叶冬艳、欧阳辉：中国股市先是连续大涨，随后是大幅震荡调整，投资者由最初的狂热冷静下来，又开始陷入到深深的思考当中。中国股市如何才能“长牛”？
发布日期：2024-11-22 07:42
Forbes
■在如今汹涌的数字化与“双碳”浪潮中，中国的物流基础设施公司们除了是链接市场需求与供给间的毛细血管，为市场经济与个体进行更丰饶的营养输送，还承担着比过去数百年间更具象的新陈代谢任务。
从更长的人类历史上看，物流可能是一个比银行更古老的产业。两千年间，伴随着驼铃声和绵延的商队起伏，丝绸之路几经兴衰，也是中国与外界经济贸易、文化政治交流的通道。过去20年，电子商务迅速崛起，中国再次成为全球最大的物流市场之一。而当下，菜鸟物流为我们提供了一个新的观察角度，公司的ESG举措将成为商业繁盛的催化剂。
一个城市的经济状况如何，或许只用在手机地图中搜一搜附近的快递点分布密度便知晓。
国家邮政局最新数据显示，2022年中国快递业务量完成1,105.8亿件，快递规模占全球快递包裹市场的一半以上。一头连着生产供给，一头连着消费需求，物流的行业的表现是国民经济发展的晴雨表。
菜鸟依托互联网电商兴起，由阿里巴巴集团牵头组建，是一家全球化产业互联网公司。而这家“科技邮差”的总部位于杭州，是长江三角洲中心城市之一，也是电子商务繁荣的“应许之地”。
从上世纪90年代至今，中国快递行业颠覆式进化将人与科技之间的关系变得更加紧密。随着商业设计迭代，智能仓储、物流基础设施以及数字化大脑正在将物流行业引导至更加有利于人类生存的一面。
成立于2013年的菜鸟正在通过ESG地图，经历组织能力升级和商业创新的“地理大发现”。
01. 菜鸟ESG举措的「鱼与熊掌」
对于任何一家公司而言，布局ESG是极具挑战的一步棋。
在很多人的认知里，ESG并非财务指标，这意味着在收益不清晰的情况下，企业必须主动承担很大一部分额外成本。长期以来，全球学界和业界对ESG相关议题存在的争议大多围绕于此。著名管理学学者彼得·德鲁克在《企业社会责任的新意义》一书中强调“把解决社会问题建立于企业盈利基础之上”，这或许是对ESG议题最直观的解惑。
在中国，“双碳”背景下，ESG正在经历从“自愿”到“强制”披露的演变过程。不同企业对ESG有不同的见解，但衡量ESG对企业与社会所创造的实际价值则需要从其行为框架中寻找答案。
自2016年起，菜鸟启动绿色物流计划。6年多来，菜鸟累计在绿色物流、应急物流、消费者体验等ESG相关领域不断投入，和自身业务能力建设相呼应。
2023年2月23日，阿里巴巴集团发布2023财年三季报，菜鸟实现外部营收165.53亿元，同比增长27%，高质量发展成效显著。
这一财务数据，很好的证明了好的ESG框架是实现股东利润最大化外的社会利益实现方法，即创造ESG投入与健康业务拓展的相关性，而后更积极的财务数据也能继续支撑企业提供更稳定的ESG投入。
“菜鸟把履行社会责任作为一项长期战略，我们希望能够把ESG建设成我们的核心竞争力。”菜鸟CEO万霖在公开讲话中多次表明对“长期主义”的笃信。
作为一家物流产业互联网公司，菜鸟的独特之处在于除了将ESG上升至战略高度外，还强调ESG实践是一项企业长期能力的养成。这些能力能够帮助菜鸟一边重构企业与社会的微妙关系，一边交融支撑着业务健康成长表现。
然而，物流企业要实现更有价值的东西，还需要思考新型组织架构、决策与落地机制，并将有限的资源投入最关键领域。目前企业相对完善的ESG组织架构通常包含董事会、高管层、执行层三大层面。
菜鸟ESG副总裁牛智敬透露，菜鸟最早在2016年启动绿色相关倡议，后来将应急物流等项目也纳入到菜鸟ESG发展的版图中。“ESG战略我认为是一号位工程，它得益于阿里和菜鸟管理层的前瞻视角，对庞大的组织而言，必须要有共同目标牵引。”
设定ESG目标并不难，但是对于一家拥有30万员工的公司来讲，让所有人一同心口一致的执行落地则是一个巨大挑战。
“菜鸟ESG的不同方向制定了3年提升目标。所以菜鸟每个团队都能像看待客户价值一样，把ESG当成一项长期工作来建设。”牛智敬说，“每条业务线的总经理在年度OKR中都会写入相关内容。”
02. 将「绿色行动」落到全民减碳
快递包装垃圾正在每年快速增加。一边是居民家中产生废弃包装，另一边是快递网点需要大量的寄件纸箱。快递包装若以原始的用途得到重复使用，对环境污染和资源消耗的负面影响大幅降低。
绿色物流是菜鸟有效平衡企业社会责任与财务目标的一项最具代表性的说明。目前，菜鸟利用其数字化和物流运营的两重能力结合，在绿色仓库、绿色运输、包装智能化、线上线下回收等进行了全链路投入，也成为其给客户的新能力供给。
2016年，菜鸟开启了绿色计划“回箱计划”，在菜鸟驿站设置了绿色回收箱，成为国内第一家启动绿色行动的物流公司。2021年，菜鸟开始通过“纸箱换鸡蛋”鼓励用户参与回收纸箱，累计减碳5.3万吨。一年过后的2022年双十一，全国菜鸟驿站消费者累计回收快递包装超740万个，是菜鸟“最绿”的一届双十一。
这一成功背后，菜鸟遵循的核心逻辑是从客户体验出发，带动更多的人参与进来。
“如果要做到减碳，那么行为就需要被记录下来。”菜鸟ESG负责人牛智敬介绍说，绿色行为数字化，是消费者行为减碳的第一步。2022年，菜鸟推出中国物流行业首个线上绿色互动社区“绿色家园”，消费者可以生成个人减碳电子账单，通过积分兑换礼品。至此，菜鸟绿色回收形成闭环——以10万家菜鸟驿站为阵地的线下场景，以及以绿色家园为阵地的线上场景。
To C端绿色回收能减少快递包装的“一次性”浪费，然而减碳的成本问题依旧是物流行业横亘在答案与问题之间的天堑。各家头部企业没有停止探索，京东的青流箱、苏宁的漂流箱、顺丰的丰BOX虽然能从包装上减少易耗材料使用，但仅依靠一方单向推动，容易产生高成本、低周转率的问题。
“按照现在的行业供应价格，如果将包装材料完全替换成可循环的降解材料，那么至少要多出一倍的成本。”牛智敬坦言，环保包装成本相对比较高，如何探索出一个能够形成社会分担，又能促进企业积极创新的模式，是最大的困难和挑战。
“我们自己做的绿色，既有鼓励消费者积极参与快递包装回收的全国菜鸟驿站的‘纸箱换鸡蛋’，这是菜鸟自己承担的成本。另外一方面，我也希望利用菜鸟的能力，形成对外的服务产品，带动更多客户一同参与减碳中来。”牛智敬说。
上海交通大学SAIF邱慈观教授曾这样评价菜鸟的绿色物流战略：对地球有益， 对商业有益。
2022年，菜鸟联合伊利、联合利华等十余品牌共同发起“50克减碳联盟”，共同探索涵盖供应链上下游的减碳路径。根据测算，进入菜鸟仓的商家通过通过装箱算法、原箱发货、电子面单、绿色包装、智能路径规划、绿色配送、智能分仓“七件套”减碳流程，单包裹至少可减碳50克。
“菜鸟物流希望通过这些解决方案，在降本增效的前提下服务更多的合作伙伴，实现绿色可持续发展。”
牛智敬以菜鸟仓库为例，仓库一般配备10余种尺寸的包装箱（盒），每一个打包台都配备了箱形推荐，为不同大小的产品配备合适包装，节省了15%的包装费用。“我们在中国市场通过箱形推荐节省下来的成本，与一些海外电商企业全球范围内技术升级包装带来的体量类似。商家既节省了包材成本，消费者也不用再忍受过度包装。”
此外，为了帮助商家做出更好的碳资产管理，菜鸟还探索开发了碳资产管理体系，涵盖碳排放统计预测、碳等级行业报告、碳盘查统计、碳排量第三方认证等多种企业碳资产服务。据牛智敬介绍，希望将给所服务的企业提供三个账单，分别为财务账单、服务账单和碳账单。
物流行业是一条极长的产业链，“只有整个物流行业的企业都参与进来，共同把公开透明的ESG治理结构提供给客户或消费者，才能真正推动整个社会的双碳目标达成。” 牛智敬认为，“双碳不仅仅是一种意愿，更是一种能力。”
03. ESG是理念，能力才是本质
菜鸟的能力不仅限于将更绿色的产品与服务带给客户，而是将能力融入到更大愿景的项目中，以此创造企业与社会福祉间更多的连接点。
物流行业与物质生活连结紧密，绿色物流之外，应急物流则是菜鸟ESG建设可持续的另一项说明。从菜鸟社会责任报告公布的信息看，菜鸟已经形成了抗疫救援、国际救援、助力公益机构三大应急物流框架。
极端情况下的物流响应能力考验的是企业业务韧性。每当涉及于此菜鸟就不以经济效益原则为目标，转而以时间效益最大化和灾害损失最小化为根本目标。
“作为一家全球化的产业互联网公司，菜鸟的ESG建设不是简单的捐赠，而是结合自身特色不断建设核心物流能力，并将这些能力服务投入到服务社会和民生当中去。”菜鸟ESG副总裁牛智敬说。
基于菜鸟长期建设的全球物流网络、国内供应链和配送能力，菜鸟已初步摸索出应急物流全链路解决方案。疫情期间，菜鸟主导应急物流常态化运行，为国内多个城市处理抗疫物资应急配送。在全球性的抗疫援助中，菜鸟已服务全球150多个国家和地区，承担超过2.6亿件医疗相关物资运输，重点支援亚非拉地区。
在助力公益机构方面，菜鸟目前已与深圳壹基金公益基金会等17家公益组织机构正式签约合作，共建应急物流体系与解决方案，全国6个公益备灾仓用于救灾物资的储备、处置和配送。
牛智敬表示，菜鸟已经搭建了在线应急物资追踪系统，支撑公益机构在线调拨仓储配送物资并全链路追踪救援物资，还将协助公益组织开通特殊人群救助专线，提供菜鸟直送、菜鸟驿站、无人车配送等应急环境下“最后一公里”的多元化配送。
传统的经济学理论认为，利润最大化就是企业存在的目的。但ESG提供了一种平衡而长期的思路，找到企业社会绩效和财务绩效之间的正相关性——一家为环境、社会、员工创造价值的公司最终收获了更多利润——与其让企业、个人和社会陷入零和博弈的陷阱中，不如做大蛋糕。
如今，外界认识企业需要通过两份报告：一份是财报，另一份是ESG报告。而菜鸟正在通过ESG寻找更多商业之上的价值，培养能力成为下一个角力点。物流道阻且长，生意永远在路上，它需要更绿的道路，更多的接力和更加长期的伙伴。■
从更长的人类历史上看，物流可能是一个比银行更古老的产业。两千年间，伴随着驼铃声和绵延的商队起伏，丝绸之路几经兴衰，也是中国与外界经济贸易、文化政治交流的通道。过去20年，电子商务迅速崛起，中国再次成为全球最大的物流市场之一。而当下，菜鸟物流为我们提供了一个新的观察角度，公司的ESG举措将成为商业繁盛的催化剂。
一个城市的经济状况如何，或许只用在手机地图中搜一搜附近的快递点分布密度便知晓。
国家邮政局最新数据显示，2022年中国快递业务量完成1,105.8亿件，快递规模占全球快递包裹市场的一半以上。一头连着生产供给，一头连着消费需求，物流的行业的表现是国民经济发展的晴雨表。
菜鸟依托互联网电商兴起，由阿里巴巴集团牵头组建，是一家全球化产业互联网公司。而这家“科技邮差”的总部位于杭州，是长江三角洲中心城市之一，也是电子商务繁荣的“应许之地”。
从上世纪90年代至今，中国快递行业颠覆式进化将人与科技之间的关系变得更加紧密。随着商业设计迭代，智能仓储、物流基础设施以及数字化大脑正在将物流行业引导至更加有利于人类生存的一面。
成立于2013年的菜鸟正在通过ESG地图，经历组织能力升级和商业创新的“地理大发现”。
01. 菜鸟ESG举措的「鱼与熊掌」
对于任何一家公司而言，布局ESG是极具挑战的一步棋。
在很多人的认知里，ESG并非财务指标，这意味着在收益不清晰的情况下，企业必须主动承担很大一部分额外成本。长期以来，全球学界和业界对ESG相关议题存在的争议大多围绕于此。著名管理学学者彼得·德鲁克在《企业社会责任的新意义》一书中强调“把解决社会问题建立于企业盈利基础之上”，这或许是对ESG议题最直观的解惑。
在中国，“双碳”背景下，ESG正在经历从“自愿”到“强制”披露的演变过程。不同企业对ESG有不同的见解，但衡量ESG对企业与社会所创造的实际价值则需要从其行为框架中寻找答案。
自2016年起，菜鸟启动绿色物流计划。6年多来，菜鸟累计在绿色物流、应急物流、消费者体验等ESG相关领域不断投入，和自身业务能力建设相呼应。
2023年2月23日，阿里巴巴集团发布2023财年三季报，菜鸟实现外部营收165.53亿元，同比增长27%，高质量发展成效显著。
这一财务数据，很好的证明了好的ESG框架是实现股东利润最大化外的社会利益实现方法，即创造ESG投入与健康业务拓展的相关性，而后更积极的财务数据也能继续支撑企业提供更稳定的ESG投入。
“菜鸟把履行社会责任作为一项长期战略，我们希望能够把ESG建设成我们的核心竞争力。”菜鸟CEO万霖在公开讲话中多次表明对“长期主义”的笃信。
作为一家物流产业互联网公司，菜鸟的独特之处在于除了将ESG上升至战略高度外，还强调ESG实践是一项企业长期能力的养成。这些能力能够帮助菜鸟一边重构企业与社会的微妙关系，一边交融支撑着业务健康成长表现。
然而，物流企业要实现更有价值的东西，还需要思考新型组织架构、决策与落地机制，并将有限的资源投入最关键领域。目前企业相对完善的ESG组织架构通常包含董事会、高管层、执行层三大层面。
菜鸟ESG副总裁牛智敬透露，菜鸟最早在2016年启动绿色相关倡议，后来将应急物流等项目也纳入到菜鸟ESG发展的版图中。“ESG战略我认为是一号位工程，它得益于阿里和菜鸟管理层的前瞻视角，对庞大的组织而言，必须要有共同目标牵引。”
设定ESG目标并不难，但是对于一家拥有30万员工的公司来讲，让所有人一同心口一致的执行落地则是一个巨大挑战。
“菜鸟ESG的不同方向制定了3年提升目标。所以菜鸟每个团队都能像看待客户价值一样，把ESG当成一项长期工作来建设。”牛智敬说，“每条业务线的总经理在年度OKR中都会写入相关内容。”
02. 将「绿色行动」落到全民减碳
快递包装垃圾正在每年快速增加。一边是居民家中产生废弃包装，另一边是快递网点需要大量的寄件纸箱。快递包装若以原始的用途得到重复使用，对环境污染和资源消耗的负面影响大幅降低。
绿色物流是菜鸟有效平衡企业社会责任与财务目标的一项最具代表性的说明。目前，菜鸟利用其数字化和物流运营的两重能力结合，在绿色仓库、绿色运输、包装智能化、线上线下回收等进行了全链路投入，也成为其给客户的新能力供给。
2016年，菜鸟开启了绿色计划“回箱计划”，在菜鸟驿站设置了绿色回收箱，成为国内第一家启动绿色行动的物流公司。2021年，菜鸟开始通过“纸箱换鸡蛋”鼓励用户参与回收纸箱，累计减碳5.3万吨。一年过后的2022年双十一，全国菜鸟驿站消费者累计回收快递包装超740万个，是菜鸟“最绿”的一届双十一。
这一成功背后，菜鸟遵循的核心逻辑是从客户体验出发，带动更多的人参与进来。
“如果要做到减碳，那么行为就需要被记录下来。”菜鸟ESG负责人牛智敬介绍说，绿色行为数字化，是消费者行为减碳的第一步。2022年，菜鸟推出中国物流行业首个线上绿色互动社区“绿色家园”，消费者可以生成个人减碳电子账单，通过积分兑换礼品。至此，菜鸟绿色回收形成闭环——以10万家菜鸟驿站为阵地的线下场景，以及以绿色家园为阵地的线上场景。
To C端绿色回收能减少快递包装的“一次性”浪费，然而减碳的成本问题依旧是物流行业横亘在答案与问题之间的天堑。各家头部企业没有停止探索，京东的青流箱、苏宁的漂流箱、顺丰的丰BOX虽然能从包装上减少易耗材料使用，但仅依靠一方单向推动，容易产生高成本、低周转率的问题。
“按照现在的行业供应价格，如果将包装材料完全替换成可循环的降解材料，那么至少要多出一倍的成本。”牛智敬坦言，环保包装成本相对比较高，如何探索出一个能够形成社会分担，又能促进企业积极创新的模式，是最大的困难和挑战。
“我们自己做的绿色，既有鼓励消费者积极参与快递包装回收的全国菜鸟驿站的‘纸箱换鸡蛋’，这是菜鸟自己承担的成本。另外一方面，我也希望利用菜鸟的能力，形成对外的服务产品，带动更多客户一同参与减碳中来。”牛智敬说。
上海交通大学SAIF邱慈观教授曾这样评价菜鸟的绿色物流战略：对地球有益， 对商业有益。
2022年，菜鸟联合伊利、联合利华等十余品牌共同发起“50克减碳联盟”，共同探索涵盖供应链上下游的减碳路径。根据测算，进入菜鸟仓的商家通过通过装箱算法、原箱发货、电子面单、绿色包装、智能路径规划、绿色配送、智能分仓“七件套”减碳流程，单包裹至少可减碳50克。
“菜鸟物流希望通过这些解决方案，在降本增效的前提下服务更多的合作伙伴，实现绿色可持续发展。”
牛智敬以菜鸟仓库为例，仓库一般配备10余种尺寸的包装箱（盒），每一个打包台都配备了箱形推荐，为不同大小的产品配备合适包装，节省了15%的包装费用。“我们在中国市场通过箱形推荐节省下来的成本，与一些海外电商企业全球范围内技术升级包装带来的体量类似。商家既节省了包材成本，消费者也不用再忍受过度包装。”
此外，为了帮助商家做出更好的碳资产管理，菜鸟还探索开发了碳资产管理体系，涵盖碳排放统计预测、碳等级行业报告、碳盘查统计、碳排量第三方认证等多种企业碳资产服务。据牛智敬介绍，希望将给所服务的企业提供三个账单，分别为财务账单、服务账单和碳账单。
物流行业是一条极长的产业链，“只有整个物流行业的企业都参与进来，共同把公开透明的ESG治理结构提供给客户或消费者，才能真正推动整个社会的双碳目标达成。” 牛智敬认为，“双碳不仅仅是一种意愿，更是一种能力。”
03. ESG是理念，能力才是本质
菜鸟的能力不仅限于将更绿色的产品与服务带给客户，而是将能力融入到更大愿景的项目中，以此创造企业与社会福祉间更多的连接点。
物流行业与物质生活连结紧密，绿色物流之外，应急物流则是菜鸟ESG建设可持续的另一项说明。从菜鸟社会责任报告公布的信息看，菜鸟已经形成了抗疫救援、国际救援、助力公益机构三大应急物流框架。
极端情况下的物流响应能力考验的是企业业务韧性。每当涉及于此菜鸟就不以经济效益原则为目标，转而以时间效益最大化和灾害损失最小化为根本目标。
“作为一家全球化的产业互联网公司，菜鸟的ESG建设不是简单的捐赠，而是结合自身特色不断建设核心物流能力，并将这些能力服务投入到服务社会和民生当中去。”菜鸟ESG副总裁牛智敬说。
基于菜鸟长期建设的全球物流网络、国内供应链和配送能力，菜鸟已初步摸索出应急物流全链路解决方案。疫情期间，菜鸟主导应急物流常态化运行，为国内多个城市处理抗疫物资应急配送。在全球性的抗疫援助中，菜鸟已服务全球150多个国家和地区，承担超过2.6亿件医疗相关物资运输，重点支援亚非拉地区。
在助力公益机构方面，菜鸟目前已与深圳壹基金公益基金会等17家公益组织机构正式签约合作，共建应急物流体系与解决方案，全国6个公益备灾仓用于救灾物资的储备、处置和配送。
牛智敬表示，菜鸟已经搭建了在线应急物资追踪系统，支撑公益机构在线调拨仓储配送物资并全链路追踪救援物资，还将协助公益组织开通特殊人群救助专线，提供菜鸟直送、菜鸟驿站、无人车配送等应急环境下“最后一公里”的多元化配送。
传统的经济学理论认为，利润最大化就是企业存在的目的。但ESG提供了一种平衡而长期的思路，找到企业社会绩效和财务绩效之间的正相关性——一家为环境、社会、员工创造价值的公司最终收获了更多利润——与其让企业、个人和社会陷入零和博弈的陷阱中，不如做大蛋糕。
如今，外界认识企业需要通过两份报告：一份是财报，另一份是ESG报告。而菜鸟正在通过ESG寻找更多商业之上的价值，培养能力成为下一个角力点。物流道阻且长，生意永远在路上，它需要更绿的道路，更多的接力和更加长期的伙伴。■
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2023-03-22 19:54
商业与经济
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■在如今汹涌的数字化与“双碳”浪潮中，中国的物流基础设施公司们除了是链接市场需求与供给间的毛细血管，为市场经济与个体进行更丰饶的营养输送，还承担着比过去数百年间更具象的新陈代谢任务。
从更长的人类历史上看，物流可能是一个比银行更古老的产业。两千年间，伴随着驼铃声和绵延的商队起伏，丝绸之路几经兴衰，也是中国与外界经济贸易、文化政治交流的通道。过去20年，电子商务迅速崛起，中国再次成为全球最大的物流市场之一。而当下，菜鸟物流为我们提供了一个新的观察角度，公司的ESG举措将成为商业繁盛的催化剂。
一个城市的经济状况如何，或许只用在手机地图中搜一搜附近的快递点分布密度便知晓。
国家邮政局最新数据显示，2022年中国快递业务量完成1,105.8亿件，快递规模占全球快递包裹市场的一半以上。一头连着生产供给，一头连着消费需求，物流的行业的表现是国民经济发展的晴雨表。
菜鸟依托互联网电商兴起，由阿里巴巴集团牵头组建，是一家全球化产业互联网公司。而这家“科技邮差”的总部位于杭州，是长江三角洲中心城市之一，也是电子商务繁荣的“应许之地”。
从上世纪90年代至今，中国快递行业颠覆式进化将人与科技之间的关系变得更加紧密。随着商业设计迭代，智能仓储、物流基础设施以及数字化大脑正在将物流行业引导至更加有利于人类生存的一面。
成立于2013年的菜鸟正在通过ESG地图，经历组织能力升级和商业创新的“地理大发现”。
01. 菜鸟ESG举措的「鱼与熊掌」
对于任何一家公司而言，布局ESG是极具挑战的一步棋。
在很多人的认知里，ESG并非财务指标，这意味着在收益不清晰的情况下，企业必须主动承担很大一部分额外成本。长期以来，全球学界和业界对ESG相关议题存在的争议大多围绕于此。著名管理学学者彼得·德鲁克在《企业社会责任的新意义》一书中强调“把解决社会问题建立于企业盈利基础之上”，这或许是对ESG议题最直观的解惑。
在中国，“双碳”背景下，ESG正在经历从“自愿”到“强制”披露的演变过程。不同企业对ESG有不同的见解，但衡量ESG对企业与社会所创造的实际价值则需要从其行为框架中寻找答案。
自2016年起，菜鸟启动绿色物流计划。6年多来，菜鸟累计在绿色物流、应急物流、消费者体验等ESG相关领域不断投入，和自身业务能力建设相呼应。
2023年2月23日，阿里巴巴集团发布2023财年三季报，菜鸟实现外部营收165.53亿元，同比增长27%，高质量发展成效显著。
这一财务数据，很好的证明了好的ESG框架是实现股东利润最大化外的社会利益实现方法，即创造ESG投入与健康业务拓展的相关性，而后更积极的财务数据也能继续支撑企业提供更稳定的ESG投入。
“菜鸟把履行社会责任作为一项长期战略，我们希望能够把ESG建设成我们的核心竞争力。”菜鸟CEO万霖在公开讲话中多次表明对“长期主义”的笃信。
作为一家物流产业互联网公司，菜鸟的独特之处在于除了将ESG上升至战略高度外，还强调ESG实践是一项企业长期能力的养成。这些能力能够帮助菜鸟一边重构企业与社会的微妙关系，一边交融支撑着业务健康成长表现。
然而，物流企业要实现更有价值的东西，还需要思考新型组织架构、决策与落地机制，并将有限的资源投入最关键领域。目前企业相对完善的ESG组织架构通常包含董事会、高管层、执行层三大层面。
菜鸟ESG副总裁牛智敬透露，菜鸟最早在2016年启动绿色相关倡议，后来将应急物流等项目也纳入到菜鸟ESG发展的版图中。“ESG战略我认为是一号位工程，它得益于阿里和菜鸟管理层的前瞻视角，对庞大的组织而言，必须要有共同目标牵引。”
设定ESG目标并不难，但是对于一家拥有30万员工的公司来讲，让所有人一同心口一致的执行落地则是一个巨大挑战。
“菜鸟ESG的不同方向制定了3年提升目标。所以菜鸟每个团队都能像看待客户价值一样，把ESG当成一项长期工作来建设。”牛智敬说，“每条业务线的总经理在年度OKR中都会写入相关内容。”
02. 将「绿色行动」落到全民减碳
快递包装垃圾正在每年快速增加。一边是居民家中产生废弃包装，另一边是快递网点需要大量的寄件纸箱。快递包装若以原始的用途得到重复使用，对环境污染和资源消耗的负面影响大幅降低。
绿色物流是菜鸟有效平衡企业社会责任与财务目标的一项最具代表性的说明。目前，菜鸟利用其数字化和物流运营的两重能力结合，在绿色仓库、绿色运输、包装智能化、线上线下回收等进行了全链路投入，也成为其给客户的新能力供给。
2016年，菜鸟开启了绿色计划“回箱计划”，在菜鸟驿站设置了绿色回收箱，成为国内第一家启动绿色行动的物流公司。2021年，菜鸟开始通过“纸箱换鸡蛋”鼓励用户参与回收纸箱，累计减碳5.3万吨。一年过后的2022年双十一，全国菜鸟驿站消费者累计回收快递包装超740万个，是菜鸟“最绿”的一届双十一。
这一成功背后，菜鸟遵循的核心逻辑是从客户体验出发，带动更多的人参与进来。
“如果要做到减碳，那么行为就需要被记录下来。”菜鸟ESG负责人牛智敬介绍说，绿色行为数字化，是消费者行为减碳的第一步。2022年，菜鸟推出中国物流行业首个线上绿色互动社区“绿色家园”，消费者可以生成个人减碳电子账单，通过积分兑换礼品。至此，菜鸟绿色回收形成闭环——以10万家菜鸟驿站为阵地的线下场景，以及以绿色家园为阵地的线上场景。
To C端绿色回收能减少快递包装的“一次性”浪费，然而减碳的成本问题依旧是物流行业横亘在答案与问题之间的天堑。各家头部企业没有停止探索，京东的青流箱、苏宁的漂流箱、顺丰的丰BOX虽然能从包装上减少易耗材料使用，但仅依靠一方单向推动，容易产生高成本、低周转率的问题。
“按照现在的行业供应价格，如果将包装材料完全替换成可循环的降解材料，那么至少要多出一倍的成本。”牛智敬坦言，环保包装成本相对比较高，如何探索出一个能够形成社会分担，又能促进企业积极创新的模式，是最大的困难和挑战。
“我们自己做的绿色，既有鼓励消费者积极参与快递包装回收的全国菜鸟驿站的‘纸箱换鸡蛋’，这是菜鸟自己承担的成本。另外一方面，我也希望利用菜鸟的能力，形成对外的服务产品，带动更多客户一同参与减碳中来。”牛智敬说。
上海交通大学SAIF邱慈观教授曾这样评价菜鸟的绿色物流战略：对地球有益， 对商业有益。
2022年，菜鸟联合伊利、联合利华等十余品牌共同发起“50克减碳联盟”，共同探索涵盖供应链上下游的减碳路径。根据测算，进入菜鸟仓的商家通过通过装箱算法、原箱发货、电子面单、绿色包装、智能路径规划、绿色配送、智能分仓“七件套”减碳流程，单包裹至少可减碳50克。
“菜鸟物流希望通过这些解决方案，在降本增效的前提下服务更多的合作伙伴，实现绿色可持续发展。”
牛智敬以菜鸟仓库为例，仓库一般配备10余种尺寸的包装箱（盒），每一个打包台都配备了箱形推荐，为不同大小的产品配备合适包装，节省了15%的包装费用。“我们在中国市场通过箱形推荐节省下来的成本，与一些海外电商企业全球范围内技术升级包装带来的体量类似。商家既节省了包材成本，消费者也不用再忍受过度包装。”
此外，为了帮助商家做出更好的碳资产管理，菜鸟还探索开发了碳资产管理体系，涵盖碳排放统计预测、碳等级行业报告、碳盘查统计、碳排量第三方认证等多种企业碳资产服务。据牛智敬介绍，希望将给所服务的企业提供三个账单，分别为财务账单、服务账单和碳账单。
物流行业是一条极长的产业链，“只有整个物流行业的企业都参与进来，共同把公开透明的ESG治理结构提供给客户或消费者，才能真正推动整个社会的双碳目标达成。” 牛智敬认为，“双碳不仅仅是一种意愿，更是一种能力。”
03. ESG是理念，能力才是本质
菜鸟的能力不仅限于将更绿色的产品与服务带给客户，而是将能力融入到更大愿景的项目中，以此创造企业与社会福祉间更多的连接点。
物流行业与物质生活连结紧密，绿色物流之外，应急物流则是菜鸟ESG建设可持续的另一项说明。从菜鸟社会责任报告公布的信息看，菜鸟已经形成了抗疫救援、国际救援、助力公益机构三大应急物流框架。
极端情况下的物流响应能力考验的是企业业务韧性。每当涉及于此菜鸟就不以经济效益原则为目标，转而以时间效益最大化和灾害损失最小化为根本目标。
“作为一家全球化的产业互联网公司，菜鸟的ESG建设不是简单的捐赠，而是结合自身特色不断建设核心物流能力，并将这些能力服务投入到服务社会和民生当中去。”菜鸟ESG副总裁牛智敬说。
基于菜鸟长期建设的全球物流网络、国内供应链和配送能力，菜鸟已初步摸索出应急物流全链路解决方案。疫情期间，菜鸟主导应急物流常态化运行，为国内多个城市处理抗疫物资应急配送。在全球性的抗疫援助中，菜鸟已服务全球150多个国家和地区，承担超过2.6亿件医疗相关物资运输，重点支援亚非拉地区。
在助力公益机构方面，菜鸟目前已与深圳壹基金公益基金会等17家公益组织机构正式签约合作，共建应急物流体系与解决方案，全国6个公益备灾仓用于救灾物资的储备、处置和配送。
牛智敬表示，菜鸟已经搭建了在线应急物资追踪系统，支撑公益机构在线调拨仓储配送物资并全链路追踪救援物资，还将协助公益组织开通特殊人群救助专线，提供菜鸟直送、菜鸟驿站、无人车配送等应急环境下“最后一公里”的多元化配送。
传统的经济学理论认为，利润最大化就是企业存在的目的。但ESG提供了一种平衡而长期的思路，找到企业社会绩效和财务绩效之间的正相关性——一家为环境、社会、员工创造价值的公司最终收获了更多利润——与其让企业、个人和社会陷入零和博弈的陷阱中，不如做大蛋糕。
如今，外界认识企业需要通过两份报告：一份是财报，另一份是ESG报告。而菜鸟正在通过ESG寻找更多商业之上的价值，培养能力成为下一个角力点。物流道阻且长，生意永远在路上，它需要更绿的道路，更多的接力和更加长期的伙伴。■
从更长的人类历史上看，物流可能是一个比银行更古老的产业。两千年间，伴随着驼铃声和绵延的商队起伏，丝绸之路几经兴衰，也是中国与外界经济贸易、文化政治交流的通道。过去20年，电子商务迅速崛起，中国再次成为全球最大的物流市场之一。而当下，菜鸟物流为我们提供了一个新的观察角度，公司的ESG举措将成为商业繁盛的催化剂。
一个城市的经济状况如何，或许只用在手机地图中搜一搜附近的快递点分布密度便知晓。
国家邮政局最新数据显示，2022年中国快递业务量完成1,105.8亿件，快递规模占全球快递包裹市场的一半以上。一头连着生产供给，一头连着消费需求，物流的行业的表现是国民经济发展的晴雨表。
菜鸟依托互联网电商兴起，由阿里巴巴集团牵头组建，是一家全球化产业互联网公司。而这家“科技邮差”的总部位于杭州，是长江三角洲中心城市之一，也是电子商务繁荣的“应许之地”。
从上世纪90年代至今，中国快递行业颠覆式进化将人与科技之间的关系变得更加紧密。随着商业设计迭代，智能仓储、物流基础设施以及数字化大脑正在将物流行业引导至更加有利于人类生存的一面。
成立于2013年的菜鸟正在通过ESG地图，经历组织能力升级和商业创新的“地理大发现”。
01. 菜鸟ESG举措的「鱼与熊掌」
对于任何一家公司而言，布局ESG是极具挑战的一步棋。
在很多人的认知里，ESG并非财务指标，这意味着在收益不清晰的情况下，企业必须主动承担很大一部分额外成本。长期以来，全球学界和业界对ESG相关议题存在的争议大多围绕于此。著名管理学学者彼得·德鲁克在《企业社会责任的新意义》一书中强调“把解决社会问题建立于企业盈利基础之上”，这或许是对ESG议题最直观的解惑。
在中国，“双碳”背景下，ESG正在经历从“自愿”到“强制”披露的演变过程。不同企业对ESG有不同的见解，但衡量ESG对企业与社会所创造的实际价值则需要从其行为框架中寻找答案。
自2016年起，菜鸟启动绿色物流计划。6年多来，菜鸟累计在绿色物流、应急物流、消费者体验等ESG相关领域不断投入，和自身业务能力建设相呼应。
2023年2月23日，阿里巴巴集团发布2023财年三季报，菜鸟实现外部营收165.53亿元，同比增长27%，高质量发展成效显著。
这一财务数据，很好的证明了好的ESG框架是实现股东利润最大化外的社会利益实现方法，即创造ESG投入与健康业务拓展的相关性，而后更积极的财务数据也能继续支撑企业提供更稳定的ESG投入。
“菜鸟把履行社会责任作为一项长期战略，我们希望能够把ESG建设成我们的核心竞争力。”菜鸟CEO万霖在公开讲话中多次表明对“长期主义”的笃信。
作为一家物流产业互联网公司，菜鸟的独特之处在于除了将ESG上升至战略高度外，还强调ESG实践是一项企业长期能力的养成。这些能力能够帮助菜鸟一边重构企业与社会的微妙关系，一边交融支撑着业务健康成长表现。
然而，物流企业要实现更有价值的东西，还需要思考新型组织架构、决策与落地机制，并将有限的资源投入最关键领域。目前企业相对完善的ESG组织架构通常包含董事会、高管层、执行层三大层面。
菜鸟ESG副总裁牛智敬透露，菜鸟最早在2016年启动绿色相关倡议，后来将应急物流等项目也纳入到菜鸟ESG发展的版图中。“ESG战略我认为是一号位工程，它得益于阿里和菜鸟管理层的前瞻视角，对庞大的组织而言，必须要有共同目标牵引。”
设定ESG目标并不难，但是对于一家拥有30万员工的公司来讲，让所有人一同心口一致的执行落地则是一个巨大挑战。
“菜鸟ESG的不同方向制定了3年提升目标。所以菜鸟每个团队都能像看待客户价值一样，把ESG当成一项长期工作来建设。”牛智敬说，“每条业务线的总经理在年度OKR中都会写入相关内容。”
02. 将「绿色行动」落到全民减碳
快递包装垃圾正在每年快速增加。一边是居民家中产生废弃包装，另一边是快递网点需要大量的寄件纸箱。快递包装若以原始的用途得到重复使用，对环境污染和资源消耗的负面影响大幅降低。
绿色物流是菜鸟有效平衡企业社会责任与财务目标的一项最具代表性的说明。目前，菜鸟利用其数字化和物流运营的两重能力结合，在绿色仓库、绿色运输、包装智能化、线上线下回收等进行了全链路投入，也成为其给客户的新能力供给。
2016年，菜鸟开启了绿色计划“回箱计划”，在菜鸟驿站设置了绿色回收箱，成为国内第一家启动绿色行动的物流公司。2021年，菜鸟开始通过“纸箱换鸡蛋”鼓励用户参与回收纸箱，累计减碳5.3万吨。一年过后的2022年双十一，全国菜鸟驿站消费者累计回收快递包装超740万个，是菜鸟“最绿”的一届双十一。
这一成功背后，菜鸟遵循的核心逻辑是从客户体验出发，带动更多的人参与进来。
“如果要做到减碳，那么行为就需要被记录下来。”菜鸟ESG负责人牛智敬介绍说，绿色行为数字化，是消费者行为减碳的第一步。2022年，菜鸟推出中国物流行业首个线上绿色互动社区“绿色家园”，消费者可以生成个人减碳电子账单，通过积分兑换礼品。至此，菜鸟绿色回收形成闭环——以10万家菜鸟驿站为阵地的线下场景，以及以绿色家园为阵地的线上场景。
To C端绿色回收能减少快递包装的“一次性”浪费，然而减碳的成本问题依旧是物流行业横亘在答案与问题之间的天堑。各家头部企业没有停止探索，京东的青流箱、苏宁的漂流箱、顺丰的丰BOX虽然能从包装上减少易耗材料使用，但仅依靠一方单向推动，容易产生高成本、低周转率的问题。
“按照现在的行业供应价格，如果将包装材料完全替换成可循环的降解材料，那么至少要多出一倍的成本。”牛智敬坦言，环保包装成本相对比较高，如何探索出一个能够形成社会分担，又能促进企业积极创新的模式，是最大的困难和挑战。
“我们自己做的绿色，既有鼓励消费者积极参与快递包装回收的全国菜鸟驿站的‘纸箱换鸡蛋’，这是菜鸟自己承担的成本。另外一方面，我也希望利用菜鸟的能力，形成对外的服务产品，带动更多客户一同参与减碳中来。”牛智敬说。
上海交通大学SAIF邱慈观教授曾这样评价菜鸟的绿色物流战略：对地球有益， 对商业有益。
2022年，菜鸟联合伊利、联合利华等十余品牌共同发起“50克减碳联盟”，共同探索涵盖供应链上下游的减碳路径。根据测算，进入菜鸟仓的商家通过通过装箱算法、原箱发货、电子面单、绿色包装、智能路径规划、绿色配送、智能分仓“七件套”减碳流程，单包裹至少可减碳50克。
“菜鸟物流希望通过这些解决方案，在降本增效的前提下服务更多的合作伙伴，实现绿色可持续发展。”
牛智敬以菜鸟仓库为例，仓库一般配备10余种尺寸的包装箱（盒），每一个打包台都配备了箱形推荐，为不同大小的产品配备合适包装，节省了15%的包装费用。“我们在中国市场通过箱形推荐节省下来的成本，与一些海外电商企业全球范围内技术升级包装带来的体量类似。商家既节省了包材成本，消费者也不用再忍受过度包装。”
此外，为了帮助商家做出更好的碳资产管理，菜鸟还探索开发了碳资产管理体系，涵盖碳排放统计预测、碳等级行业报告、碳盘查统计、碳排量第三方认证等多种企业碳资产服务。据牛智敬介绍，希望将给所服务的企业提供三个账单，分别为财务账单、服务账单和碳账单。
物流行业是一条极长的产业链，“只有整个物流行业的企业都参与进来，共同把公开透明的ESG治理结构提供给客户或消费者，才能真正推动整个社会的双碳目标达成。” 牛智敬认为，“双碳不仅仅是一种意愿，更是一种能力。”
03. ESG是理念，能力才是本质
菜鸟的能力不仅限于将更绿色的产品与服务带给客户，而是将能力融入到更大愿景的项目中，以此创造企业与社会福祉间更多的连接点。
物流行业与物质生活连结紧密，绿色物流之外，应急物流则是菜鸟ESG建设可持续的另一项说明。从菜鸟社会责任报告公布的信息看，菜鸟已经形成了抗疫救援、国际救援、助力公益机构三大应急物流框架。
极端情况下的物流响应能力考验的是企业业务韧性。每当涉及于此菜鸟就不以经济效益原则为目标，转而以时间效益最大化和灾害损失最小化为根本目标。
“作为一家全球化的产业互联网公司，菜鸟的ESG建设不是简单的捐赠，而是结合自身特色不断建设核心物流能力，并将这些能力服务投入到服务社会和民生当中去。”菜鸟ESG副总裁牛智敬说。
基于菜鸟长期建设的全球物流网络、国内供应链和配送能力，菜鸟已初步摸索出应急物流全链路解决方案。疫情期间，菜鸟主导应急物流常态化运行，为国内多个城市处理抗疫物资应急配送。在全球性的抗疫援助中，菜鸟已服务全球150多个国家和地区，承担超过2.6亿件医疗相关物资运输，重点支援亚非拉地区。
在助力公益机构方面，菜鸟目前已与深圳壹基金公益基金会等17家公益组织机构正式签约合作，共建应急物流体系与解决方案，全国6个公益备灾仓用于救灾物资的储备、处置和配送。
牛智敬表示，菜鸟已经搭建了在线应急物资追踪系统，支撑公益机构在线调拨仓储配送物资并全链路追踪救援物资，还将协助公益组织开通特殊人群救助专线，提供菜鸟直送、菜鸟驿站、无人车配送等应急环境下“最后一公里”的多元化配送。
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