入美国市场，但我们认为它们迟早会来。我们需要为此做好准备。”
“我们将中国视为主要竞争对手，而不是通用汽车（GM）或丰田（Toyota）。”福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在5月份的一次金融活动中展望电动汽车的未来时说。“中国将成为全球电动汽车强国。”■
福特汽车（Ford Motor）是曾经的汽车产业龙头之一。该公司执行主席小比尔·福特认为，全球正转向电动车，但在该领域，美国制造商“还没有准备好”与中国对手竞争。正如他在6月份告诉法里德·扎卡利亚的那样，“中国电动汽车制造商发展得非常快，已经规模成型，现在他们正转向出口电动汽车。”
在此前曝光的2011年的一次采访中，马斯克对比亚迪汽车的质量嗤之以鼻。但“那是很多年前的事了，”他在推特上解释道。“如今比亚迪的汽车非常有竞争力。”
“中国品牌的时代已经到来”
沃伦·巴菲特的得力助手查理·芒格主导了伯克希尔-哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）投资比亚迪的决定。芒格在今年年初表示：“我在伯克希尔-哈撒韦公司协助完成的事情中，没有一件事能和投资比亚迪相提并论。”他补充说，“比亚迪在中国远远领先于特斯拉。这简直不可思议。”
据路透社报道，上周，被芒格形容为“托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇结合体”的比亚迪董事长兼总裁王传福呼吁“中国同行与比亚迪携手并进，将中国打造成全球汽车强国。”
他在比亚迪一个生产里程碑的活动上说：“我相信中国品牌的时代已经到来。”他身后的图片上是12家中国汽车制造商的标志。他说：“对于14亿中国人来说，看到中国品牌走向世界是一种情感需求。”
比亚迪还分享了一段关于中国汽车制造商历史的视频，包括电动汽车制造商蔚来（Nio）、小鹏汽车（Xpeng）和理想汽车（Li Auto）。“我们的故事各不相同，但方向却如此相通。”视频配音称，并以呼吁“打破旧神话，成就世界级品牌”作为结尾。
“为中国汽车工业感到骄傲”
蔚来首席执行官李斌在微博上回应道：“我为中国汽车工业感到骄傲！我们应该学习比亚迪的成功案例。”其他业内人士也表达了类似的看法。
但长城汽车（Great Wall Motor）的首席技术官王远力提醒国内汽车制造商，他们都在相互竞争。上个月也有类似的提醒，一个代表16家汽车制造商的中国行业组织在做出避免“异常定价”的承诺仅仅两天后，就收回了承诺。该组织援引了中国的反垄断法。
作为对比亚迪视频的回应，一些竞争对手警告称，这可能会增加中国汽车制造商在欧洲和其他地方的监管风险。在美国，保护主义政策迄今一直阻止中国汽车涌入该市场，但欧洲的干预力度较小，这就是为什么在德国比在俄亥俄州更有可能看到比亚迪汽车。
无论如何，鉴于中国制造商在电池和清洁能源技术方面的优势，向电动车的转变对中国制造商大有裨益。正如福特在6月份谈到美国市场时所说的那样：“中国汽车制造商还没有进入美国市场，但我们认为它们迟早会来。我们需要为此做好准备。”
“我们将中国视为主要竞争对手，而不是通用汽车（GM）或丰田（Toyota）。”福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在5月份的一次金融活动中展望电动汽车的未来时说。“中国将成为全球电动汽车强国。”■
相关内容
OR
读者评论
热门排行榜
OR
2023-08-16 16:37
商业与经济
比亚迪敦促中国汽车品牌走向世界，“打破旧神话”
比亚迪敦促中国汽车品牌走向世界，“打破旧神话”
“中国品牌的时代已经到来。”
STEVE MOLLMAN
■特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克不再嘲笑比亚迪。这家中国电动汽车制造商在中国这个全球最大的汽车市场上轻松击败了特斯拉，并且正向国际扩张。现在，比亚迪呼吁其他中国汽车制造商走向世界，并“打破旧神话”。
福特汽车（Ford Motor）是曾经的汽车产业龙头之一。该公司执行主席小比尔·福特认为，全球正转向电动车，但在该领域，美国制造商“还没有准备好”与中国对手竞争。正如他在6月份告诉法里德·扎卡利亚的那样，“中国电动汽车制造商发展得非常快，已经规模成型，现在他们正转向出口电动汽车。”
在此前曝光的2011年的一次采访中，马斯克对比亚迪汽车的质量嗤之以鼻。但“那是很多年前的事了，”他在推特上解释道。“如今比亚迪的汽车非常有竞争力。”
“中国品牌的时代已经到来”
沃伦·巴菲特的得力助手查理·芒格主导了伯克希尔-哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）投资比亚迪的决定。芒格在今年年初表示：“我在伯克希尔-哈撒韦公司协助完成的事情中，没有一件事能和投资比亚迪相提并论。”他补充说，“比亚迪在中国远远领先于特斯拉。这简直不可思议。”
据路透社报道，上周，被芒格形容为“托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇结合体”的比亚迪董事长兼总裁王传福呼吁“中国同行与比亚迪携手并进，将中国打造成全球汽车强国。”
他在比亚迪一个生产里程碑的活动上说：“我相信中国品牌的时代已经到来。”他身后的图片上是12家中国汽车制造商的标志。他说：“对于14亿中国人来说，看到中国品牌走向世界是一种情感需求。”
比亚迪还分享了一段关于中国汽车制造商历史的视频，包括电动汽车制造商蔚来（Nio）、小鹏汽车（Xpeng）和理想汽车（Li Auto）。“我们的故事各不相同，但方向却如此相通。”视频配音称，并以呼吁“打破旧神话，成就世界级品牌”作为结尾。
“为中国汽车工业感到骄傲”
蔚来首席执行官李斌在微博上回应道：“我为中国汽车工业感到骄傲！我们应该学习比亚迪的成功案例。”其他业内人士也表达了类似的看法。
但长城汽车（Great Wall Motor）的首席技术官王远力提醒国内汽车制造商，他们都在相互竞争。上个月也有类似的提醒，一个代表16家汽车制造商的中国行业组织在做出避免“异常定价”的承诺仅仅两天后，就收回了承诺。该组织援引了中国的反垄断法。
作为对比亚迪视频的回应，一些竞争对手警告称，这可能会增加中国汽车制造商在欧洲和其他地方的监管风险。在美国，保护主义政策迄今一直阻止中国汽车涌入该市场，但欧洲的干预力度较小，这就是为什么在德国比在俄亥俄州更有可能看到比亚迪汽车。
无论如何，鉴于中国制造商在电池和清洁能源技术方面的优势，向电动车的转变对中国制造商大有裨益。正如福特在6月份谈到美国市场时所说的那样：“中国汽车制造商还没有进入美国市场，但我们认为它们迟早会来。我们需要为此做好准备。”
“我们将中国视为主要竞争对手，而不是通用汽车（GM）或丰田（Toyota）。”福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在5月份的一次金融活动中展望电动汽车的未来时说。“中国将成为全球电动汽车强国。”■
福特汽车（Ford Motor）是曾经的汽车产业龙头之一。该公司执行主席小比尔·福特认为，全球正转向电动车，但在该领域，美国制造商“还没有准备好”与中国对手竞争。正如他在6月份告诉法里德·扎卡利亚的那样，“中国电动汽车制造商发展得非常快，已经规模成型，现在他们正转向出口电动汽车。”
在此前曝光的2011年的一次采访中，马斯克对比亚迪汽车的质量嗤之以鼻。但“那是很多年前的事了，”他在推特上解释道。“如今比亚迪的汽车非常有竞争力。”
“中国品牌的时代已经到来”
沃伦·巴菲特的得力助手查理·芒格主导了伯克希尔-哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）投资比亚迪的决定。芒格在今年年初表示：“我在伯克希尔-哈撒韦公司协助完成的事情中，没有一件事能和投资比亚迪相提并论。”他补充说，“比亚迪在中国远远领先于特斯拉。这简直不可思议。”
据路透社报道，上周，被芒格形容为“托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇结合体”的比亚迪董事长兼总裁王传福呼吁“中国同行与比亚迪携手并进，将中国打造成全球汽车强国。”
他在比亚迪一个生产里程碑的活动上说：“我相信中国品牌的时代已经到来。”他身后的图片上是12家中国汽车制造商的标志。他说：“对于14亿中国人来说，看到中国品牌走向世界是一种情感需求。”
比亚迪还分享了一段关于中国汽车制造商历史的视频，包括电动汽车制造商蔚来（Nio）、小鹏汽车（Xpeng）和理想汽车（Li Auto）。“我们的故事各不相同，但方向却如此相通。”视频配音称，并以呼吁“打破旧神话，成就世界级品牌”作为结尾。
“为中国汽车工业感到骄傲”
蔚来首席执行官李斌在微博上回应道：“我为中国汽车工业感到骄傲！我们应该学习比亚迪的成功案例。”其他业内人士也表达了类似的看法。
但长城汽车（Great Wall Motor）的首席技术官王远力提醒国内汽车制造商，他们都在相互竞争。上个月也有类似的提醒，一个代表16家汽车制造商的中国行业组织在做出避免“异常定价”的承诺仅仅两天后，就收回了承诺。该组织援引了中国的反垄断法。
作为对比亚迪视频的回应，一些竞争对手警告称，这可能会增加中国汽车制造商在欧洲和其他地方的监管风险。在美国，保护主义政策迄今一直阻止中国汽车涌入该市场，但欧洲的干预力度较小，这就是为什么在德国比在俄亥俄州更有可能看到比亚迪汽车。
无论如何，鉴于中国制造商在电池和清洁能源技术方面的优势，向电动车的转变对中国制造商大有裨益。正如福特在6月份谈到美国市场时所说的那样：“中国汽车制造商还没有进入美国市场，但我们认为它们迟早会来。我们需要为此做好准备。”
“我们将中国视为主要竞争对手，而不是通用汽车（GM）或丰田（Toyota）。”福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在5月份的一次金融活动中展望电动汽车的未来时说。“中国将成为全球电动汽车强国。”■
相关内容
OR
读者评论OR
读者评论
OR
分享：
每日头条
OR
最新资讯
OR
热门排行榜
OR
OR品牌理念
■ 或者, 留一段影像，回一曲挂牵。丝丝入扣、暖暖心灵 ，需飘过的醇厚与共。
■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
■ OR 新媒体是一个提供时政、经济、文化、科技等多领域资讯的平台，旨在为用户提供优质的阅读体验。网站的网址是oror.vip，用户可以通过浏览器在台式电脑 、笔记本电脑 、平板电脑 、手机访问。.......