正承受巨大制裁压力的俄罗斯和伊朗两国现在相互求诸对方,并转向他们的东面。其目标是保护他们的商业往来不受西方干预,并与规模庞大且增长迅速的亚洲经济体建立新的联系。总部位于伦敦的国际战略研究所(International Institute for Strategic Studies)俄罗斯问题专家玛丽亚·沙吉娜(Maria Shagina)说,“其目标是建立一条从头至尾不会受制裁影响的供应链。”
据伊朗海事通讯社(Maritime News Agency)报道,俄罗斯即将最终确定规则,允许来自伊朗的船只沿伏尔加河和顿河的内陆航道通行。彭博对近一年的船舶航行数据所做的分析显示,至少有十几艘伊朗船只在定期往返于伊朗里海沿岸与伏尔加河港口之间,其中一些由遭到美国制裁的伊朗航运企业Islamic Republic of Iran Shipping Lines Group(IRISL)运营。
据半官方媒体伊朗劳工通讯社(Iranian Labour News Agency)2022年11月报道,总部位于德黑兰的IRISL在俄罗斯阿斯特拉罕市的索良卡港投资了1000万美元。同时,伊朗正在其境内向某些口岸投资,这些口岸的货物从船上卸下来之后可以装上铁路货车,沿交错的铁路网从里海运往波斯湾。它还在扩建其运行总里程约1.6万公里的铁路网,这是该国被列入联合国教科文组织世界遗产名录的项目之一。
根据官方数据,2022年1月至8月,俄罗斯与伊朗间的贸易额激增近一半,全年可能已超过50亿美元。俄罗斯商会(Chamber of Commerce and Industry)会长谢尔盖·卡蒂林(Sergey Katyrin)2022年11月在德黑兰一次会议上表示,一旦双方完成有关一个自由贸易协定的谈判,两国间实现400亿美元贸易额的目标就有了一条“清晰的路径”。
正承受巨大制裁压力的俄罗斯和伊朗两国现在相互求诸对方,并转向他们的东面。其目标是保护他们的商业往来不受西方干预,并与规模庞大且增长迅速的亚洲经济体建立新的联系。总部位于伦敦的国际战略研究所(International Institute for Strategic Studies)俄罗斯问题专家玛丽亚·沙吉娜(Maria Shagina)说,“其目标是建立一条从头至尾不会受制裁影响的供应链。”
据伊朗海事通讯社(Maritime News Agency)报道,俄罗斯即将最终确定规则,允许来自伊朗的船只沿伏尔加河和顿河的内陆航道通行。彭博对近一年的船舶航行数据所做的分析显示,至少有十几艘伊朗船只在定期往返于伊朗里海沿岸与伏尔加河港口之间,其中一些由遭到美国制裁的伊朗航运企业Islamic Republic of Iran Shipping Lines Group(IRISL)运营。
据半官方媒体伊朗劳工通讯社(Iranian Labour News Agency)2022年11月报道,总部位于德黑兰的IRISL在俄罗斯阿斯特拉罕市的索良卡港投资了1000万美元。同时,伊朗正在其境内向某些口岸投资,这些口岸的货物从船上卸下来之后可以装上铁路货车,沿交错的铁路网从里海运往波斯湾。它还在扩建其运行总里程约1.6万公里的铁路网,这是该国被列入联合国教科文组织世界遗产名录的项目之一。
根据官方数据,2022年1月至8月,俄罗斯与伊朗间的贸易额激增近一半,全年可能已超过50亿美元。俄罗斯商会(Chamber of Commerce and Industry)会长谢尔盖·卡蒂林(Sergey Katyrin)2022年11月在德黑兰一次会议上表示,一旦双方完成有关一个自由贸易协定的谈判,两国间实现400亿美元贸易额的目标就有了一条“清晰的路径”。