在量子技术领域，中国的存在感日益突出。从可实现超高速计算的“量子计算机”公开专利数量来看，中国已超越美国，位居第一。
发布日期：2024-11-22 06:34
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■宁德时代钠离子电池首次产业化 汽车产业链或启动新转型
4月16日,宁德时代宣布,公司钠离子电池首次落地奇瑞新能源汽车,标志着该技术正式进入产业化阶段。这也使宁德时代成为首家实现钠离子电池量产的动力电池企业。
钠离子电池与锂离子电池的“替代”之争
钠离子电池近期颇受关注,不少业内人士认为它可能取代目前主流的锂离子电池,成为未来新一代的电池技术。钠离子电池采用钠代替锂作为活性阳离子,理论上能量密度更高,成本更低,这使它有望在储能与电动汽车领域取得应用。
但锂离子电池也在持续进步,其成本与性能都在不断提高。业内预计,未来10年锂离子电池的成本还将下降50%以上,能量密度也将再提高30-50%。这意味着锂离子电池在主导地位上的颠覆,短期内并不大可能。
目前,全球95%以上的电动汽车采用锂离子电池,相关产业链也较为成熟。要实现与钠离子电池的置换,需要巨额投入与产业升级,这使得大规模商业化应用面临诸多挑战。钠离子电池在循环寿命、热稳定性与材料可控性等方面也还存在较大提高空间。
然而,钠离子电池具有天然的原料与成本优势。全球铂金属储量远远超过锂金属,这使其有望在大规模储能电站等领域率先取得应用。一旦在这些领域获得成功商用,将有利于其在电动汽车等移动应用上的推广。
未来一定时间内,锂离子电池仍将是主导电池技术。但随着钠离子电池技术的进步与成本下降,两种电池技术或将在某些应用上形成“替代竞争”。钠离子电池或首先在储能市场取得突破,进而带动其在汽车等领域的应用。但要在规模上真正替代锂离子电池,还需要一定时间的积累与发展。
两种电池技术的竞合共生,有望带动全球电池产业的新一轮变革与升级。未来电池的发展已不再局限于某一种技术,不同技术与raw materials之间的融合替代,将决定电池产业的新布局与创新方向。锂钠两种元素在这场竞赛中均将发挥重要作用,共同推动人类向更加可持续的能源结构过渡。
宁德时代是全球领先的新能源汽车电池企业,同时也是钠离子电池和锂离子电池的重要参与者。
在锂离子电池方面,宁德时代已成为全球最大的制造商之一。公司自主研发的“555”电池技术,填补了我国电池产业的技术空白,为新能源汽车的快速发展奠定了基础。基于这一技术平台,宁德时代继续为客户提供更高性能成本比的产品,从而巩固在锂离子电池行业的龙头地位。
在钠离子电池方面,宁德时代也早已布局多年。宁德时代研发的钠离子电池采用无钴无镍正极material和硅负极,具有高安全、低成本的特点。公司已开始钠离子电池的商品量产并提供给客户,在储能和特种车辆领域取得了一定突破。
可以预见,在未来一定时间内,宁德时代将同时发展锂离子电池和钠离子电池两条技术路线。在锂离子电池方面,公司将继续保持技术和市场领先,为新能源汽车提供高性能产品。而在钠离子电池方面,公司则希望实现从“跟跑”到“领跑”的转变,在成本和性能上取得更大突破,从而在储能等领域取得更大成功,进而带动其在汽车等移动应用上的推广。
宁德时代正在积极布局电池技术的多元化和融合化发展之路。锂离子电池和钠离子电池的补充和融合,而不仅仅是简单的“替代”,将是公司未来新一代高性能电池的重要方向。这也使公司能够在电池技术的变革之中,继续保持产业链上的主导地位,带领行业不断向前。
宁德时代作为新能源电池龙头企业,其钠离子电池业务的发展与锂离子电池业务的进步将相互促进,共同推动公司在更广泛的储能与新能源汽车市场上获得长期成功。公司在电池技术的选择和创新道路上,正在进一步开拓多元化之路,这也将成为全球电池产业发展的一个重要方向。
宁德时代“AB电池技术”遭质疑 锂资源束缚或难脱身
宁德时代日前发布的“AB电池技术”虽然在理论上可以弥补钠离子电池目前的短板,但也引发了市场对该技术是否过于夸大的质疑。与此同时,宁德时代对锂资源的深度布局,也让外界猜测钠离子电池技术的推广或与其对锂资源的“依赖”难以割舍。
宁德时代是全球最大的新能源电动汽车电池制造商之一,一直主导着行业的锂离子电池技术发展。但随着锂资源价格飙升,公司也开始大力发展钠离子电池以降低成本。“AB电池技术”被视为公司在钠离子电池领域的重要创新,但由于公开数据较少,其实际效果仍存在质疑。
事实上,宁德时代在锂资源方面已经深度布局。公司自2019年以来,已先后入股澳大利亚和非洲的两家大型锂矿企业,并在国内江西和四川投资建设锂矿与电池一体化项目。这使公司在锂资源供应链上具备较强控制力,这也意味着宁德时代难以完全摆脱对锂资源的依赖。
相比之下,同样发力钠离子电池研发的企业如孚能科技,则更倾向于通过钠电池直接替代锂电池,而非两者的融合,进而减轻锂资源对产业的制约。孚能科技表示,公司已经实现钠电池量产,计划未来3-5年内用钠电池替代大范围内的锂电池,特别是中短程车型。
虽然钠离子电池极具成本与安全优势,但要真正替代锂离子电池还需要较长时间。宁德时代有望凭借技术实力在这场竞赛中发挥重要作用,但其“依赖”於锂资源的产业链也令其面临更大挑战。要在两种电池技术之间寻求最佳平衡,既满足成本控制的需求,也不会丧失先发优势,这将是宁德时代未来发展的重中之重。
与此同时,如果其他企业能更快实现钠电池与锂电池的零和博弈,这也将对宁德时代形成强大压力。但无论哪种技术最终胜出,钠与锂这两种材料的融合与创新,已成为驱动行业变革的重要力量。未来电池技术的发展,将不再局限于某一种材料,不同材料之间的融合与互补,才是行业发展的正确方向。
随着新一代电池技术的涌现与钠离子电池性能的提高,全球动力电池市场有望迎来新的技术变革周期。钠离子电池一旦实现性能与成本的双突破,将对锂电池形成重大挑战,动力电池产业或将从依赖单一技术的局面,转向多元技术融合的新格局。
与此同时,汽车产业链也需要应对这场变革。不同电池技术之间的竞合关系,将带来更加灵活与模块化的包组架构。未来,动力电池的选择将不再局限于某一种技术,这将推动整个产业链实现从零部件供应向系统综合解决方案转变。
锂价暴跌70%
去年以来,随着新能源汽车快速增长,动力电池需求急剧上升,碳酸锂价格一路飙涨。但自11月达顶峰后,锂价开始暴跌,至今已累计下跌近70%。业内人士预计,锂价有望进一步下探至10万元/吨以下。
碳酸锂和氢氧化锂的实际供需在2022年基本平衡,巨幅上涨更多是由于市场炒作。孚能科技CEO王瑀此前表示,碳酸锂资源并不缺乏,成本仅在3万元/吨左右,没有理由飙升至50-60万元/吨。他预计碳酸锂价格将回归正常,快速下滑至10万元/吨以下。
与此同时,受国家补贴政策退出和经济环境影响,2022年新能源汽车销量增速也在明显回落。瑞浦兰钧营销副总裁张小聪估计,今年中国新能源汽车增速已面临巨大阻力,电池产业也遭遇寒冬,电池企业库存高达100GWh,相当于全年销量的1/3。高库存也加速了锂价的下行。
锂电池行业经过近三年的高速增长,开始显现供给过剩的迹象。各方面产能释放趋于饱和,而需求端增速放缓,这使得行业增长开始失去动力,甚至出现负增长。
高企的库存与产能富余,不仅影响了上游锂材料企业,也给电池制造商带来较大压力。过快的扩张使企业负债率攀升,但市场规模增速放缓,这使企业面临较高的运营风险。
如果新能源汽车销量不能快速恢复增长,动力电池行业可能迎来较长时间的寒冬。各家企业需要重新审视自身产能规划与布局,避免过度乐观情绪驱动投资,这将是企业与行业短期内最为迫切的课题。
与此同时,锂价的进一步下行也将重新塑造上游锂资源开采企业的生存状态。部分中小企业面临较大经营困境,不排除资产重组或并购重组的可能。这或将加速锂资源市场的集中度提升,也为后续行业发展带来新的机遇与变数。
2023年有望成为动力电池与新能源汽车产业发展的重要转折点。各环节企业需要审慎应对市场变化,避免过度乐观投资与盲目扩张。此时调整战略,控制风险,才是企业立于行业发展转折点的正确方向。锂价下跌与供给过剩,将成为推动这一转变的关键因素。
综上,宁德时代钠离子电池产业化标志着全球电池产业已从单一技术依赖走向多元并行的新阶段。这有利于行业整体的技术升级,但也将对各企业提出更高要求。新技术融合带来的市场变数,也将重塑行业的竞争格局及企业的战略选择。钠离子电池的产业化,使这一变革时刻的到来更加具体可期。■
读者评论
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2023-04-19 06:45
商业与经济
全球动力电池产业变革在即:多元技术并行,产业链面临深度重构
全球动力电池产业变革在即:多元技术并行,产业链面临深度重构
宁德时代推动钠离子电池产业化, ACC技术遭外界质疑难消对锂资源依赖。
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■宁德时代钠离子电池首次产业化 汽车产业链或启动新转型
4月16日,宁德时代宣布,公司钠离子电池首次落地奇瑞新能源汽车,标志着该技术正式进入产业化阶段。这也使宁德时代成为首家实现钠离子电池量产的动力电池企业。
钠离子电池与锂离子电池的“替代”之争
钠离子电池近期颇受关注,不少业内人士认为它可能取代目前主流的锂离子电池,成为未来新一代的电池技术。钠离子电池采用钠代替锂作为活性阳离子,理论上能量密度更高,成本更低,这使它有望在储能与电动汽车领域取得应用。
但锂离子电池也在持续进步,其成本与性能都在不断提高。业内预计,未来10年锂离子电池的成本还将下降50%以上,能量密度也将再提高30-50%。这意味着锂离子电池在主导地位上的颠覆,短期内并不大可能。
目前,全球95%以上的电动汽车采用锂离子电池,相关产业链也较为成熟。要实现与钠离子电池的置换,需要巨额投入与产业升级,这使得大规模商业化应用面临诸多挑战。钠离子电池在循环寿命、热稳定性与材料可控性等方面也还存在较大提高空间。
然而,钠离子电池具有天然的原料与成本优势。全球铂金属储量远远超过锂金属,这使其有望在大规模储能电站等领域率先取得应用。一旦在这些领域获得成功商用,将有利于其在电动汽车等移动应用上的推广。
未来一定时间内,锂离子电池仍将是主导电池技术。但随着钠离子电池技术的进步与成本下降,两种电池技术或将在某些应用上形成“替代竞争”。钠离子电池或首先在储能市场取得突破,进而带动其在汽车等领域的应用。但要在规模上真正替代锂离子电池,还需要一定时间的积累与发展。
两种电池技术的竞合共生,有望带动全球电池产业的新一轮变革与升级。未来电池的发展已不再局限于某一种技术,不同技术与raw materials之间的融合替代,将决定电池产业的新布局与创新方向。锂钠两种元素在这场竞赛中均将发挥重要作用,共同推动人类向更加可持续的能源结构过渡。
宁德时代是全球领先的新能源汽车电池企业,同时也是钠离子电池和锂离子电池的重要参与者。
在锂离子电池方面,宁德时代已成为全球最大的制造商之一。公司自主研发的“555”电池技术,填补了我国电池产业的技术空白,为新能源汽车的快速发展奠定了基础。基于这一技术平台,宁德时代继续为客户提供更高性能成本比的产品,从而巩固在锂离子电池行业的龙头地位。
在钠离子电池方面,宁德时代也早已布局多年。宁德时代研发的钠离子电池采用无钴无镍正极material和硅负极,具有高安全、低成本的特点。公司已开始钠离子电池的商品量产并提供给客户,在储能和特种车辆领域取得了一定突破。
可以预见,在未来一定时间内,宁德时代将同时发展锂离子电池和钠离子电池两条技术路线。在锂离子电池方面,公司将继续保持技术和市场领先,为新能源汽车提供高性能产品。而在钠离子电池方面,公司则希望实现从“跟跑”到“领跑”的转变,在成本和性能上取得更大突破,从而在储能等领域取得更大成功,进而带动其在汽车等移动应用上的推广。
宁德时代正在积极布局电池技术的多元化和融合化发展之路。锂离子电池和钠离子电池的补充和融合,而不仅仅是简单的“替代”,将是公司未来新一代高性能电池的重要方向。这也使公司能够在电池技术的变革之中,继续保持产业链上的主导地位,带领行业不断向前。
宁德时代作为新能源电池龙头企业,其钠离子电池业务的发展与锂离子电池业务的进步将相互促进,共同推动公司在更广泛的储能与新能源汽车市场上获得长期成功。公司在电池技术的选择和创新道路上,正在进一步开拓多元化之路,这也将成为全球电池产业发展的一个重要方向。
宁德时代“AB电池技术”遭质疑 锂资源束缚或难脱身
宁德时代日前发布的“AB电池技术”虽然在理论上可以弥补钠离子电池目前的短板,但也引发了市场对该技术是否过于夸大的质疑。与此同时,宁德时代对锂资源的深度布局,也让外界猜测钠离子电池技术的推广或与其对锂资源的“依赖”难以割舍。
宁德时代是全球最大的新能源电动汽车电池制造商之一,一直主导着行业的锂离子电池技术发展。但随着锂资源价格飙升,公司也开始大力发展钠离子电池以降低成本。“AB电池技术”被视为公司在钠离子电池领域的重要创新,但由于公开数据较少,其实际效果仍存在质疑。
事实上,宁德时代在锂资源方面已经深度布局。公司自2019年以来,已先后入股澳大利亚和非洲的两家大型锂矿企业,并在国内江西和四川投资建设锂矿与电池一体化项目。这使公司在锂资源供应链上具备较强控制力,这也意味着宁德时代难以完全摆脱对锂资源的依赖。
相比之下,同样发力钠离子电池研发的企业如孚能科技,则更倾向于通过钠电池直接替代锂电池,而非两者的融合,进而减轻锂资源对产业的制约。孚能科技表示,公司已经实现钠电池量产,计划未来3-5年内用钠电池替代大范围内的锂电池,特别是中短程车型。
虽然钠离子电池极具成本与安全优势,但要真正替代锂离子电池还需要较长时间。宁德时代有望凭借技术实力在这场竞赛中发挥重要作用,但其“依赖”於锂资源的产业链也令其面临更大挑战。要在两种电池技术之间寻求最佳平衡,既满足成本控制的需求,也不会丧失先发优势,这将是宁德时代未来发展的重中之重。
与此同时,如果其他企业能更快实现钠电池与锂电池的零和博弈,这也将对宁德时代形成强大压力。但无论哪种技术最终胜出,钠与锂这两种材料的融合与创新,已成为驱动行业变革的重要力量。未来电池技术的发展,将不再局限于某一种材料,不同材料之间的融合与互补,才是行业发展的正确方向。
随着新一代电池技术的涌现与钠离子电池性能的提高,全球动力电池市场有望迎来新的技术变革周期。钠离子电池一旦实现性能与成本的双突破,将对锂电池形成重大挑战,动力电池产业或将从依赖单一技术的局面,转向多元技术融合的新格局。
与此同时,汽车产业链也需要应对这场变革。不同电池技术之间的竞合关系,将带来更加灵活与模块化的包组架构。未来,动力电池的选择将不再局限于某一种技术,这将推动整个产业链实现从零部件供应向系统综合解决方案转变。
锂价暴跌70%
去年以来,随着新能源汽车快速增长,动力电池需求急剧上升,碳酸锂价格一路飙涨。但自11月达顶峰后,锂价开始暴跌,至今已累计下跌近70%。业内人士预计,锂价有望进一步下探至10万元/吨以下。
碳酸锂和氢氧化锂的实际供需在2022年基本平衡,巨幅上涨更多是由于市场炒作。孚能科技CEO王瑀此前表示,碳酸锂资源并不缺乏,成本仅在3万元/吨左右,没有理由飙升至50-60万元/吨。他预计碳酸锂价格将回归正常,快速下滑至10万元/吨以下。
与此同时,受国家补贴政策退出和经济环境影响,2022年新能源汽车销量增速也在明显回落。瑞浦兰钧营销副总裁张小聪估计,今年中国新能源汽车增速已面临巨大阻力,电池产业也遭遇寒冬,电池企业库存高达100GWh,相当于全年销量的1/3。高库存也加速了锂价的下行。
锂电池行业经过近三年的高速增长,开始显现供给过剩的迹象。各方面产能释放趋于饱和,而需求端增速放缓,这使得行业增长开始失去动力,甚至出现负增长。
高企的库存与产能富余,不仅影响了上游锂材料企业,也给电池制造商带来较大压力。过快的扩张使企业负债率攀升,但市场规模增速放缓,这使企业面临较高的运营风险。
如果新能源汽车销量不能快速恢复增长,动力电池行业可能迎来较长时间的寒冬。各家企业需要重新审视自身产能规划与布局,避免过度乐观情绪驱动投资,这将是企业与行业短期内最为迫切的课题。
与此同时,锂价的进一步下行也将重新塑造上游锂资源开采企业的生存状态。部分中小企业面临较大经营困境,不排除资产重组或并购重组的可能。这或将加速锂资源市场的集中度提升,也为后续行业发展带来新的机遇与变数。
2023年有望成为动力电池与新能源汽车产业发展的重要转折点。各环节企业需要审慎应对市场变化,避免过度乐观投资与盲目扩张。此时调整战略,控制风险,才是企业立于行业发展转折点的正确方向。锂价下跌与供给过剩,将成为推动这一转变的关键因素。
综上,宁德时代钠离子电池产业化标志着全球电池产业已从单一技术依赖走向多元并行的新阶段。这有利于行业整体的技术升级,但也将对各企业提出更高要求。新技术融合带来的市场变数,也将重塑行业的竞争格局及企业的战略选择。钠离子电池的产业化,使这一变革时刻的到来更加具体可期。■
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