「内卷」之下的另辟新径。
发布日期：2024-09-20 15:19
Rebecca Elliott
■特斯拉(Tesla Inc., TSLA) 2022年交付的汽车数量低于最初目标，在这一年里，需求似乎疲软，与新冠疫情有关的生产中断反复出现，该公司股价遭遇最差年度表现。
马斯克(Elon Musk)麾下的电动汽车制造商特斯拉周一表示，该公司去年交付了约131万辆汽车，较2021年增长约40%。该公司需要交付超过140万辆汽车，才能实现将交付量增加50%或更多的最初目标。
特斯拉在10月份暗示可能实现不了交付目标，华尔街下调了对特斯拉的交付预期。根据FactSet的数据，特斯拉仍未达到华尔街下调后的预期 ，即2022年交付约134万辆汽车。
特斯拉没有回复记者的置评请求。该公司在一份新闻稿中表示，公司生产汽车和向客户分销汽车的方式发生了变化，导致年底有更多车辆在前往最终目的地的运输途中。
特斯拉经历了充满挑战的一年，股价下跌65%，市值蒸发了约6,750亿美元。该公司在上海的汽车厂曾多次停产，最初是因为当地的疫情限制举措，去年12月，由于工人和供应商中出现了一波新冠感染，该厂再次停产。马斯克上个月暗示，利率升高的环境正在抑制汽车需求。在年底的促销活动中，特斯拉向许多同意在次年1月之前提车的买家提供折扣。
Bernstein Research分析师Toni Sacconaghi, Jr.周一在给投资者的一份报告中说，特斯拉正面临巨大的需求问题。
他说，这家汽车制造商可能需要将汽车价格较2022年第三季度水平下调1,800至4,500美元。他说，需求问题将持续存在，直至特斯拉大批量推出一款较平价的汽车，而这在短期内不大可能实现。
同时，马斯克对他以440亿美元收购的社交媒体公司Twitter事务的参与，让许多投资者感到不满，也让一些潜在特斯拉股票买家望而却步。自2021年11月特斯拉股价触顶以来，马斯克已经出售了总值超过390亿美元的股票，其中一些减持与Twitter交易有关。
在股价动荡之际，马斯克一直强调他对特斯拉潜力的看法。
上周五他发表推文称，长期基本面非常强劲；短期市场的疯狂是不可预测的。
特斯拉股价下跌已经导致马斯克的个人财富大幅缩水。据彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)，马斯克目前的身家约为1,370亿美元，比一年前缩水了1,300多亿美元。上个月，马斯克将“世界首富”这一非官方头衔让给了欧洲大亨伯纳德·阿诺特(Bernard Arnault)。
尽管2022年特斯拉的增速按年放缓，但该公司第四季度的交付量创下了季度新高。特斯拉表示，2022年总共交付了125万辆Model 3轿车和Model Y混型车。其中，388,131辆是在第四季度交付的。该公司还交付了66,705辆Model S轿车和Model X运动型多功能车，其中17,147辆是在今年最后三个月交付的，此外还包括第一批半挂卡车。
该公司在2022年生产137万辆汽车，同比增长47%。
据FactSet调查的分析师，华尔街预计，特斯拉2022年的销售增长将使年收入同比增长50%以上，超过820亿美元。分析师预测利润将比2021年增加一倍以上，达到近130亿美元。特斯拉仍然是全球市值最高的汽车公司，预计该公司将在1月25日公布第四季度业绩。该公司还计划在3月1日举行投资者日活动。
据S&P Global Mobility，截至2022年第三季度，该公司在美国电动汽车市场仍然占据主导地位，市场份额约为61%。但随着竞争对手推出更多的电池动力替代品，其领先优势在最近几个季度有所收窄。
面对经济的不确定性、利率升高和电动汽车市场竞争加剧，今年特斯拉保持增长速度的能力将进一步受到考验。
不过，得益于美国总统拜登(Joe Biden)去年签署的《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，从今年1月1日起，在美国市场上的部分潜在特斯拉买家可能有资格获得7,500美元的抵税额，这将缓解上述挑战的不利影响。该法取消了此前阻止特斯拉获得此类抵税额资格的产量上限。
此外，特斯拉还即将凭借外界期待已久的Cybertruck进入利润丰厚的皮卡领域，挑战福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和Rivian Automotive Inc. (RIVN)等已经在销售电动皮卡的公司。
特斯拉的目标是到2030年实现2,000万辆的年销量。若真能实现这一目标，该公司将成为销量远超竞争对手的全球第一大汽车生产商。马斯克说，要做到这一点，特斯拉可能需要大约十二家工厂。他上个月表示，该公司即将选定一个新的制造基地。
根据FactSet慧甚的数据，分析人士预计，特斯拉2023年的交付量将略低于200万辆。■
马斯克(Elon Musk)麾下的电动汽车制造商特斯拉周一表示，该公司去年交付了约131万辆汽车，较2021年增长约40%。该公司需要交付超过140万辆汽车，才能实现将交付量增加50%或更多的最初目标。
特斯拉在10月份暗示可能实现不了交付目标，华尔街下调了对特斯拉的交付预期。根据FactSet的数据，特斯拉仍未达到华尔街下调后的预期 ，即2022年交付约134万辆汽车。
特斯拉没有回复记者的置评请求。该公司在一份新闻稿中表示，公司生产汽车和向客户分销汽车的方式发生了变化，导致年底有更多车辆在前往最终目的地的运输途中。
特斯拉经历了充满挑战的一年，股价下跌65%，市值蒸发了约6,750亿美元。该公司在上海的汽车厂曾多次停产，最初是因为当地的疫情限制举措，去年12月，由于工人和供应商中出现了一波新冠感染，该厂再次停产。马斯克上个月暗示，利率升高的环境正在抑制汽车需求。在年底的促销活动中，特斯拉向许多同意在次年1月之前提车的买家提供折扣。
Bernstein Research分析师Toni Sacconaghi, Jr.周一在给投资者的一份报告中说，特斯拉正面临巨大的需求问题。
他说，这家汽车制造商可能需要将汽车价格较2022年第三季度水平下调1,800至4,500美元。他说，需求问题将持续存在，直至特斯拉大批量推出一款较平价的汽车，而这在短期内不大可能实现。
同时，马斯克对他以440亿美元收购的社交媒体公司Twitter事务的参与，让许多投资者感到不满，也让一些潜在特斯拉股票买家望而却步。自2021年11月特斯拉股价触顶以来，马斯克已经出售了总值超过390亿美元的股票，其中一些减持与Twitter交易有关。
在股价动荡之际，马斯克一直强调他对特斯拉潜力的看法。
上周五他发表推文称，长期基本面非常强劲；短期市场的疯狂是不可预测的。
特斯拉股价下跌已经导致马斯克的个人财富大幅缩水。据彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)，马斯克目前的身家约为1,370亿美元，比一年前缩水了1,300多亿美元。上个月，马斯克将“世界首富”这一非官方头衔让给了欧洲大亨伯纳德·阿诺特(Bernard Arnault)。
尽管2022年特斯拉的增速按年放缓，但该公司第四季度的交付量创下了季度新高。特斯拉表示，2022年总共交付了125万辆Model 3轿车和Model Y混型车。其中，388,131辆是在第四季度交付的。该公司还交付了66,705辆Model S轿车和Model X运动型多功能车，其中17,147辆是在今年最后三个月交付的，此外还包括第一批半挂卡车。
该公司在2022年生产137万辆汽车，同比增长47%。
据FactSet调查的分析师，华尔街预计，特斯拉2022年的销售增长将使年收入同比增长50%以上，超过820亿美元。分析师预测利润将比2021年增加一倍以上，达到近130亿美元。特斯拉仍然是全球市值最高的汽车公司，预计该公司将在1月25日公布第四季度业绩。该公司还计划在3月1日举行投资者日活动。
据S&P Global Mobility，截至2022年第三季度，该公司在美国电动汽车市场仍然占据主导地位，市场份额约为61%。但随着竞争对手推出更多的电池动力替代品，其领先优势在最近几个季度有所收窄。
面对经济的不确定性、利率升高和电动汽车市场竞争加剧，今年特斯拉保持增长速度的能力将进一步受到考验。
不过，得益于美国总统拜登(Joe Biden)去年签署的《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，从今年1月1日起，在美国市场上的部分潜在特斯拉买家可能有资格获得7,500美元的抵税额，这将缓解上述挑战的不利影响。该法取消了此前阻止特斯拉获得此类抵税额资格的产量上限。
此外，特斯拉还即将凭借外界期待已久的Cybertruck进入利润丰厚的皮卡领域，挑战福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和Rivian Automotive Inc. (RIVN)等已经在销售电动皮卡的公司。
特斯拉的目标是到2030年实现2,000万辆的年销量。若真能实现这一目标，该公司将成为销量远超竞争对手的全球第一大汽车生产商。马斯克说，要做到这一点，特斯拉可能需要大约十二家工厂。他上个月表示，该公司即将选定一个新的制造基地。
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特斯拉增长放缓，未能实现2022年交付目标
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■特斯拉(Tesla Inc., TSLA) 2022年交付的汽车数量低于最初目标，在这一年里，需求似乎疲软，与新冠疫情有关的生产中断反复出现，该公司股价遭遇最差年度表现。
马斯克(Elon Musk)麾下的电动汽车制造商特斯拉周一表示，该公司去年交付了约131万辆汽车，较2021年增长约40%。该公司需要交付超过140万辆汽车，才能实现将交付量增加50%或更多的最初目标。
特斯拉在10月份暗示可能实现不了交付目标，华尔街下调了对特斯拉的交付预期。根据FactSet的数据，特斯拉仍未达到华尔街下调后的预期 ，即2022年交付约134万辆汽车。
特斯拉没有回复记者的置评请求。该公司在一份新闻稿中表示，公司生产汽车和向客户分销汽车的方式发生了变化，导致年底有更多车辆在前往最终目的地的运输途中。
特斯拉经历了充满挑战的一年，股价下跌65%，市值蒸发了约6,750亿美元。该公司在上海的汽车厂曾多次停产，最初是因为当地的疫情限制举措，去年12月，由于工人和供应商中出现了一波新冠感染，该厂再次停产。马斯克上个月暗示，利率升高的环境正在抑制汽车需求。在年底的促销活动中，特斯拉向许多同意在次年1月之前提车的买家提供折扣。
Bernstein Research分析师Toni Sacconaghi, Jr.周一在给投资者的一份报告中说，特斯拉正面临巨大的需求问题。
他说，这家汽车制造商可能需要将汽车价格较2022年第三季度水平下调1,800至4,500美元。他说，需求问题将持续存在，直至特斯拉大批量推出一款较平价的汽车，而这在短期内不大可能实现。
同时，马斯克对他以440亿美元收购的社交媒体公司Twitter事务的参与，让许多投资者感到不满，也让一些潜在特斯拉股票买家望而却步。自2021年11月特斯拉股价触顶以来，马斯克已经出售了总值超过390亿美元的股票，其中一些减持与Twitter交易有关。
在股价动荡之际，马斯克一直强调他对特斯拉潜力的看法。
上周五他发表推文称，长期基本面非常强劲；短期市场的疯狂是不可预测的。
特斯拉股价下跌已经导致马斯克的个人财富大幅缩水。据彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)，马斯克目前的身家约为1,370亿美元，比一年前缩水了1,300多亿美元。上个月，马斯克将“世界首富”这一非官方头衔让给了欧洲大亨伯纳德·阿诺特(Bernard Arnault)。
尽管2022年特斯拉的增速按年放缓，但该公司第四季度的交付量创下了季度新高。特斯拉表示，2022年总共交付了125万辆Model 3轿车和Model Y混型车。其中，388,131辆是在第四季度交付的。该公司还交付了66,705辆Model S轿车和Model X运动型多功能车，其中17,147辆是在今年最后三个月交付的，此外还包括第一批半挂卡车。
该公司在2022年生产137万辆汽车，同比增长47%。
据FactSet调查的分析师，华尔街预计，特斯拉2022年的销售增长将使年收入同比增长50%以上，超过820亿美元。分析师预测利润将比2021年增加一倍以上，达到近130亿美元。特斯拉仍然是全球市值最高的汽车公司，预计该公司将在1月25日公布第四季度业绩。该公司还计划在3月1日举行投资者日活动。
据S&P Global Mobility，截至2022年第三季度，该公司在美国电动汽车市场仍然占据主导地位，市场份额约为61%。但随着竞争对手推出更多的电池动力替代品，其领先优势在最近几个季度有所收窄。
面对经济的不确定性、利率升高和电动汽车市场竞争加剧，今年特斯拉保持增长速度的能力将进一步受到考验。
不过，得益于美国总统拜登(Joe Biden)去年签署的《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，从今年1月1日起，在美国市场上的部分潜在特斯拉买家可能有资格获得7,500美元的抵税额，这将缓解上述挑战的不利影响。该法取消了此前阻止特斯拉获得此类抵税额资格的产量上限。
此外，特斯拉还即将凭借外界期待已久的Cybertruck进入利润丰厚的皮卡领域，挑战福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和Rivian Automotive Inc. (RIVN)等已经在销售电动皮卡的公司。
特斯拉的目标是到2030年实现2,000万辆的年销量。若真能实现这一目标，该公司将成为销量远超竞争对手的全球第一大汽车生产商。马斯克说，要做到这一点，特斯拉可能需要大约十二家工厂。他上个月表示，该公司即将选定一个新的制造基地。
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特斯拉在10月份暗示可能实现不了交付目标，华尔街下调了对特斯拉的交付预期。根据FactSet的数据，特斯拉仍未达到华尔街下调后的预期 ，即2022年交付约134万辆汽车。
特斯拉没有回复记者的置评请求。该公司在一份新闻稿中表示，公司生产汽车和向客户分销汽车的方式发生了变化，导致年底有更多车辆在前往最终目的地的运输途中。
特斯拉经历了充满挑战的一年，股价下跌65%，市值蒸发了约6,750亿美元。该公司在上海的汽车厂曾多次停产，最初是因为当地的疫情限制举措，去年12月，由于工人和供应商中出现了一波新冠感染，该厂再次停产。马斯克上个月暗示，利率升高的环境正在抑制汽车需求。在年底的促销活动中，特斯拉向许多同意在次年1月之前提车的买家提供折扣。
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他说，这家汽车制造商可能需要将汽车价格较2022年第三季度水平下调1,800至4,500美元。他说，需求问题将持续存在，直至特斯拉大批量推出一款较平价的汽车，而这在短期内不大可能实现。
同时，马斯克对他以440亿美元收购的社交媒体公司Twitter事务的参与，让许多投资者感到不满，也让一些潜在特斯拉股票买家望而却步。自2021年11月特斯拉股价触顶以来，马斯克已经出售了总值超过390亿美元的股票，其中一些减持与Twitter交易有关。
在股价动荡之际，马斯克一直强调他对特斯拉潜力的看法。
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特斯拉股价下跌已经导致马斯克的个人财富大幅缩水。据彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)，马斯克目前的身家约为1,370亿美元，比一年前缩水了1,300多亿美元。上个月，马斯克将“世界首富”这一非官方头衔让给了欧洲大亨伯纳德·阿诺特(Bernard Arnault)。
尽管2022年特斯拉的增速按年放缓，但该公司第四季度的交付量创下了季度新高。特斯拉表示，2022年总共交付了125万辆Model 3轿车和Model Y混型车。其中，388,131辆是在第四季度交付的。该公司还交付了66,705辆Model S轿车和Model X运动型多功能车，其中17,147辆是在今年最后三个月交付的，此外还包括第一批半挂卡车。
该公司在2022年生产137万辆汽车，同比增长47%。
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据S&P Global Mobility，截至2022年第三季度，该公司在美国电动汽车市场仍然占据主导地位，市场份额约为61%。但随着竞争对手推出更多的电池动力替代品，其领先优势在最近几个季度有所收窄。
面对经济的不确定性、利率升高和电动汽车市场竞争加剧，今年特斯拉保持增长速度的能力将进一步受到考验。
不过，得益于美国总统拜登(Joe Biden)去年签署的《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，从今年1月1日起，在美国市场上的部分潜在特斯拉买家可能有资格获得7,500美元的抵税额，这将缓解上述挑战的不利影响。该法取消了此前阻止特斯拉获得此类抵税额资格的产量上限。
此外，特斯拉还即将凭借外界期待已久的Cybertruck进入利润丰厚的皮卡领域，挑战福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和Rivian Automotive Inc. (RIVN)等已经在销售电动皮卡的公司。
特斯拉的目标是到2030年实现2,000万辆的年销量。若真能实现这一目标，该公司将成为销量远超竞争对手的全球第一大汽车生产商。马斯克说，要做到这一点，特斯拉可能需要大约十二家工厂。他上个月表示，该公司即将选定一个新的制造基地。
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