特斯拉与中国车企一道承诺结束电动车价格战
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在引发价格战扰动中国电动汽车行业数月后，特斯拉与15家中国汽车制造商一起承诺避免非正常定价，帮助推动中国的经济增长。

Raffaele Huang，Yoko Kubota

■在引发价格战扰动中国电动汽车行业数月后，特斯拉(Tesla, TSLA)与15家中国汽车制造商一起承诺避免非正常定价，并弘扬“社会主义核心价值观”。

周四在上海举行的一次行业会议上，特斯拉和中国汽车制造商的高管们还承诺帮助推动中国的经济增长。根据他们在中国汽车论坛(China Auto Forum)网站上公布的《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，他们承诺要“积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献”。

中国努力解决经济走软问题之际，一直指望其汽车行业能帮助重振消费。但不断升级的价格战一直在扰乱供应链，并威胁到规模相对小一些的特斯拉竞争对手的生存，如在美国上市的电动车制造商蔚来集团(NIO Inc., NIO)和小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)，促使监管机构试图遏制价格战。

特斯拉是唯一一家签署上述承诺书的外国汽车制造商，在美中关系降温之际，其推进与中国共产党有关的价值观的誓言值得关注。

特斯拉暂未回应置评请求。

这并非马斯克掌舵的特斯拉第一次展现出对中国政府的支持。马斯克在过去就曾赞扬过中国政府部门，2021年当特斯拉被中共的一个机构批评存在态度傲慢和销售有缺陷产品的问题后，特斯拉为其对待中国客户的方式道歉。

特斯拉将中国视为最重要的海外消费市场和制造中心。中国政府部门鼓励马斯克在上海建厂，为此提供了廉价土地、低息贷款和税收优惠，期望特斯拉能点燃消费者对电动汽车的需求，起到培养本地供应商并带动落后的中国电动汽车企业的作用。几周前，马斯克在为期三天的访华行程中在北京与中国政府的高层官员会面。

特斯拉在去年年底开始大幅降价，促使市场上的几十个汽车品牌也都跟进降价并提供折扣，这正值最近几个季度电动汽车销量有所下滑之际。

在中国取消了防疫限制措施后，消费者需求的恢复比许多人预期的要慢。由于消费者预期价格会进一步下降，电动汽车库存一直高企不下。

中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称：中国乘联会)周三公布，初步统计，今年上半年中国乘用车市场累计零售销量预计同比增长3%，新能源车市场累计零售销量则预计同比增长36%。后一个数字比起在2021年以及在2022年的许多时间常见的三位数百分比增长出现放缓。

中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)秘书长付炳锋在此次论坛上表示，企业承受着巨大的经营压力，但价格战和其他投机型的商业模式会给企业带来巨大的负面影响，也会降低公众对品牌企业的信任。中国汽车工业协会是一个有政府背景的行业组织。

比亚迪股份有限公司(BYD, 002594.SZ, 1211.HK, 简称﹕比亚迪)、蔚来集团和小鹏汽车均在周四签署该承诺书的公司之列。其他汽车制造商包括国企上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor, 600104.SH, 简称﹕上汽集团)和中国一汽(FAW Group)，以及吉利(Geely)。比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，得到巴菲特(Warren Buffett)的支持；上汽集团和中国一汽是大众汽车(Volkswagen)、通用汽车(General Motors, GM)等外国车企的合资伙伴。

大众汽车未参与该承诺书的签署，但该公司中国区负责人贝瑞德(Ralf Brandstatter)在此次论坛上表示，价格战将破坏市场的长期发展并损害消费者的利益。据贝瑞德的发言文本，他说，该公司不会为了实现短期的交付量增长而参与不健康的市场竞争。

随着包括特斯拉在内的一些汽车品牌上调售价，降价行为变得不那么激烈了。中国乘联会的数据显示，特斯拉在中国的销售势头上升，6月份其上海工厂的交付量超过9.3万辆。

中国电动汽车市场上的竞争无论对初创企业还是对老牌车企而言都变得非常残酷。一些企业，尤其是较小型公司，在继续烧钱的同时，一直在生存的边缘挣扎。

中国政府已经推出了振兴汽车行业和消费的政策，其中包括将购买电动汽车的免税期延长至2025年底，以及在全国农村地区积极推广电动汽车。

特斯拉和中国汽车制造商周四还承诺将质量放在首位，避免虚假或夸大宣传。■

注：本文仅代表作者个人观点