中国政府在努力解决地方形式主义、官僚主义问题，寻求减轻基层官员的工作负担，以确保刺激经济的政策能得到有效执行。
发布日期：2024-11-22 18:44
Yoko Kubota/Lingling Wei
知情人士透露，包括特斯拉(Tesla Inc., TSLA)和上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp., 600104.SH, 简称：上汽集团)在内的汽车制造商计划本周在上海恢复生产。目前外界越来越担心中国严格防疫措施导致的工厂长时间停产将给经济造成破坏性影响。
与此同时，更多中国城市上周五收紧了新冠限制措施，包括西安，这个拥有约1,300万人口的城市在几个月前刚刚解除了长达数周的封锁，这表明中国为遏制高传染性的奥密克戎疫情采取的严格防疫措施将继续对其经济产生影响。
一些经济学家预计，今年中国经济增长率将远远低于5.5%左右的官方目标。中国高层官员认为，5.5%左右的经济增速是创造1,100多万城镇就业机会所需要的。中国将于周一公布第一季度宏观经济数据。
知情人士称，自3月28日暂停上海工厂生产的特斯拉正准备周一局部恢复当地生产。其中一位知情人士说，特斯拉计划先恢复一个班次，并争取在4月底之前增加到两个班次，因为该公司预计届时会有更多工人的社区解封。
知情人士说，如果病例再次激增，或者当地政府加强管控，该计划仍可能改变。
与此同时，更多中国城市上周五收紧了新冠限制措施，包括西安，这个拥有约1,300万人口的城市在几个月前刚刚解除了长达数周的封锁，这表明中国为遏制高传染性的奥密克戎疫情采取的严格防疫措施将继续对其经济产生影响。
一些经济学家预计，今年中国经济增长率将远远低于5.5%左右的官方目标。中国高层官员认为，5.5%左右的经济增速是创造1,100多万城镇就业机会所需要的。中国将于周一公布第一季度宏观经济数据。
知情人士称，自3月28日暂停上海工厂生产的特斯拉正准备周一局部恢复当地生产。其中一位知情人士说，特斯拉计划先恢复一个班次，并争取在4月底之前增加到两个班次，因为该公司预计届时会有更多工人的社区解封。
知情人士说，如果病例再次激增，或者当地政府加强管控，该计划仍可能改变。
根据一位知情的上海官员和记者看到的一份公司内部通知，中国最大的国有汽车制造商、上海最大的用工单位之一——上汽集团也准备从本周开始在其工厂分批复产。
在上海封控期间，上汽集团的部分工厂一直在闭环系统中运行，但其他工厂暂停生产。据德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen AG)称，上汽集团与与大众汽车的一家合资工厂也暂时停产。
据知情人士和上汽集团的通知，返回特斯拉和上汽集团工厂工作的员工将需要每48小时接受一次核酸检测。
特斯拉、上汽集团和大众汽车暂未回应记者在中国时间上周五下班后发出的置评请求。
上周五，中国工业和信息化部承诺，要消除物流障碍，确保关键原材料的供应，帮助上海的重点企业复工复产。工信部在其网站上发表的一份声明中表示，将优先保障集成电路、汽车制造和生物医药等重点行业666家企业复工复产。
汽车制造业对中国国内生产总值的贡献占比名列前茅，此次是受中国抗疫限制措施和上海等城市封控影响最严重的行业之一。长春是另一个汽车中心，被关闭近一个月后于上周解封。
3月份的乘用车销量同比下降10.5%，行业高管和分析师预计，4月份的数据将显示销量进一步下滑。上海占中国汽车产量的11%，而且上海的一些供应商还出口零部件。
最近几天，汽车业和科技业高管警告称，上海地区长期停产可能导致巨大的经济损失。
华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)智能汽车解决方案部门负责人余承东(Richard Yu)上周五在社交媒体平台微信上发帖称：“上海如果继续不能复工复产的话，5月份之后，所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。产业经济损失、代价将会很大。”
此前，电动汽车制造商小鹏汽车有限公司(XPeng Inc., 9868.HK, XPEV, 简称：小鹏汽车)的CEO上周四也表达了同样的担忧。何小鹏说：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”何小鹏还在微信朋友圈中称，部分部委和主管部门正在全力协调，期望更多政府和主管部门的支持和共同努力。
高盛(Goldman Sachs)分析师对中国31个城市的102家企业进行了调查，结果发现，受调查的汽车企业中，94%面临着生产和材料采购方面的挑战，这主要是因为整车厂通常只维持短至几天的零部件库存。与此同时，他们表示，半导体、硬件和工业科技行业受到的影响相对较小。
高盛分析师们表示，物流是华东地区制造商普遍面临的一个瓶颈。许多企业和卡车司机此前抱怨严格的抗疫措施和不同部门之间的政策差异导致严重的供应链阻塞。
据造船业高管称，沪东中华造船（集团）有限公司(Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co.)、江南造船（集团）有限责任公司(Jiangnan Shipyard (Group) Co.)和上海外高桥造船有限公司(Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.)等上海大型造船厂自3月中旬以来实际上已停止运营，并在过去10天里宣布待交付船舶因为上海的封锁举措而遭遇不可抗力。
其中一个船厂的一位管理人士说，一些工厂油漆用完了，电线、电子元件和润滑油也短缺。他表示，运入材料是一场物流噩梦。
造船业高管说，这些问题正在蔓延到缺乏备件的维修码头，迫使船主将船只转移到新加坡和菲律宾维修。
与此同时，中国实施局部封锁措施的地方越来越多。
在西北城市西安，有关部门上周五表示，从上周六到周二，居民的行动和商业活动将受到限制。在此之前，西安本月出现了数十例新冠病例。这个拥有1,300万人口的城市在1月下旬刚刚解除实施了一个月的严格封锁措施。
根据封控要求，居民们大部分时间只能在小区内活动。大多数学校改为上网课。有关部门还下令关闭购物中心、酒吧和健身房，并禁止餐馆提供堂食服务。
中国上周四报告了超过24,000例本土新冠病例，其中95%是在上海发现的。
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2022-04-17 09:36
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特斯拉和其他汽车制造商准备在上海复产
特斯拉和其他汽车制造商准备在上海复产
知情人士透露，包括特斯拉和上汽集团在内的汽车制造商计划下周在上海恢复生产，因为人们日益担忧中国严格新冠管控措施导致的工厂长时间停产将给经济造成破坏性影响。
Yoko Kubota/Lingling Wei
知情人士透露，包括特斯拉(Tesla Inc., TSLA)和上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp., 600104.SH, 简称：上汽集团)在内的汽车制造商计划本周在上海恢复生产。目前外界越来越担心中国严格防疫措施导致的工厂长时间停产将给经济造成破坏性影响。
与此同时，更多中国城市上周五收紧了新冠限制措施，包括西安，这个拥有约1,300万人口的城市在几个月前刚刚解除了长达数周的封锁，这表明中国为遏制高传染性的奥密克戎疫情采取的严格防疫措施将继续对其经济产生影响。
一些经济学家预计，今年中国经济增长率将远远低于5.5%左右的官方目标。中国高层官员认为，5.5%左右的经济增速是创造1,100多万城镇就业机会所需要的。中国将于周一公布第一季度宏观经济数据。
知情人士称，自3月28日暂停上海工厂生产的特斯拉正准备周一局部恢复当地生产。其中一位知情人士说，特斯拉计划先恢复一个班次，并争取在4月底之前增加到两个班次，因为该公司预计届时会有更多工人的社区解封。
知情人士说，如果病例再次激增，或者当地政府加强管控，该计划仍可能改变。
与此同时，更多中国城市上周五收紧了新冠限制措施，包括西安，这个拥有约1,300万人口的城市在几个月前刚刚解除了长达数周的封锁，这表明中国为遏制高传染性的奥密克戎疫情采取的严格防疫措施将继续对其经济产生影响。
一些经济学家预计，今年中国经济增长率将远远低于5.5%左右的官方目标。中国高层官员认为，5.5%左右的经济增速是创造1,100多万城镇就业机会所需要的。中国将于周一公布第一季度宏观经济数据。
知情人士称，自3月28日暂停上海工厂生产的特斯拉正准备周一局部恢复当地生产。其中一位知情人士说，特斯拉计划先恢复一个班次，并争取在4月底之前增加到两个班次，因为该公司预计届时会有更多工人的社区解封。
知情人士说，如果病例再次激增，或者当地政府加强管控，该计划仍可能改变。
根据一位知情的上海官员和记者看到的一份公司内部通知，中国最大的国有汽车制造商、上海最大的用工单位之一——上汽集团也准备从本周开始在其工厂分批复产。
在上海封控期间，上汽集团的部分工厂一直在闭环系统中运行，但其他工厂暂停生产。据德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen AG)称，上汽集团与与大众汽车的一家合资工厂也暂时停产。
据知情人士和上汽集团的通知，返回特斯拉和上汽集团工厂工作的员工将需要每48小时接受一次核酸检测。
特斯拉、上汽集团和大众汽车暂未回应记者在中国时间上周五下班后发出的置评请求。
上周五，中国工业和信息化部承诺，要消除物流障碍，确保关键原材料的供应，帮助上海的重点企业复工复产。工信部在其网站上发表的一份声明中表示，将优先保障集成电路、汽车制造和生物医药等重点行业666家企业复工复产。
汽车制造业对中国国内生产总值的贡献占比名列前茅，此次是受中国抗疫限制措施和上海等城市封控影响最严重的行业之一。长春是另一个汽车中心，被关闭近一个月后于上周解封。
3月份的乘用车销量同比下降10.5%，行业高管和分析师预计，4月份的数据将显示销量进一步下滑。上海占中国汽车产量的11%，而且上海的一些供应商还出口零部件。
最近几天，汽车业和科技业高管警告称，上海地区长期停产可能导致巨大的经济损失。
华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)智能汽车解决方案部门负责人余承东(Richard Yu)上周五在社交媒体平台微信上发帖称：“上海如果继续不能复工复产的话，5月份之后，所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。产业经济损失、代价将会很大。”
此前，电动汽车制造商小鹏汽车有限公司(XPeng Inc., 9868.HK, XPEV, 简称：小鹏汽车)的CEO上周四也表达了同样的担忧。何小鹏说：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”何小鹏还在微信朋友圈中称，部分部委和主管部门正在全力协调，期望更多政府和主管部门的支持和共同努力。
高盛(Goldman Sachs)分析师对中国31个城市的102家企业进行了调查，结果发现，受调查的汽车企业中，94%面临着生产和材料采购方面的挑战，这主要是因为整车厂通常只维持短至几天的零部件库存。与此同时，他们表示，半导体、硬件和工业科技行业受到的影响相对较小。
高盛分析师们表示，物流是华东地区制造商普遍面临的一个瓶颈。许多企业和卡车司机此前抱怨严格的抗疫措施和不同部门之间的政策差异导致严重的供应链阻塞。
据造船业高管称，沪东中华造船（集团）有限公司(Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co.)、江南造船（集团）有限责任公司(Jiangnan Shipyard (Group) Co.)和上海外高桥造船有限公司(Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.)等上海大型造船厂自3月中旬以来实际上已停止运营，并在过去10天里宣布待交付船舶因为上海的封锁举措而遭遇不可抗力。
其中一个船厂的一位管理人士说，一些工厂油漆用完了，电线、电子元件和润滑油也短缺。他表示，运入材料是一场物流噩梦。
造船业高管说，这些问题正在蔓延到缺乏备件的维修码头，迫使船主将船只转移到新加坡和菲律宾维修。
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