在过去一年多，印度军火商出售的炮弹都在通过欧洲公司转口至乌克兰，变相援乌。
发布日期：2024-09-20 06:26
Forbes
■如今，中国新能源汽车不仅产销多年位居全球第一，并且出海也正在提速。
美国东部时间2月13日，福特公司宣布，计划与宁德时代合作，投资35亿美元在密歇根州建立一家电动汽车电池厂。
今日，宁德时代回应此前媒体报道称，已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。
具体来看，福特计划在美国密歇根州马歇尔市（Marshall）附近建造一所磷酸铁锂电池厂。该工厂计划在2026年投产，产能为35千兆瓦时，足以年产40万辆电动汽车，将创造约2,500个就业岗位。据悉，这将是福特此前曾宣布计划在北美和欧洲建造的四家电池厂之一。
福特希望，可以通过在美建厂来降低电池生产成本、提供充电更快的电池，从而吸引更多在美客户。对此，福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）表示，福特将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是作为与宁德时代的合资企业运营。她说，福特将从宁德时代那里获得技术许可，包括技术专长。
简单而言，就是福特投资建厂，宁德时代则提供技术。虽然宁德时代仍然未能实现在美建厂，但说明其动力电池技术已经获得认可，在美国市场上迈出了第一步。此前，宁德时代在德国图林根州的一家电池工厂在上月投入运营，这是其在中国境外开设的第一家工厂。
另一方面，2月13日，比亚迪在接受机构调研时表示，2022年全年累计出口55916辆。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球40多个国家和地区。
同时，据悉，比亚迪泰国工厂预计在2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
目前，中国新能源汽车正加大马力“出海”。中国汽车工业协会的数据显示，2022年新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。今年1月新能源汽车出口量为8.3万辆，环比增长1.1%，同比增长48.2%。其中，2022年新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和菲律宾。
动力电池方面，中国动力电池厂商已在国内市场占据主导地位，并积极出海扩张。目前，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达等厂商都在加速海外投资和建厂，以吸引国外汽车客户。同时，国外动力电池产业链并不完整，需要先进、成熟的技术和产能的补充，进而降低成本，因此为中国动力电池厂商带了的机会。此次福特与宁德时代的合作，就是典型的案例。
所以，对于中国新能源汽车来说，依托于成熟的产业基础和成本优势，新能源汽车厂商已经具备了出海的实力，以获得更大、更广阔的市场空间，进一步助推中国新能源汽车产业的发展。■
美国东部时间2月13日，福特公司宣布，计划与宁德时代合作，投资35亿美元在密歇根州建立一家电动汽车电池厂。
今日，宁德时代回应此前媒体报道称，已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。
具体来看，福特计划在美国密歇根州马歇尔市（Marshall）附近建造一所磷酸铁锂电池厂。该工厂计划在2026年投产，产能为35千兆瓦时，足以年产40万辆电动汽车，将创造约2,500个就业岗位。据悉，这将是福特此前曾宣布计划在北美和欧洲建造的四家电池厂之一。
福特希望，可以通过在美建厂来降低电池生产成本、提供充电更快的电池，从而吸引更多在美客户。对此，福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）表示，福特将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是作为与宁德时代的合资企业运营。她说，福特将从宁德时代那里获得技术许可，包括技术专长。
简单而言，就是福特投资建厂，宁德时代则提供技术。虽然宁德时代仍然未能实现在美建厂，但说明其动力电池技术已经获得认可，在美国市场上迈出了第一步。此前，宁德时代在德国图林根州的一家电池工厂在上月投入运营，这是其在中国境外开设的第一家工厂。
另一方面，2月13日，比亚迪在接受机构调研时表示，2022年全年累计出口55916辆。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球40多个国家和地区。
同时，据悉，比亚迪泰国工厂预计在2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
目前，中国新能源汽车正加大马力“出海”。中国汽车工业协会的数据显示，2022年新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。今年1月新能源汽车出口量为8.3万辆，环比增长1.1%，同比增长48.2%。其中，2022年新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和菲律宾。
动力电池方面，中国动力电池厂商已在国内市场占据主导地位，并积极出海扩张。目前，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达等厂商都在加速海外投资和建厂，以吸引国外汽车客户。同时，国外动力电池产业链并不完整，需要先进、成熟的技术和产能的补充，进而降低成本，因此为中国动力电池厂商带了的机会。此次福特与宁德时代的合作，就是典型的案例。
所以，对于中国新能源汽车来说，依托于成熟的产业基础和成本优势，新能源汽车厂商已经具备了出海的实力，以获得更大、更广阔的市场空间，进一步助推中国新能源汽车产业的发展。■
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2023-02-14 21:03
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新能源汽车出海提速：宁德时代与福特合作在美建厂、比亚迪去年出口超5.5万辆
新能源汽车出海提速：宁德时代与福特合作在美建厂、比亚迪去年出口超5.5万辆
如今，中国新能源汽车不仅产销多年位居全球第一，并且出海也正在提速。
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■如今，中国新能源汽车不仅产销多年位居全球第一，并且出海也正在提速。
美国东部时间2月13日，福特公司宣布，计划与宁德时代合作，投资35亿美元在密歇根州建立一家电动汽车电池厂。
今日，宁德时代回应此前媒体报道称，已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。
具体来看，福特计划在美国密歇根州马歇尔市（Marshall）附近建造一所磷酸铁锂电池厂。该工厂计划在2026年投产，产能为35千兆瓦时，足以年产40万辆电动汽车，将创造约2,500个就业岗位。据悉，这将是福特此前曾宣布计划在北美和欧洲建造的四家电池厂之一。
福特希望，可以通过在美建厂来降低电池生产成本、提供充电更快的电池，从而吸引更多在美客户。对此，福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）表示，福特将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是作为与宁德时代的合资企业运营。她说，福特将从宁德时代那里获得技术许可，包括技术专长。
简单而言，就是福特投资建厂，宁德时代则提供技术。虽然宁德时代仍然未能实现在美建厂，但说明其动力电池技术已经获得认可，在美国市场上迈出了第一步。此前，宁德时代在德国图林根州的一家电池工厂在上月投入运营，这是其在中国境外开设的第一家工厂。
另一方面，2月13日，比亚迪在接受机构调研时表示，2022年全年累计出口55916辆。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球40多个国家和地区。
同时，据悉，比亚迪泰国工厂预计在2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
目前，中国新能源汽车正加大马力“出海”。中国汽车工业协会的数据显示，2022年新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。今年1月新能源汽车出口量为8.3万辆，环比增长1.1%，同比增长48.2%。其中，2022年新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和菲律宾。
动力电池方面，中国动力电池厂商已在国内市场占据主导地位，并积极出海扩张。目前，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达等厂商都在加速海外投资和建厂，以吸引国外汽车客户。同时，国外动力电池产业链并不完整，需要先进、成熟的技术和产能的补充，进而降低成本，因此为中国动力电池厂商带了的机会。此次福特与宁德时代的合作，就是典型的案例。
所以，对于中国新能源汽车来说，依托于成熟的产业基础和成本优势，新能源汽车厂商已经具备了出海的实力，以获得更大、更广阔的市场空间，进一步助推中国新能源汽车产业的发展。■
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福特希望，可以通过在美建厂来降低电池生产成本、提供充电更快的电池，从而吸引更多在美客户。对此，福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克（Lisa Drake）表示，福特将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是作为与宁德时代的合资企业运营。她说，福特将从宁德时代那里获得技术许可，包括技术专长。
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另一方面，2月13日，比亚迪在接受机构调研时表示，2022年全年累计出口55916辆。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球40多个国家和地区。
同时，据悉，比亚迪泰国工厂预计在2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
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■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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