以色列对黎巴嫩南部的真主党目标发动了一波空袭，此举正值真主党领导人发表讲话，称以色列两天来针对真主党成员的袭击事件无异于宣战。
发布日期：2024-09-20 11:31
Rebecca Elliott
■特斯拉(Tesla Inc., TSLA)报告2022年最后三个月实现了创纪录的财季利润，同时就未来一段不确定的时期发出警告。
马斯克(Elon Musk)麾下的这家电动汽车制造商周三公布，第四财季利润接近37亿美元，同比增长59%。这一数字是在车辆交付增速放缓的情况下实现的，低于华尔街预期的38亿美元。
特斯拉当季销售额为243亿美元，同比增长37%，接受FactSet调查的分析师的预测为247亿美元。
不过，华尔街对这家电动车制造商的信心已经动摇，该公司面临一系列挑战，包括利率上升、竞争加剧以及品牌人气下降。
2022年，特斯拉没有完成年度增长目标，市值损失约6,750亿美元，股价下跌65%，是该公司迄今为止最大的年度跌幅。此后，该股有所回升，在周三盘后交易时段下跌不到1%。
特斯拉在一份声明中承认经济环境的不确定性。该公司说：“短期内，我们正在加快实施成本削减计划，并朝着更高生产率迈进。”
在2023年的头几周，特斯拉试图通过下调汽车价格来刺激需求，在某些情况下降价近20%。按照传统的汽车行业标准，这是一种不寻常的策略。
该公司首席执行官马斯克上个月为这一举措做了铺垫。他在Twitter上表示，经济环境迫使公司在增长和利润之间做出选择。
他说：“我的观点倾向于......在不把公司置于危险境地的情况下，让我们尽可能快地增长。”
特斯拉周三发布了对2023年的模糊展望，称这一年的计划是180万辆汽车，但没有说明这是生产目标还是交付目标。该公司一直以来的目标是交付量平均每年增长50%。如果该公司在2023年交付180万辆汽车，将标志着比2022年增长约37%，远低于华尔街的预期。
特斯拉第四财季汽车毛利率从上年同期的30.6%下降到25.9%。汽车毛利率是一个衡量成本与销售额之比的指标。
该公司过去一直现金紧张，但目前正以相对良好的现金水平度过当前的经济动荡。
特斯拉2022年全年利润为126亿美元，高于2021年的55亿美元。年度收入从2021年的538亿美元增至815亿美元。
连续的财季盈利帮助特斯拉积累了大量现金，促使一些投资者呼吁该公司进行大规模的股票回购。马斯克去年10月表示，特斯拉可能会在2023年回购50亿至100亿美元的股票，不过他最近警告说，“如果进行回购，然后发现经济衰退比2009年更严重，那就不是明智之举了”。
特斯拉的营业利润率高于许多竞争对手，从而有更大的回旋余地来消化降价带来的影响。
特斯拉希望到2030年每年销售2,000万辆汽车，这一里程碑式的目标将使其轻松成为销量最大的汽车制造商。马斯克说，实现这一壮举可能需要十几家工厂。
特斯拉周二表示，计划投资逾36亿美元来扩大在内华达州里诺地区的生产。这其中包括建设两家新工厂的资金，特斯拉表示，计划在这两家新厂生产电芯，并增加已在去年12月推向市场的半挂卡车的产量。特斯拉还提交了有关得克萨斯州奥斯汀附近工厂的扩产文件。
此外，预计特斯拉将在今年晚些时候进入皮卡市场，推出被外界期待已久的Cybertruck，从而对福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和Rivian Automotive Inc.的皮卡产品发起挑战。特斯拉表示，Cybertruck仍按计划在今年投产，还称正在开发一个新的汽车平台，更多细节将在3月揭晓。
特斯拉最近的调价行为削弱了一些竞争对手的电动汽车的吸引力，并在消费者中引发了好坏不一的情绪反应，有些人受到降价激励去购买特斯拉，而一些特斯拉车主则对此感到愤怒。
John White是亚利桑那州斯科茨代尔的一名退休人员，在特斯拉为冲刺年终业绩而提供了3,750美元的购车折扣后，他满怀欣喜地在去年12月提到一辆白色的Model Y。折扣使得这款车未计入升级、费用和税收的购买价降至62,240美元。特斯拉1月降价后，该车型现在的价格为53,490美元。
White说：“我真切的感到自己就是特斯拉‘达到销售目标’游戏里的一个棋子。”他本来是喜欢这款跨界车的，这是他的第一辆特斯拉。
特斯拉暂未回应置评请求。
特斯拉发布财报时，正值旧金山联邦法庭对马斯克2018年发推文提议将特斯拉私有化的案件进行审理。一些投资者称，他们因马斯克当时的言论而损失了数十亿美元；法官认为马斯克其中一些言论不属实。马斯克周二作证说，他当时发推文谈及一笔可能进行的交易，是因为他想与股东分享他的想法并表达出资金不是问题的信息。
马斯克已表示，自2022年10月份收购Twitter Inc.以来，他一直将大部分时间用于改变该公司。这促使一些特斯拉投资者呼吁他将更多精力投入到汽车制造上面。马斯克回应称，他计划将Twitter的日常经营转交给其他人来做。■
马斯克(Elon Musk)麾下的这家电动汽车制造商周三公布，第四财季利润接近37亿美元，同比增长59%。这一数字是在车辆交付增速放缓的情况下实现的，低于华尔街预期的38亿美元。
特斯拉当季销售额为243亿美元，同比增长37%，接受FactSet调查的分析师的预测为247亿美元。
不过，华尔街对这家电动车制造商的信心已经动摇，该公司面临一系列挑战，包括利率上升、竞争加剧以及品牌人气下降。
2022年，特斯拉没有完成年度增长目标，市值损失约6,750亿美元，股价下跌65%，是该公司迄今为止最大的年度跌幅。此后，该股有所回升，在周三盘后交易时段下跌不到1%。
特斯拉在一份声明中承认经济环境的不确定性。该公司说：“短期内，我们正在加快实施成本削减计划，并朝着更高生产率迈进。”
在2023年的头几周，特斯拉试图通过下调汽车价格来刺激需求，在某些情况下降价近20%。按照传统的汽车行业标准，这是一种不寻常的策略。
该公司首席执行官马斯克上个月为这一举措做了铺垫。他在Twitter上表示，经济环境迫使公司在增长和利润之间做出选择。
他说：“我的观点倾向于......在不把公司置于危险境地的情况下，让我们尽可能快地增长。”
特斯拉周三发布了对2023年的模糊展望，称这一年的计划是180万辆汽车，但没有说明这是生产目标还是交付目标。该公司一直以来的目标是交付量平均每年增长50%。如果该公司在2023年交付180万辆汽车，将标志着比2022年增长约37%，远低于华尔街的预期。
特斯拉第四财季汽车毛利率从上年同期的30.6%下降到25.9%。汽车毛利率是一个衡量成本与销售额之比的指标。
该公司过去一直现金紧张，但目前正以相对良好的现金水平度过当前的经济动荡。
特斯拉2022年全年利润为126亿美元，高于2021年的55亿美元。年度收入从2021年的538亿美元增至815亿美元。
连续的财季盈利帮助特斯拉积累了大量现金，促使一些投资者呼吁该公司进行大规模的股票回购。马斯克去年10月表示，特斯拉可能会在2023年回购50亿至100亿美元的股票，不过他最近警告说，“如果进行回购，然后发现经济衰退比2009年更严重，那就不是明智之举了”。
特斯拉的营业利润率高于许多竞争对手，从而有更大的回旋余地来消化降价带来的影响。
特斯拉希望到2030年每年销售2,000万辆汽车，这一里程碑式的目标将使其轻松成为销量最大的汽车制造商。马斯克说，实现这一壮举可能需要十几家工厂。
特斯拉周二表示，计划投资逾36亿美元来扩大在内华达州里诺地区的生产。这其中包括建设两家新工厂的资金，特斯拉表示，计划在这两家新厂生产电芯，并增加已在去年12月推向市场的半挂卡车的产量。特斯拉还提交了有关得克萨斯州奥斯汀附近工厂的扩产文件。
此外，预计特斯拉将在今年晚些时候进入皮卡市场，推出被外界期待已久的Cybertruck，从而对福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和Rivian Automotive Inc.的皮卡产品发起挑战。特斯拉表示，Cybertruck仍按计划在今年投产，还称正在开发一个新的汽车平台，更多细节将在3月揭晓。
特斯拉最近的调价行为削弱了一些竞争对手的电动汽车的吸引力，并在消费者中引发了好坏不一的情绪反应，有些人受到降价激励去购买特斯拉，而一些特斯拉车主则对此感到愤怒。
John White是亚利桑那州斯科茨代尔的一名退休人员，在特斯拉为冲刺年终业绩而提供了3,750美元的购车折扣后，他满怀欣喜地在去年12月提到一辆白色的Model Y。折扣使得这款车未计入升级、费用和税收的购买价降至62,240美元。特斯拉1月降价后，该车型现在的价格为53,490美元。
White说：“我真切的感到自己就是特斯拉‘达到销售目标’游戏里的一个棋子。”他本来是喜欢这款跨界车的，这是他的第一辆特斯拉。
特斯拉暂未回应置评请求。
特斯拉发布财报时，正值旧金山联邦法庭对马斯克2018年发推文提议将特斯拉私有化的案件进行审理。一些投资者称，他们因马斯克当时的言论而损失了数十亿美元；法官认为马斯克其中一些言论不属实。马斯克周二作证说，他当时发推文谈及一笔可能进行的交易，是因为他想与股东分享他的想法并表达出资金不是问题的信息。
马斯克已表示，自2022年10月份收购Twitter Inc.以来，他一直将大部分时间用于改变该公司。这促使一些特斯拉投资者呼吁他将更多精力投入到汽车制造上面。马斯克回应称，他计划将Twitter的日常经营转交给其他人来做。■
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商业与经济
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特斯拉当季销售额为243亿美元，同比增长37%，接受FactSet调查的分析师的预测为247亿美元。
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2022年，特斯拉没有完成年度增长目标，市值损失约6,750亿美元，股价下跌65%，是该公司迄今为止最大的年度跌幅。此后，该股有所回升，在周三盘后交易时段下跌不到1%。
特斯拉在一份声明中承认经济环境的不确定性。该公司说：“短期内，我们正在加快实施成本削减计划，并朝着更高生产率迈进。”
在2023年的头几周，特斯拉试图通过下调汽车价格来刺激需求，在某些情况下降价近20%。按照传统的汽车行业标准，这是一种不寻常的策略。
该公司首席执行官马斯克上个月为这一举措做了铺垫。他在Twitter上表示，经济环境迫使公司在增长和利润之间做出选择。
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特斯拉周三发布了对2023年的模糊展望，称这一年的计划是180万辆汽车，但没有说明这是生产目标还是交付目标。该公司一直以来的目标是交付量平均每年增长50%。如果该公司在2023年交付180万辆汽车，将标志着比2022年增长约37%，远低于华尔街的预期。
特斯拉第四财季汽车毛利率从上年同期的30.6%下降到25.9%。汽车毛利率是一个衡量成本与销售额之比的指标。
该公司过去一直现金紧张，但目前正以相对良好的现金水平度过当前的经济动荡。
特斯拉2022年全年利润为126亿美元，高于2021年的55亿美元。年度收入从2021年的538亿美元增至815亿美元。
连续的财季盈利帮助特斯拉积累了大量现金，促使一些投资者呼吁该公司进行大规模的股票回购。马斯克去年10月表示，特斯拉可能会在2023年回购50亿至100亿美元的股票，不过他最近警告说，“如果进行回购，然后发现经济衰退比2009年更严重，那就不是明智之举了”。
特斯拉的营业利润率高于许多竞争对手，从而有更大的回旋余地来消化降价带来的影响。
特斯拉希望到2030年每年销售2,000万辆汽车，这一里程碑式的目标将使其轻松成为销量最大的汽车制造商。马斯克说，实现这一壮举可能需要十几家工厂。
特斯拉周二表示，计划投资逾36亿美元来扩大在内华达州里诺地区的生产。这其中包括建设两家新工厂的资金，特斯拉表示，计划在这两家新厂生产电芯，并增加已在去年12月推向市场的半挂卡车的产量。特斯拉还提交了有关得克萨斯州奥斯汀附近工厂的扩产文件。
此外，预计特斯拉将在今年晚些时候进入皮卡市场，推出被外界期待已久的Cybertruck，从而对福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和Rivian Automotive Inc.的皮卡产品发起挑战。特斯拉表示，Cybertruck仍按计划在今年投产，还称正在开发一个新的汽车平台，更多细节将在3月揭晓。
特斯拉最近的调价行为削弱了一些竞争对手的电动汽车的吸引力，并在消费者中引发了好坏不一的情绪反应，有些人受到降价激励去购买特斯拉，而一些特斯拉车主则对此感到愤怒。
John White是亚利桑那州斯科茨代尔的一名退休人员，在特斯拉为冲刺年终业绩而提供了3,750美元的购车折扣后，他满怀欣喜地在去年12月提到一辆白色的Model Y。折扣使得这款车未计入升级、费用和税收的购买价降至62,240美元。特斯拉1月降价后，该车型现在的价格为53,490美元。
White说：“我真切的感到自己就是特斯拉‘达到销售目标’游戏里的一个棋子。”他本来是喜欢这款跨界车的，这是他的第一辆特斯拉。
特斯拉暂未回应置评请求。
特斯拉发布财报时，正值旧金山联邦法庭对马斯克2018年发推文提议将特斯拉私有化的案件进行审理。一些投资者称，他们因马斯克当时的言论而损失了数十亿美元；法官认为马斯克其中一些言论不属实。马斯克周二作证说，他当时发推文谈及一笔可能进行的交易，是因为他想与股东分享他的想法并表达出资金不是问题的信息。
马斯克已表示，自2022年10月份收购Twitter Inc.以来，他一直将大部分时间用于改变该公司。这促使一些特斯拉投资者呼吁他将更多精力投入到汽车制造上面。马斯克回应称，他计划将Twitter的日常经营转交给其他人来做。■
马斯克(Elon Musk)麾下的这家电动汽车制造商周三公布，第四财季利润接近37亿美元，同比增长59%。这一数字是在车辆交付增速放缓的情况下实现的，低于华尔街预期的38亿美元。
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不过，华尔街对这家电动车制造商的信心已经动摇，该公司面临一系列挑战，包括利率上升、竞争加剧以及品牌人气下降。
2022年，特斯拉没有完成年度增长目标，市值损失约6,750亿美元，股价下跌65%，是该公司迄今为止最大的年度跌幅。此后，该股有所回升，在周三盘后交易时段下跌不到1%。
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在2023年的头几周，特斯拉试图通过下调汽车价格来刺激需求，在某些情况下降价近20%。按照传统的汽车行业标准，这是一种不寻常的策略。
该公司首席执行官马斯克上个月为这一举措做了铺垫。他在Twitter上表示，经济环境迫使公司在增长和利润之间做出选择。
他说：“我的观点倾向于......在不把公司置于危险境地的情况下，让我们尽可能快地增长。”
特斯拉周三发布了对2023年的模糊展望，称这一年的计划是180万辆汽车，但没有说明这是生产目标还是交付目标。该公司一直以来的目标是交付量平均每年增长50%。如果该公司在2023年交付180万辆汽车，将标志着比2022年增长约37%，远低于华尔街的预期。
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该公司过去一直现金紧张，但目前正以相对良好的现金水平度过当前的经济动荡。
特斯拉2022年全年利润为126亿美元，高于2021年的55亿美元。年度收入从2021年的538亿美元增至815亿美元。
连续的财季盈利帮助特斯拉积累了大量现金，促使一些投资者呼吁该公司进行大规模的股票回购。马斯克去年10月表示，特斯拉可能会在2023年回购50亿至100亿美元的股票，不过他最近警告说，“如果进行回购，然后发现经济衰退比2009年更严重，那就不是明智之举了”。
特斯拉的营业利润率高于许多竞争对手，从而有更大的回旋余地来消化降价带来的影响。
特斯拉希望到2030年每年销售2,000万辆汽车，这一里程碑式的目标将使其轻松成为销量最大的汽车制造商。马斯克说，实现这一壮举可能需要十几家工厂。
特斯拉周二表示，计划投资逾36亿美元来扩大在内华达州里诺地区的生产。这其中包括建设两家新工厂的资金，特斯拉表示，计划在这两家新厂生产电芯，并增加已在去年12月推向市场的半挂卡车的产量。特斯拉还提交了有关得克萨斯州奥斯汀附近工厂的扩产文件。
此外，预计特斯拉将在今年晚些时候进入皮卡市场，推出被外界期待已久的Cybertruck，从而对福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和Rivian Automotive Inc.的皮卡产品发起挑战。特斯拉表示，Cybertruck仍按计划在今年投产，还称正在开发一个新的汽车平台，更多细节将在3月揭晓。
特斯拉最近的调价行为削弱了一些竞争对手的电动汽车的吸引力，并在消费者中引发了好坏不一的情绪反应，有些人受到降价激励去购买特斯拉，而一些特斯拉车主则对此感到愤怒。
John White是亚利桑那州斯科茨代尔的一名退休人员，在特斯拉为冲刺年终业绩而提供了3,750美元的购车折扣后，他满怀欣喜地在去年12月提到一辆白色的Model Y。折扣使得这款车未计入升级、费用和税收的购买价降至62,240美元。特斯拉1月降价后，该车型现在的价格为53,490美元。
White说：“我真切的感到自己就是特斯拉‘达到销售目标’游戏里的一个棋子。”他本来是喜欢这款跨界车的，这是他的第一辆特斯拉。
特斯拉暂未回应置评请求。
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