大众入股小鹏汽车，欲夺回中国销量冠军宝座
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大众汽车曾对中国的创新速度大加赞赏。现在这家德国车企将参股中国本土电动汽车制造商小鹏汽车，希望在中国夺回其最畅销汽车制造商的地位。

Clarence Leong

■大众汽车(Volkswagen, VOW.XE)曾对中国本土电动汽车制造商的速度和创新大加赞赏。现在大众汽车将参股其中一家公司，希望在中国这个全球最大汽车市场上夺回其最畅销汽车制造商的地位。

这家德国汽车制造商将向中国电动汽车制造商小鹏汽车(Xpeng, 9868.HK, XPEV)投资7亿美元，收购小鹏汽车约5%的股权。大众汽车周三表示，双方计划面向中国市场共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，预计将于2026年推出。

消息传出后，投资者纷纷买入小鹏汽车股票，小鹏汽车在香港上市的股票周四飙升了34%。该公司同时还在美国上市。大众汽车这笔投资对小鹏汽车而言是一个提振。随着中国电动汽车市场放缓，价格战愈演愈烈，尽管小鹏汽车提供了超过10%的折扣，但今年早些时候其销量仍连续数月下滑。

大众汽车在声明中还表示，将与现有的中国合资伙伴上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp., 600104.SH, 简称﹕上汽集团)深化合作，共同开发高端电动车型。

中国是大众汽车最大的单一市场。近年来，随着越来越多的消费者不再青睐传统的汽油轿车，转而购买电动汽车和插电混合动力汽车，大众汽车在中国市场上的地位遭到侵蚀。灵活敏锐的中国电动汽车初创企业抓住电动汽车快速普及的东风，推出了配备最新技术和功能的各种新车型，来吸引中国购车者。

自2022年8月起负责大众汽车中国业务的贝瑞德(Ralf Brandstatter)曾在发给员工的一份内部通知中赞扬了中国创新速度之快。

据记者看到的贝瑞德发给员工的信息，他称，在中国，创新的势头和速度现在要比欧洲和美国高出许多倍。贝瑞德表示，这样的增长潜力、这样的创新速度，是任何其他市场望尘莫及的。

贝瑞德还写道，中国公司能够在两年半多一点的时间内就向市场推出新产品，而大众汽车则需要四年左右。

行业研究公司Sino Auto Insights董事总经理涂乐(Tu Le)表示，大众汽车此举表明，这家德国汽车巨头认识到，如果没有中国技术的帮助，该公司不太可能赶上本土同行。常驻上海的涂乐表示，这也证明中国的电动汽车产业现在已具备全球竞争力。

根据行业组织中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association)的数据，今年上半年，随着新能源汽车销量上升，本土汽车制造商的销量超过了外国竞争对手。同期国产品牌在中国汽车批发市场中的占比为54%。

并不是所有的车企都觉得日子好过。尽管自1月份以来，小鹏汽车对多款车型提供折扣优惠，并推出了配备更先进自动驾驶功能的新车型，但销量仍有所下降。

研究机构Bernstein的分析师Eunice Lee表示，随着全球汽车行业增长放缓，在中国电动汽车市场站稳脚跟对西方品牌的成功将至关重要。

只销售插电式混合动力车和电动车的中国汽车制造商比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 002594.SZ)今年上半年在中国市场的汽车销量超过了大众汽车。Lee说，大众品牌在中国乘用车市场的份额从2019年的14%降至今年上半年的10%，落后于比亚迪同期的11%。

大众汽车周四下调了其年度全球交付预期，告诉投资者今年将交付900万至950万辆汽车，低于此前预计的950万辆。去年，这家汽车制造商在中国的业务占其交付量的近40%。

为了应对中国市场销售疲软的处境，大众汽车一直在寻求加强联盟，扩大在中国的业务。

今年4月，大众汽车宣布将投资超过10亿美元，在中国东部地区建立电动汽车研发与采购中心。这家奥迪和斯柯达品牌轿车制造商当时表示，该中心将使其新产品和新技术的开发时间缩短约30%。

去年，大众汽车向中国软件公司北京地平线机器人技术研发有限公司(Horizon Robotics)投资了20多亿美元，以缩小与本土竞争对手在软件方面的差距。

尽管其他外国汽车巨头一直在减少对中国市场的敞口，但大众汽车仍在加深与中国的联系。■

注：本文仅代表作者个人观点